CN212533165U - 一种用于汽车涂装电泳的车门卡具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车涂装电泳的车门卡具，包括支撑杆，所述支撑杆一端焊接有套筒，所述套筒内部转动插接有转动杆，所述转动杆一端焊接有第一连接块，所述第一连接块一侧固定连接有手柄，所述第一连接块下表面转动贴合于套筒一侧，所述转动杆另一端固定连接有锁紧螺栓，所述支撑杆另一端焊接有Z型插销，所述Z型插销下侧表面开设有外螺纹，所述外螺纹表面转动连接有锁紧螺母，本实用新型设置支撑杆，支撑杆一端连接Z型插销，可连接车门锁体安装孔，支撑杆另一端连接套筒和锁紧螺栓，可连接锁扣安装孔，方便操作，提高工作效率，设置螺纹杆和螺纹筒，螺纹筒伸长，可固定支撑杆和车门之间的相对位置，防止Z型插销撬坏车门。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车生产领域，具体为一种用于汽车涂装电泳的车门卡具。
背景技术
汽车涂装作为汽车生产与维修工艺中一个重要环节，在汽车涂装车门前处理电泳生产线中，需使用电泳卡具来保证车门的开度，以确保车身进液、沥液性及内板烘干性能。传统电泳卡具一般由两部分配合安装，左右不通用、卡具结构复杂、易产生电泳缺陷，使用车型单一等问题。
传统卡具结构复杂，一般由两部分配合安装，拆装不便利，并且部分传统卡具对车门的固定不牢靠，在不牢靠的同时，容易损伤车门。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车涂装电泳的车门卡具，设置支撑杆，支撑杆一端连接Z型插销，可连接车门锁体安装孔，支撑杆另一端连接套筒和锁紧螺栓，可连接锁扣安装孔，结构简单，不需要组装，方便操作，提高工作效率，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车涂装电泳的车门卡具，包括支撑杆，所述支撑杆一端焊接有套筒，所述套筒内部转动插接有转动杆，所述转动杆一端焊接有第一连接块，所述第一连接块一侧固定连接有手柄，所述第一连接块下表面转动贴合于套筒一侧，所述转动杆另一端固定连接有锁紧螺栓，所述支撑杆另一端焊接有Z型插销，所述Z型插销下侧表面开设有外螺纹，所述外螺纹表面转动连接有锁紧螺母。
优选的，所述支撑杆一侧焊接有螺纹杆，所述螺纹杆表面转动连接有螺纹筒，所述螺纹筒一端固定粘接有第一缓冲层。
优选的，所述手柄表面固定连接有防滑凸条，所述防滑凸条在手柄表面等距设置。
优选的，所述支撑杆表面固定套接有弹性橡胶套，所述弹性橡胶套表面固定连接有防滑凸点。
优选的，所述锁紧螺母一侧固定粘接有第二缓冲层，所述第二缓冲层设置为弹性橡胶层。
优选的，所述螺纹筒外表面固定焊接有固定杆，所述固定杆对称设置有两组。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、设置支撑杆，支撑杆一端连接Z型插销和锁紧螺母，可连接车门锁体安装孔，支撑杆另一端连接套筒和锁紧螺栓，可连接锁扣安装孔，结构简单，不需要组装，方便操作，提高工作效率；
2、设置螺纹杆和螺纹筒，螺纹筒通过旋转可伸长，从而压紧车门一侧，可固定支撑杆和车门之间的相对位置，防止Z型插销撬坏车门。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图；
图2为本实用新型套筒部分内部结构示意图；
图3为本实用新型Z型插销部分安装结构示意图。
图中：1、支撑杆；2、套筒；3、转动杆；4、第一连接块；5、手柄；6、锁紧螺栓；7、Z型插销；8、外螺纹；9、锁紧螺母；10、螺纹杆；11、螺纹筒；12、第一缓冲层；13、防滑凸条；14、弹性橡胶套；15、防滑凸点；16、第二缓冲层；17、固定杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车涂装电泳的车门卡具，包括支撑杆1，支撑杆1一端焊接有套筒2，套筒2内部转动插接有转动杆3，转动杆3一端焊接有第一连接块4，第一连接块4一侧固定连接有手柄5，手柄5表面固定连接有防滑凸条13，防滑凸条13在手柄5表面等距设置。
第一连接块4下表面转动贴合于套筒2一侧，转动杆3另一端固定连接有锁紧螺栓6，支撑杆1另一端焊接有Z型插销7，Z型插销7下侧表面开设有外螺纹8，外螺纹8表面转动连接有锁紧螺母9。当Z型插销7插入车门锁体安装孔后，旋转锁紧螺母9可将Z型插销7和车门固定。为了防止锁紧螺母9压坏车门，在锁紧螺母9一侧固定粘接有第二缓冲层16，第二缓冲层16设置为弹性橡胶层。
支撑杆1一侧焊接有螺纹杆10，螺纹杆10表面转动连接有螺纹筒11，螺纹筒11一端固定粘接有第一缓冲层12。螺纹筒11通过旋转可伸长，从而压紧车门一侧，可固定支撑杆1和车门之间的相对位置，防止Z型插销7撬坏车门。为了便于转动螺纹筒11，在螺纹筒11外表面固定焊接有固定杆17，固定杆17对称设置有两组。第一缓冲层12可防止螺纹筒11压坏或刮伤车门。
为了起到防滑作用，便于手持支撑杆1，在支撑杆1表面固定套接有弹性橡胶套14，弹性橡胶套14表面固定连接有防滑凸点15。
工作原理：使用时，打开车门，将Z型插销7插入车门锁体安装孔中；合上车门并留一部分空隙，从车窗位置伸手进入车舱内，将锁紧螺栓6对准锁扣安装孔；顺时针方向旋转手柄5使锁紧螺栓6与锁扣安装孔连接牢固；拨动固定杆17使螺纹筒11转动，螺纹筒11相对螺纹杆10向前移动，螺纹筒11通过旋转可伸长，从而压紧车门一侧，可固定支撑杆1和车门之间的相对位置，防止Z型插销7撬坏车门。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种用于汽车涂装电泳的车门卡具，包括支撑杆(1)，其特征在于：所述支撑杆(1)一端焊接有套筒(2)，所述套筒(2)内部转动插接有转动杆(3)，所述转动杆(3)一端焊接有第一连接块(4)，所述第一连接块(4)一侧固定连接有手柄(5)，所述第一连接块(4)下表面转动贴合于套筒(2)一侧，所述转动杆(3)另一端固定连接有锁紧螺栓(6)，所述支撑杆(1)另一端焊接有Z型插销(7)，所述Z型插销(7)下侧表面开设有外螺纹(8)，所述外螺纹(8)表面转动连接有锁紧螺母(9)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车涂装电泳的车门卡具，其特征在于：所述支撑杆(1)一侧焊接有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)表面转动连接有螺纹筒(11)，所述螺纹筒(11)一端固定粘接有第一缓冲层(12)。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车涂装电泳的车门卡具，其特征在于：所述手柄(5)表面固定连接有防滑凸条(13)，所述防滑凸条(13)在手柄(5)表面等距设置。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车涂装电泳的车门卡具，其特征在于：所述支撑杆(1)表面固定套接有弹性橡胶套(14)，所述弹性橡胶套(14)表面固定连接有防滑凸点(15)。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车涂装电泳的车门卡具，其特征在于：所述锁紧螺母(9)一侧固定粘接有第二缓冲层(16)，所述第二缓冲层(16)设置为弹性橡胶层。
6.根据权利要求2所述的一种用于汽车涂装电泳的车门卡具，其特征在于：所述螺纹筒(11)外表面固定焊接有固定杆(17)，所述固定杆(17)对称设置有两组。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020679311.6U CN212533165U (zh) | 2020-04-28 | 2020-04-28 | 一种用于汽车涂装电泳的车门卡具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202020679311.6U CN212533165U (zh) | 2020-04-28 | 2020-04-28 | 一种用于汽车涂装电泳的车门卡具 |
Publications (1)
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ID=74520388
Family Applications (1)
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| CN202020679311.6U Active CN212533165U (zh) | 2020-04-28 | 2020-04-28 | 一种用于汽车涂装电泳的车门卡具 |
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| CN (1) | CN212533165U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111485270A (zh) * | 2020-04-29 | 2020-08-04 | 汉腾汽车有限公司 | 一种用于汽车涂装电泳的车门卡具 |
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2020
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