CN220182611U - 一种双梁式塔机标准节引进小车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种双梁式塔机标准节引进小车，包括引进横梁和加节装置；引进横梁包括固定在塔身主结构上的两个梁体，加节装置包括能够沿梁体长度方向移动的引进小车和用于驱动引进小车移动的传动机构；引进小车包括设在两个梁体之间的吊具，吊具的四个角上均设有与梁体上轨道适配的小车结构，同一个梁体上的两个小车结构之间通过连接梁固定连接；通过设计种双梁式塔机标准节引进小车，可以提升塔机顶升加节作业的效率、便利性，安全性，提升产品的市场竞争力和应用范围。

Description

一种双梁式塔机标准节引进小车

技术领域

本发明涉及双梁式塔机标准节引进小车领域，具体涉及一种双梁式塔机标准节引进小车。

背景技术

塔机在顶升加节作业时，需要引进装置将标准节由塔身外部移动至塔身内部。针对超大型塔机，标准节重量远远超出常规中小型塔机，现有结构无法满足使用要求。因此，发明一种新型的引进装置结构，用于超大型塔机的顶升加节作业十分必要。引进小车作为引进装置的关键组成部分，其布置方式及结构形式对于标准节的引进有重要的影响。

对于引进装置结构，设计时不仅要考虑整体重量，还要考虑其安全性和便捷性，提高起升作业效率，同时应尽可能的符合塔机良好的人性化操作。

在现有的结构设计中，常见引进小车仅仅设计滚轮等滚动方式的结构形式，必须依靠安装工作人员的外力驱动才成完成前后移动动作，如下图所示。引进小车可在引进梁轨道中借助人工驱动实现前后移动。但是这种结构形式只能单一依靠安装工作人员驱动实现移动，人工费力大、引进移动效率低。且在超大型产品标准节较重

现有技术为双梁式引进装置，如图8-图9所示。其引进小车为四点式单轮小车，通过连接架相连，单侧两个小车轮之间有连接梁，连接梁上有销轴，用于悬挂吊具。两侧小车之间通过钢结构连接，在引进装置的动力作用下实现顶升加减节作业；现有技术存在缺点包括：1、结构较单四点式单一轮系受力不稳；2、吊具连接销轴位于连接梁外侧，容易使小车产生较大扭矩；3.结构复杂，用料多，浪费资源。

发明内容

针对上述存在的技术不足，本发明的目的是提供一种双梁式塔机标准节引进小车，其效率高、成本低、安全性、可靠性好、便于安装。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

本发明提供一种双梁式塔机标准节引进小车，包括引进横梁和加节装置；所述引进横梁包括固定在塔身主结构上的两个梁体，所述加节装置包括能够沿梁体长度方向移动的引进小车和用于驱动引进小车移动的传动机构；所述引进小车包括设在两个梁体之间的吊具，所述吊具的四个角上均设有与梁体上轨道适配的小车结构，同一个梁体上的两个小车结构之间通过连接梁固定连接；

所述小车结构包括底板，所述底板的两侧固定有安装板，所述安装板上转动连接有两个设在安装板内侧且对称布置的轮子，所述轮子与梁体上的轨道相适配，所述安装板的外侧面通过固定板安装有用于连接吊具的悬挂轴。

优选地，所述传动机构设在前后两个小车结构之间，包括分别设在两个梁体上的机构支撑架，两个所述机构支撑架之间连接一个长轴，在长轴两侧对称设有两个卷筒以及用于驱动卷筒工作的电机，卷筒上缠绕钢丝绳，所述钢丝绳前后两端伸出卷筒，其中钢丝绳的前端经过梁体上设置的若干滑轮连接在引进小车的前端，钢丝绳的前端连接在引进小车的后端，通过卷筒实现引进小车的变幅运动。

优选地，所述底板的两侧设有用于固定连接连接梁的吊耳，所述底板的两端设有用于连接钢丝绳的钢丝绳连接板和用于连接梁的连接梁连接板的。

优选地，所述连接梁选用方管，所述方管的两端均设有用于连接钢丝绳的接头。

优选地，所述滑轮包括设在梁体前端的前滑轮和设在梁体后端的后滑轮。

优选地，所述梁体上设有拉杆，所述梁体、拉杆通过销轴、耳板与塔身主结构固定连接。

优选地，所述梁体的端部安装用于防止引进小车脱离的挡块。

本发明的有益效果在于：

1、本发明的四点式单点小车结构具有更强的稳定性，不容易出现倾翻现象。

2、在单个小车结构中间位置安装吊具，受力更明确，更均匀，稳定性更高，可靠性更高。

3、结构简单，用料较少，可大大节约资源。

4、本装置直连传动机构两侧套筒，同步性更好，效率更高。

5、大大提高引进效率，缩短引进时间，运行平稳可靠。

6、提高人性化设计，规避现有人工驱动式引进形式，节约劳动成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种双梁式塔机标准节引进小车的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的一种双梁式塔机标准节引进小车的结构示意图(俯视图)；

图3为本发明实施例提供的小车结构的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的小车结构的结构示意图(侧视图)；

图5为本发明实施例提供的传动机构的结构示意图；

图6为本发明实施例提供的连接梁的结构示意图；

图7为本发明实施例提供的钢丝绳路径示意图；

图8为本发明实施例提供的现有技术引进小车示意图；

图9为本发明实施例提供的现有技术引进小车工作原理示意图。

附图标记说明：

1、梁体；2、拉杆；3、引进小车；4、吊具；5、传动机构；6、小车结构；7、连接梁；8、轮子；9、安装板；10、固定板；11、悬挂轴；12、钢丝绳连接板；13、连接梁连接板；14、滑轮；15、支撑架；16、长轴；17、卷筒；18、电机；19、接头；20、挡块；21、钢丝绳；22、前滑轮；23、后滑轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1至图7所示，一种双梁式塔机标准节引进小车，包括引进横梁和加节装置；所述引进横梁包括固定在塔身主结构上的两个梁体1，所述加节装置包括能够沿梁体1长度方向移动的引进小车3和用于驱动引进小车3移动的传动机构5；所述引进小车3包括设在两个梁体1之间的吊具4，所述吊具4的四个角上均设有与梁体1上轨道适配的小车结构6，同一个梁体1上的两个小车结构6之间通过连接梁7固定连接；

所述小车结构6包括底板，所述底板的两侧固定有安装板9，所述安装板9上转动连接有两个设在安装板9内侧且对称布置的轮子8，所述轮子8与梁体1上的轨道相适配，所述安装板9的外侧面通过固定板10安装有用于连接吊具4的悬挂轴11。

所述传动机构5设在前后两个小车结构6之间，包括分别设在两个梁体1上的机构支撑架15，两个所述机构支撑架15之间连接一个长轴16，在长轴16两侧对称设有两个卷筒17以及用于驱动卷筒17工作的电机18，卷筒17上缠绕钢丝绳21，所述钢丝绳21前后两端伸出卷筒17，其中钢丝绳21的前端经过梁体1上设置的若干滑轮14连接在引进小车3的前端，钢丝绳21的前端连接在引进小车3的后端，通过卷筒17实现引进小车3的变幅运动。

所述底板的两侧设有用于固定连接连接梁7的吊耳，所述底板的两端设有用于连接钢丝绳21的钢丝绳连接板12和用于连接梁7的连接梁连接板13的。

所述连接梁7选用方管，所述方管的两端均设有用于连接钢丝绳21的接头19。

所述滑轮14包括设在梁体1前端的前滑轮22和设在梁体1后端的后滑轮23。

所述梁体1上设有拉杆，所述梁体1、拉杆2通过销轴、耳板与塔身主结构固定连接。

所述梁体1的端部安装用于防止引进小车3脱离的挡块20。

使用时，当使用吊具4将标准节吊至指定位置时，此时通过电机18及钢丝绳21将引进小车3及标准节引进至指定位置。到达指定位置后，工作人员将标准节与引进小车3分离，完成标准节安装后，引进小车3退出至起始位置，等待下一次顶升加节作业。通过设计种双梁式塔机标准节引进小车，可以提升塔机顶升加节作业的效率、便利性，安全性，提升产品的市场竞争力和应用范围。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (7)

1.一种双梁式塔机标准节引进小车，其特征在于：包括引进横梁和加节装置；所述引进横梁包括固定在塔身主结构上的两个梁体(1)，所述加节装置包括能够沿梁体(1)长度方向移动的引进小车(3)和用于驱动引进小车(3)移动的传动机构(5)；所述引进小车(3)包括设在两个梁体(1)之间的吊具(4)，所述吊具(4)的四个角上均设有与梁体(1)上轨道适配的小车结构(6)，同一个梁体(1)上的两个小车结构(6)之间通过连接梁(7)固定连接；

所述小车结构(6)包括底板，所述底板的两侧固定有安装板(9)，所述安装板(9)上转动连接有两个设在安装板(9)内侧且对称布置的轮子(8)，所述轮子(8)与梁体(1)上的轨道相适配，所述安装板(9)的外侧面通过固定板(10)安装有用于连接吊具(4)的悬挂轴(11)。

2.如权利要求1所述的一种双梁式塔机标准节引进小车，其特征在于：所述传动机构(5)设在前后两个小车结构(6)之间，包括分别设在两个梁体(1)上的机构支撑架(15)，两个所述机构支撑架(15)之间连接一个长轴(16)，在长轴(16)两侧对称设有两个卷筒(17)以及用于驱动卷筒(17)工作的电机(18)，卷筒(17)上缠绕钢丝绳(21)，所述钢丝绳(21)前后两端伸出卷筒(17)，其中钢丝绳(21)的前端经过梁体(1)上设置的若干滑轮(14)连接在引进小车(3)的前端，钢丝绳(21)的前端连接在引进小车(3)的后端，通过卷筒(17)实现引进小车(3)的变幅运动。

3.如权利要求2所述的一种双梁式塔机标准节引进小车，其特征在于：所述底板的两侧设有用于固定连接连接梁(7)的吊耳，所述底板的两端设有用于连接钢丝绳(21)的钢丝绳连接板(12)和用于连接梁(7)的连接梁连接板(13)的。

4.如权利要求2所述的一种双梁式塔机标准节引进小车，其特征在于：所述连接梁(7)选用方管，所述方管的两端均设有用于连接钢丝绳(21)的接头(19)。

5.如权利要求2所述的一种双梁式塔机标准节引进小车，其特征在于：所述滑轮(14)包括设在梁体(1)前端的前滑轮(22)和设在梁体(1)后端的后滑轮(23)。

6.如权利要求1所述的一种双梁式塔机标准节引进小车，其特征在于：所述梁体(1)上设有拉杆，所述梁体(1)、拉杆(2)通过销轴、耳板与塔身主结构固定连接。

7.如权利要求1所述的一种双梁式塔机标准节引进小车，其特征在于：所述梁体(1)的端部安装用于防止引进小车(3)脱离的挡块(20)。