CN211820532U - 一种耐磨汽车减震器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种耐磨汽车减震器，包括压盖、轴套、防尘罩、橡胶垫、活塞杆、防尘帽、减震弹簧、油封圈、端盖、贮油筒、缸筒、芯阀、导杆、套阀、复位弹簧、进油阀、阀瓣、锁簧、安装杆、下安装杆；所述贮油筒中部设有柱形内腔的壳体，其上端设有安装杆，其下端设有密封盖，其柱形内腔内设有缸筒；所述缸筒的内腔设有芯阀，芯阀与缸筒内壁滑动连接；所述芯阀中部固设有垂直设置的活塞杆；活塞杆的下端穿过缸筒、贮油筒底部中心的通孔，连接处密封；所述缸筒底部、贮油筒底部之间压设有减震弹簧。本实用新型的耐磨汽车减震器，其具备良好的密封性、耐磨性，避免了外部粉尘进入缸体内部，提高了减震器的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及减震器，特别涉及一种耐磨汽车减震器。
背景技术
减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
减震器能迅速衰减因车速、负载及多种路况变化所带来的的冲击和震动，将震抗自动地调节到最佳的技术状态，极大地改善了车辆的减震性能。其中油压减震器就是常见的一种，其工作原理是当车架(或车身)和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。油压减震器对系统的密封性、耐磨性的要求很高，否则可能会出现漏油等现象。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种耐磨汽车减震器，其具备良好的密封性、耐磨性，避免了外部粉尘进入缸体内部，提高了减震器的使用寿命。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：
一种耐磨汽车减震器，包括压盖、轴套、防尘罩、橡胶垫、活塞杆、防尘帽、减震弹簧、油封圈、端盖、贮油筒、缸筒、芯阀、导杆、套阀、复位弹簧、进油阀、阀瓣、锁簧、安装杆、下安装杆；
所述贮油筒中部设有柱形内腔的壳体，其上端设有安装杆，其下端设有密封盖，其柱形内腔内设有缸筒；
所述缸筒、贮油筒底部中心处设有通孔；
所述缸筒的内腔设有芯阀，芯阀与缸筒内壁滑动连接；所述芯阀中部固设有垂直设置的活塞杆；活塞杆的下端穿过缸筒、贮油筒底部中心的通孔，连接处密封；
所述缸筒底部、贮油筒底部之间压设有减震弹簧，缸筒外壁、贮油筒内壁之间压设有间隙，所述间隙为储油空腔；
所述密封盖中部还设有密封件安装槽，所述密封件安装槽为环形凹槽；密封件安装槽设于所述通孔的内壁；密封件安装槽内设有油封圈；
所述缸筒的顶端设有进油阀、阀瓣、锁环；缸筒底部端面设有弹簧安装槽；
所述芯阀之上还设有导杆、套阀、复位弹簧；所述芯阀中部设有柱形空腔，柱形空腔内设有导杆，导杆外壁套设有套阀，套阀的下端面压设有复位弹簧；所述套阀顶部设有密闭圆片。套阀可沿导杆上下移动，下移至密闭圆片封闭柱形空腔的上端开口时，芯阀上下两侧的油路关闭；
所述活塞杆的下端套设有防尘罩；所述防尘罩为中部空腔、上端开口的壳体，其与贮油筒外壁紧贴并与贮油筒外壁滑动连接；
所述活塞杆的底部连接下安装杆；
所述安装杆外壁套设有轴套，轴套外壁套设有橡胶垫；所述橡胶垫上设有安装环槽，用于与汽车的连接件连接固定。轴套的上端固设有压盖，通过螺母、螺钉连接固定，压盖之上还设有防尘帽。
所述下安装杆外壁套设有下轴套，下轴套外壁套设有橡胶垫；所述橡胶垫上设有安装环槽，用于与汽车的连接件连接固定。下轴套的下端固设有下压盖，通过螺母、螺钉连接固定，下压盖之上还设有防尘帽。
优选的，所述密封盖的上端面还固设有密封圈。
简述其工作原理：当车架(或车身)和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。而本申请的防尘罩设置使得减震器的活塞运行环境良好，不会进入粉尘，对活塞内壁造成磨损，提高了减震器的密封性、耐磨性和寿命；本申请的橡胶垫的设计，也有效的降低了减震器与车身之间的震动。
本实用新型的有益效果：
其具备良好的密封性、耐磨性，避免了外部粉尘进入缸体内部，提高了减震器的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的一种耐磨汽车减震器的结构示意图(剖视图)。
图中：
1、压盖；2、轴套；3、防尘罩；4、橡胶垫；5、活塞杆；6、防尘帽；7、减震弹簧；8、油封圈；9、端盖；10、贮油筒；11、缸筒；12、芯阀；13、导杆；14、套阀；141、密闭圆片；15、复位弹簧；16、进油阀；17、阀瓣；19、下安装杆；20、安装杆；21、密封盖；22、储油空腔；23、复位弹簧；24、进油阀；25、下轴套；27、下压盖。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
如图1所示，一种耐磨汽车减震器，包括压盖1、轴套2、防尘罩3、橡胶垫4、活塞杆5、防尘帽6、减震弹簧7、油封圈8、端盖9、贮油筒10、缸筒 11、芯阀12、导杆13、套阀14、复位弹簧15、进油阀16、阀瓣17、锁簧、安装杆20、下安装杆19；
所述贮油筒10中部设有柱形内腔的壳体，其上端设有安装杆20，其下端设有密封盖21，其柱形内腔内设有缸筒11；
所述缸筒11、贮油筒10底部中心处设有通孔；
所述缸筒11的内腔设有芯阀12，芯阀12与缸筒11内壁滑动连接；所述芯阀12中部固设有垂直设置的活塞杆5；活塞杆5的下端穿过缸筒11、贮油筒10 底部中心的通孔，连接处密封；
所述缸筒11底部、贮油筒10底部之间压设有减震弹簧7，缸筒11外壁、贮油筒10内壁之间压设有间隙，所述间隙为储油空腔22；
所述密封盖21中部还设有密封件安装槽，所述密封件安装槽为环形凹槽；密封件安装槽设于所述通孔的内壁；密封件安装槽内设有油封圈8；
所述缸筒11的顶端设有进油阀16、阀瓣17、锁环24；缸筒11底部端面设有弹簧安装槽；
所述芯阀12之上还设有导杆13、套阀14、复位弹簧15；所述芯阀中部设有柱形空腔，柱形空腔内设有导杆13，导杆13外壁套设有套阀14，套阀14的下端面压设有复位弹簧15；所述套阀14顶部设有密闭圆片141。套阀14可沿导杆13上下移动，下移至密闭圆片141封闭柱形空腔的上端开口时，芯阀12 上下两侧的油路关闭；
所述活塞杆5的下端套设有防尘罩3；所述防尘罩3为中部空腔、上端开口的壳体，其与贮油筒10外壁紧贴并与贮油筒10外壁滑动连接；
所述活塞杆5的底部连接下安装杆19；
所述安装杆20外壁套设有轴套2，轴套2外壁套设有橡胶垫4；所述橡胶垫4上设有安装环槽，用于与汽车的连接件连接固定。轴套2的上端固设有压盖1，通过螺母、螺钉连接固定，压盖1之上还设有防尘帽6。
所述下安装杆19外壁套设有下轴套25，下轴套25外壁套设有橡胶垫4；所述橡胶垫4上设有安装环槽，用于与汽车的连接件连接固定。下轴套25的下端固设有下压盖27，通过螺母、螺钉连接固定，下压盖27之上还设有防尘帽6。
优选的，所述密封盖21的上端面还固设有密封圈23。
以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种耐磨汽车减震器，其特征在于：包括压盖、轴套、防尘罩、橡胶垫、活塞杆、防尘帽、减震弹簧、油封圈、端盖、贮油筒、缸筒、芯阀、导杆、套阀、复位弹簧、进油阀、阀瓣、锁簧、安装杆、下安装杆；
所述贮油筒为中部设有柱形内腔的壳体，其上端设有安装杆，其下端设有密封盖，其柱形内腔内设有缸筒；
所述缸筒、贮油筒底部中心处设有通孔；
所述缸筒的内腔设有芯阀，芯阀与缸筒内壁滑动连接；所述芯阀中部固设有垂直设置的活塞杆；活塞杆的下端穿过缸筒、贮油筒底部中心的通孔，连接处密封；
所述缸筒底部、贮油筒底部之间压设有减震弹簧，缸筒外壁、贮油筒内壁之间压设有间隙，所述间隙为储油空腔；
所述密封盖中部还设有密封件安装槽，所述密封件安装槽为环形凹槽；密封件安装槽设于所述通孔的内壁；密封件安装槽内设有油封圈；
所述缸筒的顶端设有进油阀、阀瓣、锁环；
所述芯阀之上还设有导杆、套阀、复位弹簧；所述芯阀中部设有柱形空腔，柱形空腔内设有导杆，导杆外壁套设有套阀，套阀的下端面压设有复位弹簧；所述套阀顶部设有密闭圆片；
所述活塞杆的下端套设有防尘罩；所述防尘罩为中部空腔、上端开口的壳体，其与贮油筒外壁紧贴并与贮油筒外壁滑动连接；
所述活塞杆的底部连接下安装杆。
2.根据权利要求1所述的耐磨汽车减震器，其特征在于：所述密封盖的上端面还固设有密封圈。
3.根据权利要求2所述的耐磨汽车减震器，其特征在于：所述安装杆外壁套设有轴套，轴套外壁套设有橡胶垫；所述橡胶垫上设有安装环槽。
4.根据权利要求3所述的耐磨汽车减震器，其特征在于：轴套的上端固设有压盖，通过螺母、螺钉连接固定，压盖之上还设有防尘帽。
5.根据权利要求4所述的耐磨汽车减震器，其特征在于：所述下安装杆外壁套设有下轴套，下轴套外壁套设有橡胶垫；所述橡胶垫上设有安装环槽。
6.根据权利要求5所述的耐磨汽车减震器，其特征在于：所述下轴套的下端固设有下压盖，通过螺母、螺钉连接固定，下压盖之上还设有防尘帽。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的耐磨汽车减震器，其特征在于：所述缸筒底部端面设有弹簧安装槽。
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