CN220259237U - 一种汽车加强板用冲压装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车加强板用冲压装置，包括工作板、顶板、上模和下模，工作板水平设置其下端设有多个支撑腿，顶板位于工作板的上端并通过支撑板与其连接，下模滑动设置于工作板，上模位于下模的上端，顶板上设有驱动组件，驱动组件与上模传动连接，驱动组件驱动上模靠近或远离下模，工作板上设有动力组件，动力组件用于与下模传动连接并驱动下模沿前后方向移动。本实用新型可以使用过程中进行上下料时，将下模移出上模的下方，工作人员在没有上模和顶板的阻挡下下料可以更加轻松和方便，并且工作人员在上下料的过程中均不位于上模的下方还可以有效地提高工作人员上下料时的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及加强板加工技术领域，尤其涉及一种汽车加强板用冲压装置。
背景技术
对于现代封闭式汽车而言，加强板的存在使得承载式车身结构具有更高的稳定性和车身刚度,在加强板生产加工过程中，需通过模具对汽车加强板进行冲压成型。
中国实用新型公开了一种汽车A柱加强板加工用模具，专利号为CN202223558336.9，该专利公开了包括底板、顶板单元和升降单元；底板上端安装有H型板；顶板单元包含顶箱、成型板、气囊、气筒、滑柱和电动推杆，底板的中部安装有顶箱，顶箱的内部上端开设有成型槽，成型板上下滑动连接在成型槽内，顶箱的内部安装有气囊，气囊的上端连接在成型板的下端，顶箱的左端安装有左右水平的气筒，气筒内滑动连接有滑柱，滑柱的圆周安装有密封圈，该装置可以将成型槽内的工件顶起从而方便工作人员进行下料操作，但是该装置在下料或者上料的过程中均位于上模的下方，从而在上下料的过程中会受到上模的遮挡，导致操作不方便，并且在上模下方进行上料的过程中工作人员的安全风险也会变大。
实用新型内容
(一)实用新型目的
为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种汽车加强板用冲压装置，该装置可以使用过程中进行上下料时，将下模移出上模的下方，工作人员在没有上模和顶板的阻挡下下料可以更加轻松和方便，并且工作人员在上下料的过程中均不位于上模的下方还可以有效地提高工作人员上下料时的安全性。
(二)技术方案
本实用新型提供了一种汽车加强板用冲压装置，包括工作板、顶板、上模和下模，所述工作板水平设置其下端设有多个支撑腿，所述顶板位于所述工作板的上端并通过支撑板与其连接，所述下模滑动设置于所述工作板，所述上模位于所述下模的上端，所述顶板上设有驱动组件，所述驱动组件与所述上模传动连接，所述驱动组件驱动所述上模靠近或远离所述下模，所述工作板上设有动力组件，所述动力组件用于与所述下模传动连接并驱动所述下模沿前后方向移动。
优选的，所述驱动组件包括液压缸，所述顶板上设有第一通孔，所述液压缸位于所述第一通孔内并与所述顶板连接，所述液压缸的伸缩杆竖直向下设置，所述液压缸的伸缩杆与所述上模连接。
优选的，所述动力组件包括移动板，所述工作板上设有第一开口，所述移动板滑动设置于所述第一开口内并与所述工作板滑动连接，所述移动板位于所述下模的下方并与所述下模连接，所述工作板上设有用于驱动所述下模沿前后方向移动的驱动单元。
优选的，所述驱动单元包括螺纹杆和电机，所述移动板上设有第一螺纹通孔，所述螺纹杆水平设置于所述第一开口内，所述螺纹杆的一端与所述第一开口的前壁转动连接，所述螺纹杆的另一端穿过所述第一螺纹通孔并伸出所述第一开口，所述螺纹杆与所述移动板螺纹连接，所述电机与所述工作板的后端连接，所述电机的输出轴与所述螺纹杆同轴连接。
优选的，还包括成型板，所述成型板滑动设置于所述下模内，所述成型板与所述下模内壁配合构成模腔，所述工作板的上端设有用于驱动所述成型板沿上下方向移动的动力单元。
优选的，所述动力单元包括安装架、气缸和顶杆，所述安装架与所述工作板的底端连接，所述安装架位于所述第一开口下方，所述气缸与所述安装架的上端连接，所述气缸的伸缩杆竖直向上设置并与竖直设置的所述顶杆连接，所述移动板上设有供所述顶杆穿过的第一通孔，所述下模的底端设有与所述第一通孔对应且供所述顶杆穿过的第二通孔。
与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
本实用新型中，该装置可以使用过程中进行上下料时，将下模移出上模的下方，工作人员在没有上模和顶板的阻挡下下料可以更加轻松和方便，并且工作人员在上下料的过程中均不位于上模的下方还可以有效地提高工作人员上下料时的安全性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车加强板用冲压装置的结构示意图。
图2为本实用新型提出的一种汽车加强板用冲压装置的侧视结构示意图。
图3为本实用新型提出的一种汽车加强板用冲压装置下料状态下的结构示意图。
附图标记：1、工作板；2、支撑板；3、顶板；4、支撑腿；5、液压缸；6、上模；7、下模；8、移动板；9、螺纹杆；10、电机；11、成型板；12、安装架；13、气缸；14、顶杆。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，焊接、铆接、粘接等，也可以是可拆卸连接，螺纹连接、键连接、销连接等，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-3所示，本实用新型提出的一种汽车加强板用冲压装置，包括工作板1、顶板3、上模6和下模7，所述工作板1水平设置其下端设有多个支撑腿4，所述顶板3位于所述工作板1的上端并通过支撑板2与其连接，所述下模7滑动设置于所述工作板1，所述上模6位于所述下模7的上端，所述顶板3上设有驱动组件，所述驱动组件与所述上模6传动连接，所述驱动组件驱动所述上模6靠近或远离所述下模7，所述工作板1上设有动力组件，所述动力组件用于与所述下模7传动连接并驱动所述下模7沿前后方向移动。
本实用新型中，当需要使用该装置时，将原料放入下模7内，通过驱动组件带动上模6靠近下模7对原料进行冲压操作，在冲压结束后通过驱动组件带动上模6远离下模7，并且通过动力组件带动下模7沿前后方向移动，将下模7移动出上模6的下方，当下模7移动出上模6的下方后工作人员对其进行下料，该装置可以使用过程中进行上下料时，将下模7移出上模6的下方，工作人员在没有上模6和顶板3的阻挡下下料可以更加轻松和方便，并且工作人员在上下料的过程中均不位于上模6的下方还可以有效地提高工作人员上下料时的安全性。
在一个可选的实施例中，所述驱动组件包括液压缸5，所述顶板3上设有第一通孔，所述液压缸5位于所述第一通孔内并与所述顶板3连接，所述液压缸5的伸缩杆竖直向下设置，所述液压缸5的伸缩杆与所述上模6连接，通过液压缸5可以有效地带动上模6沿上下方向移动从而进行冲压操作。
在一个可选的实施例中，所述动力组件包括移动板8，所述工作板1上设有第一开口，所述移动板8滑动设置于所述第一开口内并与所述工作板1滑动连接，所述移动板8位于所述下模7的下方并与所述下模7连接，所述工作板1上设有用于驱动所述下模7沿前后方向移动的驱动单元，移动板8设置于第一开口内并与工作板1滑动连接，并且在驱动单元的作用下在第一开口内移动，从而带动与其连接的下模7移动，下模7移动出上模6和顶板3的下方，从而工作人员对下模7内的工件进行下料时不在受到上模6和顶板3的遮挡。
在一个可选的实施例中，所述驱动单元包括螺纹杆9和电机10，所述移动板8上设有第一螺纹通孔，所述螺纹杆9水平设置于所述第一开口内，所述螺纹杆9的一端与所述第一开口的前壁转动连接，所述螺纹杆9的另一端穿过所述第一螺纹通孔并伸出所述第一开口，所述螺纹杆9与所述移动板8螺纹连接，所述电机10与所述工作板1的后端连接，所述电机10的输出轴与所述螺纹杆9同轴连接，通过电机10带动螺纹杆9转动，由于螺纹杆9与移动板8螺纹连接，从而螺纹杆9转动时螺纹带动移动板8移动从而带动下模7移动。
在一个可选的实施例中，还包括成型板11，所述成型板11滑动设置于所述下模7内，所述成型板11与所述下模7内壁配合构成模腔，所述工作板1的上端设有用于驱动所述成型板11沿上下方向移动的动力单元，通过驱动单元带动移动板8移动至动力单元上方，并且在动力单元的作用下带动成型板11向上移动将工件推出下模7。
在一个可选的实施例中，所述动力单元包括安装架12、气缸13和顶杆14，所述安装架12与所述工作板1的底端连接，所述安装架12位于所述第一开口下方，所述气缸13与所述安装架12的上端连接，所述气缸13的伸缩杆竖直向上设置并与竖直设置的所述顶杆14连接，所述移动板8上设有供所述顶杆14穿过的第一通孔，所述下模7的底端设有与所述第一通孔对应且供所述顶杆14穿过的第二通孔，移动板8在驱动单元的驱动下带动下模7移动至气缸13的上方，通过气缸13带动顶杆14向上移动，顶杆14向上移动一次穿过第一通孔和第二通孔并与成型板11抵接，从而推动成型板11向上移动，成型板11向上移动带动其上的工件向上移动，将工件推出下模7外，从而方便工作人员进行下料操作。
应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
Claims (6)
1.一种汽车加强板用冲压装置，其特征在于，包括工作板(1)、顶板(3)、上模(6)和下模(7)，所述工作板(1)水平设置其下端设有多个支撑腿(4)，所述顶板(3)位于所述工作板(1)的上端并通过支撑板(2)与其连接，所述下模(7)滑动设置于所述工作板(1)，所述上模(6)位于所述下模(7)的上端，所述顶板(3)上设有驱动组件，所述驱动组件与所述上模(6)传动连接，所述驱动组件驱动所述上模(6)靠近或远离所述下模(7)，所述工作板(1)上设有动力组件，所述动力组件用于与所述下模(7)传动连接并驱动所述下模(7)沿前后方向移动。
2.根据权利要求1所述的一种汽车加强板用冲压装置，其特征在于，所述驱动组件包括液压缸(5)，所述顶板(3)上设有第一通孔，所述液压缸(5)位于所述第一通孔内并与所述顶板(3)连接，所述液压缸(5)的伸缩杆竖直向下设置，所述液压缸(5)的伸缩杆与所述上模(6)连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车加强板用冲压装置，其特征在于，所述动力组件包括移动板(8)，所述工作板(1)上设有第一开口，所述移动板(8)滑动设置于所述第一开口内并与所述工作板(1)滑动连接，所述移动板(8)位于所述下模(7)的下方并与所述下模(7)连接，所述工作板(1)上设有用于驱动所述下模(7)沿前后方向移动的驱动单元。
4.根据权利要求3所述的一种汽车加强板用冲压装置，其特征在于，所述驱动单元包括螺纹杆(9)和电机(10)，所述移动板(8)上设有第一螺纹通孔，所述螺纹杆(9)水平设置于所述第一开口内，所述螺纹杆(9)的一端与所述第一开口的前壁转动连接，所述螺纹杆(9)的另一端穿过所述第一螺纹通孔并伸出所述第一开口，所述螺纹杆(9)与所述移动板(8)螺纹连接，所述电机(10)与所述工作板(1)的后端连接，所述电机(10)的输出轴与所述螺纹杆(9)同轴连接。
5.根据权利要求3所述的一种汽车加强板用冲压装置，其特征在于，还包括成型板(11)，所述成型板(11)滑动设置于所述下模(7)内，所述成型板(11)与所述下模(7)内壁配合构成模腔，所述工作板(1)的上端设有用于驱动所述成型板(11)沿上下方向移动的动力单元。
6.根据权利要求5所述的一种汽车加强板用冲压装置，其特征在于，所述动力单元包括安装架(12)、气缸(13)和顶杆(14)，所述安装架(12)与所述工作板(1)的底端连接，所述安装架(12)位于所述第一开口下方，所述气缸(13)与所述安装架(12)的上端连接，所述气缸(13)的伸缩杆竖直向上设置并与竖直设置的所述顶杆(14)连接，所述移动板(8)上设有供所述顶杆(14)穿过的第一通孔，所述下模(7)的底端设有与所述第一通孔对应且供所述顶杆(14)穿过的第二通孔。
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