CN220220655U - 一种高防护型汽车铝合金防撞梁 - Google Patents

Abstract

一种高防护型汽车铝合金防撞梁，包括横梁，横梁前侧内壁中部连接设有连接块，连接块后侧连接设有连接板，连接板前侧左右部分别转动连接设有弹力伸缩杆，横梁前侧壁左右部分别设有配合弹力伸缩杆左右摆动穿过的长条形通孔一，横梁前侧设有与横梁前侧壁相平行的防护板，两组弹力伸缩杆另一端与防护板转动连接。本实用新型与现有技术相比优点在于：在汽车发生正面碰撞时，先通过防护板受力，并通过弹力伸缩杆进行缓冲，再将缓冲后的碰撞的力作用到横梁上，当碰撞发生在侧边时，通过防护板侧边连接的L型杆接收碰撞的力，L型杆和防护板进行缓冲，再将缓冲后的碰撞的力作用到横梁上，对横梁两侧边起到很好的防护作用。

Description

一种高防护型汽车铝合金防撞梁

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种高防护型汽车铝合金防撞梁。

背景技术

防撞梁是用来减轻车辆受到震动力的一种装置，它的两端连接的是屈服强度很低的低速吸能盒，然后通过螺栓的形式连接在车体纵梁上。低速吸能盒可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。

目前现有的高性能抗冲击汽车铝合金防撞梁的防撞性能不佳，不但对汽车本身的防撞效果不佳，而且在发生碰撞时对主动碰撞车也不能起到防护作用，这使得在发生碰撞后对主动碰撞汽车与从动碰撞汽车都容易带来损坏，加大了损坏的成本。

实用新型内容

针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供了一种高防护型汽车铝合金防撞梁，包括横梁，所述横梁前侧内壁中部连接设有连接块，所述连接块后侧连接设有连接板，所述连接板前侧左右部分别转动连接设有弹力伸缩杆，所述横梁前侧壁左右部分别设有配合弹力伸缩杆左右摆动穿过的长条形通孔一，所述横梁前侧设有与横梁前侧壁相平行的防护板，两组所述弹力伸缩杆另一端分别穿过长条形通孔一并与防护板转动连接。

作为改进：所述横梁两侧穿过安装设有螺纹轴。

作为改进：所述防护板左右两侧分别连接设有L型杆，所述横梁左右两侧分别设有配合L型杆滑动穿过的长条形通孔二。

作为改进：所述L型杆另一端穿过长条形通孔二并且连接设有定位块。

作为改进：所述L型杆位于横梁内侧部分外侧滑动设有移动块，所述定位块与移动块之间且位于L型杆外侧连接设有弹簧。

作为改进：所述防护板与横梁均为铝合金材质。

本实用新型与现有技术相比优点在于：横梁前侧的防护板通过弹力伸缩杆、连接板和连接块进行连接，在汽车发生正面碰撞时，先通过防护板受力，并通过弹力伸缩杆进行缓冲，再将缓冲后的碰撞的力作用到横梁上，对横梁前侧起到很好的防护作用；

当碰撞发生在侧边时，通过防护板侧边连接的L型杆接收碰撞的力，L型杆和防护板进行移动，弹力伸缩杆可以倾斜，配合弹簧的支撑力和回弹力，对L型杆和防护板进行缓冲，再将缓冲后的碰撞的力作用到横梁上，对横梁两侧边起到很好的防护作用。

附图说明

图1为本实用新型一种高防护型汽车铝合金防撞梁的结构示意图；

附图标记对照表：

1、横梁；2、螺纹轴；3、连接板；4、连接块；5、防护板；6、L型杆；7、弹力伸缩杆；8、长条形通孔一；9、长条形通孔二；10、定位块；11、移动块；12、弹簧。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，一种高防护型汽车铝合金防撞梁，包括横梁1，所述横梁1前侧内壁中部连接设有连接块4，所述连接块4后侧连接设有连接板3，所述连接板3前侧左右部分别转动连接设有弹力伸缩杆7，所述横梁1前侧壁左右部分别设有配合弹力伸缩杆7左右摆动穿过的长条形通孔一8，所述横梁1前侧设有与横梁1前侧壁相平行的防护板5，两组所述弹力伸缩杆7另一端分别穿过长条形通孔一8并与防护板5转动连接。

横梁1前侧的防护板5通过弹力伸缩杆7、连接板3和连接块4进行连接，在汽车发生碰撞时，先通过防护板5受力，并通过弹力伸缩杆7进行缓冲，再将缓冲后的碰撞的力作用到横梁1上，对横梁1前侧起到很好的防护作用；

所述防护板5左右两侧分别连接设有L型杆6，所述横梁1左右两侧分别设有配合L型杆6滑动穿过的长条形通孔二9，所述L型杆6另一端穿过长条形通孔二9并且连接设有定位块10，所述L型杆6位于横梁1内侧部分外侧滑动设有移动块11，所述定位块10与移动块11之间且位于L型杆6外侧连接设有弹簧12。

当碰撞发生在侧边时，通过防护板5侧边连接的L型杆6接收碰撞的力，L型杆6和防护板5进行移动，弹力伸缩杆7可以倾斜，配合弹簧12的支撑力和回弹力，对L型杆6和防护板5进行缓冲，再将缓冲后的碰撞的力作用到横梁1上，对横梁1两侧边起到很好的防护作用。

所述横梁1两侧穿过安装设有螺纹轴2，通过螺纹轴2与车体框架进行组装，所述防护板5与横梁1均为铝合金材质，具有支撑力，且轻型材料，降低车辆重量。

以上所述仅为本实用新型专利的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型专利，凡在本实用新型专利的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型专利的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高防护型汽车铝合金防撞梁，包括横梁（1），其特征在于：所述横梁（1）前侧内壁中部连接设有连接块（4），所述连接块（4）后侧连接设有连接板（3），所述连接板（3）前侧左右部分别转动连接设有弹力伸缩杆（7），所述横梁（1）前侧壁左右部分别设有配合弹力伸缩杆（7）左右摆动穿过的长条形通孔一（8），所述横梁（1）前侧设有与横梁（1）前侧壁相平行的防护板（5），两组所述弹力伸缩杆（7）另一端分别穿过长条形通孔一（8）并与防护板（5）转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种高防护型汽车铝合金防撞梁，其特征在于：所述横梁（1）两侧穿过安装设有螺纹轴（2）。

3.根据权利要求1所述的一种高防护型汽车铝合金防撞梁，其特征在于：所述防护板（5）左右两侧分别连接设有L型杆（6），所述横梁（1）左右两侧分别设有配合L型杆（6）滑动穿过的长条形通孔二（9）。

4.根据权利要求3所述的一种高防护型汽车铝合金防撞梁，其特征在于：所述L型杆（6）另一端穿过长条形通孔二（9）并且连接设有定位块（10）。

5.根据权利要求4所述的一种高防护型汽车铝合金防撞梁，其特征在于：所述L型杆（6）位于横梁（1）内侧部分外侧滑动设有移动块（11），所述定位块（10）与移动块（11）之间且位于L型杆（6）外侧连接设有弹簧（12）。

6.根据权利要求1所述的一种高防护型汽车铝合金防撞梁，其特征在于：所述防护板（5）与横梁（1）均为铝合金材质。