CN218085328U - 一种耐久抗腐蚀型自行车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐久抗腐蚀型自行车架，包括第一支架，所述第一支架的前侧焊接有支撑杆，且第一支架的端部铰接有转动架，所述转动架的端部活动卡接有定位钮，且转动架的内壁尺寸与定位钮的外壁尺寸相吻合，所述转动架的外壁固定连接有卡套，所述第一支架的后侧固定连接有两个车轮固定杆，且两个所述车轮固定杆的两端均焊接有车轮套管，所述支撑杆的外壁固定连接有固定轴，且固定轴和卡套的端部均设置有调节结构，通过设置有第一支架和转动架，可折叠转动装置，便于装置的折叠收纳，且方便携带，且车架固定杆可在固定轴的作用下转动。本实用新型通过转动架和定位钮，解决了自行车架不便于减少占用空间，不便于携带运输的问题。

Description

一种耐久抗腐蚀型自行车架

技术领域

本实用新型涉及自行车架技术领域，具体涉及一种耐久抗腐蚀型自行车架。

背景技术

自行车架根据用途分类可以分为停放自行车架与汽车自行车架，根据汽车固定自行车的位置或者固定方式的不同，自行车架分三大类：顶置式、后备式、拖车球式。

现有的自行车架大多缺少便利的，多角度的折叠结构，不便于减少占用空间，不便于携带运输。

因此，发明一种耐久抗腐蚀型自行车架来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种耐久抗腐蚀型自行车架，通过转动架和定位钮，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐久抗腐蚀型自行车架，包括第一支架，所述第一支架的前侧焊接有支撑杆，且第一支架的端部铰接有转动架，所述转动架的端部活动卡接有定位钮，且转动架的内壁尺寸与定位钮的外壁尺寸相吻合，所述转动架的外壁固定连接有卡套，所述第一支架的后侧固定连接有两个车轮固定杆，且两个所述车轮固定杆的两端均焊接有车轮套管，所述支撑杆的外壁固定连接有固定轴，且固定轴和卡套的端部均设置有调节结构。

优选的，所述固定轴的端部铰接有转动杆，且转动杆的端部固定连接有车架固定杆。

优选的，所述车架固定杆的外壁固定连接有两个固定套，且两个固定套的一侧均固定连接有第一束带，两个所述固定套的另一侧均固定连接有第一卡合框。

优选的，所述卡套的内部活动套接有嵌合块，且嵌合块的外部尺寸与卡套的内部尺寸相吻合。

优选的，所述调节结构包括固定板、调节板和定位杆，所述固定板的内部活动套接有调节板，所述调节板和定位杆的外壁均开设有通孔，且通孔关于调节板的外壁均匀分布多个，并且通孔的尺寸与定位杆的尺寸相吻合。

优选的，所述定位杆的端部固定连接有固定管，且固定管的内部尺寸与车架固定杆的外部尺寸相吻合。

优选的，所述车轮套管的内壁均匀分布有多个防滑杆，所述车轮套管的两侧均安装有转轴，且一侧的转轴端部固定连接有第二束带，另一侧的转轴固定连接有第二卡合框。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

1、通过车轮套管两侧的第二束带缠绕车轮，将车轮多方固定，使其更加稳定，且防滑杆的设置避免车轮在车轮套管上打滑，进一步增加装置固定车轮时的稳定性，提升装置实用性，同时，可通过活动在固定板内部的调节板，便于根据车架的高度来调整装置的整体高度，使装置使用的更加便利的同时，也能保证装置的稳定性，避免汽车在移动时，由于车架之间松动，导致车架之间互相碰撞，造成车架磨损的情况，接着，通过取消定位钮对转动架连接，从而不再对转动架和第一支架进行固定定位，即可转动转动架，使其与第一支架折叠；

2、通过设置有第一支架和转动架，可折叠转动装置，便于装置的折叠收纳，且方便携带，且车架固定杆可在固定轴的作用下转动，装置即可放下车架固定杆，减少装置在后备箱内的占用空间，并且本装置第一支架、支撑杆、转动架、车架固定杆均使用钛合金材料，使装置拥有抗打击，耐腐蚀等效用。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的正视立体结构图；

图2为本实用新型的分解立体结构图；

图3为本实用新型的固定板和调节板连接的立体结构图；

图4为本实用新型的车轮套管局部结构图。

附图标记说明：

1、第一支架；2、支撑杆；3、转动架；4、定位钮；5、卡套；6、车轮固定杆；7、车轮套管；8、固定轴；9、转动杆；10、车架固定杆；11、固定套；12、第一束带；13、第一卡合框；14、嵌合块；15、固定板；16、调节板；17、定位杆；18、固定管；19、防滑杆；20、转轴；21、第二束带；22、第二卡合框。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种耐久抗腐蚀型自行车架，包括第一支架1，所述第一支架1的前侧焊接有支撑杆2，且第一支架1的端部铰接有转动架3，所述转动架3的端部活动卡接有定位钮4，且转动架3的内壁尺寸与定位钮4的外壁尺寸相吻合，所述转动架3的外壁固定连接有卡套5，所述第一支架1的后侧固定连接有两个车轮固定杆6，且两个所述车轮固定杆6的两端均焊接有车轮套管7，所述支撑杆2的外壁固定连接有固定轴8，且固定轴8和卡套5的端部均设置有调节结构。所述固定轴8的端部铰接有转动杆9，且转动杆9的端部固定连接有车架固定杆10。

进一步的，在上述技术方案中，所述固定轴8的端部铰接有转动杆9，且转动杆9的端部固定连接有车架固定杆10；

具体的，车架固定杆10可将车架稳定在一个位置。

进一步的，在上述技术方案中，所述车架固定杆10的外壁固定连接有两个固定套11，且两个固定套11的一侧均固定连接有第一束带12，两个固定套11的另一侧均固定连接有第一卡合框13；

具体的，第一束带12可将车轮多方固定，使其更加稳定。

进一步的，在上述技术方案中，所述卡套5的内部活动套接有嵌合块14，且嵌合块14的外部尺寸与卡套5的内部尺寸相吻合；

具体的，嵌合块14的卡套5的连接方式简单，便于拆卸。

进一步的，在上述技术方案中，所述调节结构包括固定板15、调节板16和定位杆17，固定板15的内部活动套接有调节板16，调节板16和定位杆17的外壁均开设有通孔，且通孔关于调节板16的外壁均匀分布多个，并且通孔的尺寸与定位杆17的尺寸相吻合；

具体的，通过活动在固定板15内部的调节板16，便于根据车架的高度来调整装置的整体高度，使装置使用的更加便利的同时，也能保证装置的稳定性。

进一步的，在上述技术方案中，所述定位杆17的端部固定连接有固定管18，且固定管18的内部尺寸与车架固定杆10的外部尺寸相吻合；

具体的，固定管18可定位车架固定杆10的角度，避免汽车在移动时，由于车架固定杆10的松动，导致车架之间互相碰撞，造成车架磨损的情况。

进一步的，在上述技术方案中，所述车轮套管7的内壁均匀分布有多个防滑杆19，车轮套管7的两侧均安装有转轴20，且一侧的转轴20端部固定连接有第二束带21，另一侧的转轴20固定连接有第二卡合框22；

具体的，防滑杆19的设置避免车轮在车轮套管7上打滑，进一步增加装置固定车轮时的稳定性，提升装置实用性。

本实用工作原理：

参照说明书附图1-4，工作原理在使用时，将自行的两个车轮分别放置在两个车轮套管7上，使第二束带21缠绕车轮，通过将第二束带21绕进第二卡合框22中形成卡合固定，从而将车轮固定，且车轮套管7两侧均设置有第二束带21、第二卡合框22，可将车轮多方固定，使其更加稳定，同时，可通过取消定位杆17对调节板16的固定，以此活动在固定板15内部的调节板16，即可根据车架的高度来调整装置的整体高度，随后，将第一束带12缠绕车架，通过第一束带12与第一卡合框13的卡合固定，将车架固定在车架固定杆10上；

参照说明书附图1-3，工作原理装置在不使用时，可通过取消嵌合块14在卡套5内部的连接，从而可将固定管18移开，车架固定杆10失去固定管18的固定后，即可在固定轴8的作用下转动，即可放下车架固定杆10，接着，通过取消定位钮4对转动架3连接，从而定位钮4不再对转动架3和第一支架1进行固定定位，即可转动转动架3，使其与第一支架1折叠，便于装置的折叠收纳，且方便携带。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (7)

1.一种耐久抗腐蚀型自行车架，包括第一支架(1)，其特征在于：所述第一支架(1)的前侧焊接有支撑杆(2)，且第一支架(1)的端部铰接有转动架(3)，所述转动架(3)的端部活动卡接有定位钮(4)，且转动架(3)的内壁尺寸与定位钮(4)的外壁尺寸相吻合，所述转动架(3)的外壁固定连接有卡套(5)，所述第一支架(1)的后侧固定连接有两个车轮固定杆(6)，且两个所述车轮固定杆(6)的两端均焊接有车轮套管(7)，所述支撑杆(2)的外壁固定连接有固定轴(8)，且固定轴(8)和卡套(5)的端部均设置有调节结构。

2.根据权利要求1所述的一种耐久抗腐蚀型自行车架，其特征在于：所述固定轴(8)的端部铰接有转动杆(9)，且转动杆(9)的端部固定连接有车架固定杆(10)。

3.根据权利要求2所述的一种耐久抗腐蚀型自行车架，其特征在于：所述车架固定杆(10)的外壁固定连接有两个固定套(11)，且两个固定套(11)的一侧均固定连接有第一束带(12)，两个所述固定套(11)的另一侧均固定连接有第一卡合框(13)。

4.根据权利要求1所述的一种耐久抗腐蚀型自行车架，其特征在于：所述卡套(5)的内部活动套接有嵌合块(14)，且嵌合块(14)的外部尺寸与卡套(5)的内部尺寸相吻合。

5.根据权利要求1所述的一种耐久抗腐蚀型自行车架，其特征在于：所述调节结构包括固定板(15)、调节板(16)和定位杆(17)，所述固定板(15)的内部活动套接有调节板(16)，所述调节板(16)和定位杆(17)的外壁均开设有通孔，且通孔关于调节板(16)的外壁均匀分布多个，并且通孔的尺寸与定位杆(17)的尺寸相吻合。

6.根据权利要求5所述的一种耐久抗腐蚀型自行车架，其特征在于：所述定位杆(17)的端部固定连接有固定管(18)，且固定管(18)的内部尺寸与车架固定杆(10)的外部尺寸相吻合。

7.根据权利要求1所述的一种耐久抗腐蚀型自行车架，其特征在于：所述车轮套管(7)的内壁均匀分布有多个防滑杆(19)，所述车轮套管(7)的两侧均安装有转轴(20)，且一侧的转轴(20)端部固定连接有第二束带(21)，另一侧的转轴(20)固定连接有第二卡合框(22)。

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