CN204526776U - 一种汽车遮阳装置的底座机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车遮阳装置的底座机构，属于机械技术领域。它解决了现有的双向式汽车防晒网不可折叠导致占用空间较大的问题。本汽车遮阳装置的底座机构中，汽车遮阳装置包括外壳，底座机构包括定位座和连接板，连接板呈长条状且该连接板和定位座之间竖直设有连接件，连接件呈杆状，连接件的上端与连接板铰接在一起使连接件能沿连接板长度方向折叠，连接件的下端与定位座铰接在一起使定位座能沿连接板长度方向折叠，且定位座的折叠方向与连接件的折叠方向相反，连接件上端和连接板之间设有能防止两者相对转动的定位结构一，连接件下端和定位座之间设有能防止两者相对转动的定位结构二。本汽车遮阳装置的底座机构具有可折叠的优点。

Description

一种汽车遮阳装置的底座机构

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种汽车遮阳装置，特别是一种汽车遮阳装置的底座机构。

背景技术

随着汽车数量的迅速增加与普及，室内车位远远不能满足停车需要，大部分汽车只能在露天停放。而夏天高温、酸雨、工业落尘、阳光暴晒的影响，很容易使汽车钣金与漆面在日照下膨胀，产生漆面的微细裂纹，造成漆面褪色和开裂。同时当驾驶员刚进入被暴晒过的汽车的驾驶室内时，驾驶室的高温、高热，使驾驶员很不舒服，而长期高温还会导致车内电器及饰材的老化变形，影响汽车使用寿命。为此，人们发明了汽车遮阳装置。

对于这种情况，人们已经意识到这种不足，并进行过改进，如中国专利文献资料公开提出的一种双向式汽车防晒网[申请号：201220378559.4；授权公告号：CN 202669447 U]，包括前、后两块遮阳网布和用于盛放遮阳网布的盒体，所述盒体内对称设有前、后两组遮阳网布卷绕机构，所述遮阳网布卷绕机构，包括主轴和卷簧；主轴的两端通过轴承安装在盒体左、右两端的侧壁上；卷簧卷绕在主轴上，其内端与主轴固定连接；盒体的前、后两侧分别设有供遮阳网布出入的长条口，两块遮阳网布分别从两个长条口伸入到盒体内，其内端分别与对应的卷簧的外端固定连接；两块遮阳网布的外端都设有吸附固定装置，所述吸附固定装置包括固定连接在遮阳网布外端的拉杆和固定在拉杆底部的磁铁，所述盒体的底部均匀设置有若干个吸盘。

上述的双向式汽车防晒网使用时，先将盒体通过吸盘吸附在汽车顶的中部，然后通过拉杆将遮阳网布拉出，并通过拉杆底部的磁铁将其分别固定在汽车前盖和汽车尾部，全面遮盖汽车的整体，具有防晒效果好。但该双向式汽车防晒网出存在一个问题：由于吸盘具有一定的长度，当本双向式汽车防晒网储存时，由于吸盘不可折叠，导致双向式汽车防晒网的体积较大使其占用的空间较大。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种可折叠的汽车遮阳装置的底座机构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车遮阳装置的底座机构，所述的汽车遮阳装置包括用于设置于汽车顶部的外壳，其特征在于，所述的底座机构包括用于与汽车顶部相固连的定位座和用于与外壳底部相连的连接板，所述的连接板呈长条状且该连接板和定位座之间竖直设有连接件，所述的连接件呈杆状，所述的连接件的上端与所述的连接板铰接在一起使连接件能沿连接板长度方向折叠，所述的连接件的下端与所述的定位座铰接在一起使定位座能沿连接板长度方向折叠，且所述的定位座的折叠方向与所述的连接件的折叠方向相反，所述的连接件上端和连接板之间设有能防止两者相对转动的定位结构一，所述的连接件下端和定位座之间设有能防止两者相对转动的定位结构二。

当汽车遮阳装置使用时，通过定位结构一使连接件上端与连接板固定在一起；通过定位结构二使连接件下端与定位座固定在一起，从而使汽车遮阳装置稳定地设于汽车顶部。当汽车遮阳装置从车顶取下并收藏时，先将底座沿连接板长度方向折叠，再使连接件朝相反方向折叠，从而有效降低底座机构的长度，继而减小了汽车遮阳装置的体积，具有占用空间小的优点。

在上述的汽车遮阳装置的底座机构中，所述的连接件包括与连接板铰接的连接柱一和与定位座铰接的连接柱二，所述的连接柱二包括一呈圆管状的连接部，所述的连接柱一插接在连接部内且该连接柱一能沿连接部轴向滑动，所述的连接柱一和连接柱二之间设有防止两者相对滑动的锁定机构。

当汽车遮阳装置从车顶取下并收藏时，连接柱一向连接柱二内移动以减小连接件的长度，以减小底座机构整体的长度，继而减小了汽车遮阳装置的体积，进一步降低了汽车遮阳装置占用的空间。

在上述的汽车遮阳装置的底座机构中，所述的连接板底部固连有具有球头部一的旋转件，所述的连接柱一上端面上设有与球头部一相匹配的凹槽一，所述的球头部一收容于所述的凹槽一内，所述的连接柱一上端侧壁上沿连接板长度方向开设有与所述的凹槽一相连通的缺口一。

折叠时，连接柱一朝缺口一方向转动使得球头部一部分转入到缺口一内，从而实现连接件的折叠，具有结构简单的优点、使用方便的优点。

在上述的汽车遮阳装置的底座机构中，所述的定位结构一包括连接柱一上端贯穿的螺纹孔一和螺接在螺纹孔一内的螺栓一，所述的螺栓一端部与所述的球头部一外侧壁紧密抵靠在一起。

当汽车遮阳装置使用时，先将连接件转动至竖直状态，接着转动螺栓一使螺栓一朝凹槽一内侧移动，并最终使螺栓一端部与球头部一外侧壁紧密抵靠在一起以防止球头部一转动，从而将连接件上端与连接板稳定定位，具有结构简单、使用方便的优点；同时，通过采用一根螺栓一对连接件和连接板进行定位，具有结构紧凑的优点，从而进一步减小汽车遮阳装置占用的空间。

在上述的汽车遮阳装置的底座机构中，所述的底座顶部具有凸出的球头部二，所述的连接柱二下端面上具有与球头部二相匹配的凹槽二，所述的球头部二收容于所述的凹槽二内，所述的连接柱二侧壁上开设有与所述的凹槽二相连通的缺口二且该缺口二的开口方向与所述的缺口一的开口方向相反。

折叠时，底座朝缺口二方向转动使得球头部二部分转入到缺口二内，从而实现底座的折叠，具有结构简单的优点、使用方便的优点。

在上述的汽车遮阳装置的底座机构中，所述的定位结构二包括连接柱二下端贯穿的螺纹孔二和螺接在螺纹孔二内的螺栓二，所述的螺栓二端部与所述的球头部二外侧壁紧密抵靠在一起。

当汽车遮阳装置使用时，先将底座转动至水平状态，接着转动螺栓二使螺栓二朝凹槽二内侧移动，并最终使螺栓二端部与球头部二外侧壁紧密抵靠在一起以防止球头部二转动，从而将连接件下端与底座稳定定位，具有结构简单、使用方便的优点；同时，通过采用一根螺栓二对连接件和底座进行定位，具有结构紧凑的优点，从而进一步减小汽车遮阳装置占用的空间。

作为另一种方案，在上述的汽车遮阳装置的底座机构中，所述的连接板底部固连有呈U形的铰接座一，所述的铰接座一的开口方向与连接板长度方向相同，所述的铰接座一内沿连接板宽度方向固连有销轴一，所述的连接柱一铰接在销轴一上；所述的定位座顶部固连有呈U形的铰接座二且该铰接座二的开口方向与铰接座一的开口方向相反，所述的铰接座二内沿连接板宽度方向固连有销轴二，所述的连接柱二铰接在销轴二上。

作为另一种方案，在上述的汽车遮阳装置的底座机构中，所述的定位结构一包括呈条状的固定板一，所述的固定板一的两端分别通过螺丝与所述的铰接座一底部和连接柱一上端相固连；所述的定位结构二包括呈条状的固定板二，所述的固定板二的两端分别通过螺丝与所述的铰接座二底部和连接柱二下端相固连。

在上述的汽车遮阳装置的底座机构中，所述的锁定机构包括连接部侧壁上贯穿的螺纹孔三和螺接在螺纹孔三内的螺栓三，所述的螺栓三端部与所述的连接柱一外侧壁紧密抵靠在一起。

当汽车遮阳装置使用时，先使连接柱一向上滑动至指定位置，接着转动螺栓三并最终使螺栓三端部与连接柱一外侧壁紧密抵靠在一起，将连接柱一稳定定位，具有结构简单、使用方便的优点；同时，通过采用一根螺栓三对连接柱一进行定位，具有结构紧凑的优点，从而进一步减小汽车遮阳装置占用的空间。

作为另一种方案，在上述的汽车遮阳装置的底座机构中，所述的锁定机构包括连接柱一侧壁上沿长度分布的若干螺纹孔四、连接部侧壁上贯穿的螺纹孔三和螺接在螺纹孔三内的螺栓三，所述的螺栓三端部螺接在其中一个所述的螺纹孔四内。

在上述的汽车遮阳装置的底座机构中，所述的定位座一侧固连有与连接板相平行的定位杆，所述的定位杆包括伸缩杆和与定位座相固连的固定杆，所述的伸缩杆呈管状且固定杆插接在所述的伸缩杆内，所述的固定杆外侧壁上具有呈圆弧形的限位块，所述的伸缩杆上与固定杆相邻的端部的端口处向外凹陷形成一呈圆弧形的凹口，所述的凹口包括均呈圆弧形的限位口和让位口且让位口的口径大于限位口的口径，所述的让位口与所述的限位口相通，所述的限位块卡接在限位口内。

通过设置可伸缩的定位杆，方便将汽车遮阳装置推到汽车顶部中心处。使用时，转动伸缩杆使限位块卡入到限位口内，将伸缩杆定位，从而能够稳定地将汽车遮阳装置推到汽车顶部中心处；当需要收藏时，转动伸缩杆使限位块转入到让位口内，此时，伸缩杆能够相对于固定杆轴向移动，以减小定位杆的长度，从而进一步减小汽车遮阳装置占用的空间。

与现有技术相比，本汽车遮阳装置的底座机构具有以下优点：

1、当汽车遮阳装置从车顶取下并收藏时，先将底座沿连接板长度方向折叠，再使连接件朝相反方向折叠，从而有效降低底座机构的长度，继而减小了汽车遮阳装置的体积，具有占用空间小的优点。

2、连接柱一上端与连接板、连接柱二下端与定位座和连接柱一和连接柱二三者均是通过螺栓进行定位的，具有使用方便、结构紧凑的优点，从而进一步减小汽车遮阳装置占用的空间。

附图说明

图1是汽车遮阳装置的结构示意图。

图2是底座机构与机架的连接结构示意图。

图3是底座机构的结构示意图。

图4是底座机构的另一方向的结构示意图。

图5是底座机构的剖视结构示意图。

图6是固定杆的结构示意图。

图7是伸缩杆的结构示意图。

图中，1、外壳；2、连接板；3、定位座；3a、球头部二；4、连接件；4a、连接柱一；4a1、缺口一；4b、连接柱二；4b1、连接部；4b2、缺口二；5、旋转件；5a、球头部一；6、螺栓一；7、螺栓二；8、螺栓三；9、定位杆；9a、伸缩杆；9a1、凹口；9a1a、限位口；9a1b、让位口；9b、固定杆；9b1、限位块。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一

如图1所示，汽车遮阳装置包括用于设置于汽车顶部的外壳1，如图1至图4所示，本汽车遮阳装置的底座机构由连接板2、定位座3、连接件4等组成，且在使用时，连接板2与外壳1底部相连；定位座3与汽车顶部相固连。

连接板2呈长条状，连接件4呈杆状且竖直设置在连接板2和定位座3之间。如图3至图5所示，连接件4的上端与连接板2铰接在一起使连接件4能沿连接板2长度方向折叠；连接件4的下端与定位座3铰接在一起使定位座3能沿连接板2长度方向折叠，且定位座3的折叠方向与连接件4的折叠方向相反。连接件4上端和连接板2之间设有能防止两者相对转动的定位结构一，连接件4下端和定位座3之间设有能防止两者相对转动的定位结构二。

在本实施例中，如图5所示，连接件4包括与连接板2铰接的连接柱一4a和与定位座3铰接的连接柱二4b，连接柱二4b包括一呈圆管状的连接部4b1，连接柱一4a插接在连接部4b1内且该连接柱一4a能沿连接部4b1轴向滑动，连接柱一4a和连接柱二4b之间设有防止两者相对滑动的锁定机构。自然，连接件4也可以仅为一呈圆筒状的支撑杆。

具体来说，如图3至图5所示，连接板2底部固连有具有球头部一5a的旋转件5，在本实施例中，旋转件5呈圆柱状且与连接件4同轴设置。自然，旋转件5也可以呈圆筒状等其他形状。如图3和图5所示，连接柱一4a上端面上设有与球头部一5a相匹配的凹槽一，球头部一5a收容于凹槽一内，连接柱一4a上端侧壁上沿连接板2长度方向开设有与凹槽一相连通的缺口一4a1，以实现连接件4能沿连接板2长度方向折叠。定位结构一包括连接柱一4a上端贯穿的螺纹孔一和螺接在螺纹孔一内的螺栓一6，且当汽车遮阳装置使用时，螺栓一6端部与球头部一5a外侧壁紧密抵靠在一起将球头部一5a定位住，使得连接柱一4a和连接板2稳定地固定在一起。

锁定机构包括连接部4b1侧壁上贯穿的螺纹孔三和螺接在螺纹孔三内的螺栓三8，且当汽车遮阳装置使用时，螺栓三8端部与连接柱一4a外侧壁紧密抵靠在一起对连接柱一4a进行限位。

如图4和图5所示，定位座3顶部具有凸出的球头部二3a，连接柱二4b下端面上具有与球头部二3a相匹配的凹槽二，球头部二3a收容于所述凹槽二内，连接柱二4b侧壁上开设有与所述的凹槽二相连通的缺口二4b2以实现定位座3能沿连接板2长度方向折叠，且缺口二4b2的开口方向与缺口一4a1的开口方向相反，即定位座3的折叠方向与连接件4的折叠方向相反。定位结构二包括连接柱二4b下端贯穿的螺纹孔二和螺接在螺纹孔二内的螺栓二7，且当汽车遮阳装置使用时，螺栓二7端部与球头部二3a外侧壁紧密抵靠在一起将球头部二3a定位住，使得连接柱二4b和定位座3稳定地固定在一起。

如图2至图4所示，定位座3一侧固连有与连接板2相平行的定位杆9，定位杆9包括伸缩杆9a和与定位座3相固连的固定杆9b，伸缩杆9a呈管状且固定杆9b插接在伸缩杆9a内。如图6和图7所示，固定杆9b外侧壁上具有呈圆弧形的限位块9b1，伸缩杆9a上与固定杆9b相邻的端部的端口处向外凹陷形成一呈圆弧形的凹口9a1，凹口9a1包括均呈圆弧型的限位口9a1a和让位口9a1b且让位口9a1b的口径大于限位口9a1a的口径，当需要推动定位座3时，限位块9b1卡接在限位口9a1a内。

当汽车遮阳装置使用时，先转动连接件4使得连接件4处于竖直状态，接着转动螺栓一6使得螺栓一6端部与球头部一5a紧密抵靠防止球头部一5a转动，使得连接柱一4a和连接板2固定在一起；接着连接柱一4a向连接柱二4b外侧滑动至指定位置，然后转动螺栓三8使得螺栓三8端部与连接柱一4a外侧壁紧密抵靠将连接柱一4a定位，使得连接柱一4a和连接柱二4b固定在一起；然后转动定位座3使得定位座3处于水平状态，接着转动螺栓二7使得螺栓二7端部与球头部二3a紧密抵靠防止球头部二3a转动，使得连接柱二4b和底座固定在一起。最后转动伸缩杆9a使得限位块9b1从让位口9a1b转入到限位口9a1a内使得伸缩杆9a和固定杆9b固定在一起，然后通过定位杆9将汽车遮阳装置整体推到汽车顶部上。

实施例二

本实施例二同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于：连接板2底部固连有呈U形的铰接座一，铰接座一的开口方向与连接板2长度方向相同，铰接座一内沿连接板2宽度方向固连有销轴一，连接柱一4a铰接在销轴一上；定位座3顶部固连有呈U形的铰接座二且该铰接座二的开口方向与铰接座一的开口方向相反，铰接座二内沿连接板2宽度方向固连有销轴二，连接柱二4b铰接在销轴二上。

实施例三

本实施例三同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于：定位结构一包括呈条状的固定板一，固定板一的两端分别通过螺丝与铰接座一底部和连接柱一4a上端相固连；定位结构二包括呈条状的固定板二，固定板二的两端分别通过螺丝与铰接座二底部和连接柱二4b下端相固连。

实施例四

本实施例四同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于：锁定机构包括连接柱一4a侧壁上沿长度分布的若干螺纹孔四、连接部4b1侧壁上贯穿的螺纹孔三和螺接在螺纹孔三内的螺栓三8，当汽车遮阳装置使用时，螺栓三8端部螺接在其中一个螺纹孔四内。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (10)

1.一种汽车遮阳装置的底座机构，所述的汽车遮阳装置包括用于设置于汽车顶部的外壳(1)，其特征在于，所述的底座机构包括用于与汽车顶部相固连的定位座(3)和用于与外壳(1)底部相连的连接板(2)，所述的连接板(2)呈长条状且该连接板(2)和定位座(3)之间竖直设有连接件(4)，所述的连接件(4)呈杆状，所述的连接件(4)的上端与所述的连接板(2)铰接在一起使连接件(4)能沿连接板(2)长度方向折叠，所述的连接件(4)的下端与所述的定位座(3)铰接在一起使定位座(3)能沿连接板(2)长度方向折叠，且所述的定位座(3)的折叠方向与所述的连接件(4)的折叠方向相反，所述的连接件(4)上端和连接板(2)之间设有能防止两者相对转动的定位结构一，所述的连接件(4)下端和定位座(3)之间设有能防止两者相对转动的定位结构二。

2.根据权利要求1所述的汽车遮阳装置的底座机构，其特征在于，所述的连接件(4)包括与连接板(2)铰接的连接柱一(4a)和与定位座(3)铰接的连接柱二(4b)，所述的连接柱二(4b)包括一呈圆管状的连接部(4b1)，所述的连接柱一(4a)插接在连接部(4b1)内且该连接柱一(4a)能沿连接部(4b1)轴向滑动，所述的连接柱一(4a)和连接柱二(4b)之间设有防止两者相对滑动的锁定机构。

3.根据权利要求2所述的汽车遮阳装置的底座机构，其特征在于，所述的连接板(2)底部固连有具有球头部一(5a)的旋转件(5)，所述的连接柱一(4a)上端面上设有与球头部一(5a)相匹配的凹槽一，所述的球头部一(5a)收容于所述的凹槽一内，所述的连接柱一(4a)上端侧壁上沿连接板(2)长度方向开设有与所述的凹槽一相连通的缺口一(4a1)。

4.根据权利要求3所述的汽车遮阳装置的底座机构，其特征在于，所述的定位结构一包括连接柱一(4a)上端贯穿的螺纹孔一和螺接在螺纹孔一内的螺栓一(6)，所述的螺栓一(6)端部与所述的球头部一(5a)外侧壁紧密抵靠在一起。

5.根据权利要求3或4所述的汽车遮阳装置的底座机构，其特征在于，所述的底座顶部具有凸出的球头部二(3a)，所述的连接柱二(4b)下端面上具有与球头部二(3a)相匹配的凹槽二，所述的球头部二(3a)收容于所述的凹槽二内，所述的连接柱二(4b)侧壁上开设有与所述的凹槽二相连通的缺口二(4b2)且该缺口二(4b2)的开口方向与所述的缺口一(4a1)的开口方向相反。

6.根据权利要求5所述的汽车遮阳装置的底座机构，其特征在于，所述的定位结构二包括连接柱二(4b)下端贯穿的螺纹孔二和螺接在螺纹孔二内的螺栓二(7)，所述的螺栓二(7)端部与所述的球头部二(3a)外侧壁紧密抵靠在一起。

7.根据权利要求2所述的汽车遮阳装置的底座机构，其特征在于，所述的连接板(2)底部固连有呈U形的铰接座一，所述的铰接座一的开口方向与连接板(2)长度方向相同，所述的铰接座一内沿连接板(2)宽度方向固连有销轴一，所述的连接柱一(4a)铰接在销轴一上；所述的定位座(3)顶部固连有呈U形的铰接座二且该铰接座二的开口方向与铰接座一的开口方向相反，所述的铰接座二内沿连接板(2)宽度方向固连有销轴二，所述的连接柱二(4b)铰接在销轴二上。

8.根据权利要求7所述的汽车遮阳装置的底座机构，其特征在于，所述的定位结构一包括呈条状的固定板一，所述的固定板一的两端分别通过螺丝与所述的铰接座一底部和连接柱一(4a)上端相固连；所述的定位结构二包括呈条状的固定板二，所述的固定板二的两端分别通过螺丝与所述的铰接座二底部和连接柱二(4b)下端相固连。

9.根据权利要求2所述的汽车遮阳装置的底座机构，其特征在于，所述的锁定机构包括连接部(4b1)侧壁上贯穿的螺纹孔三和螺接在螺纹孔三内的螺栓三(8)，所述的螺栓三(8)端部与所述的连接柱一(4a)外侧壁紧密抵靠在一起。

10.根据权利要求2所述的汽车遮阳装置的底座机构，其特征在于，所述的锁定机构包括连接柱一(4a)侧壁上沿长度分布的若干螺纹孔四、连接部(4b1)侧壁上贯穿的螺纹孔三和螺接在螺纹孔三内的螺栓三(8)，所述的螺栓三(8)端部螺接在其中一个所述的螺纹孔四内。