CN211335554U - 一种汽车遮阳装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车遮阳技术领域，公开了一种汽车遮阳装置，包括固定框架，固定框架下端四角位置安装伸缩杆，伸缩杆底部安装伸缩缸，固定框架内部之间安装固定柱，固定柱上滑动安装若干滑动块，滑动块两端通过第一铰接轴连接有交叉杆，交叉杆之间通过第二铰接轴连接，右侧一排第二铰接轴中部安装有移动杆，移动杆右端中部安装限位块，限位块中部安装转动杆，转动杆右端穿过固定框架连接有旋转手柄，滑动块上端中部安装导向板，导向板上连接有遮阳帘。本实用新型，结构合理，设计新颖，通过设有的交叉杆与滑动块之间的相互配合，实现了导向板之间距离的调节，进而使得遮阳帘可以展开或者收缩，满足了不同大小的汽车的遮阳需要。

Description

一种汽车遮阳装置

技术领域

本实用新型涉及汽车遮阳技术领域，具体是一种汽车遮阳装置。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，汽车在人们生活中越来越普遍，汽车在人们生活当中越来越重要，人们对汽车的保养也越来越重视，有条件的车主会将车子停到室内车库来防止车子的日晒，没有停到室内的车库有采用室外车棚的也有在车身上遮盖的，但这些方法只适合在少数场合使用，放在车子外的遮挡件也容易沾满灰尘，不适合再放入车内，现有市场上直接在车内挡太阳的都是用完后手动折叠好收起来的，比较费时。

中国专利（公告号：CN209290136U）公开了一种汽车遮阳装置，包括安装在汽车仪表盘上部的箱体，所述箱体内左侧安装有左侧遮阳装置，右侧安装有右侧遮阳装置，中间安装有上部遮阳装置，所述左侧遮阳装置和所述右侧遮阳装置和所述上部遮阳装置，全部由卷簧，转动轴和挡光布组成，所述卷簧的外头固定在转动轴的内侧，内圆套在螺柱上，转动轴的外侧固定有挡光布的起始端，所述挡光布呈三角结构，所述左侧遮阳装置和所述右侧遮阳装置的挡光布的竖直边一和竖直边二安装有若干真空吸盘，虽然该装置在一定程度上实现了对汽车的高效遮阳，但是在实际操作中，该装置操作较为困难，不能适配不同尺寸的汽车遮阳需要，因此，仍然需要进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车遮阳装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车遮阳装置，包括固定框架，固定框架下端四角位置安装伸缩杆，伸缩杆底部安装伸缩缸，所述固定框架内部之间安装固定柱，固定柱上滑动安装若干滑动块，滑动块两端通过第一铰接轴连接有交叉杆，交叉杆之间通过第二铰接轴连接，右侧一排第二铰接轴中部安装有移动杆，移动杆右端中部安装限位块，限位块中部安装转动杆，转动杆右端穿过固定框架连接有旋转手柄，所述滑动块上端中部安装导向板，导向板上连接有遮阳帘。

作为本实用新型进一步的方案：所述伸缩缸底端安装缓冲垫。

作为本实用新型进一步的方案：所述缓冲垫底端四角位置设有固定孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述旋转手柄上设有防滑套。

作为本实用新型进一步的方案：所述导向板通过若干固定钉连接有遮阳帘。

作为本实用新型进一步的方案：所述伸缩缸为液压缸或者气缸。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定框架内侧中部分别设有与导向板、移动杆相互配合的限位槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

所述一种汽车遮阳装置，结构合理，设计新颖，通过设有的交叉杆与滑动块之间的相互配合，实现了导向板之间距离的调节，进而使得遮阳帘可以展开或者收缩，满足了不同大小的汽车的遮阳需要，实用性强，可靠性高。

附图说明

图1为一种汽车遮阳装置的结构示意图。

图2为一种汽车遮阳装置中固定框架的内部结构示意图。

图3为一种汽车遮阳装置中交叉杆的安装结构示意图。

图中：1-固定框架、2-遮阳帘、3-固定钉、4-移动杆、5-导向板、6-转动杆、7-限位块、8-旋转手柄、9-交叉杆、10-滑动块、11-固定柱、12-第二铰接轴、13-第一铰接轴、14-伸缩杆、15-伸缩缸、16-缓冲垫、17-固定孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例1

参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车遮阳装置，包括固定框架1，所述固定框架1内侧中部分别设有与导向板5、移动杆4相互配合的限位槽，通过设置限位槽使得导向板5以及移动杆4之间的移动不会发生晃动，从而确保避免对遮阳帘2进行撕扯，固定框架1下端四角位置安装伸缩杆14，伸缩杆14底部安装伸缩缸15，所述伸缩缸15为液压缸或者气缸，用于对伸缩杆14的高度进行有效的调节，所述固定框架1内部之间安装固定柱11，固定柱11上滑动安装若干滑动块10，滑动块10两端通过第一铰接轴13连接有交叉杆9，交叉杆9之间通过第二铰接轴12连接，通过设置第一铰接轴13以及第二铰接轴12，使得整个交叉杆9可以进行转动调节，右侧一排第二铰接轴12中部安装有移动杆4，移动杆4右端中部安装限位块7，所述限位块4与移动杆4为滑动连接方式，进而使得转动杆4在转动时候，可以确保限位块4左右位置移动，限位块7中部安装转动杆6，转动杆6右端穿过固定框架1连接有旋转手柄8，用于带动转动杆6进行转动，所述转动杆6为螺杆结构，并且与固定框架1为螺纹配合，所述旋转手柄8上设有防滑套，用于增加摩擦力，确保整个旋转手柄8在转动过程中不会轻易发生滑动，所述滑动块10上端中部安装导向板5，所述导向板5通过若干固定钉3连接有遮阳帘2，导向板5上连接有遮阳帘2。

实施例2

本实用新型的另外一种实施例中，该实施例与上述实施例的区别之处在于，所述伸缩缸15底端安装缓冲垫16，用于降低整个装置在遮阳过程中所产生的晃动，所述缓冲垫16底端四角位置设有固定孔17，用于缓冲垫16的位置进行固定。

本实用新型，使用时，将汽车开进到固定框架1下端，然后转动旋转手柄8，使得移动杆4往左侧移动，之后使得滑动块10沿着固定柱11两端不断展开，从而根据汽车的大小对遮阳帘2两端展开的长度进行调节，以确保覆盖整个汽车，整个操作结构简单，可靠性高。本实用新型，结构合理，设计新颖，通过设有的交叉杆9与滑动块10之间的相互配合，实现了导向板5之间距离的调节，进而使得遮阳帘2可以展开或者收缩，满足了不同大小的汽车的遮阳需要，实用性强，可靠性高。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车遮阳装置，包括固定框架（1），固定框架（1）下端四角位置安装伸缩杆（14），伸缩杆（14）底部安装伸缩缸（15），所述固定框架（1）内部之间安装固定柱（11），其特征在于，固定柱（11）上滑动安装若干滑动块（10），滑动块（10）两端通过第一铰接轴（13）连接有交叉杆（9），交叉杆（9）之间通过第二铰接轴（12）连接，右侧一排第二铰接轴（12）中部安装有移动杆（4），移动杆（4）右端中部安装限位块（7），限位块（7）中部安装转动杆（6），转动杆（6）右端穿过固定框架（1）连接有旋转手柄（8），所述滑动块（10）上端中部安装导向板（5），导向板（5）上连接有遮阳帘（2）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳装置，其特征在于，所述伸缩缸（15）底端安装缓冲垫（16）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车遮阳装置，其特征在于，所述缓冲垫（16）底端四角位置设有固定孔（17）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳装置，其特征在于，所述旋转手柄（8）上设有防滑套。

5.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳装置，其特征在于，所述导向板（5）通过若干固定钉（3）连接有遮阳帘（2）。

6.根据权利要求1或2所述的一种汽车遮阳装置，其特征在于，所述伸缩缸（15）为液压缸或者气缸。

7.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳装置，其特征在于，所述固定框架（1）内侧中部分别设有与导向板（5）、移动杆（4）相互配合的限位槽。

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