CN220278703U - 一种用于汽车车身的组装焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车车身的组装焊接夹具，包括工作台和支撑架，工作台上端设有焊接架，焊接架内部设有丝杆，丝杆外侧连接有焊接头，焊接架一端连接有驱动电机，工作台上端设有放置架，放置架上端设有车身主体，车身主体外侧设有两组电动伸缩杆，电动伸缩杆一端与焊接架相连接，电动伸缩杆另一端连接有夹板，夹板一端安装有夹持装置；夹持装置包含弹性条，弹性条一侧设有限位座，限位座一端设有夹头。本实用新型中，通过设置夹取装置，弹性条可以对车身主体进行柔性夹持，通过设置限位座和伸缩弹簧，可以提高夹头的适配性，实现一款焊接夹具适配不同车身，焊接前不需要进行夹具的更换，提升了焊接效率。

Description

一种用于汽车车身的组装焊接夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车焊接工具技术领域，特别涉及一种用于汽车车身的组装焊接夹具。

背景技术

随着生活水平的提高，汽车逐渐的走入每家每户，各大汽车厂商对生产汽车的要求也是越来越高，汽车有很多的部件构成，车身就是汽车尤为重要的一部分，在对汽车车身加工的过程中，往往需要对车身进行夹持固定，才方便对车身进行焊接。

现有的用于汽车车身的组装焊接夹具，在使用时，现有的汽车车身用的焊接夹具，存在适配性差的问题，需要对于不同款式汽车车身进行焊接时，需要进行焊接夹具的更换，影响了焊接效率，为此，我们提出一种用于汽车车身的组装焊接夹具。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于汽车车身的组装焊接夹具，可以有效解决背景技术中的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：包括工作台和支撑架，工作台上端安装有焊接架，焊接架内部设有丝杆，丝杆外侧连接有焊接头，焊接架一端连接有驱动电机，丝杆一端与驱动电机相连接，工作台上端设有放置架，放置架上端设有车身主体，车身主体外侧设有两组电动伸缩杆，电动伸缩杆一端与焊接架相连接，电动伸缩杆另一端连接有夹板，夹板一端安装有夹持装置；夹持装置包含弹性条，弹性条一侧设有限位座，限位座内部设有伸缩弹簧，限位座一端设有夹头，夹头端部滑动安装在限位座内部，伸缩弹簧两端分别与弹性条、夹头相连接。

进一步地，弹性条一端设有缓冲柱，缓冲柱安装在相邻的两组夹头之间。

进一步地，缓冲柱为软质材料制成的胶柱，缓冲柱与弹性条胶性连接。

进一步地，弹性条为S形弹性弧条，弹性条一端与夹板固定连接。

进一步地，限位座为横截面为C形中空柱形槽，限位座一端与弹性条固定连接。

进一步地，焊接架为U形框架，焊接架开口设置朝向工作台，焊接架下端两侧与工作台固定连接。

进一步地，夹板为L形板，夹板开口设置朝向车身主体。

有益效果

本实用新型提供了一种用于汽车车身的组装焊接夹具，具备以下有益效果：

(1)、该一种用于汽车车身的组装焊接夹具，通过设置夹取装置，弹性条可以对车身主体进行柔性夹持，通过设置限位座和伸缩弹簧，可以提高夹头的适配性，实现一款焊接夹具适配不同车身，焊接前不需要进行夹具的更换，提升了焊接效率。

(2)、该一种用于汽车车身的组装焊接夹具，通过设置缓冲柱，可以避免弹性条在夹持时，对车身主体表面造成伤害，便于实用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图做简单的介绍。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体结构侧视图；

图3为本实用新型局部结构示意图。

图例说明：

1、工作台；2、支撑架；3、焊接架；4、丝杆；5、焊接头；6、驱动电机；7、放置架；8、车身主体；9、电动伸缩杆；10、夹板；11、夹持装置；12、弹性条；13、限位座；14、伸缩弹簧；15、夹头；16、缓冲柱。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

实施例1：一种用于汽车车身的组装焊接夹具，如图1-图3所示，包括工作台1，工作台1下端固定连接有支撑架2，工作台1上端面中央设置有焊接架3，焊接架3为U形框架，焊接架3开口设置朝向工作台1，焊接架3下端两侧与工作台1固定连接，焊接架3内部横向设置有丝杆4，丝杆4两端与焊接架3转动连接，丝杆4中央螺纹连接有焊接头5，焊接架3一端通过螺栓固定连接有驱动电机6，驱动电机6输入端通过导线与供电端线性连接，丝杆4一端穿过焊接架3与驱动电机6输出端固定连接，工作台1上端面中央设置有放置架7，放置架7下端与工作台1固定连接，放置架7垂直安装在焊接头5下端，放置架7上端设置有车身主体8，车身主体8外侧设置有两组电动伸缩杆9，两组电动伸缩杆9对称安装在车身主体8两端，电动伸缩杆9一端与焊接架3固定连接，电动伸缩杆9远离焊接架3的一端固定连接有夹板10，夹板10为L形板，夹板10开口设置朝向车身主体8，夹板10靠近车身主体8的一端设置有夹持装置11，夹持装置11一端与夹板10相连接。

实施例2：一种用于汽车车身的组装焊接夹具，在实施例一的基础上如图1-图3所示，夹持装置11包含弹性条12，弹性条12为S形弹性弧条，弹性条12一端与夹板10固定连接，弹性条12靠近车身主体8的一侧凹槽处设置有限位座13，限位座13为横截面为C形中空柱形槽，限位座13一端与弹性条12固定连接，限位座13内部设置有伸缩弹簧14，限位座13套接在伸缩弹簧14外侧，限位座13外侧一端设置有夹头15，夹头15一端滑动安装在限位座13内部，伸缩弹簧14一端与弹性条12固定连接，伸缩弹簧14另一端与夹头15固定连接，弹性条12一端设置有缓冲柱16，缓冲柱16为软质材料制成的胶柱，缓冲柱16安装在相邻的两组夹头15之间，缓冲柱16一端与弹性条12胶性连接。

需要说明的是，本实用新型为一种用于汽车车身的组装焊接夹具，在使用时，先通过吊装工具将车身主体8放置在放置架7上端，启动电动伸缩杆9，电动伸缩杆9带动夹板10横向移动，随着夹板10的移动，弹性条12对车身主体8进行夹持，弹性条12一端的夹头15与车身主体8相接触，限位座13内部安装的伸缩弹簧14，可以将夹头15与车身主体8紧密的贴合在一起，提高弹性条12的夹持力和适配性，弹性条12一端的缓冲柱16，可以避免弹性条12在夹持时，对车身主体8表面造成伤害，夹持完毕后，启动驱动电机6，驱动电机6输出端带动丝杆4转动，从而带动焊接头5移动对车身主体8不同位置进行焊接。通过设置夹持装置11，弹性条12可以对车身主体8进行柔性夹持，通过设置限位座13和伸缩弹簧14，可以提高夹头15的适配性，实现一款焊接夹具适配不同车身，焊接前不需要进行夹具的更换，提升了焊接效率。通过设置缓冲柱16，可以避免弹性条12在夹持时，对车身主体8表面造成伤害，便于实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种用于汽车车身的组装焊接夹具，包括工作台(1)和支撑架(2)，工作台(1)上端安装有焊接架(3)，所述焊接架(3)内部设有丝杆(4)，丝杆(4)外侧连接有焊接头(5)，所述焊接架(3)一端连接有驱动电机(6)，丝杆(4)一端与驱动电机(6)相连接，其特征在于：所述工作台(1)上端设有放置架(7)，所述放置架(7)上端设有车身主体(8)，所述车身主体(8)外侧设有两组电动伸缩杆(9)，电动伸缩杆(9)一端与焊接架(3)相连接，电动伸缩杆(9)另一端连接有夹板(10)，所述夹板(10)一端安装有夹持装置(11)；所述夹持装置(11)包含弹性条(12)，所述弹性条(12)一侧设有限位座(13)，所述限位座(13)内部设有伸缩弹簧(14)，所述限位座(13)一端设有夹头(15)，夹头(15)端部滑动安装在限位座(13)内部，伸缩弹簧(14)两端分别与弹性条(12)、夹头(15)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车车身的组装焊接夹具，其特征在于：所述弹性条(12)一端设有缓冲柱(16)，缓冲柱(16)安装在相邻的两组夹头(15)之间。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车车身的组装焊接夹具，其特征在于：所述缓冲柱(16)为软质材料制成的胶柱，缓冲柱(16)与弹性条(12)胶性连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车车身的组装焊接夹具，其特征在于：所述弹性条(12)为S形弹性弧条，弹性条(12)一端与夹板(10)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车车身的组装焊接夹具，其特征在于：所述限位座(13)为横截面为C形中空柱形槽，限位座(13)一端与弹性条(12)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车车身的组装焊接夹具，其特征在于：所述焊接架(3)为U形框架，焊接架(3)开口设置朝向工作台(1)，焊接架(3)下端两侧与工作台(1)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车车身的组装焊接夹具，其特征在于：所述夹板(10)为L形板，夹板(10)开口设置朝向车身主体(8)。