CN220240508U - 一种汽车零件用焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车零件用焊接夹具，属于焊接夹具技术领域，包括：工作台，所述工作台上设置有零件夹具和夹具动力组件，所述零件夹具与夹具动力组件的输出端连接，所述工作台上设置有焊接烟雾收集装置，所述焊接烟雾收集装置与排烟软管连通。通过增加零件夹具可以实现对待焊接零件的夹紧工序，通过增加夹具动力组件可以为零件夹具提供动力，保证了夹紧工序的实现，通过增加焊接烟雾收集装置可以当焊接时对焊接产生的烟雾进行引导和排放，减少了对操作人员的健康损伤，通过增加转动电机和转动盘，可以实现当待焊接工件处于夹紧状态时，可以进行转动，方便了操作人员对待焊接工件其它表面的焊接工作。

Description

一种汽车零件用焊接夹具

技术领域

本实用新型属于焊接夹具技术领域，具体涉及一种汽车零件用焊接夹具。

背景技术

焊接夹具是为保证焊件尺寸大小，提高装配精度和效率，防止焊接变形所采用的夹具。目前在汽车零件生产过程中焊接夹具是常用的加工工具。目前大部分焊接夹具，通过合理的设计两个不同的夹块，是能够保证零件装夹的稳定可靠，一个夹块实现限位而另一夹块实现紧固，使用简单方便，快速稳定，但是在实际的使用过程中，零件被夹持固定后，是不便于转动的，导致需要对零件其他部位的进行焊接时，就需要重新失去对零件限位后，对零件转动后，再次进行限位，使得焊接过程较为繁琐，给工作人员带来不便。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述技术问题，进而提出了一种汽车零件用焊接夹具。

本实用新型具体技术方案如下：一种汽车零件用焊接夹具，包括：工作台，所述工作台上设置有零件夹具和夹具动力组件，所述零件夹具与夹具动力组件的输出端连接，所述工作台上设置有焊接烟雾收集装置，所述焊接烟雾收集装置与排烟软管连通。

进一步，所述零件夹具包括：安装底座，所述安装底座通过固定块设置有多个滑动柱，多个所述滑动柱上均滑动连接有夹紧臂，夹紧臂上均设置有齿条，安装底座上设置有转动轴，转动轴上转动设置有齿轮，多个所述齿条分别与齿轮啮合传动，其中一个所述夹紧臂与夹具动力组件的输出端连接。

进一步，所述夹具动力组件包括：动力电机，所述动力电机设置在安装底座上，螺纹杆通过多个轴承座设置在安装底座上，动力电机的输出端通过连轴器与螺纹杆连接，螺纹杆外套设有内螺纹滑块，所述内螺纹滑块与夹紧臂连接。

进一步，所述内螺纹滑块底部设置有凸起，所述安装底座顶部设置有凹槽，内螺纹滑块通过内螺纹滑块的凸起与安装底座的凹槽配合实现限位滑动。

进一步，所述焊接烟雾收集装置包括：L形连接柱，所述L形连接柱一端与工作台连接，L形连接柱的另一端设置有烟雾导流组件，所述烟雾导流组件与排烟软管连通。

进一步，所述烟雾导流组件包括：烟雾导流罩，所述烟雾导流罩与L形连接柱连接，烟雾导流罩上设置有通孔，通孔与排烟软管连通，烟雾导流罩顶壁设置有导流电机，烟雾导流罩转动连接有扇叶转动轴，所述导流电机的输出端与扇叶转动轴连接，扇叶转动轴上径向圆周阵列设置有多个导流扇叶。

进一步，所述夹紧臂转动设置有夹紧臂转动轴，夹紧臂转动轴一端连接有转动盘，夹紧臂转动轴的另一端与转动电机，转动盘上设置有夹紧板。

进一步，所述夹紧板与待焊接工件接触的表面设置有橡胶缓冲垫。

进一步，所述工作台支撑腿之间设置有加固的横梁。

有益效果：

通过增加零件夹具可以实现对待焊接零件的夹紧工序，通过增加夹具动力组件可以为零件夹具提供动力，保证了夹紧工序的实现，通过增加焊接烟雾收集装置可以当焊接时对焊接产生的烟雾进行引导和排放，减少了对操作人员的健康损伤，通过增加转动电机和转动盘，可以实现当待焊接工件处于夹紧状态时，可以进行转动，方便了操作人员对待焊接工件其它表面的焊接工作。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型零件夹具结构示意图；

图3为本实用新型夹具动力组件结构示意图；

图4为本实用新型烟雾导流组件结构示意图。

图中标记说明：

工作台1，零件夹具2，夹具动力组件3，焊接烟雾收集装置4，排烟软管5，安装底座21，滑动柱22，夹紧臂23，齿条24，转动轴25，齿轮26，动力电机31，螺纹杆32，轴承座33，连轴器34，内螺纹滑块35，L形连接柱41，夹紧臂转动轴231，转动电机232，转动盘233，夹紧板234，烟雾导流组件42，烟雾导流罩421，扇叶转动轴422，导流扇叶423，导流电机424。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1：结合附图1进行说明，一种汽车零件用焊接夹具，包括：工作台1，所述工作台1上设置有零件夹具2和夹具动力组件3，所述零件夹具2与夹具动力组件3的输出端连接，所述工作台1上设置有焊接烟雾收集装置4，所述焊接烟雾收集装置4与排烟软管5连通，如此设置，通过增加零件夹具可以实现对待焊接零件的夹紧工序，通过增加夹具动力组件可以为零件夹具提供动力，保证了夹紧工序的实现，通过增加焊接烟雾收集装置可以当焊接时对焊接产生的烟雾进行引导和排放，减少了对操作人员的健康损伤，通过增加转动电机和转动盘，可以实现当待焊接工件处于夹紧状态时，可以进行转动，方便了操作人员对待焊接工件其它表面的焊接工作。

实施例2：在实施例1的基础上，结合附图1和附图2进行说明，所述零件夹具2包括：安装底座21，所述安装底座21通过固定块设置有多个滑动柱22，多个所述滑动柱22上均滑动连接有夹紧臂23，夹紧臂23上均设置有齿条24，安装底座21上设置有转动轴25，转动轴25上转动设置有齿轮26，多个所述齿条24分别与齿轮26啮合传动，其中一个所述夹紧臂23与夹具动力组件3的输出端连接，如此设置，通过增加夹紧臂23与齿条24和齿轮26的配合，进而实现对待焊接工件进行夹紧。

实施例3：在实施例1的基础上，结合附图1－附图3进行说明，所述夹具动力组件3包括：动力电机31，所述动力电机31设置在安装底座21上，螺纹杆32通过多个轴承座33设置在安装底座21上，动力电机31的输出端通过连轴器34与螺纹杆32连接，螺纹杆32外套设有内螺纹滑块35，所述内螺纹滑块35与夹紧臂23连接，如此设置，通过动力电机31带动螺纹杆32转动，进而实现内螺纹滑块35做直线运动，从而对夹紧臂23提供动力。

实施例4：在实施例3的基础上，结合附图1－附图3进行说明，所述内螺纹滑块35底部设置有凸起，所述安装底座21顶部设置有凹槽，内螺纹滑块35通过内螺纹滑块35的凸起与安装底座21的凹槽配合实现限位滑动，如此设置，通过增加内螺纹滑块35的凸起与安装底座21凹槽的配合，进而实现在内螺纹滑块35的限位直线运动。

实施例5：在实施例1的基础上，结合附图1－附图3进行说明，所述焊接烟雾收集装置4包括：L形连接柱41，所述L形连接柱41一端与工作台1连接，L形连接柱41的另一端设置有烟雾导流组件42，所述烟雾导流组件42与排烟软管5连通，如此设置，通过增加L形连接柱41可以使烟雾导流组件42设置在零件夹具2的上方。

实施例6：在实施例5的基础上，结合附图1－附图4进行说明，所述烟雾导流组件42包括：烟雾导流罩421，所述烟雾导流罩421与L形连接柱41连接，烟雾导流罩421上设置有通孔，通孔与排烟软管5连通，烟雾导流罩421顶壁设置有导流电机424，烟雾导流罩421转动连接有扇叶转动轴422，所述导流电机424的输出端与扇叶转动轴422连接，扇叶转动轴422上径向圆周阵列设置有多个导流扇叶423，如此设置，通过在烟雾导流罩421内设置导流电机424带动导流扇叶423转动，可以将焊接产生的有害烟气引导至排烟软管5排除至室外。

实施例7：在实施例3的基础上，结合附图1－附图4进行说明，所述夹紧臂23转动设置有夹紧臂转动轴231，夹紧臂转动轴231一端连接有转动盘233，夹紧臂转动轴231的另一端与转动电机232，转动盘233上设置有夹紧板234，如此设置，通过增加转动电机232带动夹紧板234转动，进而可以实现待焊接工件处于夹紧的状态下的转动，方便对待焊接工件其它面焊接。

实施例8：在实施例7的基础上，结合附图1－附图4进行说明，所述夹紧板234与待焊接工件接触的表面设置有橡胶缓冲垫，如此设置，通过增加橡胶缓冲垫可以保持对夹持过程中不会对待焊接工件表面造成损伤。

实施例9：在实施例1的基础上，结合附图1－附图4进行说明，所述工作台1支撑腿之间设置有加固的横梁，如此设置，通过增加横梁可以保证工作台1支撑的稳定。

工作过程：

首先将待焊接工件放置在工作台1上，然后动力电机31带动螺纹杆32转动，内螺纹滑块35经螺纹杆32转动进行直线运动，内螺纹滑块35带动其中一个夹紧臂23运动，夹紧臂23通过齿条24与齿轮26配合实现两个夹紧臂23相对运动，对待焊接工件进行夹紧，然后当需要对待焊接工件进行翻转时，转动电机232带动转动盘233转动，转动盘233带动夹紧板23同步转动，完成对待焊接工件的转动。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (8)

1.一种汽车零件用焊接夹具，其特征在于，包括：工作台(1)，所述工作台(1)上设置有零件夹具(2)和夹具动力组件(3)，所述零件夹具(2)与夹具动力组件(3)的输出端连接，所述工作台(1)上设置有焊接烟雾收集装置(4)，所述焊接烟雾收集装置(4)与排烟软管(5)连通，所述零件夹具(2)包括：安装底座(21)，所述安装底座(21)通过固定块设置有多个滑动柱(22)，多个所述滑动柱(22)上均滑动连接有夹紧臂(23)，夹紧臂(23)上均设置有齿条(24)，安装底座(21)上设置有转动轴(25)，转动轴(25)上转动设置有齿轮(26)，多个所述齿条(24)分别与齿轮(26)啮合传动，其中一个所述夹紧臂(23)与夹具动力组件(3)的输出端连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件用焊接夹具，其特征在于，所述夹具动力组件(3)包括：动力电机(31)，所述动力电机(31)设置在安装底座(21)上，螺纹杆(32)通过多个轴承座(33)设置在安装底座(21)上，动力电机(31)的输出端通过连轴器(34)与螺纹杆(32)连接，螺纹杆(32)外套设有内螺纹滑块(35)，所述内螺纹滑块(35)与夹紧臂(23)连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零件用焊接夹具，其特征在于，所述内螺纹滑块(35)底部设置有凸起，所述安装底座(21)顶部设置有凹槽，内螺纹滑块(35)通过内螺纹滑块的凸起与安装底座(21)的凹槽配合实现限位滑动。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件用焊接夹具，其特征在于，所述焊接烟雾收集装置(4)包括：L形连接柱(41)，所述L形连接柱(41)一端与工作台(1)连接，L形连接柱(41)的另一端设置有烟雾导流组件(42)，所述烟雾导流组件(42)与排烟软管(5)连通。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零件用焊接夹具，其特征在于，所述烟雾导流组件(42)包括：烟雾导流罩(421)，所述烟雾导流罩(421)与L形连接柱(41)连接，烟雾导流罩(421)上设置有通孔，通孔与排烟软管(5)连通，烟雾导流罩(421)顶壁设置有导流电机(424)，烟雾导流罩(421)转动连接有扇叶转动轴(422)，所述导流电机(424)的输出端与扇叶转动轴(422)连接，扇叶转动轴(422)上径向圆周阵列设置有多个导流扇叶(423)。

6.根据权利要求2所述的一种汽车零件用焊接夹具，其特征在于，所述夹紧臂(23)转动设置有夹紧臂转动轴(231)，夹紧臂转动轴(231)一端连接有转动盘(233)，夹紧臂转动轴(231)的另一端与转动电机(232)，转动盘(233)上设置有夹紧板(234)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零件用焊接夹具，其特征在于，所述夹紧板(234)与待焊接工件接触的表面设置有橡胶缓冲垫。

8.根据权利要求1所述的一种汽车零件用焊接夹具，其特征在于，所述工作台(1)支撑腿之间设置有加固的横梁。