CN220286287U - 一种带有外置气室的复合减震器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及减震器技术领域，且公开了一种带有外置气室的复合减震器，包括底板，所述底板的上方设置有减震机构；所述减震机构包括：一号液压箱，设置在底板的上方，所述一号液压箱的底部固定连接有安装板；活动柱，底端贯穿所述一号液压箱的顶部且向下延伸；拆卸板，固定连接在活动柱的顶端；橡胶垫，固定连接在拆卸板的顶部；螺栓，螺纹连接在拆卸板的顶部四角处。通过设置的减震机构，利用一号液压箱两侧设置的密闭空间进行辅助减震，从而实现外置气室的复合减震效果,通过设置的供液机构，利用油泵将储液箱内部的液压油抽出后通过储液管注入三号油压箱的内部，利用液压油起到减震的效果。

Description

一种带有外置气室的复合减震器

技术领域

本实用新型涉及减震器技术领域，具体为一种带有外置气室的复合减震器。

背景技术

减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，而传统的限位减震器设计结构简单，导致减震效果较差，所以存在不方便使用的缺陷。为此我们提出一种带有外置气室的复合减震器，解决以上提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种带有外置气室的复合减震器，解决上述背景技术所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有外置气室的复合减震器，包括底板，所述底板的上方设置有减震机构；

所述减震机构包括：

一号液压箱，设置在底板的上方，所述一号液压箱的底部固定连接有安装板；

活动柱，底端贯穿所述一号液压箱的顶部且向下延伸；

液压板，设置在所述一号液压箱的内部，所述液压板的顶部与所述活动柱的底端固定连接，所述液压板的边缘处与所述一号液压箱的内壁接触且滑动连接；

液压杆，顶端固定连接在所述液压板的底部，所述液压杆的另一端依次活动贯穿一号液压箱、安装板且向下延伸；

一号弹簧，环形设置在所述液压杆的表面，所述一号弹簧的两端分别与所述液压板的底部、一号液压箱的底部内壁固定连接；

两个二号液压箱，分别固定连接在所述一号液压箱的左右两侧，两个所述二号液压箱的底部均与所述安装板的顶部固定连接；

两个通孔，分别开设在所述一号液压箱与两个所述二号液压箱之间；

两个二号液压板，分别设置在两个所述二号液压箱的内部，两个所述二号液压板边缘处分别与两个所述二号液压箱的内壁接触且滑动连接；

两个二号弹簧，一端分别固定连接在两个所述二号液压板的一侧，两个所述二号弹簧的另一端分别与两个所述二号液压箱的内壁固定连接；

三号油压箱，底部固定连接在所述底板的顶部。

优选的，所述安装板的下方设置有供液机构；

所述供液机构包括：

储液箱，顶部固定连接在所述安装板的底部；

出液管，一端固定贯穿储液箱且与储液箱的内部连通设置，所述出液管的另一端贯穿所述三号油压箱且与所述三号油压箱的内部连通设置；

油泵，设置在所述出液管的表面，所述油泵的顶部固定连接在所述安装板的底部。

优选的，所述底板的顶部四角处分别开设有螺纹孔，每个所述螺纹孔内均螺纹连接有螺栓，方便螺纹安装本装置。

优选的，所述出液管的表面活动套设有密封圈，所述密封圈与所述三号油压箱一侧外壁固定连接，防止液压油的渗漏。

优选的，所述减震机构还包括：

活塞，固定连接在所述液压杆的底端，所述活塞的边缘处与所述三号油压箱的内壁活动接触，方便将液压油推进一号液压箱的内部。

优选的，所述供液机构还包括：

箱盖，所述储液箱的底部开孔设置，所述箱盖设置在所述储液箱的底部开孔处，方便往储液箱的内部添加液压油。

本实用新型提供了一种带有外置气室的复合减震器。具备以下有益效果：

(1)、本实用新型通过设置的减震机构，利用一号液压箱两侧设置的密闭空间进行辅助减震，从而实现外置气室的复合减震效果，解决传统减震器减震效果较差、不方便使用的问题。

(2)、本实用新型通过设置的供液机构，利用油泵将储液箱内部的液压油抽出后通过储液管注入三号油压箱的内部，利用液压油起到减震的效果。

附图说明

图1为本实用新型正面剖视图；

图2为本实用新型减震机构的正面剖视图；

图3为本实用新型供液机构的正视图。

图4为本实用新型底板的结构示意图。

图中：1底板、2螺栓、3减震机构、301一号液压箱、302活动柱、303液压板、304液压杆、305活塞、306一号弹簧、307通孔、308二号液压箱、309二号液压板、3010二号弹簧、3011三号油压箱、4供液机构、401储液箱、402箱盖、403出液管、404油泵、5安装板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一：

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种带有外置气室的复合减震器，包括底板1，底板1的顶部四角处分别开设有螺纹孔，每个螺纹孔内均螺纹连接有螺栓2，方便螺纹安装本装置，底板1的上方设置有减震机构3，减震机构3包括：一号液压箱301，设置在底板1的上方，一号液压箱301的底部固定连接有安装板5，活动柱302，底端贯穿一号液压箱301的顶部且向下延伸，液压板303，设置在一号液压箱301的内部，液压板303的顶部与活动柱302的底端固定连接，液压板303的边缘处与一号液压箱301的内壁接触且滑动连接，液压杆304，顶端固定连接在液压板303的底部，液压杆304的另一端依次活动贯穿一号液压箱301、安装板5且向下延伸，一号弹簧306，环形设置在液压杆304的表面，一号弹簧306的两端分别与液压板303的底部、一号液压箱301的底部内壁固定连接，两个二号液压箱308，分别固定连接在一号液压箱301的左右两侧，两个二号液压箱308的底部均与安装板5的顶部固定连接，两个通孔307，分别开设在一号液压箱301与两个二号液压箱308之间，两个二号液压板309，分别设置在两个二号液压箱308的内部，两个二号液压板309边缘处分别与两个二号液压箱308的内壁接触且滑动连接，两个二号弹簧3010，一端分别固定连接在两个二号液压板309的一侧，两个二号弹簧3010的另一端分别与两个二号液压箱308的内壁，三号油压箱3011，底部固定连接在底板1的顶部，减震机构3还包括：活塞305，固定连接在液压杆304的底端，活塞305的边缘处与三号油压箱3011的内壁活动接触，方便将液压油推进一号液压箱301的内部，通过设置的减震机构3，利用一号液压箱301两侧设置的密闭空间进行辅助减震，从而实现外置气室的复合减震效果，解决传统减震器减震效果较差、不方便使用的问题。

在本实施例中，通过动柱302受力上下运动时，使一号弹簧306压缩，使液压杆304带动活塞305向下，通过活塞305上下往复运动，使三号油压箱3011内的液压油跟随液压杆304的上下运作被带进一号液压箱301的内部，待一号液压箱301的内部液压油足够多时，液压板303再次向下挤压一号液压箱301内部的液压油，使液压油分别通过通孔307进入两个二号液压箱308，使液压油推动两个二号液压板309，使两个二号液压板309分别挤压两个弹簧3010，起到减震的效果。

实施例二：

如图1-4所示，在实施例一的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，安装板5的下方设置有供液机构4，供液机构4包括：储液箱401，顶部固定连接在安装板5的底部，出液管403，一端固定贯穿储液箱401且与储液箱401的内部连通设置，出液管403的另一端贯穿三号油压箱3011且与三号油压箱3011的内部连通设置，出液管403的表面活动套设有密封圈，密封圈与三号油压箱3011一侧外壁固定连接，防止液压油的渗漏，油泵404，设置在出液管403的表面，油泵404的顶部固定连接在安装板5的底部，供液机构4还包括：箱盖402，储液箱401的底部开孔设置，箱盖402设置在储液箱401的底部开孔处，方便往储液箱401的内部添加液压油，通过设置的供液机构4，利用油泵404将储液箱401内部的液压油抽出后通过储液管403注入三号油压箱3011的内部，利用液压油起到减震的效果。

在本实施例中，通过启动油泵404，利用油泵404将储液箱401内部的液压油抽出后通过储液管403注入三号油压箱3011的内部。

在使用时，通过四个螺栓2方便对本装置进行螺纹安装，活动柱302受力上下运动时，使一号弹簧306压缩，使液压杆304带动活塞305向下，启动油泵404，利用油泵404将储液箱401内部的液压油抽出后通过储液管403注入三号油压箱3011的内部，通过活塞305上下往复运动，将液压油跟随液压杆304的上下运作被带进一号液压箱301的内部，待一号液压箱301的内部液压油足够多时，液压板303再次向下挤压一号液压箱301内部的液压油，使液压油分别通过通孔307进入两个二号液压箱308，使液压油推动两个二号液压板309，使两个二号液压板309分别挤压两个弹簧3010，起到减震的效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个引用结构”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (6)

1.一种带有外置气室的复合减震器，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上方设置有减震机构(3)；

所述减震机构(3)包括：

一号液压箱(301)，设置在底板(1)的上方，所述一号液压箱(301)的底部固定连接有安装板(5)；

活动柱(302)，底端贯穿所述一号液压箱(301)的顶部且向下延伸；

液压板(303)，设置在所述一号液压箱(301)的内部，所述液压板(303)的顶部与所述活动柱(302)的底端固定连接，所述液压板(303)的边缘处与所述一号液压箱(301)的内壁接触且滑动连接；

液压杆(304)，顶端固定连接在所述液压板(303)的底部，所述液压杆(304)的另一端依次活动贯穿一号液压箱(301)、安装板(5)且向下延伸；

一号弹簧(306)，环形设置在所述液压杆(304)的表面，所述一号弹簧(306)的两端分别与所述液压板(303)的底部、一号液压箱(301)的底部内壁固定连接；

两个二号液压箱(308)，分别固定连接在所述一号液压箱(301)的左右两侧，两个所述二号液压箱(308)的底部均与所述安装板(5)的顶部固定连接；

两个通孔(307)，分别开设在所述一号液压箱(301)与两个所述二号液压箱(308)之间；

两个二号液压板(309)，分别设置在两个所述二号液压箱(308)的内部，两个所述二号液压板(309)边缘处分别与两个所述二号液压箱(308)的内壁接触且滑动连接；

两个二号弹簧(3010)，一端分别固定连接在两个所述二号液压板(309)的一侧，两个所述二号弹簧(3010)的另一端分别与两个所述二号液压箱(308)的内壁固定连接；

三号油压箱(3011)，底部固定连接在所述底板(1)的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种带有外置气室的复合减震器，其特征在于：所述安装板(5)的下方设置有供液机构(4)；

所述供液机构(4)包括：

储液箱(401)，顶部固定连接在所述安装板(5)的底部；

出液管(403)，一端固定贯穿储液箱(401)且与储液箱(401)的内部连通设置，所述出液管(403)的另一端贯穿所述三号油压箱(3011)且与所述三号油压箱(3011)的内部连通设置；

油泵(404)，设置在所述出液管(403)的表面，所述油泵(404)的顶部固定连接在所述安装板(5)的底部。

3.根据权利要求1所述的一种带有外置气室的复合减震器，其特征在于：所述底板(1)的顶部四角处分别开设有螺纹孔，每个所述螺纹孔内均螺纹连接有螺栓(2)。

4.根据权利要求2所述的一种带有外置气室的复合减震器，其特征在于：所述出液管(403)的表面活动套设有密封圈，所述密封圈与所述三号油压箱(3011)一侧外壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种带有外置气室的复合减震器，其特征在于：所述减震机构(3)还包括：

活塞(305)，固定连接在所述液压杆(304)的底端，所述活塞(305)的边缘处与所述三号油压箱(3011)的内壁活动接触。

6.根据权利要求2所述的一种带有外置气室的复合减震器，其特征在于：

所述供液机构(4)还包括：

箱盖(402)，所述储液箱(401)的底部开孔设置，所述箱盖(402)设置在所述储液箱(401)的底部开孔处。