CN220210333U - 一种车用光伏装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车用光伏装置，其中，所述车用光伏装置包括支撑架、至少一个光伏板以及固定结构，所述支撑架包括主体以及安装结构，所述安装结构安装于所述主体底部，用以将所述主体固定于车顶行李架；所述光伏板通过连接结构活动安装于所述支撑架，且在所述光伏板的活动行程里，具有置于所述主体顶部的收纳状态以及自所述主体侧部向下延伸以覆盖车身的工作状态；所述固定结构安装于所述光伏板，用以在所述工作状态时，将所述光伏板固定于车身。本实用新型旨在提供一种可活动遮阳车用光伏装置。

Description

一种车用光伏装置

技术领域

本实用新型涉及车用光伏技术领域，具体涉及一种车用光伏装置。

背景技术

随着科技进步，可作为充电设备的光伏装置需求愈渐增加，特别是如今发展迅速的电动汽车领域，车载光伏装置可以作为电动汽车的应急充电设备。

此外，当车辆驻车在阳光区域内，尤其是夏天，车内结构受阳光直射时，车内环境温度以及车内各结构温度均会上升至较高水平，一方面在重新启动汽车时，需要较长时间进行散热，甚至需要开启车载空调驻车降温，才能使温度降低至适宜乘坐的程度，耗能耗时；另一方面，车内高温还可能损伤车内结构，造成经济损失。

针对驻车时对车内加热的太阳光，若能够被车用光伏装置利用，一方面能够实现降低车内温度的作用，另一方面还能提升光伏转化的电量，故，亟需一种车用光伏装置实现上述功能。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种车用光伏装置，旨在提供一种可活动遮阳车用光伏装置。

为实现上述目的，本实用新型提出一种车用光伏装置，其中，所述车用光伏装置包括：

支撑架，包括主体以及安装结构，所述安装结构安装于所述主体底部，用以将所述主体固定于车顶行李架；

至少一个光伏板，所述光伏板通过连接结构活动安装于所述支撑架，且在所述光伏板的活动行程里，具有置于所述主体顶部的收纳状态以及自所述主体侧部向下延伸以覆盖车身的工作状态；以及，

固定结构，安装于所述光伏板，用以在所述工作状态时，将所述光伏板固定于车身。

可选地，所述固定结构包括设置于所述光伏板上的磁吸结构，所述磁吸结构用以吸附车身固定所述工作状态的所述光伏板。

可选地，所述连接结构包括连接于所述主体与所述光伏板的柔性连接件，使得所述光伏板可绕所述主体的边线翻转，以使得所述光伏板具有翻转盖设于所述主体的所述收纳状态以及翻转贴附于车身的所述工作状态。

可选地，所述光伏板设置为双面光伏板。

可选地，所述连接结构包括轨道组件，所述轨道组件包括设置于所述主体两侧的轨道以及设置于所述光伏板两侧的活动件，所述活动件置于所述轨道内，且所述活动件可沿所述轨道活动，所述活动件位于所述光伏板的端部且所述光伏板相对所述活动件可转动设置，所述轨道的端部设置有止挡部，以使得在所述工作状态，所述光伏板沿所述轨道活动至所述活动件与所述止挡部抵持，所述光伏板远离所述活动件的一端伸出所述主体，且所述光伏板绕所述活动件转动贴附于车身。

可选地，所述活动件包括滚轮。

可选地，所述轨道的端部设置有容纳槽，所述容纳槽位于所述止挡部背向所述活动件的一侧，所述光伏板对应设置有配合部，且所述配合部端面设置有柔性结构，以使得在所述收纳状态，所述配合部嵌设于所述容纳槽，以固定所述光伏板。

可选地，所述安装结构包括：

支柱，上下延伸设置，且安装于所述主体底部，所述支柱中空设置以形成一容置腔，且在所述支柱的侧向开设有上下延伸的开槽以连通所述容置腔与外界；

第一夹爪，位于所述支柱的底端，且沿所述支柱的径向延伸设置，以形成固定夹爪；

第二夹爪，包括设置于所述容置腔内、可上下活动的滑块，以及自所述滑块侧向延伸、且自所述开槽伸出所述主体的活动夹爪；以及，

锁紧件，包括上下延伸的螺杆以及设置于所述螺杆底端的操作部，所述螺杆自所述支柱底端向上穿设于所述支柱，且所述支柱顶端与所述螺杆顶端之间设置有限位结构，以限制所述锁紧件上下活动，所述螺杆穿设于所述滑块且与所述滑块螺纹连接，以使得所述螺杆转动驱动所述滑块上下活动。

可选地，所述支柱可转动设置于所述主体。

可选地，所述主体侧部还连接有弹性绳，所述弹性绳用以连接所述主体相对的两个侧部，以固定位于所述收纳状态的所述光伏板。

本实用新型的技术方案中，利用汽车顶部自带行李架对所述车用光伏装置进行安装，可通用化现有多种安装车载行李框的所述安装结构，技术成熟成本低，在所述支撑架上通过所述连接结构连接所述光伏板，结合汽车本体方形结构，所述光伏板设置于所述支撑架的四个侧向中的任意一个均可实现对汽车侧向，尤其是车窗玻璃进行遮挡，以使所述光伏板获得较大的光照面积且遮挡阳光对车内的照射变相在一定程度内降低车内温度，以实现所需降温效果以及电量转化效果，具体地，本实施例中，在所述支撑架的四个侧向均设置有一所述光伏板，以对汽车侧向车窗玻璃，前挡风玻璃以及后车玻璃进行遮挡，以获得最佳使用效果。进一步地，在所述光伏板位于所述工作状态时，可通过所述固定结构与车身进行固定，避免所述光伏板受风力等影响，出现晃动或偏转，进而避免所述光伏板扭转或碰撞受损，延长使用寿命。此外，所述光伏板位于所述收纳状态时，对正常行车不造成影响。如此，通过设置所述车用光伏装置，得以在驻车时提升电量转化量的同时间接降低车内温度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的车用光伏装置的一实施例在收纳状态时的立体示意图；

图2为图1中的车用光伏装置在工作状态时的立体示意图；

图3为图1中的车用光伏装置在安装结构处的截面示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				1000	车用光伏装置	2	光伏板
1	支撑架	21	活动件
				11	主体	21a	滚轮
12	安装结构	22	配合部
				121	支柱	221	柔性结构
1211	容置腔	3	连接结构
				1212	开槽	3a	柔性连接件
122	第一夹爪	3b	轨道组件
				123	第二夹爪	31	轨道
1231	滑块	311	止挡部
				1232	活动夹爪	312	容纳槽
124	锁紧件	4	固定结构
				1241	螺杆	41	磁吸结构
1242	操作部	5	弹性绳
				125	限位结构

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

随着科技进步，可作为充电设备的光伏装置需求愈渐增加，特别是如今发展迅速的电动汽车领域，车载光伏装置可以作为电动汽车的应急充电设备。

此外，当车辆驻车在阳光区域内，尤其是夏天，车内结构受阳光直射时，车内环境温度以及车内各结构温度均会上升至较高水平，一方面在重新启动汽车时，需要较长时间进行散热，甚至需要开启车载空调驻车降温，才能使温度降低至适宜乘坐的程度，耗能耗时；另一方面，车内高温还可能损伤车内结构，造成经济损失。

针对驻车时对车内加热的太阳光，若能够被车用光伏装置利用，一方面能够实现降低车内温度的作用，另一方面还能提升光伏转化的电量，故，亟需一种车用光伏装置实现上述功能。

鉴于此，本实用新型提供一种车用光伏装置，图1至图3为本实用新型提供的车用光伏装置的一实施例，以下将结合具体的附图对所述车用光伏装置进行说明。

请参阅图1至图3，所述车用光伏装置1000包括支撑架1、至少一个光伏板2以及固定结构4，所述支撑架1包括主体11以及安装结构12，所述安装结构12安装于所述主体11底部，用以将所述主体11固定于车顶行李架；所述光伏板2通过连接结构3活动安装于所述支撑架1，且在所述光伏板2的活动行程里，具有置于所述主体11顶部的收纳状态以及自所述主体11侧部向下延伸以覆盖车身的工作状态；所述固定结构4安装于所述光伏板2，用以在所述工作状态时，将所述光伏板2固定于车身。

本实用新型的技术方案中，利用汽车顶部自带行李架对所述车用光伏装置1000进行安装，可通用化现有多种安装车载行李框的所述安装结构12，技术成熟成本低，在所述支撑架1上通过所述连接结构3连接所述光伏板2，结合汽车本体方形结构，所述光伏板2设置于所述支撑架1的四个侧向中的任意一个均可实现对汽车侧向，尤其是车窗玻璃进行遮挡，以使所述光伏板2获得较大的光照面积且遮挡阳光对车内的照射变相在一定程度内降低车内温度，以实现所需降温效果以及电量转化效果，具体地，本实施例中，在所述支撑架1的四个侧向均设置有一所述光伏板2，以对汽车侧向车窗玻璃，前挡风玻璃以及后车玻璃进行遮挡，以获得最佳使用效果。进一步地，在所述光伏板2位于所述工作状态时，可通过所述固定结构4与车身进行固定，避免所述光伏板2受风力等影响，出现晃动或偏转，进而避免所述光伏板2扭转或碰撞受损，延长使用寿命。此外，所述光伏板2位于所述收纳状态时，对正常行车不造成影响。如此，通过设置所述车用光伏装置1000，得以在驻车时提升电量转化量的同时间接降低车内温度。

具体地，所述固定结构4包括设置于所述光伏板2上的磁吸结构41，所述磁吸结构41用以吸附车身固定所述工作状态的所述光伏板2。所述固定结构4可以设置为螺杆1241螺孔连接结构3、卡扣卡持结构等，能够实现将所述光伏板2固定于车身即可，在此不作限定。本实施例中，所述固定结构4设置为所述磁吸结构41，基于车身大多由铁制成，采用所述磁吸结构41无需在车身上设置对应的配对结构，仅需由所述磁吸结构41吸附于铁质车身即可完成所述光伏板2的固定，结构简单便于设置成本低，且适用范围广。

此外，所述连接结构3包括连接于所述主体11与所述光伏板2的柔性连接件3a，使得所述光伏板2可绕所述主体11的边线翻转，以使得所述光伏板2具有翻转盖设于所述主体11的所述收纳状态以及翻转贴附于车身的所述工作状态。在本申请的第一实施例中，所述连接结构3设置为所述柔性连接件3a，以使得由所述柔性连接件3a连接的所述光伏板2可翻转设置，并在其翻转行程中，具有所述光伏板2盖设于所述主体11的所述收纳状态以及所述光伏板2贴附于车身的工作状态，以满足使用需求。

进一步地，所述光伏板2设置为双面光伏板2。在上述第一实施例中，所述光伏板2可翻转设置于所述主体11，可以理解的是，所述工作状态时，其面向车身的内侧无法接收阳光，但在所述光伏板2翻转至所述收纳状态时，上述内侧翻转为背离车身顶部的外侧，能够接收阳光，故本实施例中，将所述光伏板2设置为所述双面光伏板2，以使得在所述收纳状态以及所述工作状态均可进行光伏发电，适应更多发电场景，提升发电效率。

此外，在本申请的第二实施例中，所述连接结构3包括轨道组件3b，所述轨道组件3b包括设置于所述主体11两侧的轨道31以及设置于所述光伏板2两侧的活动件21，所述活动件21置于所述轨道31内，且所述活动件21可沿所述轨道31活动，所述活动件21位于所述光伏板2的端部且所述光伏板2相对所述活动件21可转动设置，所述轨道31的端部设置有止挡部311，以使得在所述工作状态，所述光伏板2沿所述轨道31活动至所述活动件21与所述止挡部311抵持，所述光伏板2远离所述活动件21的一端伸出所述主体11，且所述光伏板2绕所述活动件21转动贴附于车身。将所述光伏板2设置为沿所述轨道31平移，即所述活动件21可在所述轨道31内活动，以带动所述光伏板2沿所述轨道31活动，其活动过程更为稳定。具体地，所述光伏板2的一端由所述活动件21支撑，在所述轨道31内活动，所述光伏板2的另一端为自由端，不受限制，以使得在所述收纳状态与所述工作状态之间切换时，用户可手持所述光伏板2的另一端，沿所述轨道31推拉所述光伏板2，且推拉过程中，所述光伏板2沿所述轨道31活动时，所述光伏板2还可以其与所述活动件21的连接轴为转轴转动，使得所述光伏板2在沿所述轨道31平移的过程中，同步可以转动，以简化所述光伏板2在所述收纳状态以及所述工作状态之间的切换流程，便于用户操作。

进一步地，所述活动件21包括滚轮21a。所述活动件21可以直接设置为滑块，以在所述轨道31内滑动，但显然摩擦较大，故本实施例中，将所述活动件21设置为所述滚轮21a，所述滚轮21a沿所述轨道31滚动，如此，减小所述活动件21与所述轨道31的磨损，延长其使用寿命，且调节过程中阻力小，使用户操作时较为省力。

此外，所述轨道31的端部设置有容纳槽312，所述容纳槽312位于所述止挡部311背向所述活动件21的一侧，所述光伏板2对应设置有配合部22，且所述配合部22端面设置有柔性结构221，以使得在所述收纳状态，所述配合部22嵌设于所述容纳槽312，以固定所述光伏板2。所述光伏板2的一端设置所述活动件21，以在所述轨道31内活动已于上文进行描述，而所述光伏板2的另一端也应设置一定结构与所述主体11固定，以在所述光伏板2位于所述收纳位置时，可稳固于所述主体11。基于上述需求，本实施例中，所述轨道31两端贯穿设置，所述止挡部311设置于所述轨道31内，以将所述轨道31分隔为供所述活动件21活动的第一轨道31部分以及供所述光伏板2上的所述配合部22容置的第二轨道31部分，以在所述光伏板2自所述工作状态收纳至所述收纳状态时，将所述配合部22自上述第一轨道31部分背离第一轨道31部分的开口端嵌入所述轨道31，以实现所述光伏板2的另一端的固定。具体地，所述配合部22的端面设置的所述柔性结构221用以提供所述配合部22在所述轨道31内活动的阻尼，起到一定的固定防脱出效果。

此外，所述安装结构12包括支柱121、第一夹爪122、第二夹爪123以及锁紧件124，所述支柱121上下延伸设置，且安装于所述主体11底部，所述支柱121中空设置以形成一容置腔1211，且在所述支柱121的侧向开设有上下延伸的开槽1212以连通所述容置腔1211与外界；所述第一夹爪122位于所述支柱121的底端，且沿所述支柱121的径向延伸设置，以形成固定夹爪；所述第二夹爪123包括设置于所述容置腔1211内、可上下活动的滑块1231，以及自所述滑块1231侧向延伸、且自所述开槽1212伸出所述主体11的活动夹爪1232；所述锁紧件124包括上下延伸的螺杆1241以及设置于所述螺杆1241底端的操作部1242，所述螺杆1241自所述支柱121底端向上穿设于所述支柱121，且所述支柱121顶端与所述螺杆1241顶端之间设置有限位结构125，以限制所述锁紧件124上下活动，所述螺杆1241穿设于所述滑块1231且与所述滑块1231螺纹连接，以使得所述螺杆1241转动驱动所述滑块1231上下活动。所述安装结构12的具体设置，本申请中不进行限定，可以设置为柔性连接件3a，将所述主体11捆附于车顶行李架，也可以设置为螺杆1241连接结构3，在行李架上开设螺纹孔，直接将所述主体11螺接于行李架，能够实现将所述主体11稳固安装于车顶行李架即可。本实施例中，将所述安装结构12设置为夹持结构，即设置一固定于所述主体11上的支柱121，在所述支柱121的底部固设所述第一夹爪122，沿所述支柱121延伸方向活动设置所述第二夹爪123，以通过所述锁紧件124控制所述第二夹爪123与所述第一夹爪122之间的距离，实现所述第一夹爪122与所述第二夹爪123对车顶行李架的稳固夹持，完成所述主体11的安装固定，特别地，所述第一夹爪122与所述第二夹爪123与车顶行李架的接触面还可设置防滑橡胶，以稳固夹持效果。具体地，所述锁紧件124受所述限位结构125限位，避免所述锁紧件124自所述支柱121上脱出，以无需担心零件丢失，较为实用，所述限位结构125设置为所述容置腔1211腔壁与所述螺杆1241顶端之间的环状配合凸部以及配合凹槽，使得配合凸部容置于配合凹槽内，可相对转动但限制所述螺杆1241沿其轴向活动，满足上述使用需求。

具体地，所述支柱121可转动设置于所述主体11。如此设置，在将所述支撑架1自上至下放置于车身顶部时，所述支柱121上的所述第一夹爪122可转动避开车顶行李架，再在所述支撑架1放置到位后，转动所述支柱121使所述第一夹爪122置于行李架下方，以解决所述第一夹爪122与车顶行李架之间的干涉问题。当然，也可将所述主体11放置于车身顶部之后，再将所述安装结构12固定于所述主体11，避免干涉情况，但显然相较于直接将所述安装结构12预装至所述主体11，再将所述支撑架1整体放置于车身顶部的安装方式，在所述车身顶部将所述安装结构12固定于所述主体11，操作空间小，操作较为繁琐。

此外，所述主体11侧部还连接有弹性绳5，所述弹性绳5用以连接所述主体11相对的两个侧部，以固定位于所述收纳状态的所述光伏板2。为保障位于所述收纳状态的所述光伏板2在行车过程中的固定稳定性，本实施例中还设置有所述弹性绳5，通过将所述弹性绳5设置为连接所述主体11的相对两侧，以对位于所述主体11顶部的所述光伏板2进行一定程度上的捆紧，满足稳固所述光伏板2的需求，且结构简单成本低，效果好。

具体地，本申请提出的所述车用光伏装置1000的实施例中，所述光伏板2设置有四个，且分别位于所述主体11的四周周向，对应于车身挡风玻璃以及车后玻璃的两个所述光伏板2通过同一所述轨道组件3b安装于所述主体11；对应于车身侧窗的两个所述光伏板2通过所述柔性连接件3a安装于所述主体11，且该两个所述光伏板2均设置为所述双面光伏板2，其两者位于所述收纳位置时相互之间无干涉。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种车用光伏装置，其特征在于，包括：

支撑架，包括主体以及安装结构，所述安装结构安装于所述主体底部，用以将所述主体固定于车顶行李架；

至少一个光伏板，所述光伏板通过连接结构活动安装于所述支撑架，且在所述光伏板的活动行程里，具有置于所述主体顶部的收纳状态以及自所述主体侧部向下延伸以覆盖车身的工作状态；以及，

固定结构，安装于所述光伏板，用以在所述工作状态时，将所述光伏板固定于车身。

2.如权利要求1所述的车用光伏装置，其特征在于，所述固定结构包括设置于所述光伏板上的磁吸结构，所述磁吸结构用以吸附车身固定所述工作状态的所述光伏板。

3.如权利要求1所述的车用光伏装置，其特征在于，所述连接结构包括连接于所述主体与所述光伏板的柔性连接件，使得所述光伏板可绕所述主体的边线翻转，以使得所述光伏板具有翻转盖设于所述主体的所述收纳状态以及翻转贴附于车身的所述工作状态。

4.如权利要求2所述的车用光伏装置，其特征在于，所述光伏板设置为双面光伏板。

5.如权利要求1所述的车用光伏装置，其特征在于，所述连接结构包括轨道组件，所述轨道组件包括设置于所述主体两侧的轨道以及设置于所述光伏板两侧的活动件，所述活动件置于所述轨道内，且所述活动件可沿所述轨道活动，所述活动件位于所述光伏板的端部且所述光伏板相对所述活动件可转动设置，所述轨道的端部设置有止挡部，以使得在所述工作状态，所述光伏板沿所述轨道活动至所述活动件与所述止挡部抵持，所述光伏板远离所述活动件的一端伸出所述主体，且所述光伏板绕所述活动件转动贴附于车身。

6.如权利要求5所述的车用光伏装置，其特征在于，所述活动件包括滚轮。

7.如权利要求5所述的车用光伏装置，其特征在于，所述轨道的端部设置有容纳槽，所述容纳槽位于所述止挡部背向所述活动件的一侧，所述光伏板对应设置有配合部，且所述配合部端面设置有柔性结构，以使得在所述收纳状态，所述配合部嵌设于所述容纳槽，以固定所述光伏板。

8.如权利要求1所述的车用光伏装置，其特征在于，所述安装结构包括：

支柱，上下延伸设置，且安装于所述主体底部，所述支柱中空设置以形成一容置腔，且在所述支柱的侧向开设有上下延伸的开槽以连通所述容置腔与外界；

第一夹爪，位于所述支柱的底端，且沿所述支柱的径向延伸设置，以形成固定夹爪；

第二夹爪，包括设置于所述容置腔内、可上下活动的滑块，以及自所述滑块侧向延伸、且自所述开槽伸出所述主体的活动夹爪；以及，

锁紧件，包括上下延伸的螺杆以及设置于所述螺杆底端的操作部，所述螺杆自所述支柱底端向上穿设于所述支柱，且所述支柱顶端与所述螺杆顶端之间设置有限位结构，以限制所述锁紧件上下活动，所述螺杆穿设于所述滑块且与所述滑块螺纹连接，以使得所述螺杆转动驱动所述滑块上下活动。

9.如权利要求8所述的车用光伏装置，其特征在于，所述支柱可转动设置于所述主体。

10.如权利要求1所述的车用光伏装置，其特征在于，所述主体侧部还连接有弹性绳，所述弹性绳用以连接所述主体相对的两个侧部，以固定位于所述收纳状态的所述光伏板。