CN220220523U - 一种矿用宽体车翘尾货箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种矿用宽体车翘尾货箱，涉及货车领域。该翘尾货箱包括：底板，底板包括水平段和倾斜段，倾斜段的开放平面呈一平滑曲面且高于水平段平面，底板的倾斜段的角度为6‑15°，倾斜段的长度为80‑160cm；侧板；前板，前板、侧板与底板焊接；前帽檐，前帽檐为一板状结构且向上倾斜，前帽檐与前板顶端固定连接；翻转座；副车架，翻转座与副车架通过螺栓固定连接。纵梁；横梁；加热导管，纵梁沿底板长度方向设置在底板外部，横梁沿底板宽度方向设置在底板外部，加热导管设置在纵梁和横梁内部，货箱的平装体积为34‑40m3，底板的翘尾结构设计，有效防止了物料脱落的问题，同时也降低了货箱的制造成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及货车领域，具体而言，涉及一种矿用宽体车翘尾货箱。
背景技术
随着国内经济的不断发展，自卸车行业也在一步步发展壮大，伴随着城市发展和社会经济进步，市场对自卸车的需求日益增加。
目前，在用于转运矿坑剥岩、镍土等短距离运输时，多为无尾门结构货箱，也有少数相关技术中的车箱设置了尾门结构，导致车箱不能够运输规格尺寸较大、较长的物料，但如果不设置尾门结构，车箱中的物料在运输过程中又很容易从车箱尾部的开口处脱落，从而影响物料的运输。
在该技术方案中，翘尾结构能够防止物料在运输的过程中掉落，这样无须设置尾门结构以防止物料从车箱尾部的开口处掉落，从而简化了车箱的结构，进而降低了货箱的制造成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，针对上述现有技术中的不足，提供一种矿用宽体车翘尾货箱，改善了运输物料脱落的问题，既简化了车厢的结构，也降低了货箱的制造成本。
为实现上述目的，本实用新型实施例采用的技术方案如下：
本实用新型实施例提供了一种矿用宽体车翘尾货箱，包括：底板，底板包括水平段和倾斜段，倾斜段的开放平面呈一平滑曲面且高于水平段平面，底板的倾斜段的角度为6-15°，倾斜段的长度为80-160cm；侧板；前板，前板、侧板与底板焊接；前帽檐，前帽檐为一板状结构且向上倾斜，前帽檐与前板顶端固定连接；翻转座；副车架，翻转座与副车架通过螺栓固定连接。纵梁；横梁；加热导管，纵梁沿底板长度方向设置在底板外部，横梁沿底板宽度方向设置在底板外部，加热导管设置在纵梁和横梁内部，货箱的平装体积为34-40m3。
可选的，前板、侧板与底板的连接处设置有过渡角板。
可选的，货箱的材质包括：高强度钢、或铝合金、或塑钢。
本实用新型的有益效果是：改善了运输物料脱落的问题，既简化了车厢的结构，也降低了货箱的制造成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本实用新型一实施例提供的一种矿用宽体车翘尾货箱的后等轴侧视图；
图2为本实用新型一实施例提供的一种矿用宽体车翘尾货箱的前等轴侧视图；
图3为本实用新型一实施例提供的一种矿用宽体车翘尾货箱的侧视图；
图标：11-前板；12-侧板；13-底板；14-前帽檐；131-水平段；132-倾斜段；2-翻转座；3-副车架；4-螺栓；5-纵梁；6-横梁；7-加热导管；8过渡角板。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
图1为本实用新型一实施例提供的一种矿用宽体车翘尾货箱的后等轴侧视图，图2为本实用新型一实施例提供的一种矿用宽体车翘尾货箱的前等轴侧视图；图3为本实用新型一实施例提供的一种矿用宽体车翘尾货箱的侧视图。
参考图1-3，本实用新型实施例提供了一种矿用宽体车翘尾货箱，包括：底板13，底板13包括水平段131和倾斜段132，倾斜段132的开放平面呈一平滑曲面且高于水平段131平面，底板13的倾斜段132的角度为6-15°，倾斜段132的长度为80-160cm；侧板12；前板11，前板11、侧板12与底板13焊接；前帽檐14，前帽檐14为一板状结构且向上倾斜，前帽檐14与前板11顶端固定连接；翻转座2；副车架3，翻转座2与副车架3通过螺栓4固定连接。纵梁5；横梁6；加热导管7，纵梁5沿底板13长度方向设置在底板13外部，横梁6沿底板13宽度方向设置在底板13外部，加热导管7设置在纵梁5和横梁6内部，货箱的平装体积为34-40m3。
本实施例的有益效果是：改善了运输物料脱落的问题，既简化了车厢的结构，也降低了货箱的制造成本。
本申请中，底板尾部翘尾结构的设计，使得装载在货箱内的物料相对于底板上翘放置，该放置方式使得物料的重心前移，即重心朝底板的前端移动，这样使得物料在运输过程中，不容易从车厢尾部的开口处掉落，从而确保车厢运输货物的稳定性和可靠性，进而确保车辆能够顺利地完成运输任务，同时不设置尾门的结构使得车厢尾部的开口始终处于敞开状态，货箱能够放置更大尺寸的物料，也可以运输比车厢长度更长一些的物料；前帽檐向前延伸，可有效防止装料时砸到驾驶室，保护驾驶员的驾驶安全；前板倾角的设计，有助于前后桥轴荷分配。
本申请中，根据所装物料种类的不同，底板倾斜段的角度为6-15°且倾斜段的长度为80-160cm时，是货箱承载稳定性最佳的范围，货箱尾部设计预留部分空间不装满物料，以防止物料脱落，在平装体积为34-40m3时，可以保证货物不会脱落。
本申请中，车辆在水平地面满载急转弯时，致使后翻转座位置处于高应力状态，以往此位置多为焊接结构，易产生焊接裂纹，本结构采用翻转座与副车架采用螺栓固定连接，使货箱与副车架形成面接触，有效减少焊接区域过大、过密集引起的应力集中，致使外力作用下引起焊缝开裂的问题。
本申请中，纵梁贯通设计的结构形式，提高了底板的整体强度，也提高了底板的抗冲击性；加热导管的设置，在寒冷天气时开启加热功能，有效防止货箱内壁因冻而影响卸料，同时，设置加热导管与车体排气管连接，可回收利用为期余热，节省燃料。
参考图1，前板11、侧板12与底板13的连接处设置有过渡角板8。
本申请中，过渡角板的设置，在运输泥土或黏度大的物料时，卸料过程中不易粘箱，能够顺利倾卸货物，使得货箱的抗冲击强度相对提高，货箱使用寿命延长，运输效率也大有提高。
参考图1，货箱的材质包括：高强度钢、或铝合金、或塑钢。
本申请中，高强度钢耐磨，为轻量材质，使用寿命长，为用户创造了更大的价值；铝合金密度低，强度高，具有优良的抗腐蚀性，工业上广泛应用；塑钢的主要化学成分PVC，近年来被广泛应用的一种新型材料，刚性强、耐腐蚀且抗老化。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种矿用宽体车翘尾货箱，其特征在于，包括：
底板，所述底板包括水平段和倾斜段，所述倾斜段的开放平面呈一平滑曲面且高于所述水平段平面，所述底板的所述倾斜段的角度为6-15°，所述倾斜段的长度为80-160cm；
侧板；前板，所述前板、所述侧板与所述底板焊接；
前帽檐，所述前帽檐为一板状结构且向上倾斜，所述前帽檐与所述前板顶端固定连接；
翻转座；副车架，所述翻转座与所述副车架通过螺栓固定连接；
纵梁；横梁；加热导管，所述纵梁沿所述底板长度方向设置在所述底板外部，所述横梁沿所述底板宽度方向设置在所述底板外部，所述加热导管设置在所述纵梁和所述横梁内部；
货箱的平装体积为34-40m3。
2.如权利要求1所述的矿用宽体车翘尾货箱，其特征在于，所述前板、所述侧板与所述底板的连接处设置有过渡角板。
3.如权利要求1所述的矿用宽体车翘尾货箱，其特征在于，所述货箱的材质包括：高强度钢、或铝合金、或塑钢。
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