CN220243112U - 一种自行车运输架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种自行车运输架，包括：连接架、对称分布在所述连接架两侧的两个支撑座以及设置在所述支撑座内的至少两组车轮固定组件，所述车轮固定组件包括分设在所述支撑座前后两端的两个固定支架、设置在所述固定支架上并用于套在自行车车轮外侧的固定槽以及设置在所述固定支架上的松紧带，所述固定支架的一端可转动地安装在所述支撑座内，所述松紧带设置在所述固定支架可活动的一端。本实用新型通过在支撑座上设置前后两个固定支架，通过固定支架上的固定槽套在车辆外侧，并结合松紧带完成对自行车的固定，结构简单，易于安装；固定支架通过转轴安装在支撑座上，方便折叠收纳。

Description

一种自行车运输架

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种自行车运输架。

背景技术

汽车与自行车均是人们出行的代步工具，汽车适用于长距离出行，而自行车适用于短距离出行，二者均有不可替代的应用价值。为方便汽车本身能够携带自行车，目前已有安装于汽车尾部的自行车托架来固定自行车。

例如公开号为CN218616475U的中国实用新型专利公开了一种便捷使用的车尾自行车托架，包括车尾杆，车尾杆远离汽车的一端设置有安装架，安装架上设置有用于放置车轮的车轮座，其通过两个车轮座和束缚带对自行车进行固定，这种固定方式很容易导致自行车侧翻，因此需要对自行车的侧向支撑，但增加的侧向支撑增加了托架整体的重量，不利于托架的安装。

实用新型内容

本实用新型为解决上述技术问题提供一种自行车运输架，能够固定地支撑自行车。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种自行车运输架，包括：连接架、对称分布在所述连接架两侧的两个支撑座以及设置在所述支撑座内的至少两组车轮固定组件，所述车轮固定组件包括分设在所述支撑座前后两端的两个固定支架、设置在所述固定支架上并用于套在自行车车轮外侧的固定槽以及设置在所述固定支架上的松紧带，所述固定支架的一端可转动地安装在所述支撑座内，所述松紧带设置在所述固定支架可活动的一端。

作为优选，所述支撑座内设置有转轴，所述转轴上套装有转动套，所述固定支架连接在所述转动套上。

作为优选，所述固定支架为U形架。

作为优选，所述固定支架的左右两侧设置有限位塞，所述松紧带上设置有定位孔，所述定位孔沿所述松紧带的长度方向线性间隔分布。

作为优选，所述连接架包括支撑管、设置在所述支撑管上的前支撑板和后支撑板以及连接在两个所述支撑座底部的支撑条，所述前支撑板和后支撑板分设在所述支撑座的前后两侧且连接在两个所述支撑座之间，所述支撑条的中部连接在所述前支撑板和后支撑板上，其两端分别连接在两个所述支撑座底部。

作为优选，所述前支撑板上设置有插孔，所述支撑管穿设在所述插孔内，所述后支撑板上设置有连接座，所述支撑管的端部连接在所述连接座与后支撑板之间。

作为优选，所述支撑管的上方设置有连接板，所述连接板设置在两个所述支撑座的连接缝处。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过在支撑座上设置前后两个固定支架，通过固定支架上的固定槽套在车辆外侧，并结合松紧带完成对自行车的固定，结构简单，易于安装；

固定支架通过转轴安装在支撑座上，方便折叠收纳。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的分解图；

图3是本实用新型实施例处于收纳状态时的结构示意图；

图中：1-连接架，101-支撑管，102-前支撑板，103-插孔，104-后支撑板，105-连接座，106-支撑条，107-连接板，2-支撑座，3-车轮固定组件，301-固定支架，302-固定槽，303-松紧带，304-定位孔，305-限位塞，306-转动套，307-转轴。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后，可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例：如图1、图2和图3所示，一种自行车运输架，包括：连接架1、对称分布在连接架1两侧的两个支撑座2以及设置在支撑座2内的至少两组车轮固定组件3，每组车轮固定组件3用于固定一辆自行车，在本实施例中支撑座2内共设置有两组车轮固定组件3。

车轮固定组件3包括分设在支撑座2前后两端的两个固定支架301、设置在固定支架301上并用于套在自行车车轮外侧的固定槽302以及设置在固定支架301上的松紧带303，固定支架301的一端可转动地安装在支撑座2内，松紧带303设置在固定支架301可活动的一端。

支撑座2内设置有转轴307，转轴307上套装有转动套306，固定支架301连接在转动套306上。

如图2所示，固定支架301为U形架，U形架的开口端连接有转动套306，另一端为圆弧结构，固定槽302为固定支架301的U形槽。

固定支架301的左右两侧设置有限位塞305，松紧带303上设置有定位孔304，定位孔304沿松紧带303的长度方向线性间隔分布。松紧带303通过定位孔304套在限位塞305上进行固定。

在如图1所示的状态下，将自行车放置到支撑座2上，然后转动前后两个固定支架301，使固定支架301套在自行车前后两个车轮外侧，自行车车轮位于固定支架301的固定槽302内，然后将松紧带303固定在两个限位塞305上，完成对自行车的固定。

在收纳时，如图3所示，将两个固定支架301向内翻转到支撑座2进行收纳。

如图2所示，支撑座2包括外边框和设置在外边框内的金属网。连接架1包括支撑管101、设置在支撑管101上的前支撑板102和后支撑板104以及连接在两个支撑座2底部的支撑条106，前支撑板102和后支撑板104分设在支撑座2的前后两侧且连接在两个支撑座2之间，并通过螺栓与支撑座2的外边框固定连接。支撑条106的中部连接在前支撑板102和后支撑板104上，其两端分别连接在两个支撑座2底部。支撑条106采用扁钢，用于对两个支撑座2起到支撑作用。

其中，前支撑板102和后支撑板104均为L形板，前支撑板102上设置有插孔103，支撑管101穿设在插孔103内，后支撑板104上设置有连接座105，支撑管101的端部连接在所述连接座105与后支撑板104之间。前支撑板102和后支撑板104均通过螺栓与支撑管101连接。

支撑管101的上方设置有连接板107，连接板107设置在两个支撑座2的连接缝处，并通过螺栓固定在支撑管101上，将支撑座2的两片金属网的接缝挡住。

Claims (7)

1.一种自行车运输架，包括：连接架（1）、对称分布在所述连接架（1）两侧的两个支撑座（2）以及设置在所述支撑座（2）内的至少两组车轮固定组件（3），其特征在于，所述车轮固定组件（3）包括分设在所述支撑座（2）前后两端的两个固定支架（301）、设置在所述固定支架（301）上并用于套在自行车车轮外侧的固定槽（302）以及设置在所述固定支架（301）上的松紧带（303），所述固定支架（301）的一端可转动地安装在所述支撑座（2）内，所述松紧带（303）设置在所述固定支架（301）可活动的一端。

2.根据权利要求1所述的一种自行车运输架，其特征在于：所述支撑座（2）内设置有转轴（307），所述转轴（307）上套装有转动套（306），所述固定支架（301）连接在所述转动套（306）上。

3.根据权利要求2所述的一种自行车运输架，其特征在于：所述固定支架（301）为U形架。

4.根据权利要求1所述的一种自行车运输架，其特征在于：所述固定支架（301）的左右两侧设置有限位塞（305），所述松紧带（303）上设置有定位孔（304），所述定位孔（304）沿所述松紧带（303）的长度方向线性间隔分布。

5.根据权利要求1所述的一种自行车运输架，其特征在于：所述连接架（1）包括支撑管（101）、设置在所述支撑管（101）上的前支撑板（102）和后支撑板（104）以及连接在两个所述支撑座（2）底部的支撑条（106），所述前支撑板（102）和后支撑板（104）分设在所述支撑座（2）的前后两侧且连接在两个所述支撑座（2）之间，所述支撑条（106）的中部连接在所述前支撑板（102）和后支撑板（104）上，其两端分别连接在两个所述支撑座（2）底部。

6.根据权利要求5所述的一种自行车运输架，其特征在于：所述前支撑板（102）上设置有插孔（103），所述支撑管（101）穿设在所述插孔（103）内，所述后支撑板（104）上设置有连接座（105），所述支撑管（101）的端部连接在所述连接座（105）与后支撑板（104）之间。

7.根据权利要求6所述的一种自行车运输架，其特征在于：所述支撑管（101）的上方设置有连接板（107），所述连接板（107）设置在两个所述支撑座（2）的连接缝处。