CN220296045U - 一种汽车变速箱齿轮加工用定位输送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车变速箱齿轮加工用定位输送装置，属于齿轮加工技术领域，一种汽车变速箱齿轮加工用定位输送装置，包括传送带和待加工齿轮，传送带内端安装有多个传送轮，传送轮两端均固定连接有支架，传送带外端固定连接有多个均匀分布的加工底座，多个加工底座上端均固定连接有多个均匀分布的安装块，它通过转动环形转动块可控制多个定位杆的聚集和扩散，多个定位杆同步运动，与齿轮的内端抵接后就会停止，从而对中心孔洞大小不一的齿轮都可以进行固定，适用于多种型号的齿轮，待齿轮加工完成后，再次转动环形转动块使多个定位杆聚集即可取下待加工齿轮，结构简单，操作方便，提升了装置的生产效率。

Description

一种汽车变速箱齿轮加工用定位输送装置

技术领域

本实用新型涉及齿轮加工技术领域，更具体地说，涉及一种汽车变速箱齿轮加工用定位输送装置。

背景技术

汽车变速箱齿轮是高精度机械零件，制造过程中需要保证其精度和质量，其中一个非常重要的环节就是定位输送，定位输送是指在加工过程中，将工件放置在特定位置上，以确保齿轮的加工精度和一致性，这样可以避免加工过程中出现偏差，从而保证齿轮的质量和性能。

中国专利授权公告号：CN208103089U提供了一种齿轮加工用定位输送装置，该方案通过固定底座起到支撑的作用，固定底座内部第一固定杆和第二固定杆可以进行转动，第一固定杆和第二固定杆在转动的时候可以使防滑块固定在待加工齿轮的内侧，防止待加工齿轮出现晃动。

但是，该方案仅仅提供了对齿轮加工前进行固定的方式，而齿轮在加工完成后难以被取下，且该方案通过将第一固定杆抵接齿轮的中心孔洞对齿轮进行固定，但第一固定杆的移动范围为固定不变的，如此设置，在遇到孔洞大小不同的齿轮时固定杆则难以适配，降低了装置实用性，因此，针对上述问题提出一种汽车变速箱齿轮加工用定位输送装置。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车变速箱齿轮加工用定位输送装置，它通过转动环形转动块可控制多个定位杆的聚集和扩散，多个定位杆同步运动，与齿轮的内端抵接后就会停止，从而对中心孔洞大小不一的齿轮都可以进行固定，适用于多种型号的齿轮，待齿轮加工完成后，再次转动环形转动块使多个定位杆聚集即可取下待加工齿轮，结构简单，操作方便，提升了装置的生产效率。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种汽车变速箱齿轮加工用定位输送装置，包括传送带和待加工齿轮，所述传送带内端安装有多个传送轮，所述传送轮两端均固定连接有支架，所述传送带外端固定连接有多个均匀分布的加工底座，多个所述加工底座上端均固定连接有多个均匀分布的安装块，多个所述安装块上侧均设置有定位组件。

进一步的，多个所述定位组件均包括固定块，所述固定块下端固定连接有方形磁性块，所述安装块上端开设有与方形磁性块相匹配的方形槽，所述方形槽内壁安装有磁铁块。

进一步的，所述固定块内壁滑动连接有多个定位杆，多个定位杆呈十字形分布。

进一步的，多个所述定位杆相互远离一端均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离定位杆一端与固定块内壁固定连接。

进一步的，所述伸缩杆外包围套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧两端分别与固定块内壁和定位杆固定连接。

进一步的，所述固定块上端转动连接有环形转动块，所述固定块和环形转动块之间设置有扭矩弹簧，所述扭矩弹簧两端分别与固定块和环形转动块固定连接。

进一步的，所述环形转动块内壁固定连接有多个弧形限位块，多个弧形限位块呈十字形分布。

进一步的，所述定位杆上开设有与弧形限位块相匹配的弧形槽，且所述定位杆上安装有橡胶垫。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案通过转动环形转动块可控制多个定位杆同步移动，将待加工齿轮套设在多个定位杆上，多个定位杆在压缩弹簧的作用下扩散，定位杆上的橡胶垫与齿轮的内端紧密抵接，可实现对齿轮的固定，由于多个定位杆为同步运动，与齿轮的内端抵接后就会停止运动，从而对中心孔洞大小不一的齿轮都可以进行固定，适用于多种型号的齿轮，增强了本装置实用性。

(2)本方案通过对环形转动块的转动实现控制多个定位杆的聚集和扩散，待齿轮加工完成后，再次转动环形转动块使多个定位杆聚集即可取下待加工齿轮，结构简单，操作方便，简化了使用者对齿轮进行固定和拿取的步骤，提高了工人工作效率，提升了装置的生产效率。

(3)本方案中定位组件设置为可拆卸结构，通过将固定块底端的方形磁性块与安装块上的方形槽对接，可对定位组件进行固定，如此设置，在定位组件发生损坏或故障时，使用者可以轻松地将定位组件取下并进行更换，不会影响装置整体的运行，提升了装置的实用性和便捷性。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型定位组件立体结构示意图；

图3为本实用新型定位组件正面剖视结构示意图；

图4为本实用新型定位杆立体结构示意图；

图5为本实用新型定位杆聚集状态下的俯视剖视结构示意图；

图6为本实用新型定位杆扩散状态下的俯视剖视结构示意图。

图中标号说明：

1、传送带；

2、支架；

3、加工底座；

4、安装块；

5、定位组件；501、固定块；502、方形磁性块；503、磁铁块；504、定位杆；505、伸缩杆；506、压缩弹簧；507、环形转动块；508、扭矩弹簧；509、弧形限位块；510、橡胶垫；

6、待加工齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

请参阅图1，一种汽车变速箱齿轮加工用定位输送装置，包括传送带1和待加工齿轮6，传送带1内端安装有多个传送轮，通过启动外部电机带动多个传送轮同步转动，可使传送带1进行工作，通过传送带1将多个待加工齿轮6输送至指定地点，进而对待加工齿轮6进行下一步加工工作，传送轮两端均固定连接有支架2，用于对装置整体进行支撑，传送带1外端固定连接有多个均匀分布的加工底座3，多个加工底座3上端均固定连接有多个均匀分布的安装块4，多个安装块4上侧均设置有定位组件5。

请参阅图2-3，多个定位组件5均包括固定块501，固定块501下端固定连接有方形磁性块502，安装块4上端开设有与方形磁性块502相匹配的方形槽，方形槽内壁安装有磁铁块503，本方案中定位组件5用于对待加工齿轮6进行固定，避免待加工齿轮6在输送和加工途中发生晃动或位移，影响加工效果，定位组件5设置为可拆卸结构，通过将固定块501底端的方形磁性块502与安装块4上的方形槽对接，可对定位组件5进行固定，方形磁性块502使得定位组件5自身不会在输送过程中发生转动和位移，磁铁块503与方形磁性块502磁性吸引进一步加强了定位组件5的稳定性。

固定块501内壁滑动连接有多个定位杆504，多个定位杆504呈十字形分布。

多个定位杆504相互远离一端均固定连接有伸缩杆505，伸缩杆505远离定位杆504一端与固定块501内壁固定连接。

伸缩杆505外包围套设有压缩弹簧506，压缩弹簧506两端分别与固定块501内壁和定位杆504固定连接。

本方案通过设置多个定位杆504对待加工齿轮6进行固定，多个定位杆504在压缩弹簧506的弹力作用下处于扩散状态，当使用者需要固定待加工齿轮6时，通过转动弧形限位块509可将多个定位杆504向相互靠近的方向推动，使多个定位杆504聚集，定位杆504移动的同时挤压压缩弹簧506并使得伸缩杆505收缩，此时使用者可将待加工齿轮6的中心孔洞套入多个定位杆504外端，接着松开环形转动块507，多个定位杆504在压缩弹簧506弹力的作用下复位，与待加工齿轮6的内端紧密抵接，从而固定待加工齿轮6。

固定块501上端转动连接有环形转动块507，固定块501和环形转动块507之间设置有扭矩弹簧508，扭矩弹簧508两端分别与固定块501和环形转动块507固定连接，使用者转动环形转动块507时，扭矩弹簧508会被拉伸，当使用者松开环形转动块507后，扭矩弹簧508在弹力作用下复位，从而导致环形转动块507复位。

请参阅图4-6，环形转动块507内壁固定连接有多个弧形限位块509，多个弧形限位块509呈十字形分布。

定位杆504上开设有与弧形限位块509相匹配的弧形槽，且定位杆504上安装有橡胶垫510。

本方案中使用者转动环形转动块507时，多个弧形限位块509的弧面分别与多个定位杆504的弧形槽内壁抵接，继续转动环形转动块507，迫使弧形限位块509挤压定位杆504，使定位杆504向环形转动块507的内侧移动，如此设置，即可通过对环形转动块507的转动实现多个定位杆504的聚集和扩散，橡胶垫510加强了定位杆504与待加工齿轮6抵接时其相互之间的摩擦力，从而加强待加工齿轮6的稳定性。

工作原理：

使用时，使用者转动环形转动块507，使多个弧形限位块509的弧面分别与多个定位杆504的弧形槽内壁抵接，环形转动块507转动的同时扭矩弹簧508被拉伸，继续转动环形转动块507迫使弧形限位块509挤压定位杆504，将多个定位杆504向相互靠近的方向推动，使多个定位杆504聚集，定位杆504移动的同时挤压压缩弹簧506并使得伸缩杆505收缩，此时使用者将待加工齿轮6的中心孔洞套入多个定位杆504外端，接着松开环形转动块507，扭矩弹簧508在弹力作用下复位，从而导致环形转动块507复位，多个定位杆504在压缩弹簧506弹力的作用下也进行复位，直至定位杆504上的橡胶垫510与待加工齿轮6的内端紧密抵接，从而固定待加工齿轮6，通过启动外部电机带动多个传送轮同步转动，可使传送带1进行工作，通过传送带1将多个待加工齿轮6输送至指定地点，进而对待加工齿轮6进行下一步加工工作，待加工完成后，再次转动环形转动块507使多个定位杆504聚集即可取下待加工齿轮6。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种汽车变速箱齿轮加工用定位输送装置，包括传送带(1)和待加工齿轮(6)，其特征在于：所述传送带(1)内端安装有多个传送轮，所述传送轮两端均固定连接有支架(2)，所述传送带(1)外端固定连接有多个均匀分布的加工底座(3)，多个所述加工底座(3)上端均固定连接有多个均匀分布的安装块(4)，多个所述安装块(4)上侧均设置有定位组件(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮加工用定位输送装置，其特征在于：多个所述定位组件(5)均包括固定块(501)，所述固定块(501)下端固定连接有方形磁性块(502)，所述安装块(4)上端开设有与方形磁性块(502)相匹配的方形槽，所述方形槽内壁安装有磁铁块(503)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车变速箱齿轮加工用定位输送装置，其特征在于：所述固定块(501)内壁滑动连接有多个定位杆(504)，多个定位杆(504)呈十字形分布。

4.根据权利要求3所述的一种汽车变速箱齿轮加工用定位输送装置，其特征在于：多个所述定位杆(504)相互远离一端均固定连接有伸缩杆(505)，所述伸缩杆(505)远离定位杆(504)一端与固定块(501)内壁固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车变速箱齿轮加工用定位输送装置，其特征在于：所述伸缩杆(505)外包围套设有压缩弹簧(506)，所述压缩弹簧(506)两端分别与固定块(501)内壁和定位杆(504)固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种汽车变速箱齿轮加工用定位输送装置，其特征在于：所述固定块(501)上端转动连接有环形转动块(507)，所述固定块(501)和环形转动块(507)之间设置有扭矩弹簧(508)，所述扭矩弹簧(508)两端分别与固定块(501)和环形转动块(507)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车变速箱齿轮加工用定位输送装置，其特征在于：所述环形转动块(507)内壁固定连接有多个弧形限位块(509)，多个弧形限位块(509)呈十字形分布。

8.根据权利要求5所述的一种汽车变速箱齿轮加工用定位输送装置，其特征在于：所述定位杆(504)上开设有与弧形限位块(509)相匹配的弧形槽，

且所述定位杆(504)上安装有橡胶垫(510)。