CN220248778U - 一种防尘减震器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及减震器技术领域，具体为一种防尘减震器，包括减震器本体、安装部、活塞杆、安装环a、防尘罩和活塞块；减震器本体内设有油仓，活塞块连接活塞杆的下端，活塞块滑动连接油仓的内壁，活塞块和活塞杆均与减震器本体同轴分布，活塞块的外周面压紧油仓的内壁，减震器本体内设有储油仓，储油仓与油仓连通；安装部连接减震器本体的上端，活塞杆滑动连接安装部，安装部与减震器本体同轴分布；安装环a连接活塞杆远离减震器本体的一端，防尘罩的两端连接安装部和安装环a。本实用新型中防尘罩为弹性材料，使活塞杆滑动过程中不会产生另外的阻力，防尘罩长时间使用后可以更换且操作简单实用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及减震器技术领域，具体为一种防尘减震器。
背景技术
减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。活塞在缸筒内往复移动时，减振器内的油液在通过阀上窄小的孔隙于两相互隔离的内腔间往复流动，由于孔壁与油液间的摩擦及液体分子的内摩擦形成了阻尼力，从而将车身振动的机械能转化为热能被油液和壳体吸收。
授权公告号为CN215487383U的中国专利公开了一种防尘减震器。该防尘减震器包括减震器主体；活塞杆，位于所述减震器主体顶部的中心处；上安装机构，固定在所述活塞杆的顶部；下安装机构，固定在所述减震器主体的底部；防尘装置，具有防尘罩，所述防尘罩套设于所述活塞杆的外壁；所述防尘罩一端和所述上安装机构连接，另一端和所述减震器主体滑动连接；所述防尘罩和上安装结构以及减震器主体形成一个密封腔。该防尘减震器可阻止粉尘附着于活塞杆上，进而保护减震器。
但是上述技术方案存在以下缺陷：上述防尘减震器中，防尘罩在减震器主体的外侧滑动时，空气经过滑块上的透气孔时空气流速会加快使过滤网易损坏，导致防尘罩效果受到影响，空气中的灰尘随着透气孔进入防尘罩内，防尘罩损坏后不方便更换。
实用新型内容
本实用新型目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种防尘减震器。
本实用新型的技术方案：一种防尘减震器，包括减震器本体、安装部、活塞杆、安装环a、防尘罩和活塞块；
减震器本体内设有油仓，活塞块连接活塞杆的下端，活塞块滑动连接油仓的内壁，活塞块和活塞杆均与减震器本体同轴分布，活塞块的外周面压紧油仓的内壁，减震器本体内设有储油仓，储油仓与油仓连通；
安装部连接减震器本体的上端，活塞杆滑动连接安装部，安装部与减震器本体同轴分布；
安装环a连接活塞杆远离减震器本体的一端，防尘罩的两端连接安装部和安装环a。
优选的，还包括盖体和安装环b；
盖体与安装部螺纹配合连接，盖体与安装部同轴分布，安装部下端设有凸缘，盖体和凸缘压紧防尘罩的一端；
安装环b与活塞杆螺纹配合连接，安装环b位于安装环a的上方，安装环a和安装环b压紧防尘罩的另一端。
优选的，盖体的外径值沿着活塞杆的轴线方向向远离减震器本体的方向逐渐减小。
优选的，还包括固定部a和固定部b；
减震器本体外周面设有安装槽，固定部a和固定部b套设在安装槽外侧，固定部a和固定部b上均设有两个耳片，两个耳片上均设有安装孔。
优选的，活塞块上设有多个过油孔a，油仓的下端设有过油孔b，油仓和储油仓通过过油孔b连通。
优选的，防尘罩为弹性材料，防尘罩为一种波形罩。
优选的，安装部的内周面设有密封圈，密封圈压紧活塞杆的外周面。
与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
本实用新型中，当活塞杆带动活塞块在油仓内滑动时，弹性的防尘罩被压缩，防尘罩包裹住活塞杆，防止灰尘进入活塞杆上进一步进入油仓内造成损坏，当需要更换防尘罩，首先旋转安装环b拆卸下防尘罩的一端，再旋转盖体拆卸下防尘罩的另一端；安装上新的防尘罩首先旋转盖体，盖体下端压紧防尘罩的一端在安装部上的凸缘上，旋转安装环b将防尘罩的另一端压紧在安装环a和安装环b之间，即可固定住防尘罩，盖体的内周面与活塞杆的外周面紧密贴合，使盖体可以将活塞杆外周面的杂质阻挡在减震器本体外部；本实用新型中防尘罩为弹性材料，使活塞杆滑动过程中不会产生另外的阻力，防尘罩长时间使用后可以更换且操作简单实用方便。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种实施例的立体图。
图2为本实用新型提出的一种防尘减震器的结构示意图。
图3为本实用新型提出的一种防尘减震器的剖视图。
附图标记：1、减震器本体；2、固定部a；3、固定部b；4、安装部；5、盖体；6、安装环b；7、活塞杆；8、安装环a；9、安装槽；10、防尘罩；11、活塞块；12、油仓；13、储油仓。
具体实施方式
实施例一
如图1-图3所示，本实用新型提出的一种防尘减震器，包括减震器本体1、安装部4、活塞杆7、安装环a8、防尘罩10和活塞块11；
减震器本体1内设有油仓12，活塞块11连接活塞杆7的下端，活塞块11滑动连接油仓12的内壁，活塞块11和活塞杆均与减震器本体1同轴分布，活塞块11的外周面压紧油仓12的内壁，减震器本体1内设有储油仓13，储油仓13与油仓12连通。
进一步的，活塞块11上设有多个过油孔a，油仓12的下端设有过油孔b，油仓12和储油仓13通过过油孔b连通。
安装部4连接减震器本体1的上端，活塞杆7滑动连接安装部4，安装部4与减震器本体1同轴分布。
进一步的，安装部4的内周面设有密封圈，密封圈压紧活塞杆7的外周面。
安装环a8连接活塞杆7远离减震器本体1的一端，防尘罩10的两端连接安装部4和安装环a8。
进一步的，防尘罩10为弹性材料，防尘罩10为一种波形罩。
实施例二
如图2-图3所示，本实用新型提出的一种防尘减震器，相较于实施例一，本实施例中还包括盖体5和安装环b6；
盖体5与安装部4螺纹配合连接，盖体5与安装部4同轴分布，安装部4下端设有凸缘，盖体5和凸缘压紧防尘罩10的一端，盖体5的内周面与活塞杆7的外周面紧密贴合，活塞杆7可在盖体5内周面滑动；
安装环b6与活塞杆7螺纹配合连接，安装环b6位于安装环a8的上方，安装环a8和安装环b6压紧防尘罩10的另一端。
进一步的，盖体5的外径值沿着活塞杆7的轴线方向向远离减震器本体1的方向逐渐减小。
实施例三
如图1-图2所示，本实用新型提出的一种防尘减震器，相较于实施例一，本实施例还包括固定部a2和固定部b3；
减震器本体1外周面设有安装槽9，固定部a2和固定部b3套设在安装槽9外侧，固定部a2连接固定部b3，固定部a2和固定部b3上均设有两个耳片，两个耳片上均设有安装孔。
综上，本实用新型中，当活塞杆7带动活塞块11在油仓12内滑动时，弹性的防尘罩10被压缩，防尘罩10包裹住活塞杆7，防止灰尘进入活塞杆7上进一步进入油仓内造成损坏，当需要更换防尘罩10，首先旋转安装环b6拆卸下防尘罩10的一端，再旋转盖体5拆卸下防尘罩10的另一端；安装上新的防尘罩10首先旋转盖体5，盖体5下端压紧防尘罩10的一端在安装部4上的凸缘上，旋转安装环b6将防尘罩10的另一端压紧在安装环a8和安装环b6之间，即可固定住防尘罩10，盖体5的内周面与活塞杆7的外周面紧密贴合，使盖体5可以将活塞杆7外周面的杂质阻挡在减震器本体1外部；本实用新型中防尘罩10为弹性材料，使活塞杆7滑动过程中不会产生另外的阻力，防尘罩10长时间使用后可以更换且操作简单实用方便。
上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。
Claims (7)
1.一种防尘减震器，其特征在于，包括减震器本体(1)、安装部(4)、活塞杆(7)、安装环a(8)、防尘罩(10)和活塞块(11)；
减震器本体(1)内设有油仓(12)，活塞块(11)连接活塞杆(7)的下端，活塞块(11)滑动连接油仓(12)的内壁，活塞块(11)和活塞杆均与减震器本体(1)同轴分布，活塞块(11)的外周面压紧油仓(12)的内壁，减震器本体(1)内设有储油仓(13)，储油仓(13)与油仓(12)连通；
安装部(4)连接减震器本体(1)的上端，活塞杆(7)滑动连接安装部(4)，安装部(4)与减震器本体(1)同轴分布；
安装环a(8)连接活塞杆(7)远离减震器本体(1)的一端，防尘罩(10)的两端连接安装部(4)和安装环a(8)。
2.根据权利要求1所述的一种防尘减震器，其特征在于，还包括盖体(5)和安装环b(6)；
盖体(5)与安装部(4)螺纹配合连接，盖体(5)与安装部(4)同轴分布，安装部(4)下端设有凸缘，盖体(5)和凸缘压紧防尘罩(10)的一端；
安装环b(6)与活塞杆(7)螺纹配合连接，安装环b(6)位于安装环a(8)的上方，安装环a(8)和安装环b(6)压紧防尘罩(10)的另一端。
3.根据权利要求2所述的一种防尘减震器，其特征在于，盖体(5)的外径值沿着活塞杆(7)的轴线方向向远离减震器本体(1)的方向逐渐减小。
4.根据权利要求1所述的一种防尘减震器，其特征在于，还包括固定部a(2)和固定部b(3)；
减震器本体(1)外周面设有安装槽(9)，固定部a(2)和固定部b(3)套设在安装槽(9)外侧，固定部a(2)和固定部b(3)上均设有两个耳片，两个耳片上均设有安装孔。
5.根据权利要求1所述的一种防尘减震器，其特征在于，活塞块(11)上设有多个过油孔a，油仓(12)的下端设有过油孔b，油仓(12)和储油仓(13)通过过油孔b连通。
6.根据权利要求1所述的一种防尘减震器，其特征在于，防尘罩(10)为弹性材料，防尘罩(10)为一种波形罩。
7.根据权利要求1所述的一种防尘减震器，其特征在于，安装部(4)的内周面设有密封圈，密封圈压紧活塞杆(7)的外周面。
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