CN215528084U - 一种防水充电接口 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及充电枪技术领域，尤其是指一种防水充电接口，包括充电插座以及电子锁，充电插座的外周设置有第一防水壳体，电子锁的外周设置有第二防水壳体，电子锁的内部设置有电动马达、电动马达的转动轴上设置有传动系统，传动系统上设置有传动齿轮，传动齿轮传动连接有锁紧齿条，充电插座的顶部开设有通孔，锁紧齿条穿设于通孔中。本实用新型结构新颖、设计巧妙，电动马达通过传动系统控制锁紧齿条的运动，充电时可锁紧充电枪，防止脱落，充电完毕时电动马达控制锁紧齿轮运动解锁，同时充电插座设置有第一防水壳体，电子锁设置有第二防水壳体，有效地减少了充电时受到水的影响，提高了充电的稳定性以及使用寿命。

Description

一种防水充电接口

技术领域

本实用新型涉及新能源充电技术领域，尤其是指一种防水充电接口。

背景技术

目前，纯电动汽车和混合动力汽车，因其节能环保且技术相对成熟，是未来几年发展的重要方向，纯电动汽车和混合动力汽车上设有充电口，需要外部充电连接设备将汽车充电口与外部电源连接，将充电枪与汽车充电口连接，电源线与外部电源连接后就可实现充电。

但是在户外充电时，充电接口存在间隙，在雨天情况下容易受雨水影响，并且一些采用电子锁的充电接口，电子锁进水后容易失灵，出现短路问题，容易造成车辆以及充电桩的损坏。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的问题一种防水充电接口，有效地防水，提高了充电的稳定性以及使用寿命。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种防水充电接口，包括充电插座以及电子锁，所述充电插座的外周设置有第一防水壳体，所述电子锁的外周设置有第二防水壳体，所述电子锁的内部设置有电动马达、所述电动马达的转动轴上设置有传动系统，所述传动系统上设置有传动齿轮，所述传动齿轮传动连接有锁紧齿条，所述充电插座的顶部开设有通孔，所述锁紧齿条穿设于所述通孔中。

其中，所述充电插座的顶部设置有固定壳体，所述固定壳体的侧壁设置有第一连接孔，所述固定壳体的顶部上设置有第二连接孔，所述第二防水壳体的底部开设有第一固定孔，所述第一固定孔与所述第一连接孔相互对应设置，所述第二防水壳体的侧壁上凸设有固定块，所述固定块上开设有第二固定孔，所述第二固定孔与所述第二连接孔相互对应设置。

其中，所述充电插座包括插座连接部以及插座壳体，所述插座连接部与所述插座壳体连接，所述插座壳体的顶部设置有第三固定孔，所述固定壳体的顶部设置有第三连接孔，所述第三固定孔与所述第三连接孔相互对应设置。

其中，所述插座壳体上穿设有多个插孔组件，所述插座壳体的背部设置有压板。

其中，所述第二防水壳体包括上盖以及下盖，所述下盖的顶部凸设有防水块，所述上盖设置有防水槽，所述防水块嵌入所述防水槽中，所述第二防水壳体上还设置有密封件，所述密封件的中间环设有固定槽，所述上盖与所述下盖卡接于所述固定槽中。

其中，所述密封件上开设有用于电动马达与外部设备连接的电连接孔。

其中，所述电子锁还包括手动旋转臂，所述第二防水壳体上开设有旋转孔，所述手动旋转臂包括旋转部以及传动连接部，所述传动连接部的一端与所述传动系统连接，所述传动连接部的另一端与所述手动旋转臂连接。

其中，所述旋转孔上装设有密封胶圈。

其中，所述传动系统包括转动齿轮、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮以及第五齿轮，所述转动齿轮装设于所述电动马达的输出轴上，所述转动齿轮与所述第一齿轮传动连接，所述第一齿轮的中心穿设有第一转动柱，所述第二齿轮与所述第一转动柱固定连接，所述第二齿轮与所述第三齿轮传动连接，所述第三齿轮的中心穿设有第二转动柱，所述第四齿轮与所述第二转动柱固定连接，所述第四齿轮与所述第五齿轮传动连接，所述传动齿轮装设于所述第二转动柱上。

其中，所述第一防水壳体的外侧设置有防水盖，所述第一防水壳体的顶部外侧设置有连接柱，所述防水盖的顶部凸设有连接块，所述连接块上开设有连接通孔，所述连接柱穿设于所述连接通孔，所述防水盖的内侧设置有防水隔圈。

本实用新型的有益效果：本实用新型结构新颖、设计巧妙，电动马达通过传动系统控制锁紧齿条的运动，充电时可锁紧充电枪，防止脱落，充电完毕时电动马达控制锁紧齿轮运动解锁，同时充电插座设置有第一防水壳体，电子锁设置有第二防水壳体，有效地减少了充电时受到水的影响，提高了充电的稳定性以及使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的结构分解图。

图3为本实用新型的电子锁的结构示意图。

图4为本实用新型的电子锁的结构分解图。

图5为本实用新型的电子锁隐去上盖后的俯视图。

附图标记分别为：1、充电插座，2、电子锁，101、第一防水壳体，102、固定壳体，103、第一连接孔，104、第二连接孔，105、插座连接部，106、插座壳体，107、第三固定孔，108、第三连接孔，109、插孔组件，110、防水盖，111、连接柱，112、连接块，113、防水隔圈，114、连接通孔；

201、第二防水壳体，202、传动系统，203、电动马达，204、传动齿轮，205、锁紧齿条，206、第一固定孔，207、固定块，208、第二固定孔，209、上盖，210、下盖，211、防水块，212、防水槽，213、密封件，214、电连接孔，215、手动旋转臂，216、旋转孔，217、旋转部，218、传动连接部，219、密封胶圈，220、转动齿轮，221、第一齿轮，222、第二齿轮，223、第三齿轮，224、第四齿轮，225、第五齿轮，226、第一转动柱，227、第二转动柱，228、固定槽。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。

一种防水充电接口，如图1-图5所示，包括充电插座1以及电子锁2，所述充电插座1的外周设置有第一防水壳体101，所述电子锁2的外周设置有第二防水壳体201，所述电子锁2的内部设置有电动马达203、所述电动马达203的转动轴上设置有传动系统202，所述传动系统202上设置有传动齿轮204，所述传动齿轮204传动连接有锁紧齿条205，所述充电插座1的顶部开设有通孔，所述锁紧齿条205穿设于所述通孔中。具体地，本实用新型结构新颖、设计巧妙，电动马达203通过传动系统202控制锁紧齿条205的运动，充电时可锁紧充电枪，防止脱落，充电完毕时电动马达203控制锁紧齿轮运动解锁，同时充电插座1设置有第一防水壳体101，电子锁2设置有第二防水壳体201，有效地减少了充电时受到水的影响，提高了充电的稳定性以及使用寿命。

本实例所述的一种防水充电接口，所述充电插座1的顶部设置有固定壳体102，所述固定壳体102的侧壁设置有第一连接孔103，所述固定壳体102的顶部上设置有第二连接孔104，所述第二防水壳体201的底部开设有第一固定孔206，所述第一固定孔206与所述第一连接孔103相互对应设置，所述第二防水壳体201的侧壁上凸设有固定块207，所述固定块207上开设有第二固定孔208，所述第二固定孔208与所述第二连接孔104相互对应设置。具体地，上述设置使得电子锁2与充电插座1固定连接，固定效果优异。

本实例所述的一种防水充电接口，所述充电插座1包括插座连接部105以及插座壳体106，所述插座连接部105与所述插座壳体106连接，所述插座壳体106的外部所述插座壳体106的顶部设置有第三固定孔107，所述固定壳体102的顶部设置有第三连接孔108，所述第三固定孔107与所述第三连接孔108相互对应设置。具体地，固定壳体102设置于插座壳体106上，采用固定壳体102使得电子锁2在工作时参生的震动能够作用固定壳体102上，提高了使用寿命以及充电的稳定性。

本实例所述的一种防水充电接口，所述插座壳体106上穿设有多个插孔组件109，所述插座壳体106的背部设置有压板。具体地，压板固定插孔组件109，防止插孔组件109在插座壳体106中晃动。

本实例所述的一种防水充电接口，所述第二防水壳体201包括上盖209以及下盖210，所述下盖210的顶部凸设有防水块211，所述上盖209设置有防水槽212，所述防水块211嵌入所述防水槽212中，所述第二防水壳体201上还设置有密封件213，所述密封件213的中间环设有固定槽228，所述上盖209与所述下盖210卡接于所述固定槽228中。具体地，防水块211以及防水槽212的设置有效地防止水流入第二防水壳体201的内部，密封件213进一步固定上盖209以及下盖210。

本实例所述的一种防水充电接口，所述密封件213上开设有用于电动马达203与外部设备连接的电连接孔214。具体地，上述设置使得外部设备能够与电动马达203电连接。进一步的，使用时，外部设备与电动马达203连接的电线或端子的大小设置成与所述电连接孔214的大小一致。

本实例所述的一种防水充电接口，所述电子锁2还包括手动旋转臂215，所述第二防水壳体201上开设有旋转孔216，所述手动旋转臂215包括旋转部217以及传动连接部218，所述传动连接部218的一端与所述传动系统202连接，所述传动连接部218的另一端与所述手动旋转臂215连接。具体地，在遇到紧急情况，并且电动马达203工作失效时，可通过手动旋转臂215控制锁紧齿条205解锁。

本实例所述的一种防水电子锁2，所述旋转孔216上装设有密封胶圈219。具体地，密封胶圈219有效地防止雨水从旋转孔216进入到电子锁2内部。

本实例所述的一种防水充电接口，所述传动系统202包括转动齿轮220、第一齿轮221、第二齿轮222、第三齿轮223、第四齿轮224以及第五齿轮225，所述转动齿轮220装设于所述电动马达203的输出轴上，所述转动齿轮220与所述第一齿轮221传动连接，所述第一齿轮221的中心穿设有第一转动柱226，所述第二齿轮222与所述第一转动柱226固定连接，所述第二齿轮222与所述第三齿轮223传动连接，所述第三齿轮223的中心穿设有第二转动柱227，所述第四齿轮224与所述第二转动柱227固定连接，所述第四齿轮224与所述第五齿轮225传动连接，所述传动齿轮204装设于所述第二转动柱上。具体地，上述设置的传动效果好，下盖210的内侧设置有用于固定第一转动柱226以及第二转动柱227的卡槽。

本实例所述的一种防水充电接口，所述第一防水壳体101的外侧设置有防水盖110，所述第一防水壳体101的顶部外侧设置有连接柱111，所述防水盖110的顶部凸设有连接块112，所述连接块112上开设有连接通孔114，所述连接柱111穿设于所述连接通孔114，所述防水盖110的内侧设置有防水隔圈113。具体地，在不充电时，防水盖110盖住充电接口，有效地防水，进一步地，防水隔圈113可采用硅胶等软材质，使得防水盖110的闭合效果更好。

以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型以较佳实施例公开如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当利用上述揭示的技术内容作出些许变更或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型技术是指对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种防水充电接口，其特征在于：包括充电插座以及电子锁，所述充电插座的外周设置有第一防水壳体，所述电子锁的外周设置有第二防水壳体，所述电子锁的内部设置有电动马达、所述电动马达的转动轴上设置有传动系统，所述传动系统上设置有传动齿轮，所述传动齿轮传动连接有锁紧齿条，所述充电插座的顶部开设有通孔，所述锁紧齿条穿设于所述通孔中。

2.根据权利要求1所述的一种防水充电接口，其特征在于：所述充电插座的顶部设置有固定壳体，所述固定壳体的侧壁设置有第一连接孔，所述固定壳体的顶部上设置有第二连接孔，所述第二防水壳体的底部开设有第一固定孔，所述第一固定孔与所述第一连接孔相互对应设置，所述第二防水壳体的侧壁上凸设有固定块，所述固定块上开设有第二固定孔，所述第二固定孔与所述第二连接孔相互对应设置。

3.根据权利要求2所述的一种防水充电接口，其特征在于：所述充电插座包括插座连接部以及插座壳体，所述插座连接部与所述插座壳体连接，所述插座壳体的顶部设置有第三固定孔，所述固定壳体的顶部设置有第三连接孔，所述第三固定孔与所述第三连接孔相互对应设置。

4.根据权利要求3所述的一种防水充电接口，其特征在于：所述插座壳体上穿设有多个插孔组件，所述插座壳体的背部设置有压板。

5.根据权利要求1所述的一种防水充电接口，其特征在于：所述第二防水壳体包括上盖以及下盖，所述下盖的顶部凸设有防水块，所述上盖设置有防水槽，所述防水块嵌入所述防水槽中，所述第二防水壳体上还设置有密封件，所述密封件的中间环设有固定槽，所述上盖与所述下盖卡接于所述固定槽中。

6.根据权利要求5所述的一种防水充电接口，其特征在于：所述密封件上开设有用于电动马达与外部设备连接的电连接孔。

7.根据权利要求1所述的一种防水充电接口，其特征在于：所述电子锁还包括手动旋转臂，所述第二防水壳体上开设有旋转孔，所述手动旋转臂包括旋转部以及传动连接部，所述传动连接部的一端与所述传动系统连接，所述传动连接部的另一端与所述手动旋转臂连接。

8.根据权利要求7所述的一种防水充电接口，其特征在于：所述旋转孔上装设有密封胶圈。

9.根据权利要求1所述的一种防水充电接口，其特征在于：所述传动系统包括转动齿轮、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮以及第五齿轮，所述转动齿轮装设于所述电动马达的输出轴上，所述转动齿轮与所述第一齿轮传动连接，所述第一齿轮的中心穿设有第一转动柱，所述第二齿轮与所述第一转动柱固定连接，所述第二齿轮与所述第三齿轮传动连接，所述第三齿轮的中心穿设有第二转动柱，所述第四齿轮与所述第二转动柱固定连接，所述第四齿轮与所述第五齿轮传动连接，所述传动齿轮装设于所述第二转动柱上。

10.根据权利要求1所述的一种防水充电接口，其特征在于：所述第一防水壳体的外侧设置有防水盖，所述第一防水壳体的顶部外侧设置有连接柱，所述防水盖的顶部凸设有连接块，所述连接块上开设有连接通孔，所述连接柱穿设于所述连接通孔，所述防水盖的内侧设置有防水隔圈。

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