CN220281257U - 一种多角度汽车后视镜 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多角度汽车后视镜，包括后视镜和安装架，后视镜下端转动连接连接块，连接块下端和安装架固定连接，后视镜内一侧转动连接辅助观测镜，连接块内固定转杆，转杆上端穿过后视镜内壁固定连接一号齿轮，一号齿轮一侧啮合二号齿轮，二号齿轮上端固定连接连接杆，连接杆一侧固定连接连接绳，连接绳远离连接杆一侧固定缠绕在支撑杆上，支撑杆下端和辅助观测镜固定连接，本实用新型的有益效果是：通过设置的与后视镜反向转动的辅助观测镜，使得辅助观测镜能够供驾驶员观测到车体外侧较远的路况，使得驾驶员的后视的视野范围更大，更方便驾驶员保持车距和马路间距。
Description
技术领域
本实用新型涉及后视镜技术领域，具体为一种多角度汽车后视镜。
背景技术
后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。
目前，市面上大多数后视镜在进行使用时，均会根据个人观看后视镜的角度和位置需求进行调节，而后视镜的调节也都处于让驾驶员能够观测到一部分车身和一部分车身边马路的情况，而对于较外侧则无法继续观测到，若想要观看还要驾驶员探头或这继续挪动后视镜才能够观测到，较为麻烦，因此，设计了一种多角度汽车后视镜，以便于解决上述提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种多角度汽车后视镜。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多角度汽车后视镜，包括后视镜和安装架，所述后视镜下端转动连接连接块，所述连接块下端和安装架固定连接，所述后视镜内一侧转动连接辅助观测镜，所述连接块内固定转杆，所述转杆上端穿过后视镜内壁固定连接一号齿轮，所述一号齿轮一侧啮合二号齿轮，所述二号齿轮上端固定连接连接杆，所述连接杆一侧固定连接连接绳，所述连接绳远离连接杆一侧固定缠绕在支撑杆上，所述支撑杆下端和辅助观测镜固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案：所述支撑杆下端固定连接安装框，所述安装框前部和辅助观测镜固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案：所述支撑杆上端转动连接保护块，所述保护块上端和后视镜内壁固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案：所述保护块上固定连接扭簧，所述扭簧下端和支撑杆固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案：所述连接杆上端固定连接保护杆，且所述保护杆上端和后视镜内壁转动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置的与后视镜反向转动的辅助观测镜，使得辅助观测镜能够供驾驶员观测到车体外侧较远的路况，使得驾驶员的后视的视野范围更大，更方便驾驶员保持车距和马路间距。
附图说明
图1为本实用新型的主体的局部铺面结构示意图；
图2为本实用新型的主体的结构示意图；
图3为本实用新型的连接绳和支撑杆的结构正视图；
图4为本实用新型的连接绳和支撑杆的结构后视图。
图中：1、后视镜；2、连接块；3、安装架；4、转杆；5、一号齿轮；6、二号齿轮；7、连接杆；8、连接绳；9、支撑杆；91、保护块；92、扭簧；10、安装框；11、辅助观测镜。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-4，本实施例提供了一种多角度汽车后视镜，包括后视镜1和安装架3，后视镜1下端转动连接连接块2，连接块2下端和安装架3固定连接，后视镜1内一侧转动连接辅助观测镜11，设置的辅助观测镜11能够供驾驶员观测到更广阔的视野，保证车间距能够更加精准的掌控。
为了方便调节辅助观测镜11的角度，使驾驶员的观测更加方便，在连接块2内固定转杆4，并且转杆4上端穿过后视镜1内壁固定连接一号齿轮5，一号齿轮5一侧啮合二号齿轮6，二号齿轮6上端固定连接连接杆7，连接杆7一侧固定连接连接绳8，连接绳8远离连接杆7一侧固定缠绕在支撑杆9上，支撑杆9下端和辅助观测镜11固定连接。
通过一号齿轮5带动二号齿轮6自转的方式，使得二号齿轮6在移动时还能够自转，从而使连接杆7拉动连接绳8，并带动一侧的支撑杆9转动，使得下端安装的辅助观测镜11转动，从而对辅助观测镜11进行调节。
具体的，设置的支撑杆9下端固定连接安装框10，安装框10前部和辅助观测镜11固定连接。
并且还在支撑杆9上端转动连接保护块91，保护块91上端和后视镜1内壁固定连接，保护块91上固定连接扭簧92，扭簧92下端和支撑杆9固定连接，设置的扭簧92能够在二号齿轮6复原时，拉动连接绳8收卷，从而起到调整辅助观测镜11并收纳的作用，使得后视镜1折叠收起时，更加顺利。
连接杆7上端固定连接保护杆，且保护杆上端和后视镜1内壁转动连接。
本实用新型使用时，当调整后视镜1时，后视镜1会转动幅度小于九十度进行调节，后视镜1向靠近车体的一侧转动，后视镜1的转动会带动内部的连接杆7和位于其下端的二号齿轮6移动，使得二号齿轮6以转杆4为轴心移动，并且受到转杆4上端一号齿轮5的啮合，使得二号齿轮6能够小幅度的自转，当二号齿轮6自转时，会带动连接杆7转动，连接杆7带动连接绳8移动，并拽动支撑杆9转动，支撑杆9转动则会带动辅助观测镜11转动，使得辅助观测镜向车体外侧小幅度转动，从而使驾驶员能够通过观看辅助观测镜11就可观测到车体外侧较远的路况，使得驾驶员的后视的视野范围更大，更方便驾驶员保持车距和马路间距。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种多角度汽车后视镜，其特征在于，包括后视镜(1)和安装架(3)，所述后视镜(1)下端转动连接连接块(2)，所述连接块(2)下端和安装架(3)固定连接，所述后视镜(1)内一侧转动连接辅助观测镜(11)；
所述连接块(2)内固定转杆(4)，所述转杆(4)上端穿过后视镜(1)内壁固定连接一号齿轮(5)，所述一号齿轮(5)一侧啮合二号齿轮(6)，所述二号齿轮(6)上端固定连接连接杆(7)，所述连接杆(7)一侧固定连接连接绳(8)，所述连接绳(8)远离连接杆(7)一侧固定缠绕在支撑杆(9)上，所述支撑杆(9)下端和辅助观测镜(11)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种多角度汽车后视镜，其特征在于，所述支撑杆(9)下端固定连接安装框(10)，所述安装框(10)前部和辅助观测镜(11)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种多角度汽车后视镜，其特征在于，所述支撑杆(9)上端转动连接保护块(91)，所述保护块(91)上端和后视镜(1)内壁固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种多角度汽车后视镜，其特征在于，所述保护块(91)上固定连接扭簧(92)，所述扭簧(92)下端和支撑杆(9)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种多角度汽车后视镜，其特征在于，所述连接杆(7)上端固定连接保护杆，且所述保护杆上端和后视镜(1)内壁转动连接。
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