CN220220699U - 油罐车安全停靠定位机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及油罐车停靠技术领域，具体为油罐车安全停靠定位机构，包括：下定位部件，所述下定位部件设置于地面上，且设置于油罐车后侧，用于油罐车后侧下方的定位；上定位部件，所述上定位部件设置所述下定位部件上，且设置于油罐车上方，用于油罐车上方顶部的定位。本实用新型通过设置下定位部件以及上定位部件，能够分别对不同型号油罐车的下方以及上方进行定位阻挡，使其稳定停靠，从而能够提高油罐车停靠的安全性，降低停靠意外事故的风险。

Description

油罐车安全停靠定位机构

技术领域

本实用新型涉及油罐车停靠技术领域，具体为油罐车安全停靠定位机构。

背景技术

油罐车称流动加油车、电脑税控加油车、引油槽车、装油车、运油车、拉油车、石油运输车、食用油运输车，主要用作石油的衍生品(汽油、柴油、原油、润滑油及煤焦油等油品)的运输和储藏，而油罐车在装卸油罐时，通常需要工作人员在将油罐车进行停靠。

为了便于油罐车进行停靠，一般都会在油罐车停车点设置定位机构，使其准确停靠，现有的定位机构，虽能实现油罐车的准确停靠，但其上并未设置任何安全定位结构，因此，当油罐车停靠到规定位置后，容易发生溜车，从而造成意外事故，降低了安全防护性能。鉴于此，我们提出油罐车安全停靠定位机构。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了油罐车安全停靠定位机构。

本实用新型的技术方案是：

油罐车安全停靠定位机构，包括：

下定位部件，所述下定位部件设置于地面上，且设置于油罐车后侧，用于油罐车后侧下方的定位；

上定位部件，所述上定位部件设置所述下定位部件上，且设置于油罐车上方，用于油罐车上方顶部的定位。

优选的，所述下定位部件包括：

防撞橡胶柱，所述防撞橡胶柱下方前侧设置有车轮阻挡块，所述车轮阻挡块和防撞橡胶柱后侧设置有调节部件，且所述车轮阻挡块底部固定安装有防磨垫。

优选的，所述调节部件包括：

两个左右对称的固定架，两个所述固定架底部固定安装于地面上，且两个所述固定架内均滑动连接有L形滑动架，且两个所述固定架上均开设有两个左右对称的导向槽，每个所述导向槽内均固定安装有导向杆。

优选的，两个所述L形滑动架下方均设置有驱动其升降的第一动力源，且两个所述L形滑动架下方侧面均固定安装有两个导向块，每个所述导向块均滑动连接于每个导向槽内，且和每个导向槽的导向杆滑动套接。

优选的，两个所述L形滑动架上方均伸出两个固定架，且两个所述L形滑动架的伸出端，其前侧均滑动连接有伸缩架，两个所述L形滑动架的伸出端，其底部均开设有滑槽一，两个所述伸缩架后侧均设置有驱动其移动的第二动力源。

优选的，两个所述伸缩架下方均固定安装有滑块一，两个所述滑块一分别滑动连接于两个滑槽一内，且两个伸缩架前端分别和防撞橡胶柱两端固定连接，两个伸缩架下方均设置有连接架，两个所述连接架后侧分别和两个固定架固定连接。

优选的，两个所述连接架上方均开设有滑槽二，且两个所述连接架前侧均滑动连接有移动架，两个所述移动架上均固定安装有滑块二，且两个所述移动架前端分别和车轮阻挡块后侧两端固定连接。

优选的，两个所述滑块二分别滑动连接于两个滑槽二内，且两个所述滑块二和两个滑块一之间均设置有伸缩杆一，每个所述伸缩杆一的伸缩端和每个滑块一固定连接，且每个所述伸缩杆一的固定端和每个滑块二固定连接。

优选的，所述上定位部件包括：

安装板，所述安装板下方两侧均固定安装有安装架，两个所述安装架分别和两个L形滑动架上方固定连接，且所述安装板下方中部开设有移动槽，所述移动槽内转动连接有丝杆，所述丝杆后侧设置有驱动其转动第三动力源，且所述丝杆上螺纹套接有滑动板，所述滑动板上方滑动连接于移动槽内。

优选的，所述滑动板下方设置有定位板，所述定位板下方固定安装有缓冲垫，且所述定位板上方设置有两个对称的伸缩杆二，两个所述伸缩杆二的伸缩端以及固定端分别和定位板以及滑动板固定连接，且两个所述伸缩杆二之间设置有定位板升降的第四动力源。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置下定位部件以及上定位部件，能够分别对不同型号油罐车的下方以及上方进行定位阻挡，使其稳定停靠，从而能够提高油罐车停靠的安全性，降低停靠意外事故的风险。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的下定位部件结构示意图；

图3为本实用新型的调节部件剖视图(其中一半)；

图4为本实用新型的安装板剖视图。

图中：1、下定位部件；11、调节部件；111、固定架；112、L形滑动架；113、导向杆；114、导向块；115、伸缩架；116、伸缩杆一；117、连接架；118、移动架；12、防撞橡胶柱；13、车轮阻挡块。

2、安装板；21、移动槽；22、丝杆；23、滑动板；24、伸缩杆二；25、定位板；26、气缸一。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-4，本实用新型通过以下实施例来详述上述技术方案：

油罐车安全停靠定位机构，包括：

下定位部件1，下定位部件1设置于地面上，且设置于油罐车后侧，用于油罐车后侧下方的定位，下定位部件1包括：防撞橡胶柱12，防撞橡胶柱12下方前侧设置有车轮阻挡块13，车轮阻挡块13和防撞橡胶柱12后侧设置有调节部件11，且车轮阻挡块13底部固定安装有防磨垫，调节部件11包括：两个左右对称的固定架111，两个固定架111底部固定安装于地面上，且两个固定架111内均滑动连接有L形滑动架112，且两个固定架111上均开设有两个左右对称的导向槽，每个导向槽内均固定安装有导向杆113，两个L形滑动架112下方均设置有驱动其升降的第一动力源，且两个L形滑动架112下方侧面均固定安装有两个导向块114，每个导向块114均滑动连接于每个导向槽内，且和每个导向槽的导向杆113滑动套接，两个L形滑动架112上方均伸出两个固定架111，且两个L形滑动架112的伸出端，其前侧均滑动连接有伸缩架115，两个L形滑动架112的伸出端，其底部均开设有滑槽一，两个伸缩架115后侧均设置有驱动其移动的第二动力源，两个伸缩架115下方均固定安装有滑块一，两个滑块一分别滑动连接于两个滑槽一内，且两个伸缩架115前端分别和防撞橡胶柱12两端固定连接，两个伸缩架115下方均设置有连接架117，两个连接架117后侧分别和两个固定架111固定连接，两个连接架117上方均开设有滑槽二，且两个连接架117前侧均滑动连接有移动架118，两个移动架118上均固定安装有滑块二，且两个移动架118前端分别和车轮阻挡块13后侧两端固定连接，两个滑块二分别滑动连接于两个滑槽二内，且两个滑块二和两个滑块一之间均设置有伸缩杆一116，每个伸缩杆一116的伸缩端和每个滑块一固定连接，且每个伸缩杆一116的固定端和每个滑块二固定连接；

需要补充说明的是，第一动力源均为气缸二，气缸二固定安装于固定架111内，且气缸二的活塞杆和L形滑动架112底部固定连接；第二动力源均为气缸三，气缸三固定安装于L形滑动架112内，且气缸三的活塞杆和伸缩架115后侧固定连接；

本实施例中，当油罐车倒车行驶至下定位部件1处时，可先利用两个气缸二推动两个L形滑动架112升降，此时，两个L形滑动架112会在其上连接导向块114的导向作用下，能间接稳定的带动防撞橡胶柱12升降至不同高度油罐车后侧，使其能够适用于不同高度油罐车的防护，同时，再利用两个气缸三推动两个伸缩架115前移，此时，两个伸缩架115会在两个滑块一、两个滑块二以及两个伸缩杆一116的连接以及导向作用下，能稳定带动防撞橡胶柱12以及车轮阻挡块13分别移动至油罐车后侧以及后侧车轮处，其中防撞橡胶柱12会先对油罐车后侧进行防护定位，避免油罐车后侧受到碰撞，降低其停靠的缓冲力，而车轮阻挡块13则会进一步对油罐车后侧车轮进行阻挡定位，避免其溜车，从而便于实现不同型号油罐车的安全停靠。

上定位部件，上定位部件设置下定位部件1上，且设置于油罐车上方，用于油罐车上方顶部的定位，上定位部件包括：安装板2，安装板2下方两侧均固定安装有安装架，两个安装架分别和两个L形滑动架112上方固定连接，且安装板2下方中部开设有移动槽21，移动槽21内转动连接有丝杆22，丝杆22后侧设置有驱动其转动第三动力源，且丝杆22上螺纹套接有滑动板23，滑动板23上方滑动连接于移动槽21内，滑动板23下方设置有定位板25，定位板25下方固定安装有缓冲垫，且定位板25上方设置有两个对称的伸缩杆二24，两个伸缩杆二24的伸缩端以及固定端分别和定位板25以及滑动板23固定连接，且两个伸缩杆二24之间设置有定位板25升降的第四动力源；

还需要补充说明的是，第三动力源为驱动电机，驱动电机固定安装于移动槽21后侧，且驱动电机的输出轴和丝杆22后侧固定连接；第四动力源为气缸一26，气缸一26固定安装于滑动板23下方，且气缸一26的活塞杆和定位板25上方固定连接；

本实施例中，当下定位部件1对油罐车后侧车轮均定位后，可启动驱动电机带动丝杆22转动，此时，丝杆22会驱动滑动板23连接的定位板25移动至不同型号油罐车的车头处，同时，在两个伸缩杆二24的导向作用下，可利用气缸一26稳定推动定位板25下降，并定位抵紧在油罐车的车头上，从而定位板25可对不同型号的油罐车进一步定位，保证其停靠的稳定性，进而提高其停靠的安全性，降低意外事故的风险，同时再利用定位板25对油罐车车头进行下压定位时，其定位板25下方设置的缓冲垫，可有效降低下压过程的冲击力，提高对车头的防护，避免损坏车辆。

具体使用时，当油罐车倒车行驶至下定位部件1处时，可先利用两个气缸二推动两个L形滑动架112升降，此时，两个L形滑动架112会在其上连接导向块114的导向作用下，能间接稳定的带动防撞橡胶柱12升降至不同高度油罐车后侧，同时，再利用两个气缸三推动两个伸缩架115前移，此时，两个伸缩架115会在两个滑块一、两个滑块二以及两个伸缩杆一116的连接以及导向作用下，能稳定带动防撞橡胶柱12以及车轮阻挡块13分别移动至油罐车后侧以及后侧车轮处，其中防撞橡胶柱12会先对油罐车后侧进行防护定位，避免油罐车后侧受到碰撞，降低其停靠的缓冲力，而车轮阻挡块13则会进一步对油罐车后侧车轮进行阻挡定位，避免其溜车；

其次，可同步启动驱动电机带动丝杆22转动，此时，丝杆22会驱动滑动板23连接的定位板25移动至不同型号油罐车的车头处，然而，在两个伸缩杆二24的导向作用下，气缸一26可稳定推动定位板25定位抵紧在油罐车的车头上，从而对不同型号的油罐车进一步定位，保证其停靠的稳定性，进而提高其停靠的安全性，降低意外事故的风险。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.油罐车安全停靠定位机构，其特征在于，包括：

下定位部件(1)，所述下定位部件(1)设置于地面上，且设置于油罐车后侧，用于油罐车后侧下方的定位；

上定位部件，所述上定位部件设置所述下定位部件(1)上，且设置于油罐车上方，用于油罐车上方顶部的定位。

2.如权利要求1所述的油罐车安全停靠定位机构，其特征在于：所述下定位部件(1)包括：

防撞橡胶柱(12)，所述防撞橡胶柱(12)下方前侧设置有车轮阻挡块(13)，所述车轮阻挡块(13)和防撞橡胶柱(12)后侧设置有调节部件(11)，且所述车轮阻挡块(13)底部固定安装有防磨垫。

3.如权利要求2所述的油罐车安全停靠定位机构，其特征在于：所述调节部件(11)包括：

两个左右对称的固定架(111)，两个所述固定架(111)底部固定安装于地面上，且两个所述固定架(111)内均滑动连接有L形滑动架(112)，且两个所述固定架(111)上均开设有两个左右对称的导向槽，每个所述导向槽内均固定安装有导向杆(113)。

4.如权利要求3所述的油罐车安全停靠定位机构，其特征在于：两个所述L形滑动架(112)下方均设置有驱动其升降的第一动力源，且两个所述L形滑动架(112)下方侧面均固定安装有两个导向块(114)，每个所述导向块(114)均滑动连接于每个导向槽内，且和每个导向槽的导向杆(113)滑动套接。

5.如权利要求3所述的油罐车安全停靠定位机构，其特征在于：两个所述L形滑动架(112)上方均伸出两个固定架(111)，且两个所述L形滑动架(112)的伸出端，其前侧均滑动连接有伸缩架(115)，两个所述L形滑动架(112)的伸出端，其底部均开设有滑槽一，两个所述伸缩架(115)后侧均设置有驱动其移动的第二动力源。

6.如权利要求5所述的油罐车安全停靠定位机构，其特征在于：两个所述伸缩架(115)下方均固定安装有滑块一，两个所述滑块一分别滑动连接于两个滑槽一内，且两个伸缩架(115)前端分别和防撞橡胶柱(12)两端固定连接，两个伸缩架(115)下方均设置有连接架(117)，两个所述连接架(117)后侧分别和两个固定架(111)固定连接。

7.如权利要求6所述的油罐车安全停靠定位机构，其特征在于：两个所述连接架(117)上方均开设有滑槽二，且两个所述连接架(117)前侧均滑动连接有移动架(118)，两个所述移动架(118)上均固定安装有滑块二，且两个所述移动架(118)前端分别和车轮阻挡块(13)后侧两端固定连接。

8.如权利要求7所述的油罐车安全停靠定位机构，其特征在于：两个所述滑块二分别滑动连接于两个滑槽二内，且两个所述滑块二和两个滑块一之间均设置有伸缩杆一(116)，每个所述伸缩杆一(116)的伸缩端和每个滑块一固定连接，且每个所述伸缩杆一(116)的固定端和每个滑块二固定连接。

9.如权利要求1所述的油罐车安全停靠定位机构，其特征在于：所述上定位部件包括：

安装板(2)，所述安装板(2)下方两侧均固定安装有安装架，两个所述安装架分别和两个L形滑动架(112)上方固定连接，且所述安装板(2)下方中部开设有移动槽(21)，所述移动槽(21)内转动连接有丝杆(22)，所述丝杆(22)后侧设置有驱动其转动第三动力源，且所述丝杆(22)上螺纹套接有滑动板(23)，所述滑动板(23)上方滑动连接于移动槽(21)内。

10.如权利要求9所述的油罐车安全停靠定位机构，其特征在于：所述滑动板(23)下方设置有定位板(25)，所述定位板(25)下方固定安装有缓冲垫，且所述定位板(25)上方设置有两个对称的伸缩杆二(24)，两个所述伸缩杆二(24)的伸缩端以及固定端分别和定位板(25)以及滑动板(23)固定连接，且两个所述伸缩杆二(24)之间设置有定位板(25)升降的第四动力源。