CN220253578U - 一种车用高压连接器橡胶防护罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用高压连接器橡胶防护罩，属于连接器保护套技术领域，包括：接头保护罩，所述接头保护罩底部一侧设有固定块，所述固定块两边分别设有B卡槽和A卡槽，所述接头保护罩底部固定连接有接头衔接环，所述接头衔接环外侧紧密贴合有衔接外圈，所述接头衔接环内侧紧密贴合有衔接内圈，所述衔接内圈和衔接外圈底部固定连接有连接垫，所述接头衔接环底部贴合在连接垫顶部，所述衔接外圈一侧两端设有A弹簧锁扣和B弹簧锁扣，由此设置的接头衔接环接入连接垫上衔接内圈和外圈之间，通过多层橡胶层保护，达到对连接器的密封保护，在将衔接外圈的弹簧锁扣，锁入固定块内部，保证接头保护罩稳定不脱落。

Description

一种车用高压连接器橡胶防护罩

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种车用高压连接器橡胶防护罩，属于连接器保护套领域。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料，在新能源汽车的生产过程中，汽车配件中的连接器通常需要保护套来对连接器进行保护

现有的连接器橡胶防护罩，能达到的密封效果一般，且保护罩还会影响连接器接头连接，甚至使得连接器接头脱落，因此，我们需要在现有技术的基础上进行升级和改造。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种车用高压连接器橡胶防护罩，该装置能够实现对连接器外围进行高强度保护和密封解决了现有技术中连接器橡胶防护罩，能达到的密封效果一般，且保护罩还会影响连接器接头连接，甚至使得连接器接头脱落，的技术问题。

为解决上述问题，提供以下技术方案：

设计一种车用高压连接器橡胶防护罩，其特征在于，包括接头保护罩，所述接头保护罩底部一侧设有固定块，所述固定块两边分别设有B卡槽和A卡槽，所述接头保护罩底部固定连接有接头衔接环，所述接头衔接环外侧紧密贴合有衔接外圈，所述接头衔接环内侧紧密贴合有衔接内圈，所述衔接内圈和衔接外圈底部固定连接有连接垫，所述接头衔接环底部贴合在连接垫顶部，所述衔接外圈一侧两端设有A弹簧锁扣和B弹簧锁扣。

进一步的，所述A弹簧锁扣内部的锁舌与A卡槽空间大小相同，所述A弹簧锁扣内部锁舌位置可刚好契合进A卡槽内部。

进一步的，所述B弹簧锁扣内部的锁舌与B卡槽空间大小相同，所述B弹簧锁扣内部锁舌位置可刚好契合进B卡槽内部。

进一步的，所述连接垫顶部固定连接有连接绳，所述连接绳一端固定连接在接头保护罩底部一端。

进一步的，所述连接垫的四个角位置都设有螺孔。

进一步的，所述接头衔接环、衔接外圈和衔接内圈均为同等高度。

进一步的，所述接头衔接环、衔接外圈和衔接内圈均为绝缘橡胶材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型中，通过设置的接头衔接环接入连接垫上衔接内圈和外圈之间，在将衔接外圈的弹簧锁扣，锁入固定块内部，保证接头保护罩稳定不脱落，从而达到对连接器的密封保护；

2、本实用新型中，通过设置的弹簧锁扣，将接头连接后弹簧锁扣锁死，以此将连接器固定，保证其接头不会脱落，同时接头保护罩和连接垫之间有连接绳固定，在检修时用于区分接口的接头；

参照后文的说明和附图，详细公开了本实用新型的特定实施方式，指明了本实用新型的原理可以被采用的方式。应该理解，本实用新型的实施方式在范围上并不因而受到限制。在所附权利要求的精神和条款的范围内，本实用新型的实施方式包括许多改变、修改和等同。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为按照本实用新型的一种车用高压连接器橡胶防护罩的左侧视角的结构示意图；

图2为按照本实用新型的一种车用高压连接器橡胶防护罩的右侧视角的结构示意图；

图3为按照本实用新型的一种车用高压连接器橡胶防护罩的背面视角的结构示意图。

图中：1、接头保护罩；2、接头衔接环；3、固定块；4、连接垫；5、衔接内圈；6、衔接外圈；7、A弹簧锁扣；8、B弹簧锁扣；9、B卡槽；10、A卡槽；11、螺孔；12、连接绳。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1－图3所示，本实施例提供的一种车用高压连接器橡胶防护罩，其特征在于，包括接头保护罩1，接头保护罩1底部一侧设有固定块3，固定块3两边分别设有B卡槽9和A卡槽10，接头保护罩1底部固定连接有接头衔接环2，接头衔接环2外侧紧密贴合有衔接外圈6，接头衔接环2内侧紧密贴合有衔接内圈5，衔接内圈5和衔接外圈6底部固定连接有连接垫4，接头衔接环2底部贴合在连接垫4顶部，衔接外圈6一侧两端设有A弹簧锁扣7和B弹簧锁扣8。

在本实施例中，如图1－图3所示，

较佳的，A弹簧锁扣7内部的锁舌与A卡槽10空间大小相同，A弹簧锁扣7内部锁舌位置可刚好契合进A卡槽10内部，通过锁舌卡入A卡槽10内部使得接头衔接环2固定在连接垫4顶部。

较佳的，B弹簧锁扣8内部的锁舌与B卡槽9空间大小相同，B弹簧锁扣8内部锁舌位置可刚好契合进B卡槽9内部，通过锁舌卡入B卡槽9内部使得接头衔接环2固定在连接垫4顶部。

较佳的，连接垫4顶部固定连接有连接绳12，连接绳12一端固定连接在接头保护罩1底部一端，通过连接绳12将对应的连接垫4与接头保护罩1可防止后期维护时接口之间混淆。

较佳的，连接垫4的四个角位置都设有螺孔11，通过螺孔11将连接垫4固定在接口位置处。

较佳的，接头衔接环2、衔接外圈6和衔接内圈5均为同等高度，保证接入后接头与接口之间的密封性。

较佳的，接头衔接环2、衔接外圈6和衔接内圈5均为绝缘橡胶材质，可防止接口出现漏电导致触电。

本实用新型的使用原理及使用流程：将连接垫4通过螺孔11固定在接口位置上，在接头放入接头保护罩1内部，而后将接头与接口连接，与此同时接头衔接环2卡入衔接内圈5和衔接外圈6之间直至接头衔接环2与连接垫4连接，在控制将衔接外圈6外侧的A弹簧锁扣7和B弹簧锁扣8，使其锁舌卡入A卡槽10和螺孔11内部。完成连接起保护罩安装。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体的情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上结合具体的实施方式对本实用新型进行了描述，但本领域技术人员应该清楚，这些描述都是示例性的，并不是对本实用新型保护范围的限制。本领域技术人员可以根据本实用新型的精神和原理对本实用新型作出各种变型和修改，这些变型和修改也在本实用新型的范围内。

Claims (7)

1.一种车用高压连接器橡胶防护罩，其特征在于，包括接头保护罩(1)，所述接头保护罩(1)底部一侧设有固定块(3)，所述固定块(3)两边分别设有B卡槽(9)和A卡槽(10)，所述接头保护罩(1)底部固定连接有接头衔接环(2)，所述接头衔接环(2)外侧紧密贴合有衔接外圈(6)，所述接头衔接环(2)内侧紧密贴合有衔接内圈(5)，所述衔接内圈(5)和衔接外圈(6)底部固定连接有连接垫(4)，所述接头衔接环(2)底部贴合在连接垫(4)顶部，所述衔接外圈(6)一侧两端设有A弹簧锁扣(7)和B弹簧锁扣(8)。

2.根据权利要求1所述的一种车用高压连接器橡胶防护罩，其特征在于，所述A弹簧锁扣(7)内部的锁舌与A卡槽(10)空间大小相同，所述A弹簧锁扣(7)内部锁舌位置可刚好契合进A卡槽(10)内部。

3.根据权利要求1所述的一种车用高压连接器橡胶防护罩，其特征在于，所述B弹簧锁扣(8)内部的锁舌与B卡槽(9)空间大小相同，所述B弹簧锁扣(8)内部锁舌位置可刚好契合进B卡槽(9)内部。

4.根据权利要求1所述的一种车用高压连接器橡胶防护罩，其特征在于，所述连接垫(4)顶部固定连接有连接绳(12)，所述连接绳(12)一端固定连接在接头保护罩(1)底部一端。

5.根据权利要求1所述的一种车用高压连接器橡胶防护罩，其特征在于，所述连接垫(4)的四个角位置都设有螺孔(11)。

6.根据权利要求1所述的一种车用高压连接器橡胶防护罩，其特征在于，所述接头衔接环(2)、衔接外圈(6)和衔接内圈(5)均为同等高度。

7.根据权利要求1所述的一种车用高压连接器橡胶防护罩，其特征在于，所述接头衔接环(2)、衔接外圈(6)和衔接内圈(5)均为绝缘橡胶材质。