CN216780932U - 汽车雨刮总成机构的支座压套设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车雨刮总成机构的支座压套设备，包括机架，所述机架用于为各机构提供安装固定支撑，所述机架上安装有龙门架，所述机架的左端安装有滑板，还包括转盘、工装、料仓、送料机构、压套机构和卸料机构，所述转盘设置在机架上端中部，转盘通过转动，来带动支座变换位置，完成各道加工工序，所述工装等间距的固定在转盘的外侧，所述压套机构设置在转盘右侧，所述卸料机构设置在转盘左侧。通过将各加工机构安装在转盘四周，通过转盘循环带动支座到各机构上进行加工，完成相应工序，大大提高了对支座压套的工作效率，同时各机构集中在转盘周围，减小了设备的体积和占地面积，方便设备的安装使用。

Description

汽车雨刮总成机构的支座压套设备

技术领域

本实用新型涉及压套加工技术领域，具体是一种汽车雨刮总成机构的支座压套设备。

背景技术

汽车的雨刮器总成机构是给汽车清洁挡风玻璃，给驾驶员提供一个清晰明朗的驾驶视线，其中的总成支座部件压套的目的是把输出轴穿到衬套内，通过衬套能很好的限制输出轴的位置和提供输出轴旋转所需要的润滑以及固定输出轴的作用。

现有的压套加工方式多为手工方式，加工顺序一般是首先手动送下衬套然后手动放支座，并在支座上放置上衬套，最后使用液压机将衬套压入支座中，这是完成一个支座压衬套的流程，这种模式操作动作较多，只能按压衬套的这种顺序来完成，而且每次压一件支座，都需要人工一步一步完成，这样导致操作工人动作较多，效率低，而且存在较大的安全隐患，不能满足现有的生产加工需求。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车雨刮总成机构的支座压套设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车雨刮总成机构的支座压套设备，包括机架，所述机架用于为各机构提供安装固定支撑，所述机架上安装有龙门架，所述机架的左端安装有滑板，还包括：

转盘，所述转盘设置在机架上端中部，转盘通过转动，来带动支座变换位置，完成各道加工工序；

工装，所述工装等间距的固定在转盘的外侧，所述工装用于放置支座，并对支座进行限位固定；

料仓，所述料仓用于储存衬套和供应加工所需衬套；

送料机构，所述送料机构用于将衬套放置到工装上；

压套机构，所述压套机构用于将放置好的衬套压入支座中；

卸料机构，所述卸料机构用于将压套完成的支座从工装上卸下。

作为本实用新型的进一步方案：所述转盘设置在机架上端中部，所述转盘的下端中部设置有分度器，所述分度器的底部固定安装在机架上，所述转盘固定安装在分度器的输出轴上，所述分度器的后端安装有第一电机，所述第一电机的转轴通过同步轮和同步皮带与分度器的输入轴连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述工装的中部开设有通孔，工装的上端左右对称设置有两个导向轴，两个所述导向轴上安装有顶板，所述顶板两端开设有通孔，顶板上的通孔分别套在导向轴上，顶板下方的导向轴上套装有弹簧，所述顶板的下端中部设置有支撑柱，所述支撑柱从工装中部的通孔穿出，所述工装前端与两个导向轴对应的位置设置有限位板，所述限位板的上端开设有U型槽。

作为本实用新型的进一步方案：所述料仓安装在龙门架上，料仓的前方设置有两个振动盘，所述振动盘的下方设置有出料口，所述料仓的内部安装有上料板，所述料仓的底部中间安装有顶升器，所述顶升器中的升降杆穿过料仓的底部与上料板连接，所述料仓的底部还安装有第二电机，所述第二电机与顶升器连接，所述料仓的顶部前后两端架设有第一滑轨，所述第一滑轨上安装有第一滑块，所述第一滑块通过气缸驱动，所述第一滑块下方安装有刮板，所述料仓前端中部设置有分料板。

作为本实用新型的进一步方案：所述转盘的前端上方左右对称设置有两个送料机构，两个所述送料机构通过支架吊装在龙门架下方，所述送料机构包括旋转气缸、分料管和感应器，所述旋转气缸固定安装在龙门架下方的支架上，所述分料管通过安装板与旋转气缸固定连接，所述分料管的上端通过输送管与振动盘上的出料口连接，所述分料管的下端与工装上的导向轴顶部对齐。

作为本实用新型的进一步方案：所述分料管的下端安装有感应器，感应器用于感应是否有衬套从分料管中落下，所述分料管的侧面安装有第一气缸和第二气缸，所述第一气缸安装在第二气缸上方，第一气缸上安装有顶料头，第二气缸上安装有挡料板，所述顶料头和挡料板均从侧面插入分料管中，当第一气缸和第二气缸伸出时，顶料头和挡料板插入分料管中，阻挡衬套下落，当第一气缸和第二气缸回缩时，顶料头和挡料板从分料管中拔出，衬套自由下落，所述顶料头和挡料板之间距离大于一个衬套的长度，小于两个衬套的长度。

作为本实用新型的进一步方案：所述压套机构包括压板、第三气缸、第四气缸和锁止机构，所述压板的上端右侧安装有导杆，所述导杆安装在龙门架上，导杆和龙门架之间设置有轴套，所述轴套固定在龙门架上，导杆活动插装在轴套中，所述第三气缸安装在龙门架上，第三气缸下端穿过龙门架与压板连接，所述压板的下端安装有两个压头，所述压头的截面尺寸与衬套尺寸相同，两个所述压头分别与其下方工装上的两个导向轴对应，所述第四气缸安装在机架下方，第四气缸的上方安装有第一顶杆，所述第一顶杆与其上方工装上的支撑柱对应，所述第一顶杆外侧设置有锁止机构，所述锁止机构固定安装在机架上端，所述锁止机构用于将第一顶杆锁止。

作为本实用新型的进一步方案：所述卸料机构包括第二滑轨、料架和第五气缸，所述第二滑轨安装在龙门架下端，第二滑轨上安装有第二滑块，所述第二滑块通过气缸驱动在第二滑轨上左右滑动，所述料架安装在第二滑块的下端，所述第五气缸安装在机架下方，第五气缸的上方安装有第二顶杆，所述第二顶杆与其上方工装上的支撑柱对应。

作为本实用新型的再进一步方案：所述料架的下方安装有两个滑套，两个所述滑套与其下方工装上的两个导向轴对应，所述滑套中设置有气囊，滑套上安装有气管，所述气管与气囊连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过将各加工机构安装在转盘四周，通过转盘循环带动支座到各机构上进行加工，完成相应工序，大大提高了对支座压套的工作效率，同时各机构集中在转盘周围，减小了设备的体积和占地面积，方便设备的安装使用；

2、通过在工装上设置导向轴和顶板，使得工装能够适应不同形状的支座压套加工，而且在卸料机构中的滑套内设置气囊来夹紧支座，使得卸料机构也能适应不同形状和尺寸的支座，提高了设备的通用性。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的主视图。

图3为本实用新型的局部立体结构示意图。

图4为本实用新型中转盘的立体结构示意图。

图5为本实用新型中料仓的截面结构示意图。

图6为本实用新型中送料机构的截面图。

图7为本实用新型中压套机构的结构示意图。

图8为本实用新型中卸料机构的结构示意图。

图9为本实用新型中卸料机构的局部立体结构示意图。

图10为本实用新型中工装的立体结构示意图。

图11为支座和衬套的安装结构示意图。

图中：1、机架；11、龙门架；12、滑板；2、转盘；21、分度器；22、第一电机；3、料仓；31、振动盘；32、上料板；33、顶升器；34、第二电机；35、第一滑轨；36、第一滑块；37、刮板；38、分料板；4、送料机构；41、旋转气缸；42、分料管；43、第一气缸；44、第二气缸；45、顶料头；46、挡料板；47、感应器；5、压套机构；51、压板；52、导杆；53、压头；54、第三气缸；55、第一顶杆；56、第四气缸；6、卸料机构；61、第二滑轨；62、第二滑块；63、料架；64、滑套；65、第二顶杆；66、第五气缸；7、工装；71、导向轴；72、顶板；73、支撑柱；74、限位板；8、锁止机构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-10，一种汽车雨刮总成机构的支座压套设备，包括机架1、转盘2、料仓3、送料机构4、压套机构5和卸料机构6，所述机架1用于为各机构提供安装固定支撑，所述机架1上安装有龙门架11，所述龙门架11用于为上层机构提供安装平台，所述机架1的左端安装有滑板12，所述滑板12用于承接加工好的支座，并将支座传递到设备外侧的收纳盒中或输送带上。

所述转盘2设置在机架1上端中部，转盘2通过转动，来带动支座变换位置，完成各道加工工序，所述转盘2的下端中部设置有分度器21，所述分度器21的底部固定安装在机架1上，所述转盘2固定安装在分度器21的输出轴上，所述分度器21的后端安装有第一电机22，所述第一电机22的转轴通过同步轮和同步皮带与分度器21的输入轴连接，从而通过第一电机22来带动分度器21转动，从而带动转盘2转动，所述转盘2的上端安装有八个工装7，所述工装7等间距的固定在转盘2的外侧，所述工装7用于放置支座，并对支座进行限位固定，转盘2转动后带动工装7上的支座不断变换工位，从而使得支座完成压套所需的各项工序。

如图10所示，所述工装7的中部开设有通孔，工装7的上端左右对称设置有两个导向轴71，所述导向轴71用于对衬套和支座进行轴向固定，两个所述导向轴71上安装有顶板72，所述顶板72两端开设有通孔，顶板72上的通孔分别套在导向轴71上，从而将顶板72套装在导向轴71上，顶板72用于为支座提供支撑，顶板72下方的导向轴71上套装有弹簧，所述弹簧用于缓冲顶板72在上下运动时对转盘2产生的冲击，所述顶板72的下端中部设置有支撑柱73，所述支撑柱73从工装7中部的通孔穿出，所述工装7前端与两个导向轴71对应的位置设置有限位板74，所述限位板74的上端开设有U型槽，所述限位板74用于对支座进行横向定位，避免支座在导向轴71上转动。

如图1和图5所示，所述料仓3安装在龙门架11上，料仓3的前方设置有两个振动盘31，所述料仓3用于储存衬套，并自动为振动盘31供应衬套，所述振动盘31用于对衬套进行振动筛选，所述振动盘31的下方设置有出料口，衬套在振动盘31中经过振动后按固定方向进入出料口，并经过出料口落下，所述料仓3的内部安装有上料板32，所述上料板32能够在料仓3内部上下滑动，从而能够将料仓3中的衬套顶起，所述料仓3的底部中间安装有顶升器33，所述顶升器33中的升降杆穿过料仓3的底部与上料板32连接，所述料仓3的底部还安装有第二电机34，所述第二电机34与顶升器33连接，通过第二电机34驱动顶升器33中的升降杆，从而驱动上料板32在料仓3中上下移动。

所述料仓3的顶部前后两端架设有第一滑轨35，所述第一滑轨35上安装有第一滑块36，所述第一滑块36通过气缸驱动，使得第一滑块36能够在第一滑轨35上前后滑动，所述第一滑块36下方安装有刮板37，通过第一滑块36带动刮板37前后运动，能够将料仓3上方的衬套从料仓3前端推出，所述料仓3前端中部设置有分料板38，所述分料板38能够将刮板37推出的衬套均分，使衬套分别落入两个所述振动盘31中，当料仓3上方的衬套被推下后，第二电机34驱动顶升器33将上料板32向上推动，从而将料仓3中的衬套向上顶起，再通过刮板37将衬套从料仓3中推入振动盘31中。

如图3和图6所示，所述转盘2的前端上方左右对称设置有两个送料机构4，两个所述送料机构4通过支架吊装在龙门架11下方，左侧的送料机构4用于放置下衬套，右侧的送料机构4用于放置上衬套，所述送料机构4包括旋转气缸41、分料管42和感应器47，所述旋转气缸41固定安装在龙门架11下方的支架上，所述分料管42通过安装板与旋转气缸41固定连接，通过旋转气缸41带动分料管42转动，所述分料管42的上端通过输送管与振动盘31上的出料口连接，振动盘31中的衬套经过振动筛选后，经过输送管落入分料管42中，所述分料管42的下端与工装7上的导向轴71顶部对齐，衬套从分料管42落下后能够直接套装到导向轴71上。

如图6所示，所述感应器47安装在分料管42的下端，感应器47用于感应是否有衬套从分料管42中落下，确保不会遗漏衬套，所述分料管42的侧面安装有第一气缸43和第二气缸44，所述第一气缸43安装在第二气缸44上方，第一气缸43上安装有顶料头45，第二气缸44上安装有挡料板46，所述顶料头45和挡料板46均从侧面插入分料管42中，当第一气缸43和第二气缸44伸出时，顶料头45和挡料板46插入分料管42中，阻挡衬套下落，当第一气缸43和第二气缸44回缩时，顶料头45和挡料板46从分料管42中拔出，衬套自由下落，所述顶料头45和挡料板46之间距离大于一个衬套的长度，小于两个衬套的长度，在上料时，所述第一气缸43伸出推动顶料头45将挡料板46上方第二个衬套抵住，第二气缸44回缩将挡料板46从分料管42中抽出，使得挡料板46上面的衬套落到导向轴71上，当感应器47感应到有衬套落下后，第二气缸44伸出将挡料板46插入分料管42中，然后第一气缸43带动顶料头45从分料管42中缩回，使得衬套落到挡料板46上，然后旋转气缸41带动分料管42旋转一个角度，将分料管42带到同一工装7的另一个导向轴71上方，重复上述上料步骤，完成衬套的放置，如此反复，即可持续将衬套放置到导向轴71上。

如图3和图7所示，所述压套机构5设置在转盘2右端，压套机构5用于将放置好的衬套压入支座中，所述压套机构5包括压板51、第三气缸54、第四气缸56和锁止机构8，所述压板51的上端右侧安装有导杆52，所述导杆52安装在龙门架11上，导杆52和龙门架11之间设置有轴套，所述轴套固定在龙门架11上，导杆52活动插装在轴套中，所述第三气缸54安装在龙门架11上，第三气缸54下端穿过龙门架11与压板51连接，通过第三气缸54带动压板51上下运动，所述压板51的下端安装有两个压头53，所述压头53的截面尺寸与衬套尺寸相同，两个所述压头53分别与其下方工装7上的两个导向轴71对应，通过第三气缸54推动压板51和压头53向下将衬套压入支座中。

所述第四气缸56安装在机架1下方，第四气缸56的上方安装有第一顶杆55，所述第一顶杆55与其上方工装7上的支撑柱73对应，第四气缸56通过第一顶杆55能够将支撑柱73和顶板72顶起，所述第一顶杆55外侧设置有锁止机构8，所述锁止机构8固定安装在机架1上端，所述锁止机构8用于将第一顶杆55锁止，在第四气缸56将第一顶杆55顶起后，锁止机构8内的卡块在气缸驱动下卡入第一顶杆55外侧的卡槽中，从而将第一顶杆55锁止，这样在第三气缸54推动压头53向下压套时，第一顶杆55将顶板72顶起，这样压头53对支座和顶板72的压力被第一顶杆55抵消，使得转盘2不会受压力，避免转盘2损坏，在完成压套后，锁止机构8打开，第四气缸56带动第一顶杆55下降，转盘2转动带动压套完成的支座到卸料机构6位置进行卸料。

如图3和图8所示，所述卸料机构6设置在转盘2的左端，所述卸料机构6用于将压套完成的支座从工装7上卸下，所述卸料机构6包括第二滑轨61、料架63和第五气缸66，所述第二滑轨61安装在龙门架11下端，第二滑轨61上安装有第二滑块62，所述第二滑块62通过气缸驱动在第二滑轨61上左右滑动，所述料架63安装在第二滑块62的下端，料架63的下方安装有两个滑套64，两个所述滑套64与其下方工装7上的两个导向轴71对应，所述滑套64中设置有气囊，滑套64上安装有气管，通过气管对滑套64中的气囊进行充气和抽气，所述第五气缸66安装在机架1下方，第五气缸66的上方安装有第二顶杆65，所述第二顶杆65与其上方工装7上的支撑柱73对应，第五气缸66通过第二顶杆65能够将支撑柱73和顶板72顶起，当完成压套的支座随工装7被转运到卸料机构6上时，第五气缸66通过第二顶杆65和支撑柱73将顶板72顶起，从而将顶板72上的支座一起顶起，使得支座上端卡入滑套64中，然后通过气管对滑套64中的气囊充气，使得气囊鼓胀，将支座卡在滑套64中，然后第五气缸66带动第二顶杆65下降，使顶板72下落，第二滑块62在气缸的驱动下带动料架63和支座向左滑动，将支座带到滑板12上方，然后通过气管将滑套64中气囊的气体抽掉，使支座掉落到滑板12上，通过滑板12将支座送出，从而完成支座的卸料。

本实用新型在使用过程中：转盘2在第一电机22和分度器21的驱动下不断转动，带动上方的工装7逆时针循环转动，当空的工装7移动到左侧送料机构4下方时，左侧的送料机构4依次将两个衬套分别放置到工装7的两个导向轴71上，然后工装7转到前端，由工人分别将两个支座放置到工装7的两个导向轴71上，放置好支座后继续转动到右侧送料机构4下方时，右侧的送料机构4依次将两个衬套分别放置到工装7的两个导向轴71上，这样支座上下两端均放置了衬套，然后转动到压套机构5上，由压套机构5将支座上下的衬套压入支座中，最后压套完成的支座转动到卸料机构6上，最后由卸料机构6将支座卸到滑板12上送出，如此循环对支座进行压套，大大提高了压套效率。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、 “下”、“前”、“后”、 “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (9)

1.一种汽车雨刮总成机构的支座压套设备，包括机架（1），所述机架（1）用于为各机构提供安装固定支撑，所述机架（1）上安装有龙门架（11），所述机架（1）的左端安装有滑板（12），其特征在于：还包括：

转盘（2），所述转盘（2）设置在机架（1）上端中部，转盘（2）通过转动，来带动支座变换位置，完成各道加工工序；

工装（7），所述工装（7）等间距的固定在转盘（2）的外侧，所述工装（7）用于放置支座，并对支座进行限位固定；

料仓（3），所述料仓（3）用于储存衬套和供应加工所需衬套；

送料机构（4），所述送料机构（4）用于将衬套放置到工装（7）上；

压套机构（5），所述压套机构（5）用于将放置好的衬套压入支座中；

卸料机构（6），所述卸料机构（6）用于将压套完成的支座从工装（7）上卸下。

2.根据权利要求1所述的汽车雨刮总成机构的支座压套设备，其特征在于：所述转盘（2）设置在机架（1）上端中部，所述转盘（2）的下端中部设置有分度器（21），所述分度器（21）的底部固定安装在机架（1）上，所述转盘（2）固定安装在分度器（21）的输出轴上，所述分度器（21）的后端安装有第一电机（22），所述第一电机（22）的转轴通过同步轮和同步皮带与分度器（21）的输入轴连接。

3.根据权利要求1所述的汽车雨刮总成机构的支座压套设备，其特征在于：所述工装（7）的中部开设有通孔，工装（7）的上端左右对称设置有两个导向轴（71），两个所述导向轴（71）上安装有顶板（72），所述顶板（72）两端开设有通孔，顶板（72）上的通孔分别套在导向轴（71）上，顶板（72）下方的导向轴（71）上套装有弹簧，所述顶板（72）的下端中部设置有支撑柱（73），所述支撑柱（73）从工装（7）中部的通孔穿出，所述工装（7）前端与两个导向轴（71）对应的位置设置有限位板（74），所述限位板（74）的上端开设有U型槽。

4.根据权利要求1所述的汽车雨刮总成机构的支座压套设备，其特征在于：所述料仓（3）安装在龙门架（11）上，料仓（3）的前方设置有两个振动盘（31），所述振动盘（31）的下方设置有出料口，所述料仓（3）的内部安装有上料板（32），所述料仓（3）的底部中间安装有顶升器（33），所述顶升器（33）中的升降杆穿过料仓（3）的底部与上料板（32）连接，所述料仓（3）的底部还安装有第二电机（34），所述第二电机（34）与顶升器（33）连接，所述料仓（3）的顶部前后两端架设有第一滑轨（35），所述第一滑轨（35）上安装有第一滑块（36），所述第一滑块（36）通过气缸驱动，所述第一滑块（36）下方安装有刮板（37），所述料仓（3）前端中部设置有分料板（38）。

5.根据权利要求2所述的汽车雨刮总成机构的支座压套设备，其特征在于：所述转盘（2）的前端上方左右对称设置有两个送料机构（4），两个所述送料机构（4）通过支架吊装在龙门架（11）下方，所述送料机构（4）包括旋转气缸（41）、分料管（42）和感应器（47），所述旋转气缸（41）固定安装在龙门架（11）下方的支架上，所述分料管（42）通过安装板与旋转气缸（41）固定连接，所述分料管（42）的上端通过输送管与振动盘（31）上的出料口连接，所述分料管（42）的下端与工装（7）上的导向轴（71）顶部对齐。

6.根据权利要求5所述的汽车雨刮总成机构的支座压套设备，其特征在于：所述分料管（42）的下端安装有感应器（47），感应器（47）用于感应是否有衬套从分料管（42）中落下，所述分料管（42）的侧面安装有第一气缸（43）和第二气缸（44），所述第一气缸（43）安装在第二气缸（44）上方，第一气缸（43）上安装有顶料头（45），第二气缸（44）上安装有挡料板（46），所述顶料头（45）和挡料板（46）均从侧面插入分料管（42）中，当第一气缸（43）和第二气缸（44）伸出时，顶料头（45）和挡料板（46）插入分料管（42）中，阻挡衬套下落，当第一气缸（43）和第二气缸（44）回缩时，顶料头（45）和挡料板（46）从分料管（42）中拔出，衬套自由下落，所述顶料头（45）和挡料板（46）之间距离大于一个衬套的长度，小于两个衬套的长度。

7.根据权利要求1所述的汽车雨刮总成机构的支座压套设备，其特征在于：所述压套机构（5）包括压板（51）、第三气缸（54）、第四气缸（56）和锁止机构（8），所述压板（51）的上端右侧安装有导杆（52），所述导杆（52）安装在龙门架（11）上，导杆（52）和龙门架（11）之间设置有轴套，所述轴套固定在龙门架（11）上，导杆（52）活动插装在轴套中，所述第三气缸（54）安装在龙门架（11）上，第三气缸（54）下端穿过龙门架（11）与压板（51）连接，所述压板（51）的下端安装有两个压头（53），所述压头（53）的截面尺寸与衬套尺寸相同，两个所述压头（53）分别与其下方工装（7）上的两个导向轴（71）对应，所述第四气缸（56）安装在机架（1）下方，第四气缸（56）的上方安装有第一顶杆（55），所述第一顶杆（55）与其上方工装（7）上的支撑柱（73）对应，所述第一顶杆（55）外侧设置有锁止机构（8），所述锁止机构（8）固定安装在机架（1）上端，所述锁止机构（8）用于将第一顶杆（55）锁止。

8.根据权利要求1所述的汽车雨刮总成机构的支座压套设备，其特征在于：所述卸料机构（6）包括第二滑轨（61）、料架（63）和第五气缸（66），所述第二滑轨（61）安装在龙门架（11）下端，第二滑轨（61）上安装有第二滑块（62），所述第二滑块（62）通过气缸驱动在第二滑轨（61）上左右滑动，所述料架（63）安装在第二滑块（62）的下端，所述第五气缸（66）安装在机架（1）下方，第五气缸（66）的上方安装有第二顶杆（65），所述第二顶杆（65）与其上方工装（7）上的支撑柱（73）对应。

9.根据权利要求8所述的汽车雨刮总成机构的支座压套设备，其特征在于：所述料架（63）的下方安装有两个滑套（64），两个所述滑套（64）与其下方工装（7）上的两个导向轴（71）对应，所述滑套（64）中设置有气囊，滑套（64）上安装有气管，所述气管与气囊连接。

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