CN114228594A - 一种防滴漏装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开一种防滴漏装置，涉及车辆运输技术领域，包括后兜体，后兜体开设有用于盛接渣料的容纳腔，后兜体的上还开设有与容纳腔连通的进料槽，后兜体朝向车架的侧壁固定连接有第一弹簧，第一弹簧远离后兜体的一端车架的底面固定连接，后兜体背向车架的侧壁固定连接有拉手，后兜体上与拉手同一侧壁固定连接有挂链，固定钩上固定连接有插销，挂链远离后兜体的一端卡设在插销上；通过将进料槽朝上并对准后栏板与车厢底面之间的连接缝，然后另一只手持有挂链远离后兜体的一端，将其卡设在插销上，让从连接缝掉落的渣土由进料槽收集到容纳腔内，从而减少渣土掉落在路面上的现象发生，以此解决工程车行进过程中洒落的问题。

Description

一种防滴漏装置

技术领域

本申请涉及车辆运输技术领域，尤其是涉及一种防滴漏装置。

背景技术

随着城市卫生要求的日益提高，对道路环境卫生的治理也日趋严格，在道路卫生治理上，工程车的洒落治理是一个重要的环节，现有的工程车为了上路需求，采取在车厢上加盖篷布等措施来治理洒落。

但是现有的工程车在装填渣土的过程中对车厢的底面造成了不可恢复的变形，导致后栏板与车厢底面接触不实存有连接缝，在车辆在行进过程中，受到震动等影响，会有渣土从连接缝位置洒落，出现走一路，洒一路的情况，严重影响道路卫生。

发明内容

为解决工程车行进过程中洒落的问题，本申请提供一种防滴漏装置。

本申请提供的一种防滴漏装置，采用如下的技术方案：一种防滴漏装置，应用于工程车上，该工程车具有车架、转动设置在车架上的车厢、转动设置在车厢上的后栏板以及设置在车架上用于钩住后栏板的固定钩，所述防滴漏装置设置在固定钩上，该防滴漏装置包括后兜体，所述后兜体铰链连接在车架上，所述后兜体开设有用于盛接渣料的容纳腔，所述后兜体的上还开设有与容纳腔连通的进料槽，所述后兜体朝向车架的侧壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离后兜体的一端车架的底面固定连接，所述后兜体背向车架的侧壁固定连接有拉手，所述后兜体上与拉手同一侧壁固定连接有挂链，所述固定钩上固定连接有插销，所述挂链远离后兜体的一端卡设在插销上。

通过采用上述技术方案，使用时，工作人员一手持拉手带动后兜体以铰链连接点发生转动，使进料槽朝上并对准后栏板与车厢底面之间的连接缝，然后另一只手持有挂链远离后兜体的一端，将其卡设在插销上，让从连接缝掉落的渣土由进料槽收集到容纳腔内，从而减少渣土掉落在路面上的现象发生，以此解决工程车行进过程中洒落的问题。与此同时，在后兜体翻转过程中拉动第一弹簧从松弛状态到拉伸状态，从而拉动后兜体使挂链处于紧绷状态下，并利用弹簧的弹性使后兜体在车辆震动时发生较小的抖动，保障后兜体的稳定性。

当工程车卸车时，车厢发生翻转，与此同时固定钩也会发生翻转，从而带动插销发生倾斜，以此挂链由插销上滑落，后兜体在自身重力和第一弹簧的弹力作用下以铰链连接点发生翻转，从而将后兜体内收集到的渣土倾倒出去。

优选的，所述后兜体包括第一侧板、第二侧板、底板和两个封板，所述第一侧板和第二侧板相对切斜设置，所述第一侧板与第二侧板下端相对的边沿相互靠近，所述第一侧板和第二侧板上端相对的边沿相互远离，所述第一侧板下端朝向第二侧板的侧壁沿长度方向开设有卡槽，所述底板长度方向的端面卡设在卡槽内，所述底板与卡槽的顶面存有间歇使得底板可活动，两个所述封板设置在底板长度方向的两端，且两个所述封板分别与第一侧板和第二侧板相对的端面固定连接，所述底板的上表面固定设置有用于带动底板脱离卡槽的拉伸组件。

通过采用上述技术方案，使用时，当后兜体翻转时，可以拉动拉伸组件，拉伸组件带动底板脱离卡槽，使后兜体的底板脱离后，后兜体的容纳腔的两端呈现贯穿状态下，使容纳腔内的渣土全部掉落出去，减少后兜体翻转后底板与第一侧板连接点存留渣土的现象发生。

优选的，所述拉伸组件包括弹性件和两个滑块，所述两个封板相对的侧壁开设有滑槽，两个所述滑块分别固定连接在底板朝向两个封板的侧壁上，两个所述滑块靠近第二侧板，每个所述滑槽分别滑动设置在相对应的滑槽内，所述弹性件的一端固定连接在车架上，所述弹性件的另一端固定连接在底板远离卡槽的一端。

通过采用上述技术方案，当后兜体翻转时，弹性件拉动底板先在卡槽内翻转然后再从卡槽内脱离，然后在滑块与滑槽的配合下弹性件带动底板在滑槽的导向下滑动，以此使容纳槽的两端贯通。

优选的，所述拉伸组件包括拉绳和两个滑块，所述两个封板相对的侧壁开设有滑槽，两个所述滑块分别固定连接在底板朝向两个封板的侧壁上，两个所述滑块靠近第二侧板，每个所述滑槽分别滑动设置在相对应的滑槽内，所述挂链呈松弛状态且挂链的一端固定连接在车架上，挂链的另一端与底板固定连接。

通过采用上述技术方案，当后兜体翻转时，拉绳由松弛状态逐渐绷紧，并在绷紧后带动底板在卡槽内翻转然后再从卡槽内脱离，脱离后的底板在拉绳的作用下沿滑槽的导向移动，随着底板的移动容纳槽的两端贯通，存留在底板与第一侧板连接点上的渣土从空出来的口子流出，以此完成对容纳腔的排料工作。

优选的，所述底板上固定连接有连接链，所述连接链的一端与底板固定连接，所述连接链连接于底板远离滑块的一端，所述连接链的另一端固定连接在挂链上。

通过采用上述技术方案，使用时，当将挂链卡设在插销上时，连接链处于紧绷状态，并拉动底板远离滑块的一端抵接在卡槽的上顶面，从而从而保障底板的固定，当底板盛接了渣土后，底板在渣土的重力下带动连接链更加紧致，从而使底板更加稳定。

优选的，所述连接链连接挂链的一端靠近插销，所述弹性件或拉绳、连接链和底板构成空间三角形。

通过采用上述技术方案，使用时，利用三角形的特性，提高底板在使用过程中的稳定性。

优选的，所述滑槽远离底面的一端靠近第二侧板的上端边沿处。

通过采用上述技术方案，当底板移动时，底板会沿着滑槽的长度方向移动，最后底板与第二侧板相互贴紧，从而使底板在运动过程中会推动靠近第二侧板的渣土松动，以此便于容纳槽内的渣土倾到。

优选的，所述第一侧板朝向车架侧壁固定连接进水管，所述进水管的进水端与工程车上的水箱连接，所述进水管的出水端与后兜体的容纳腔相互连通。

通过采用上述技术方案，当容纳槽内的渣土倾到干净后，工程车的水箱向进水管注水，进水管的水从容纳腔喷出，从而对容纳腔进行清理。

优选的，所述第一侧板朝向第二侧板的侧壁开设水槽，所述第一侧板上可拆卸连接筛网，所述筛网覆盖在水槽上，所述进水管与水槽连通。

通过采用上述技术方案，使用时，进水管向容纳腔内注水时，水流会填满水槽，然后在从筛网的孔上喷出，从而增加水流喷出的面积，增强清理效果。

优选的，所述进水管上设置有进水阀，所述进水阀与进水管内腔连通。

通过采用上述技术方案，当清洗过程中工程车旁边有水源时，将水源与进水阀连通，水源进入进水阀对后兜体的容纳腔清洗，减少对工程车内水源的消耗。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过在栏板与车厢底面连接缝的下方设置后兜体，使进料槽朝上并对准后栏板与车厢底面之间的连接缝，然后另一只手持有挂链远离后兜体的一端，将其卡设在插销上，让从连接缝掉落的渣土由进料槽收集到容纳腔内，从而减少渣土掉落在路面上的现象发生，以此解决工程车行进过程中洒落的问题。

2.通过将后兜体设置成可以拆卸的，使后兜体的底板脱离后，后兜体的容纳腔的两端呈现贯穿状态下，使容纳腔内的渣土全部掉落出去，减少后兜体翻转后底板与第一侧板连接点存留渣土的现象发生。

附图说明

图1是本申请实施方式中工程车的结构示意图。

图2是本申请实施方式中工程车的部分结构示意图。

图3是本申请实施例一的结构示意图。

图4是本申请实施例一的爆炸示意图。

图5是图4中的Q处放大图。

图6是本申请实施例中底板的结构示意图。

图7是本申请实施例中封板的结构示意图。

图8是本申请实施例二的结构示意图。

图9是本申请实施例二的爆炸示意图。

附图标记说明：100、车头；110、车架；120、车厢；130、后栏板；140、固定钩；150、插销；200、后兜体；201、第二侧板；202、第一侧板；203、封板；204、底板；205、滑槽；206、水槽；207、滑块；208、卡槽；209、挡板；210、拉手；211、挂链；212、第一弹簧；213、进水管；214、进水阀；220、弹性件；230、筛网；240、连接链。

具体实施方式

以下结合附图1-9对本申请作进一步详细说明。本申请实施例公开一种防滴漏装置。参照图1和图2，本实施方式中工程车包括车头100、车厢120和防滴漏装置。其中，车头100上固定连接有车架110，车厢120翻转设置在车架110上，车厢120远离车头100的一端转动设置有后栏板130，后栏板130的转动轴心位于车厢120的上端，车架110上转动连接有用于钩住后栏板130的固定钩140。防滴漏装置固定设置在固定钩140上，且位于后栏板130的下方。

参照图1和图2，固定钩140有两个，两个固定钩140对称设置，固定钩140包括固定部和转动部，固定部固定连接在车架110的底面，转动部通过连接轴转动设置在固定部上，转动部的一端抵接在后栏板130背向车头100的侧壁上，转动部的另一端通过锁链连接。

防滴漏装置包括后兜体200、第一弹簧212和拉手210，后兜体200通过铰链转动连接在固定钩140的固定部的下端。后兜体200的内部开设有容纳槽，后兜体200的上表面开设有进料槽，进料槽位于后栏板130与车箱底面间连接缝的正下方，且进料槽与容纳槽相互连通。第一弹簧212的一端固定连接在后兜体200靠近车架110的侧壁上且连接点位于下端，第一弹簧212的另一端固定连接在车架110的底面上。拉手210固定连接在后兜体200背向车架110的侧壁上，且位于后兜体200长度方向的中间位置。

固定钩140的转动部背向后栏板130的侧壁固定连接有插销150，后兜体200远离机架的侧壁固定连接有挂链211，挂链211远离后兜体200的一端卡设在插销150上面，从而使进料槽处于水平状态，并使后兜体200处于使用状态下。

参照图3和图4，后兜体200包括第一侧板202、第二侧板201、底板204和两个封板203，第一侧板202与第二侧板201相对设置，且第一侧板202与第二侧板201下端相对的边沿相互靠近，第一侧板202与第二侧板201上端相对的边沿相互远离。两个封板203设置在第一侧板202和第二侧板201长度方向的两端，且每个封板203呈梯形设置，每个封板203两个相互倾斜的侧边分别与第一侧板202和第二侧板201相对的侧壁固定连接。其中第一弹簧212固定连接在第一侧板202背向第二侧板201的侧壁上，拉手210固定连接在第二侧板201背向第一侧板202的侧壁上。

参照图2和图4，第一侧板202背向第二侧板201的端面固定连接有进水管213，进水管213上设置有与进水管213连接连通的进水阀214，进水管213远离第一侧板202的端部与工程车上的水箱连通。第一侧板202朝向第二侧板201的端面沿长度方向开设有水槽206，水槽206与容纳腔连通，进水管213与水槽206连通。第一侧板202上还可拆卸连接有筛网230，其中，筛网230覆盖在水槽206上。

参照图4和图5，第一侧板202的下端朝向第二侧板201的侧壁上开设有卡槽208，第二侧板201朝向第一侧板202的侧壁下端固定连接挡板209。底板204长度方向与侧板的长度方向一致，且底板204长度方向的一端开设在卡槽208内，底板204的另一端抵接在挡板209的上表面，并且底板204与卡槽208的上表面存有间歇使得底板204可以活动。其中，底板204的上表面还固定设置有用于带动底板204脱离卡槽208的拉伸组件。

拉伸组件包括弹性件220和两个滑块207，弹性件220有两个，两个弹性件220沿底板204的长度方向上均匀设置。弹性件220可以为第二弹簧，第二弹簧的一端固定连接在底板204上且连接点靠近于第二侧板201的下端，第二弹簧的另一端固定连接在车架110的底面。底板204上固定连接有两个连接链240，两个连接链240也沿底板204的长度方向均匀设置。且每个连接链240连接底板204的连接点靠近于第一侧板202的下端，每个连接链240的另一端固定连接在挂链211靠近插销150的一端。并且第二弹簧、连接链240和底板204构成空间三角形。两个滑块207固定连接在底板204朝向两个封板203的侧壁上。

参照图4和图6和图7，两个封板203相对的侧壁开设有滑槽205，滑槽205靠近第二侧板201，且滑槽205沿封板203的倾斜侧壁的方向开设，并且滑槽205的下端呈圆弧形设置。每个滑块207滑动设置在相应的滑槽205内部。

参照图8和图9，上述中除了设置弹性件220还可以设置拉绳，拉绳呈松弛状态且拉绳的一端固定连接在车架110上，拉绳的另一端与底板204固定连接。

本申请实施例为一种防滴漏装置的实施原理：使用时，工作人员一手持拉手210带动后兜体200以铰链连接点发生转动，并带动第一弹簧212由松弛状态逐渐紧绷。然后使进料槽朝上并对准后栏板130与车厢120底面之间的连接缝，此时另一只手持有挂链211远离后兜体200的一端，将其卡设在插销150上，并带动连接链240处于绷直的状态下。

从而使工程车上从连接缝掉落的渣土由进料槽收集到容纳腔内，当工程车启动车厢120翻转后，固定钩140的转动部发生转动，挂链211从插销150上脱离，同时带动连接链240一起脱离，于是后兜体200在自身和渣土的重力还有第一弹簧212的弹力作用下以铰链连接点发生翻转，翻转时，第二弹簧或者拉绳拉动底板204不在抵接在挡板209上，并在卡槽208内发生翻转，然后随着滑块207在滑槽205下端圆弧形转动，底板204从卡槽208内脱离，于是沿着滑槽205的移动方向移动，从而推动第二侧板201旁的渣土运动。于是容纳腔内一部分渣土从第二侧板201的边沿倾倒出，另外一部分的渣土从融安槽的底面流出。

当渣土排完后，通过进水管213向水槽206内注水，随着水流的注入，水流从筛网230上排出，从而对后兜体200进行清洗。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种防滴漏装置，应用于工程车上，该工程车具有车架（110）、转动设置在车架（110）上的车厢（120）、转动设置在车厢（120）上的后栏板（130）以及设置在车架（110）上用于钩住后栏板（130）的固定钩（140），所述防滴漏装置设置在固定钩（140）上，其特征在于：该防滴漏装置包括后兜体（200），所述后兜体（200）铰链连接在车架（110）上，所述后兜体（200）开设有用于盛接渣料的容纳腔，所述后兜体（200）的上还开设有与容纳腔连通的进料槽，所述后兜体（200）朝向车架（110）的侧壁固定连接有第一弹簧（212），所述第一弹簧（212）远离后兜体（200）的一端车架（110）的底面固定连接，所述后兜体（200）背向车架（110）的侧壁固定连接有拉手（210），所述后兜体（200）上与拉手（210）同一侧壁固定连接有挂链（211），所述固定钩（140）上固定连接有插销（150），所述挂链（211）远离后兜体（200）的一端卡设在插销（150）上。

2.根据权利要求1所述的一种防滴漏装置，其特征在于：所述后兜体（200）包括第一侧板（202）、第二侧板（201）、底板（204）和两个封板（203），所述第一侧板（202）和第二侧板（201）相对切斜设置，所述第一侧板（202）与第二侧板（201）下端相对的边沿相互靠近，所述第一侧板（202）和第二侧板（201）上端相对的边沿相互远离，所述第一侧板（202）下端朝向第二侧板（201）的侧壁沿长度方向开设有卡槽（208），所述底板（204）长度方向的端面卡设在卡槽（208）内，所述底板（204）与卡槽（208）的顶面存有间歇使得底板（204）可活动，两个所述封板（203）设置在底板（204）长度方向的两端，且两个所述封板（203）分别与第一侧板（202）和第二侧板（201）相对的端面固定连接，所述底板（204）的上表面固定设置有用于带动底板（204）脱离卡槽（208）的拉伸组件。

3.根据权利要求2所述的一种防滴漏装置，其特征在于：所述拉伸组件包括弹性件（220）和两个滑块（207），所述两个封板（203）相对的侧壁开设有滑槽（205），两个所述滑块（207）分别固定连接在底板（204）朝向两个封板（203）的侧壁上，两个所述滑块（207）靠近第二侧板（201），每个所述滑槽（205）分别滑动设置在相对应的滑槽（205）内，所述弹性件（220）的一端固定连接在车架（110）上，所述弹性件（220）的另一端固定连接在底板（204）远离卡槽（208）的一端。

4.根据权利要求2所述的一种防滴漏装置，其特征在于：所述拉伸组件包括拉绳和两个滑块（207），所述两个封板（203）相对的侧壁开设有滑槽（205），两个所述滑块（207）分别固定连接在底板（204）朝向两个封板（203）的侧壁上，两个所述滑块（207）靠近第二侧板（201），每个所述滑槽（205）分别滑动设置在相对应的滑槽（205）内，所述挂链（211）呈松弛状态且挂链（211）的一端固定连接在车架（110）上，挂链（211）的另一端与底板（204）固定连接。

5.根据权利要求3或4所述的一种防滴漏装置，其特征在于：所述底板（204）上固定连接有连接链（240），所述连接链（240）的一端与底板（204）固定连接，所述连接链（240）连接于底板（204）远离滑块（207）的一端，所述连接链（240）的另一端固定连接在挂链（211）上。

6.根据权利要求5所述的一种防滴漏装置，其特征在于：所述连接链（240）连接挂链（211）的一端靠近插销（150），所述弹性件（220）或拉绳、连接链（240）和底板（204）构成空间三角形。

7.根据权利要求5所述的一种防滴漏装置，其特征在于： 所述滑槽（205）远离底面的一端靠近第二侧板（201）的上端边沿处。

8.根据权利要求2所述的一种防滴漏装置，其特征在于：所述第一侧板（202）朝向车架（110）侧壁固定连接进水管（213），所述进水管（213）的进水端与工程车上的水箱连接，所述进水管（213）的出水端与后兜体（200）的容纳腔相互连通。

9.根据权利要求8所述的一种防滴漏装置，其特征在于：所述第一侧板（202）朝向第二侧板（201）的侧壁开设水槽（206），所述第一侧板（202）上可拆卸连接筛网（230），所述筛网（230）覆盖在水槽（206）上，所述进水管（213）与水槽（206）连通。

10.根据权利要求9所述的一种防滴漏装置，其特征在于：所述进水管（213）上设置有进水阀（214），所述进水阀（214）与进水管（213）内腔连通。

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