CN219101933U - 一种具有防尘功能的汽车减震器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有防尘功能的汽车减震器，包括减震器的减震筒，所述减震筒内部开设有滑动腔，所述减震筒顶部开设有滑动口，所述滑动口贯穿有活塞杆，所述活塞杆底部固设有活塞，所述活塞杆底部外周滑动连接有限位板，所述减震筒底部固设有第一连接孔，所述活塞杆远离减震筒外周固设有防尘罩，所述防尘罩底部外周滑动连接有限位罩，所述限位罩与减震筒固定连接，所述活塞杆外周靠近防尘罩方向滑动连接有弹簧，本实用新型通过设置减震筒、滑动腔、滑动口、活塞杆、活塞、限位板、第一连接孔、防尘罩、限位罩和弹簧的配合使用，解决了现有减震器密封效果差，活塞杆上沾染灰尘后，容易被带入减震筒内部，也容易形成磨损，影响使用寿命的问题。

Description

一种具有防尘功能的汽车减震器

技术领域

本实用新型属于汽车减震器技术领域，尤其涉及一种具有防尘功能的汽车减震器。

背景技术

减震器是用于减少汽车行驶过程中震荡晃动情况的装置，利用弹簧吸震反弹来自路面的冲击，从而减少汽车本身的震动，汽车行驶一段时间后，减震器在长时间使用下，本身会沾染或覆盖大量灰尘，使得减震器本身收缩受阻，无法保持最佳的工作状态，减震器避震效果不佳则无法有效减少汽车本身的震动，覆盖灰尘严重时可能会导致减震器损坏，影响设备使用寿命。

例如申请号201920122764.6，本实用新型公开了一种便于维护的汽车减震器，包括减震活塞筒、减震活塞杆、减震弹簧、上铰接座和下铰接座，减震活塞杆插设于减震活塞筒的底部，减震活塞筒的顶部固接有上连接板和上铰接座，减震活塞杆的底部固接有外螺纹圆板，外螺纹圆板的底部固接有下连接板，下铰接座固接于下连接板的底部，减震弹簧套设于减震活塞杆的外壁，减震活塞筒的外壁上端套设有抱箍环，抱箍环的底部连接有内套筒，内套筒的外壁可上下活动套设有外套筒，外套筒的底端转动连接有环形槽轨，环形槽轨的底部固接有内螺纹连接环，内螺纹连接环可与外螺纹圆板螺接固定，本实用新型提供了一种便于维护的汽车减震器。

基于上述专利的检索，以及结合现有的技术设备发现，该汽车减震器工作中频繁伸缩运动产生的热量可通过散热鳍片快速发散，起到良好的降温冷却效果，并且汽车减震器工作中频繁伸缩运动会导致内套筒和外套筒的内腔体积大幅度变化，进而产生阻碍活塞伸缩的气压差，本装置可通过散热透气孔均衡内套筒和外套筒的内外气压，改善气压带来的阻力影响，但是该减震器密封效果差，在活塞杆上沾染灰尘后，容易被带入减震筒内部，也容易形成磨损，影响使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种具有防尘功能的汽车减震器，具备操作简单，安全实用的优点，解决了现有减震器密封效果差，在活塞杆上沾染灰尘后，容易被带入减震筒内部，也容易形成磨损，影响使用寿命的问题。

本实用新型是这样实现的，一种具有防尘功能的汽车减震器，包括减震器的减震筒，所述减震筒内部开设有滑动腔，所述减震筒顶部开设有滑动口，所述滑动口贯穿有活塞杆，所述活塞杆底部固设有活塞，所述活塞杆底部外周滑动连接有限位板，所述减震筒底部固设有第一连接孔，所述活塞杆远离减震筒外周固设有防尘罩，所述防尘罩底部外周滑动连接有限位罩，所述限位罩与减震筒固定连接，所述活塞杆外周靠近防尘罩方向滑动连接有弹簧，所述弹簧与防尘罩固定连接，所述弹簧与减震筒固定连接。

作为本实用新型优选的，所述减震筒顶部远离滑动口方向开设有多组出气孔，所述出气孔内侧固设有过滤板。

作为本实用新型优选的，所述防尘罩顶部固设有延长杆，所述延长杆顶部固设有第二连接孔。

作为本实用新型优选的，所述防尘罩外周设有移动密封罩，所述移动密封罩与延长杆滑动连接。

作为本实用新型优选的，所述移动密封罩底部固定连接有密封圈。

作为本实用新型优选的，所述限位罩内侧开设有限位腔，所述防尘罩底部固设有限位圈。

作为本实用新型优选的，所述限位板顶部贯穿有多组出油孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置减震筒、滑动腔、滑动口、活塞杆、活塞、限位板、第一连接孔、防尘罩、限位罩和弹簧的配合使用，弹簧与防尘罩固定连接，弹簧与减震筒固定连接，减震筒和活塞杆的相对运动可以使震动受到的力传递给弹簧和活塞，通过活塞和减震筒内的油相对运动使动能转换为热能，达到减震的效果，同时防尘罩可以防止外界灰尘接触活塞杆与油接触，形成油泥影响活塞杆的移动，防止油泥被带入减震筒内部造成磨损，解决了现有减震器密封效果差，在活塞杆上沾染灰尘后，容易被带入减震筒内部，也容易形成磨损，影响使用寿命的问题。

2、本实用新型通过设置减震筒顶部远离滑动口方向开设有多组出气孔，出气孔内侧固设有过滤板，能够便于减震筒内部与外界的空气进行交换，防止形成负压，同时过滤板能够防止灰尘进入减震筒。

3、本实用新型通过设置防尘罩顶部固设有延长杆，延长杆顶部固设有第二连接孔，能够便于活塞杆与外部结构连接，形成一个完整的结构。

4、本实用新型通过设置防尘罩外周设有移动密封罩，移动密封罩与延长杆滑动连接，能够防止外界的大颗粒物质进入减震筒内，提高使用寿命。

5、本实用新型通过设置移动密封罩底部固定连接有密封圈，密封圈材质为弹性材质，能够使移动密封罩在移动的同时保证与减震筒的密封连接。

6、本实用新型通过设置限位罩内侧开设有限位腔，防尘罩底部固设有限位圈，能够通过限位圈对限位罩与防尘罩的相对滑动进行限制。

7、本实用新型通过设置限位板顶部贯穿有多组出油孔，活塞与限位板相对运动可以使润滑油通过出油孔运动，使震动形成的能量转换为热能，提高减震效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的等轴测结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的前视图；

图3是本实用新型实施例提供的图2中A-A处剖面结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的内部结构等轴测示意图；

图5是本实用新型实施例提供的图3中A处放大图。

图中：1、减震筒；2、滑动腔；3、滑动口；4、活塞杆；5、活塞；6、限位板；7、第一连接孔；8、防尘罩；9、限位罩；10、弹簧；21、出气孔；22、过滤板；31、延长杆；32、第二连接孔；41、移动密封罩；51、密封圈；61、限位腔；62、限位圈；71、出油孔。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图5所示，本实用新型实施例提供的一种具有防尘功能的汽车减震器，包括减震器的减震筒1，所述减震筒1内部开设有滑动腔612，所述减震筒1顶部开设有滑动口3，所述滑动口3贯穿有活塞杆4，所述活塞杆4底部固设有活塞5，所述活塞杆4底部外周滑动连接有限位板6，所述减震筒1底部固设有第一连接孔7，所述活塞杆4远离减震筒1外周固设有防尘罩8，所述防尘罩8底部外周滑动连接有限位罩9，所述限位罩9与减震筒1固定连接，所述活塞杆4外周靠近防尘罩8方向滑动连接有弹簧10，所述弹簧10与防尘罩8固定连接，所述弹簧10与减震筒1固定连接。

参考图4，所述减震筒1顶部远离滑动口3方向开设有多组出气孔21，所述出气孔21内侧固设有过滤板22。

采用上述方案：通过设置减震筒1顶部远离滑动口3方向开设有多组出气孔21，出气孔21内侧固设有过滤板22，能够便于减震筒1内部与外界的空气进行交换，防止形成负压，同时过滤板22能够防止灰尘进入减震筒1。

参考图3，所述防尘罩8顶部固设有延长杆31，所述延长杆31顶部固设有第二连接孔32。

采用上述方案：通过设置防尘罩8顶部固设有延长杆31，延长杆31顶部固设有第二连接孔32，能够便于活塞杆4与外部结构连接，形成一个完整的结构。

参考图1，所述防尘罩8外周设有移动密封罩41，所述移动密封罩41与延长杆31滑动连接。

采用上述方案：通过设置防尘罩8外周设有移动密封罩41，移动密封罩41与延长杆31滑动连接，能够防止外界的大颗粒物质进入减震筒1内，提高使用寿命。

参考图4，所述移动密封罩41底部固定连接有密封圈51。

采用上述方案：通过设置移动密封罩41底部固定连接有密封圈51，密封圈51材质为弹性材质，能够使移动密封罩41在移动的同时保证与减震筒1的密封连接。

参考图5，所述限位罩9内侧开设有限位腔61，所述防尘罩8底部固设有限位圈62。

采用上述方案：通过设置限位罩9内侧开设有限位腔61，防尘罩8底部固设有限位圈62，能够通过限位圈62对限位罩9与防尘罩8的相对滑动进行限制。

参考图4，所述限位板6顶部贯穿有多组出油孔71。

采用上述方案：通过设置限位板6顶部贯穿有多组出油孔71，活塞5与限位板6相对运动可以使润滑油通过出油孔71运动，使震动形成的能量转换为热能，提高减震效率。

本实用新型的工作原理：

在使用时，首先减震筒1和活塞杆4的相对运动可以使震动受到的力传递给弹簧10和活塞5，通过活塞5和减震筒1内的油相对运动使动能转换为热能，达到减震的效果，同时防尘罩8可以防止外界灰尘接触活塞杆4与油接触，形成油泥影响活塞杆4的移动，防止油泥被带入减震筒1内部造成磨损，然后出气孔21内侧固设有过滤板22，能够便于减震筒1内部与外界的空气进行交换，防止形成负压，同时过滤板22能够防止灰尘进入减震筒1，同时延长杆31能够便于活塞杆4与外部结构连接，形成一个完整的结构，最后移动密封罩41与延长杆31滑动连接，能够防止外界的大颗粒物质进入减震筒1内，提高使用寿命。

综上所述：该具有防尘功能的汽车减震器，通过设置减震筒1、滑动腔612、滑动口3、活塞杆4、活塞5、限位板6、第一连接孔7、防尘罩8、限位罩9和弹簧10的配合使用，解决了现有减震器密封效果差，在活塞杆4上沾染灰尘后，容易被带入减震筒1内部，也容易形成磨损，影响使用寿命的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种具有防尘功能的汽车减震器，包括减震器的减震筒（1），其特征在于：所述减震筒（1）内部开设有滑动腔（2），所述减震筒（1）顶部开设有滑动口（3），所述滑动口（3）贯穿有活塞杆（4），所述活塞杆（4）底部固设有活塞（5），所述活塞杆（4）底部外周滑动连接有限位板（6），所述减震筒（1）底部固设有第一连接孔（7），所述活塞杆（4）远离减震筒（1）外周固设有防尘罩（8），所述防尘罩（8）底部外周滑动连接有限位罩（9），所述限位罩（9）与减震筒（1）固定连接，所述活塞杆（4）外周靠近防尘罩（8）方向滑动连接有弹簧（10），所述弹簧（10）与防尘罩（8）固定连接，所述弹簧（10）与减震筒（1）固定连接。

2.如权利要求1所述的一种具有防尘功能的汽车减震器，其特征在于：所述减震筒（1）顶部远离滑动口（3）方向开设有多组出气孔（21），所述出气孔（21）内侧固设有过滤板（22）。

3.如权利要求1所述的一种具有防尘功能的汽车减震器，其特征在于：所述防尘罩（8）顶部固设有延长杆（31），所述延长杆（31）顶部固设有第二连接孔（32）。

4.如权利要求1所述的一种具有防尘功能的汽车减震器，其特征在于：所述防尘罩（8）外周设有移动密封罩（41），所述移动密封罩（41）与延长杆（31）滑动连接。

5.如权利要求4所述的一种具有防尘功能的汽车减震器，其特征在于：所述移动密封罩（41）底部固定连接有密封圈（51）。

6.如权利要求1所述的一种具有防尘功能的汽车减震器，其特征在于：所述限位罩（9）内侧开设有限位腔（61），所述防尘罩（8）底部固设有限位圈（62）。

7.如权利要求1所述的一种具有防尘功能的汽车减震器，其特征在于：所述限位板（6）顶部贯穿有多组出油孔（71）。

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