CN220267444U - 一种便于安装的车用一体式把手 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于安装的车用一体式把手，属于汽车零部件制造技术领域，包括门把手、门锁芯和支架。所述门锁芯和支架一起安装在车门钣金上，门锁芯倾斜安装，门锁芯和车门钣金之间形成一个斜置空间；所述支架设置在门锁芯的周围，支架通过螺栓与卡夹活动连接；所述门把手在垂直于车门钣金方向上设置有把手卡槽；所述把手卡槽装入到车门钣金内，把手卡槽利用斜置空间勾在回转杆球头上。本实用新型有效缩短一体式门把手的长度，可以达到与分体式门把手同等水平；门把手外表面上不需要留钥匙孔，外观更美观，钥匙可以在拉开门把手后，斜向插入锁芯可靠性更高。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件制造技术领域，特别是涉及到一种便于安装的车用一体式把手。
背景技术
车用一体式把手是指罩盖和把手连在一起，做成一个部件的把手，无把手和罩盖的分缝；开启时，把手整体旋转；门锁芯从车内向车外安装，隐藏在把手内侧；分体式把手是指将罩盖和把手分开，作为两个部件的把手，有把手和罩盖的分缝；开启时，把手旋转，罩盖不动；门锁芯从车内向车外安装，隐藏在罩盖内侧。
无论一体式把手，还是分体式把手，在装配的时候都需要在X方向上拉动一下(X方向为整车的前后方向)，属于错位安装,把手X方向错位安装需要占用X方向的空间，这导致把手无法缩小X方向的长度。
因此现有技术当中亟需要一种新型的技术方案来解决这一问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种便于安装的车用一体式把手用于解决现有无论一体式把手，还是分体式把手都采用错位安装，造成占用X方向的空间较大，导致把手无法缩小X方向长度的问题。
一种便于安装的车用一体式把手，包括门把手、门锁芯和支架，所述门锁芯和支架一起安装在车门钣金上，门锁芯倾斜安装，门锁芯和车门钣金之间形成一个斜置空间；所述支架设置在门锁芯的周围，支架通过螺栓与卡夹活动连接；所述门把手在垂直于车门钣金方向上设置有把手卡槽；所述把手卡槽装入到车门钣金内，把手卡槽利用斜置空间勾在回转杆球头上。
所述卡夹包括卡夹Ⅰ部和卡夹Ⅱ部，所述卡夹Ⅰ部穿过支架，卡夹Ⅰ部别住回转杆，卡夹Ⅰ部和卡夹Ⅱ部通过紧固螺栓后退，卡夹Ⅰ部和卡夹Ⅱ部通过勾紧装饰盖固定门锁芯。
所述回转杆球头连接回转杆，所述回转杆与车门钣金转动连接，回转杆上设置有回位弹簧。
通过上述设计方案，本实用新型可以带来如下有益效果：
本实用新型通过卡夹Ⅱ部别住回转杆，让回转杆停留在最大行程位置附近，在此位置把手卡槽利用锁芯斜置与车门钣金之间形成的斜置空间，完成把手预装配，最后紧固螺栓，使卡夹与回转杆松脱，完成装配。门把手不再占用X方向空间，有效缩短一体式门把手的长度，可以达到与分体式门把手同等水平；门把手外表面上不需要留钥匙孔，外观更美观，钥匙可以在拉开门把手后，斜向插入锁芯可靠性更高。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明：
图1为本实用新型一种便于安装的车用一体式把手的预装配完成示意图；
图2为本实用新型一种便于安装的车用一体式把手的预装配卡夹正视图；
图3为本实用新型一种便于安装的车用一体式把手的预装配卡夹Ⅰ部俯视图；
图4为本实用新型一种便于安装的车用一体式把手的预装配卡夹Ⅱ部俯视图；
图5为本实用新型一种便于安装的车用一体式把手的卡夹固定门锁芯示意图；
图6为本实用新型一种便于安装的车用一体式把手的装配完成示意图。
图中1-门把手、2-把手卡槽、3-车门钣金、4-门锁芯、5-回转杆、6-回位弹簧、7-回转杆球头、8-支架、9-卡夹、901-卡夹Ⅰ部、902-卡夹Ⅱ部、10-螺栓、11-装饰盖。
具体实施方式
如图1～6所示，一种便于安装的车用一体式把手，包括门把手1、门锁芯4和支架8，所述门锁芯4和支架8一起安装在车门钣金3上，门锁芯4倾斜安装，门锁芯4和车门钣金3之间形成一个斜置空间；所述支架8设置在门锁芯4的周围，支架8通过螺栓10与卡夹9活动连接；所述卡夹9包括卡夹Ⅰ部901和卡夹Ⅱ部902；所述卡夹Ⅰ部901穿过支架8，卡夹Ⅰ部901别住回转杆5；所述回转杆5停留在最大行程位置；所述门把手1在垂直于车门钣金3方向上设置有把手卡槽2；在此位置，所述把手卡槽2装入到车门钣金3内，把手卡槽2利用斜置空间勾在回转杆球头7上；此时，装入装饰盖11，装饰盖11覆盖在门锁芯4上，则一体式把手完成预装配。
最后，螺栓10紧固，依靠螺栓10的扭矩产生的轴向力，带动卡夹Ⅰ部901和卡夹Ⅱ部902后退，卡夹Ⅰ部901和卡夹Ⅱ部902勾紧装饰盖11固定住门锁芯4，实现装饰盖11和门锁芯4的紧固，同时，卡夹Ⅰ部901退出后，回转杆5被释放，回位扭簧6带动回转杆球头7和把手卡槽2回位，完成装配。
Claims (3)
1.一种便于安装的车用一体式把手，其特征是：包括门把手(1)、门锁芯(4)和支架(8)，所述门锁芯(4)和支架(8)一起安装在车门钣金(3)上，门锁芯(4)倾斜安装，门锁芯(4)和车门钣金(3)之间形成一个斜置空间；所述支架(8)设置在门锁芯(4)的周围，支架(8)通过螺栓(10)与卡夹(9)活动连接；所述门把手(1)在垂直于车门钣金(3)方向上设置有把手卡槽(2)；所述把手卡槽(2)装入到车门钣金(3)内，把手卡槽(2)利用斜置空间勾在回转杆球头(7)上。
2.根据权利要求1所述一种便于安装的车用一体式把手，其特征是：所述卡夹(9)包括卡夹Ⅰ部(901)和卡夹Ⅱ部(902)；所述卡夹Ⅰ部(901)穿过支架(8)，卡夹Ⅰ部(901)别住回转杆(5)，卡夹Ⅰ部(901)和卡夹Ⅱ部(902)通过紧固螺栓(10)后退，卡夹Ⅰ部和卡夹Ⅱ部通过勾紧装饰盖(11)固定门锁芯(4)。
3.根据权利要求1所述一种便于安装的车用一体式把手，其特征是：所述回转杆球头(7)连接回转杆(5)；所述回转杆(5)与车门钣金(3)转动连接，回转杆(5)上设置有回位弹簧(6)。
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Family Applications (1)
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2023
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