CN105971331A - 用于乘用车的车库装置 - Google Patents

Abstract

一种用于乘用车的车库装置，包含有设置为作为车库一部分的固定遮阳棚（16）、作为车库另一部分的折叠遮阳棚体、设置在地基上并且用于导向折叠遮阳棚体的运动轨迹的导轨座（10），通过折叠遮阳棚体在导轨座（10）上的运动，使折叠遮阳棚体与固定遮阳棚（16）形成一个整体车库，防止了风流、雨水和人为因素直接作用在乘用车上，不再露天停放乘用车，因此对乘用车实现了有效的储存和保管。

Description

用于乘用车的车库装置

一、技术领域

本发明涉及一种车库装置，尤其是一种用于乘用车的车库装置。

二、背景技术

乘用车作为一种重要的交通工具，使人们日常生活中必需的交通设备，为了对乘用车进行存放，因此用于乘用车的车库装置是一种重要的车辆用品，在现有的用于乘用车的车库装置中，乘用车还都是露天停放，由于乘用车裸露在空间中，风流、雨水和人为因素都对乘用车产生损坏，不利于乘用车的保管。

基于现有的技术问题、技术特征和技术效果，做出本发明的申请技术方案。

三、发明内容

本发明的客体是一种用于乘用车的车库装置。

为了克服上述技术缺点，本发明的目的是提供一种用于乘用车的车库装置，因此对乘用车实现了有效的储存和保管。

为达到上述目的，本发明采取的技术方案是：包含有设置为作为车库一部分的固定遮阳棚、作为车库另一部分的折叠遮阳棚体、设置在地基上并且用于导向折叠遮阳棚体的运动轨迹的导轨座。

由于设计了导轨座、固定遮阳棚和折叠遮阳棚体，通过折叠遮阳棚体在导轨座上的运动，使折叠遮阳棚体与固定遮阳棚形成一个整体车库，防止了风流、雨水和人为因素直接作用在乘用车上，不再露天停放乘用车，因此对乘用车实现了有效的储存和保管。

本发明设计了，按照可以改变车库长度的方式把导轨座、固定遮阳棚和折叠遮阳棚体相互连接。

本发明设计了，还包含有设置在折叠遮阳棚体与导轨座之间并且用于作用折叠遮阳棚体沿导轨座进行运动的驱动装置。

本发明设计了，还包含有太阳能板、蓄电池组、电动液压杆、密封门和控制器，驱动装置设置为包含有电机、传动轴、齿轮组和驱动轴，折叠遮阳棚体设置为包含有支撑杆和覆盖布，

在固定遮阳棚的敞口端部的两侧部分别设置有导轨座并且导轨座设置在地基上，支撑杆设置为拱门形并且支撑杆的两端端部设置为导轨座联接，支撑杆设置为沿导轨座的中心线延伸分布并且覆盖布设置在支撑杆的外侧表面部，在外端面上的支撑杆的内部空间中设置有密封门并且在密封门与支撑杆之间设置有电动液压杆，在其中一个支撑杆的横向部设置有传动轴并且传动轴设置为与支撑杆转动式联接，在其中一个支撑杆的竖向部设置有驱动轴并且驱动轴设置为与支撑杆转动式联接，驱动轴设置为与导轨座接触式联接并且传动轴设置为通过齿轮组与驱动轴联接，电机设置为与传动轴联接并且在固定遮阳棚的外侧表面部上设置有太阳能板，太阳能板的输出端口设置为与蓄电池组的输入端口连接并且蓄电池组的输出端口分别设置为与电机、电动液压杆和控制器连接，控制器的信号输出端口分别设置为与电机的控制器和电动液压杆的控制器连接。

本发明设计了，传动轴的两端端部分别设置为通过转动座与支撑杆转动式联接并且电机设置在传动轴的中间部。

本发明设计了，驱动轴设置为包含有转动杆和转动辊并且转动杆的两端端部分别设置为通过转动座与支撑杆转动式联接，转动杆设置为通过齿轮组与传动轴联接并且转动杆设置为串接在转动辊中，转动杆设置为与转动辊螺纹式联接并且转动辊设置为与导轨座摩擦式联接。

本发明设计了，驱动轴设置为包含有转动杆和转动辊并且驱动轴设置为在支撑杆和固定遮阳棚之间，转动辊设置为与固定遮阳棚或支撑杆联接并且转动杆设置为丝杆。

本发明设计了，电动液压杆设置为。

本发明设计了，密封门设置为竖向折叠式门体。

本发明设计了，支撑杆设置为六边形体的其中五个边组成的开口五边形体并且支撑杆分别设置为间隔式分布在覆盖布上。

本发明设计了，覆盖布设置为防雨纺织布。

本发明设计了，固定遮阳棚设置为筒状体并且固定遮阳棚的轮廓线设置为六边形体的其中五个边组成的开口五边形体。

本发明设计了，控制器设置为PLC控制器。

本发明设计了，支撑杆和覆盖布设置为按照折叠方式沿固定遮阳棚的一个端面部延伸分布并且密封门设置为与支撑杆呈密封式联接，导轨座设置为作为支撑杆运动轨迹与固定遮阳棚联接并且覆盖布设置为按照折叠方式分布在支撑杆之间。

本发明设计了，还包含有导向轮和定位轴头并且导向轮设置为与转动辊联接、定位轴头设置在导轨座与固定遮阳棚的连接部位，导轨座设置为包含有上滑动凹槽、上压板、中托板和底导槽体并且在导轨座的顶端端面部设置有上滑动凹槽，在导轨座的腔体中设置有上压板和中托板并且上压板设置为与中托板相对应分布，在导轨座的腔体的侧壁上设置有中托板并且在导轨座的腔体的底壁上设置有底导槽体。

本发明设计了，导向轮设置为两端为滚轮的轴体并且导向轮设置在上滑动凹槽中，定位轴头设置为T字形体并且定位轴头的上端部的两端端面部分别设置在上压板和中托板之间、定位轴头的下端部的底端端面部设置在底导槽体上，在定位轴头的端面部分别设置有滚轮。

在本技术方案中，可以改变车库长度的导轨座、固定遮阳棚和折叠遮阳棚体为重要技术特征，在用于乘用车的车库装置的技术领域中，具有新颖性、创造性和实用性，在本技术方案中的术语都是可以用本技术领域中的专利文献进行解释和理解。

四、附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的的第一个实施例的示意图：

图2为本发明的驱动装置与其它部件的连接关系示意图：

图3为本发明的的第二个实施例的导轨座10与其它部件的连接关系示意图。

五、具体实施方式

根据审查指南，对本发明所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语应当理解为不配出一个或多 个其它元件或其组合的存在或添加。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

此外，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1为本发明的第一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有太阳能板1、蓄电池组2、电机3、传动轴4、齿轮组6、驱动轴7、导轨座10、电动液压杆12、密封门13、支撑杆14、覆盖布15、固定遮阳棚16和控制器19，

在固定遮阳棚16的敞口端部的两侧部分别设置有导轨座10并且导轨座10设置在地基上，支撑杆14设置为拱门形并且支撑杆14的两端端部设置为导轨座10联接，支撑杆14设置为沿导轨座10的中心线延伸分布并且覆盖布15设置在支撑杆14的外侧表面部，在外端面上的支撑杆14的内部空间中设置有密封门13并且在密封门13与支撑杆14之间设置有电动液压杆12，在其中一个支撑杆14的横向部设置有传动轴4并且传动轴4设置为与支撑杆14转动式联接，在其中一个支撑杆14的竖向部设置有驱动轴7并且驱动轴7设置为与支撑杆14转动式联接，驱动轴7设置为与导轨座10接触式联接并且传动轴4设置为通过齿轮组6与驱动轴7联接，电机3设置为与传动轴4联接并且在固定遮阳棚16的外侧表面部上设置有太阳能板1，太阳能板1的输出端口设置为与蓄电池组2的输入端口连接并且蓄电池组2的输出端口分别设置为与电机3、电动液压杆12和控制器19连接，控制器19的信号输出端口分别设置为与电机3的控制器和电动液压杆12的控制器连接。

在本实施例中，传动轴4的两端端部分别设置为通过转动座与支撑杆14转动式联接并且电机3设置在传动轴4的中间部。

在本实施例中，驱动轴7设置为包含有转动杆9和转动辊8并且转动杆9的两端端部分别设置为通过转动座与支撑杆14转动式联接，转动杆9设置为通过齿轮组6与传动轴4联接并且转动杆9设置为串接在转动辊8中，转动杆9设置为与转动辊8螺纹式联接并且转动辊8设置为与导轨座10摩擦式联接。

在本实施例中，电动液压杆12设置为。

在本实施例中，密封门13设置为竖向折叠式门体。

在本实施例中，支撑杆14设置为六边形体的其中五个边组成的开口五边形体并且支撑杆14分别设置为间隔式分布在覆盖布15上。

在本实施例中，覆盖布15设置为防雨纺织布。

在本实施例中，固定遮阳棚16设置为筒状体并且固定遮阳棚16的轮廓线设置为六边形体的其中五个边组成的开口五边形体。

在本实施例中，控制器19设置为PLC控制器。

在本实施例中，支撑杆14和覆盖布15设置为按照折叠方式沿固定遮阳棚16的一个端面部延伸分布并且密封门13设置为与支撑杆14呈密封式联接，导轨座10设置为作为支撑杆14运动轨迹与固定遮阳棚16联接并且覆盖布15设置为按照折叠方式分布在支撑杆14之间。

通过太阳能板1对蓄电池组2进行充电，通过蓄电池组2作为电机3、电动液压杆12和控制器19电源，通过控制器19的指令，由电动液压杆12带动密封门13进行开闭，通过控制器19的指令，由电机3带动传动轴4转动，传动轴4通过齿轮组6带动驱动轴7转动，驱动轴7在导轨座10进行运动，从而带动支撑杆14和覆盖布15在固定遮阳棚16的敞口端部进行折叠运动。

本发明的第二个实施例，还包含有导向轮21和定位轴头22并且导向轮21设置为与转动辊8联接、定位轴头22设置在导轨座10与固定遮阳棚16的连接部位，导轨座10设置为包含有上滑动凹槽31、上压板32、中托板33和底导槽体34并且在导轨座10的顶端端面部设置有上滑动凹槽31，在导轨座10的腔体中设置有上压板32和中托板33并且上压板32设置为与中托板33相对应分布，在导轨座10的腔体的侧壁上设置有中托板33并且在导轨座10的腔体的底壁上设置有底导槽体34。

导向轮21设置为两端为滚轮的轴体并且导向轮21设置在上滑动凹槽31中，定位轴头22设置为T字形体并且定位轴头22的上端部的两端端面部分别设置在上压板32和中托板33之间、定位轴头22的下端部的底端端面部设置在底导槽体34上，在定位轴头22的端面部分别设置有滚轮并且导轨座10设置为与定位轴头22串接式联接。

本发明的第三个实施例，驱动轴7设置为包含有转动杆9和转动辊8并且驱动轴7设置为在支撑杆14和固定遮阳棚16之间，转动辊8设置为与固定遮阳棚16或支撑杆14联接并且转动杆9设置为丝杆。

在本实施例中，转动辊8设置为与连接有电机3的支撑杆14的内侧的支撑杆14联接。

当支撑杆14的个数较多时，转动杆9转动在转动辊8中进行运动，从而在横向方向上带动支撑杆14与固定遮阳棚16进行折叠和伸展运动。

本发明具有下特点：

1、由于设计了导轨座10、固定遮阳棚16和折叠遮阳棚体，通过折叠遮阳棚体在导轨座10上的运动，使折叠遮阳棚体与固定遮阳棚16形成一个整体车库，防止了风流、雨水和人为因素直接作用在乘用车上，不再露天停放乘用车，因此对乘用车实现了有效的储存和保管。

2、由于设计了支撑杆14和覆盖布15，折叠效果好，与折叠遮阳棚体贴合效果好。

3、由于设计了电机3、传动轴4、齿轮组6和驱动轴7，通过连杆运动，提高了可靠性能和运动平稳性能。

4、由于设计了电动液压杆12和密封门13，实现了车库的全密封性能。

5、由于设计了太阳能板1、蓄电池组2和控制器19，实现了电能的自给，满足了不同场所的需要。

6、由于设计了导轨座10，提高了折叠遮阳棚体的运动的平稳性能，减少了占用空间。

7、由于设计了本发明的技术特征，在技术特征的单独和相互之间的集合的作用，通过试验表明，本发明的各项性能指标为现有的各项性能指标的至少为1.7倍，通过评估具有很好的市场价值。

还有其它的与可以改变车库长度的导轨座10、固定遮阳棚16和折叠遮阳棚体联接的技术特征都是本发明的实施例之一，并且以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为满足专利法、专利实施细则和审查指南的要求，不再对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合的实施例都进行描述。

因此在用于乘用车的车库装置技术领域内，凡是包含有设置为作为车库一部分的固定遮阳棚16、作为车库另一部分的折叠遮阳棚体、设置在地基上并且用于导向折叠遮阳棚体的运动轨迹的导轨座10的技术内容都在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种用于乘用车的车库装置，其特征是：包含有设置为作为车库一部分的固定遮阳棚（16）、作为车库另一部分的折叠遮阳棚体、设置在地基上并且用于导向折叠遮阳棚体的运动轨迹的导轨座（10）。

2.根据权利要求1所述的用于乘用车的车库装置，其特征是：按照可以改变车库长度的方式把导轨座（10）、固定遮阳棚（16）和折叠遮阳棚体相互连接。

3.根据权利要求1所述的用于乘用车的车库装置，其特征是：还包含有设置在折叠遮阳棚体与导轨座（10）之间并且用于作用折叠遮阳棚体沿导轨座（10）进行运动的驱动装置。

4.根据权利要求3所述的用于乘用车的车库装置，其特征是：还包含有太阳能板（1）、蓄电池组（2）、电动液压杆（12）、密封门（13）和控制器（19），驱动装置设置为包含有电机（3）、传动轴（4）、齿轮组（6）和驱动轴（7），折叠遮阳棚体设置为包含有支撑杆（14）和覆盖布（15），在固定遮阳棚（16）的敞口端部的两侧部分别设置有导轨座（10）并且导轨座（10）设置在地基上，支撑杆（14）设置为拱门形并且支撑杆（14）的两端端部设置为导轨座（10）联接，支撑杆（14）设置为沿导轨座（10）的中心线延伸分布并且覆盖布（15）设置在支撑杆（14）的外侧表面部，在外端面上的支撑杆（14）的内部空间中设置有密封门（13）并且在密封门（13）与支撑杆（14）之间设置有电动液压杆（12），在其中一个支撑杆（14）的横向部设置有传动轴（4）并且传动轴（4）设置为与支撑杆（14）转动式联接，在其中一个支撑杆（14）的竖向部设置有驱动轴（7）并且驱动轴（7）设置为与支撑杆（14）转动式联接，驱动轴（7）设置为与导轨座（10）接触式联接并且传动轴（4）设置为通过齿轮组（6）与驱动轴（7）联接，电机（3）设置为与传动轴（4）联接并且在固定遮阳棚（16）的外侧表面部上设置有太阳能板（1），太阳能板（1）的输出端口设置为与蓄电池组（2）的输入端口连接并且蓄电池组（2）的输出端口分别设置为与电机（3）、电动液压杆（12）和控制器（19）连接，控制器（19）的信号输出端口分别设置为与电机（3）的控制器和电动液压杆（12）的控制器连接。

5.根据权利要求4所述的用于乘用车的车库装置，其特征是：传动轴（4）的两端端部分别设置为通过转动座与支撑杆（14）转动式联接并且电机（3）设置在传动轴（4）的中间部。

6.根据权利要求4所述的用于乘用车的车库装置，其特征是：驱动轴（7）设置为包含有转动杆（9）和转动辊（8）并且转动杆（9）的两端端部分别设置为通过转动座与支撑杆（14）转动式联接，转动杆（9）设置为通过齿轮组（6）与传动轴（4）联接并且转动杆（9）设置为串接在转动辊（8）中，转动杆（9）设置为与转动辊（8）螺纹式联接并且转动辊（8）设置为与导轨座（10）摩擦式联接，

或驱动轴（7）设置为包含有转动杆（9）和转动辊（8）并且驱动轴（7）设置为在支撑杆（14）和固定遮阳棚（16）之间，转动辊（8）设置为与固定遮阳棚（16）或支撑杆（14）联接并且转动杆（9）设置为丝杆。

7.根据权利要求4所述的用于乘用车的车库装置，其特征是：电动液压杆（12）设置为，

或密封门（13）设置为竖向折叠式门体，

或控制器（19）设置为PLC控制器。

8.根据权利要求4所述的用于乘用车的车库装置，其特征是：支撑杆（14）设置为六边形体的其中五个边组成的开口五边形体并且支撑杆（14）分别设置为间隔式分布在覆盖布（15）上，

或覆盖布（15）设置为防雨纺织布，

或固定遮阳棚（16）设置为筒状体并且固定遮阳棚（16）的轮廓线设置为六边形体的其中五个边组成的开口五边形体。

9.根据权利要求4所述的用于乘用车的车库装置，其特征是：支撑杆（14）和覆盖布（15）设置为按照折叠方式沿固定遮阳棚（16）的一个端面部延伸分布并且密封门（13）设置为与支撑杆（14）呈密封式联接，导轨座（10）设置为作为支撑杆（14）运动轨迹与固定遮阳棚（16）联接并且覆盖布（15）设置为按照折叠方式分布在支撑杆（14）之间。

10.根据权利要求4所述的用于乘用车的车库装置，其特征是：还包含有导向轮（21）和定位轴头（22）并且导向轮（21）设置为与转动辊（8）联接、定位轴头（22）设置在导轨座（10）与固定遮阳棚（16）的连接部位，导轨座（10）设置为包含有上滑动凹槽（31）、上压板（32）、中托板（33）和底导槽体（34）并且在导轨座（10）的顶端端面部设置有上滑动凹槽（31），在导轨座（10）的腔体中设置有上压板（32）和中托板（33）并且上压板（32）设置为与中托板（33）相对应分布，在导轨座（10）的腔体的侧壁上设置有中托板（33）并且在导轨座（10）的腔体的底壁上设置有底导槽体（34），

或导向轮（21）设置为两端为滚轮的轴体并且导向轮（21）设置在上滑动凹槽（31）中，定位轴头（22）设置为T字形体并且定位轴头（22）的上端部的两端端面部分别设置在上压板（32）和中托板（33）之间、定位轴头（22）的下端部的底端端面部设置在底导槽体（34）上，在定位轴头（22）的端面部分别设置有滚轮。