CN220218432U - 一种飞机零部件用定位打孔装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及飞机零部件加工技术领域，公开了一种飞机零部件用定位打孔装置，包括底座，所述底座上端固定连接有前后相对的C型固定架，所述底座上端中部固定连接有电机，所述电机驱动端固定连接有蜗杆，所述蜗杆外侧啮合连接有左右相对的蜗轮，所述蜗轮内部固定连接有传动轴，所述传动轴转动连接在C型固定架内壁，所述传动轴外侧固定连接有前后相对的伸缩杆，所述伸缩杆伸缩端固定连接有铰接架一。本实用新型中，通过电机、蜗杆、蜗轮、传动轴、C型固定架、伸缩杆、铰接架一、导向筒以及调节杆的配合，实现了对工作台高度进行调节的效果，更加方便工作人员进行使用，进一步提升了加工效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞机零部件加工技术领域，尤其涉及一种飞机零部件用定位打孔装置。
背景技术
在飞机制造和维修领域，飞机零部件的定位打孔是一项重要的工艺操作。定位打孔是指在适当的位置和角度上为飞机零部件钻孔，以便进行螺栓安装、组装和连接。这些零部件可能包括飞机机翼、机身结构、发动机部件等。
传统定位打孔装置多为一体式结构，无法根据工作人员的需求对工作台进行高度调节，给工作人员的使用带来一定的不便，影响加工效率，且传统装置只能对单一型号的零部件进行定位，不具备对不同型号的零部件进行夹持定位的功能，适用性较低。
实用新型内容
为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种飞机零部件用定位打孔装置，旨在改善传统定位打孔装置多为一体式结构，无法根据工作人员的需求对工作台进行高度调节，给工作人员的使用带来一定的不便，影响加工效率的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种飞机零部件用定位打孔装置，包括底座，所述底座上端固定连接有前后相对的C型固定架，所述底座上端中部固定连接有电机，所述电机驱动端固定连接有蜗杆，所述蜗杆外侧啮合连接有左右相对的蜗轮，所述蜗轮内部固定连接有传动轴，所述传动轴转动连接在C型固定架内壁，所述传动轴外侧固定连接有前后相对的伸缩杆，所述伸缩杆伸缩端固定连接有铰接架一，所述底座上端固定连接有均匀分布的导向筒，所述导向筒内壁滑动连接有调节杆，所述铰接架一固定连接在调节杆一侧，所述调节杆上端固定连接有工作台。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述工作台上端固定连接有左右相对的固定柱，所述固定柱上端固定连接有固定筒。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述固定筒一侧固定连接有连接杆，所述连接杆一侧固定连接有连接盘。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述连接杆外侧固定连接有均匀分布的铰接架二，所述铰接架二内侧转动连接有气缸。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述气缸伸缩端通过连接轴与夹臂相连。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述夹臂下端转动连接有铰接架三，所述铰接架三固定连接在连接盘外侧。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述底座下端固定连接有均匀分布的底脚。
本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型中，通过电机、蜗杆、蜗轮、传动轴、C型固定架、伸缩杆、铰接架一、导向筒以及调节杆的配合，实现了对工作台高度进行调节的效果，可根据工作人员以及实际加工的需求对其进行高度上的调节，使其处在一个合适的高度，更加方便工作人员进行使用，进一步提升了加工效率。
2、本实用新型中，通过连接杆、连接盘、铰接架二、气缸、连接轴、夹臂以及铰接架三的配合，实现了对所需加工零部件的夹持定位效果，通过三个夹臂转动角度不同，可对不同型号的零部件进行夹持固定，进一步提升了装置的适用性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种飞机零部件用定位打孔装置的立体图；
图2为图1中A处的放大图；
图3为本实用新型提出的一种飞机零部件用定位打孔装置的定位结构侧视图；
图4为本实用新型提出的一种飞机零部件用定位打孔装置的定位结构连接关系示意图。
图例说明：
1、底座；2、电机；3、蜗杆；4、蜗轮；5、传动轴；6、C型固定架；7、伸缩杆；8、铰接架一；9、导向筒；10、调节杆；11、底脚；12、工作台；13、固定柱；14、固定筒；15、连接杆；16、连接盘；17、铰接架二；18、气缸；19、连接轴；20、夹臂；21、铰接架三。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种飞机零部件用定位打孔装置，包括底座1，底座1上端固定连接有前后相对的C型固定架6，底座1对C型固定架6起固定支撑作用，底座1上端中部固定连接有电机2，是为了进一步提升电机2的稳定性，电机2驱动端固定连接有蜗杆3，通过电机2可带动蜗杆3进行转动，蜗杆3外侧啮合连接有左右相对的蜗轮4，进而可带动两个蜗轮4进行转动，蜗轮4内部固定连接有传动轴5，通过蜗轮4转动可带动传动轴5进行转动，传动轴5转动连接在C型固定架6内壁，是为了进一步提升传动轴5在转动时的稳定性，防止出现倾斜的情况，传动轴5外侧固定连接有前后相对的伸缩杆7，通过传动轴5转动进而可带动伸缩杆7进行转动，且伸缩杆7自身可进行伸缩，伸缩杆7伸缩端固定连接有铰接架一8，通过伸缩杆7转动进而可带动铰接架一8进行移动，底座1上端固定连接有均匀分布的导向筒9，底座1对导向筒9起固定支撑作用，导向筒9内壁滑动连接有调节杆10，铰接架一8固定连接在调节杆10一侧，通过铰接架一8移动进而可带动调节杆10在导向筒9内壁进行滑动，且导向筒9内壁设置有凹槽，可对铰接架一8进行限位，防止其位移过度，调节杆10上端固定连接有工作台12，通过调节杆10移动进而可带动工作台12进行移动，从而实现对工作台12的高度调节效果，可根据工作人员以及实际加工的需求对其进行高度上的调节，使其处在一个合适的高度，更加方便工作人员进行使用，进一步提升了加工效率。
工作台12上端固定连接有左右相对的固定柱13，工作台12对固定柱13起固定支撑作用，固定柱13上端固定连接有固定筒14，固定柱13对固定筒14起固定支撑作用。
固定筒14一侧固定连接有连接杆15，是为了进一步提升连接杆15的稳定性，连接杆15一侧固定连接有连接盘16，连接杆15对连接盘16起固定作用。
连接杆15外侧固定连接有均匀分布的铰接架二17，连接杆15对铰接架二17起固定作用，铰接架二17内侧转动连接有气缸18。
气缸18伸缩端通过连接轴19与夹臂20相连，通过气缸18伸缩进而可带动夹臂20进行转动。
夹臂20下端转动连接有铰接架三21，铰接架三21固定连接在连接盘16外侧，是为了提升夹臂20在转动过程中的稳定性，防止其发生偏移。
底座1下端固定连接有均匀分布的底脚11，是为了增大与接触面的摩擦力，使得整体结构更加稳固。
工作原理：通过气缸18伸缩进而推动夹臂20进行移动，夹臂20中部通过铰接架三21连接在连接盘16外侧，因此可使得夹臂20围绕铰接架三21进行转动，进而可使得夹臂20末端进行收缩，对所需加工的零部件进行夹持定位，且通过三个夹臂20的转动角度不同，可对不同型号的零部件进行夹持固定，进一步提升了装置的适用性，通过电机2带动蜗杆3进行转动，进而带动蜗轮4进行转动，蜗轮4在转动时带动传动轴5进行转动，且通过C型固定架6对其进行支撑，进一步提升传动轴5在转动时的稳定性，通过传动轴5转动进而带动两个伸缩杆7进行转动，且伸缩杆7在转动的同时进行伸缩，通过伸缩杆7转动带动铰接架一8进行转动，进而带动调节杆10在导向筒9范围内进滑动，并通过导向筒9上所开设的凹槽对铰接架一8进行限位，防止其位移过度，通过调节杆10移动进而可带动工作台12进行移动，从而实现对工作台12高度进行调节的效果，可根据工作人员以及实际加工的需求对其进行高度上的调节，使其处在一个合适的高度，更加方便工作人员进行使用，进一步提升了加工效率。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种飞机零部件用定位打孔装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上端固定连接有前后相对的C型固定架(6)，所述底座(1)上端中部固定连接有电机(2)，所述电机(2)驱动端固定连接有蜗杆(3)，所述蜗杆(3)外侧啮合连接有左右相对的蜗轮(4)，所述蜗轮(4)内部固定连接有传动轴(5)，所述传动轴(5)转动连接在C型固定架(6)内壁，所述传动轴(5)外侧固定连接有前后相对的伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)伸缩端固定连接有铰接架一(8)，所述底座(1)上端固定连接有均匀分布的导向筒(9)，所述导向筒(9)内壁滑动连接有调节杆(10)，所述铰接架一(8)固定连接在调节杆(10)一侧，所述调节杆(10)上端固定连接有工作台(12)。
2.根据权利要求1所述的一种飞机零部件用定位打孔装置，其特征在于：所述工作台(12)上端固定连接有左右相对的固定柱(13)，所述固定柱(13)上端固定连接有固定筒(14)。
3.根据权利要求2所述的一种飞机零部件用定位打孔装置，其特征在于：所述固定筒(14)一侧固定连接有连接杆(15)，所述连接杆(15)一侧固定连接有连接盘(16)。
4.根据权利要求3所述的一种飞机零部件用定位打孔装置，其特征在于：所述连接杆(15)外侧固定连接有均匀分布的铰接架二(17)，所述铰接架二(17)内侧转动连接有气缸(18)。
5.根据权利要求4所述的一种飞机零部件用定位打孔装置，其特征在于：所述气缸(18)伸缩端通过连接轴(19)与夹臂(20)相连。
6.根据权利要求5所述的一种飞机零部件用定位打孔装置，其特征在于：所述夹臂(20)下端转动连接有铰接架三(21)，所述铰接架三(21)固定连接在连接盘(16)外侧。
7.根据权利要求1所述的一种飞机零部件用定位打孔装置，其特征在于：所述底座(1)下端固定连接有均匀分布的底脚(11)。
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