CN220243357U - 缓冲式汽车转向节 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了缓冲式汽车转向节，包括转向座，所述转向座的底面固定连接有转向轴，所述转向轴的下方设有转向连接轴，所述转向轴的底端延伸至螺纹槽，所述螺纹槽的内壁螺纹连接有连接块，所述连接块的底面与转向连接轴的顶端固定连接，所述转向连接轴的底端开设有滑槽，所述滑槽的内壁固定连接有弹簧，所述滑槽的内壁滑动连接有滑板，所述弹簧的底端与滑板的上表面固定连接，所述滑槽的内壁开设有滑孔，所述滑板的底面固定连接有滑杆，所述滑杆的底面固定连接有缓冲垫，所述滑板的上表面固定连接有微型阻尼杆。本装置，能够对轮毂套与转向轴之间的径向力进行缓冲，将会减轻轮毂对转向轴的径向力，提高对转向轴的缓冲效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及转向节领域，尤其是缓冲式汽车转向节。
背景技术
转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。
目前公告号为CN212022783U的中国专利公开了缓冲式汽车转向节，包括上基座、扣合于上基座底部的下基座和贯穿于下基座且与下基座呈垂直设置的转向轴，但上述专利中是采用第二弹性件和缓冲垫的配合对轮毂的运动缓冲保护，缓冲效果较差，难以减轻轮毂对转向轴的径向力，长时间的运转，容易对转向轴造成损坏，为此，我们提出缓冲式汽车转向节解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供缓冲式汽车转向节，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
缓冲式汽车转向节，包括转向座，所述转向座的底面固定连接有转向轴，所述转向轴的下方设有转向连接轴，所述转向轴的底端延伸至螺纹槽，所述螺纹槽的内壁螺纹连接有连接块，所述连接块的底面与转向连接轴的顶端固定连接，所述转向连接轴的底端开设有滑槽，所述滑槽的内壁固定连接有弹簧，所述滑槽的内壁滑动连接有滑板，所述弹簧的底端与滑板的上表面固定连接，所述滑槽的内壁开设有滑孔，所述滑板的底面固定连接有滑杆，所述滑杆的底面固定连接有缓冲垫，所述滑板的上表面固定连接有微型阻尼杆。
在进一步的实施例中，所述滑杆的外表面固定连接有两个滑块，两个所述滑块的外表面均与滑孔的内壁滑动连接。
在进一步的实施例中，所述滑杆的底端贯穿滑孔并延伸至转向连接轴的外部，所述微型阻尼杆的顶端与滑槽的内壁固定连接。
在进一步的实施例中，所述转向连接轴的外表面螺纹连接有螺纹环，所述螺纹环的顶端与转向轴的底端相接触。
在进一步的实施例中，所述转向轴的外表面固定连接有加固环，所述加固环的上表面与转向座的底面固定连接。
在进一步的实施例中，所述转向座的上表面固定连接有主销臂，所述转向座的上表面固定连接有转向臂。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本装置通过转向轴设有的螺纹槽，并与螺纹块的配合，能够将转向连接轴在转向轴的底部快速安装，并且便于对其拆卸更换，通过转向连接轴设有的滑槽，可以对弹簧、微型阻尼杆、滑杆和滑板等组件进行安装，利用弹簧和微型阻尼杆伸缩的特性，并与滑杆和滑板的配合，可以带动缓冲垫进行伸缩运动，能够对轮毂套与转向轴之间的径向力进行缓冲，将会减轻轮毂对转向轴的径向力，提高对转向轴的缓冲效果。
附图说明
图1为缓冲式汽车转向节正视图的立体结构示意图。
图2为缓冲式汽车转向节侧视图的立体结构示意图。
图3为缓冲式汽车转向节侧视图的剖视图。
图4为缓冲式汽车转向节图3中A处局部放大的结构示意图。
图中：1、转向座；2、转向轴；3、转向连接轴；4、连接块；5、螺纹槽；6、滑槽；7、弹簧；8、滑板；9、滑杆；10、缓冲垫；11、滑块；12、滑孔；13、微型阻尼杆；14、螺纹环；15、加固环；16、主销臂；17、转向臂。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型中，缓冲式汽车转向节，包括转向座1，转向座1的底面固定连接有转向轴2，转向轴2的下方设有转向连接轴3，转向轴2的底端延伸至螺纹槽5，螺纹槽5的内壁螺纹连接有连接块4，连接块4的底面与转向连接轴3的顶端固定连接，转向连接轴3的底端开设有滑槽6，滑槽6的内壁固定连接有弹簧7，滑槽6的内壁滑动连接有滑板8，弹簧7的底端与滑板8的上表面固定连接，滑槽6的内壁开设有滑孔12，滑板8的底面固定连接有滑杆9，滑杆9的底面固定连接有缓冲垫10，滑板8的上表面固定连接有微型阻尼杆13。
滑杆9的外表面固定连接有两个滑块11，两个滑块11的外表面均与滑孔12的内壁滑动连接，滑杆9的底端贯穿滑孔12并延伸至转向连接轴3的外部，微型阻尼杆13的顶端与滑槽6的内壁固定连接，通过滑块11与滑孔12的滑动，能够使滑杆9伸缩滑动时更加的稳定，利用微型阻尼杆13能够减少弹簧7反复的伸缩运动。
转向连接轴3的外表面螺纹连接有螺纹环14，螺纹环14的顶端与转向轴2的底端相接触，转向轴2的外表面固定连接有加固环15，加固环15的上表面与转向座1的底面固定连接，转向座1的上表面固定连接有主销臂16，转向座1的上表面固定连接有转向臂17，通过螺纹环14加深对转向连接轴3与转向轴2之间的连接，将会使转向连接轴3与转向轴2连接更加牢固，利用加固环15加深对转向轴2与转向座1之间的连接，通过主销臂16和转向臂17，方便对转向节进行连接安装。
本实用新型的工作原理是：首先通过主销臂16和转向臂17对转向座1进行安装，然后再将轮毂套安装在转向轴2的外部，当对轮毂套与转向轴2之间的径向力进行缓冲时，利用弹簧7伸缩的特点，可以带动滑板8和滑杆9箱进行滑动，同时也会使缓冲垫10向转向连接轴3的一侧进行移动，然后利用缓冲垫10的收缩，便可以对轮毂套与转向轴2之间的径向力进行缓冲，然后利用微型阻尼杆13和弹簧7的运动，能够带动滑杆9以及缓冲垫10进行复位。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.缓冲式汽车转向节，其特征在于：包括转向座（1），所述转向座（1）的底面固定连接有转向轴（2），所述转向轴（2）的下方设有转向连接轴（3），所述转向轴（2）的底端延伸至螺纹槽（5），所述螺纹槽（5）的内壁螺纹连接有连接块（4），所述连接块（4）的底面与转向连接轴（3）的顶端固定连接，所述转向连接轴（3）的底端开设有滑槽（6），所述滑槽（6）的内壁固定连接有弹簧（7），所述滑槽（6）的内壁滑动连接有滑板（8），所述弹簧（7）的底端与滑板（8）的上表面固定连接，所述滑槽（6）的内壁开设有滑孔（12），所述滑板（8）的底面固定连接有滑杆（9），所述滑杆（9）的底面固定连接有缓冲垫（10），所述滑板（8）的上表面固定连接有微型阻尼杆（13）。
2.根据权利要求1所述的缓冲式汽车转向节，其特征在于：所述滑杆（9）的外表面固定连接有两个滑块（11），两个所述滑块（11）的外表面均与滑孔（12）的内壁滑动连接。
3.根据权利要求1所述的缓冲式汽车转向节，其特征在于：所述滑杆（9）的底端贯穿滑孔（12）并延伸至转向连接轴（3）的外部，所述微型阻尼杆（13）的顶端与滑槽（6）的内壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的缓冲式汽车转向节，其特征在于：所述转向连接轴（3）的外表面螺纹连接有螺纹环（14），所述螺纹环（14）的顶端与转向轴（2）的底端相接触。
5.根据权利要求1所述的缓冲式汽车转向节，其特征在于：所述转向轴（2）的外表面固定连接有加固环（15），所述加固环（15）的上表面与转向座（1）的底面固定连接。
6.根据权利要求1所述的缓冲式汽车转向节，其特征在于：所述转向座（1）的上表面固定连接有主销臂（16），所述转向座（1）的上表面固定连接有转向臂（17）。
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2023
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