CN218931564U - 一种12绳柔性双向阻力防摇缠绕系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种12绳柔性双向阻力防摇缠绕系统，包括卷筒、钢丝绳、吊具上架滑轮组、导向滑轮组和起升滑轮组，卷筒采用两个，左右布置在吊具上架上方，每个卷筒缠绕有两根钢丝绳，左侧的两根钢丝绳穿过吊具上架滑轮组的两个滑轮后分别穿过前后布置的两对起升滑轮组和导向滑轮组，最后连接到吊具上架前后侧的中部，右侧的两根钢丝绳穿过吊具上架滑轮组的两个滑轮后分别穿过前后布置的两对导向滑轮组和起升滑轮组，最后连接到吊具上架前后侧的中部，吊具上架滑轮组的四个定滑轮两两旋转安装在吊具上架上端面左右侧。本实用新型实现起重机在大车、小车两个方向的阻力防摇功能，既提高起重机缠绕系统的抗摇摆性，也提高起重机的装卸效率。

Description

一种12绳柔性双向阻力防摇缠绕系统

技术领域

本实用新型属于缠绕设备技术领域，涉及一种12绳柔性双向阻力防摇缠绕系统。

背景技术

在传统的集装箱起重机钢丝绳缠绕系统中，有4绳缠绕，有八绳缠绕，4绳缠绕系统在起重机的大小车运行中，晃动性大，影响机构装卸效率，同时，因为吊重时晃动大，还存在不安全因素；八绳缠绕系统在起重机的大小车运行中，抗晃动性强，几乎不影响机构装卸效率，但是起升机构的电动机、减速机各机构选型系数、功率相对较大，进而也给装卸作业带来较的的能耗浪费，同时，因电动机、减速机各机构选型系数较大，对起重机自身各机构布置所需结构尺寸也较大，进而也对钢材原材料等带来较大的浪费，因结构的加大，对整机的运行功率也带来的无功影响较大，常年累月运行对能耗就会产生巨大的浪费。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种12绳柔性双向阻力防摇缠绕系统，以解决现有技术中存在的技术问题。

本实用新型采取的技术方案为：一种12绳柔性双向阻力防摇缠绕系统，包括卷筒、钢丝绳、吊具上架滑轮组、导向滑轮组4和起升滑轮组，卷筒采用两个，左右布置在吊具上架上方，每个卷筒1缠绕有两根钢丝绳，左侧的两根钢丝绳穿过吊具上架滑轮组的两个滑轮后分别穿过前后布置的两对起升滑轮组和导向滑轮组，最后连接到吊具上架前后侧的中部，右侧的两根钢丝绳穿过吊具上架滑轮组的两个滑轮后分别穿过前后布置的两对导向滑轮组和起升滑轮组，最后连接到吊具上架前后侧的中部，吊具上架滑轮组的四个定滑轮两两旋转安装在吊具上架上端面左右侧，导向滑轮组和起升滑轮组固定安装在小车架上。

卷筒安装在小车架上的起升机构上。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型的12绳柔性双向阻力防摇缠绕系统每根钢丝绳缠绕均为斜拉绳，利用几何张拉力原理实现起重机在大车、小车两个方向的阻力防摇功能，既提高了起重机缠绕系统的抗摇摆性，也提高了起重机的装卸效率，同时，因该系统为创新设计的12绳柔性双向阻力防摇缠绕系统，相应的起升机构选取电动机功率也小，进而对电动机相配套的减速机选取系数也小，因起升机构电动机功率小，和电动机相配套的减速机小，进而为布置起重机起升机构的小车结构也相对较小，因小车结构小，自重也相应会较轻，进而对整机的结构布置和整机功率也相对会小，从而实现了低碳，节能，环保，高效的设备。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型安装在小车上的结构示意图；

图3是本实用新型安装在小车上的俯视结构示意图；

图4是本实用新型安装在小车上的左视结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体的实施例对本实用新型进行进一步介绍。

实施例1：如图1-4所示，一种12绳柔性双向阻力防摇缠绕系统，12绳柔性双向阻力防摇缠绕系统由安装在小车架上的起升机构的2套卷筒组、4套起升滑轮组、4套导向滑轮组、安装在吊具上架上4套吊具滑轮组以及4套钢丝绳固定端组成，具体包括卷筒1001、钢丝绳1002、吊具上架滑轮组1003、导向滑轮组1004和起升滑轮组1005，卷筒1001采用两个，左右布置在吊具上架1006上方，每个卷筒1001缠绕有两根钢丝绳1002，左侧的两根钢丝绳1002穿过吊具上架滑轮组1003的两个滑轮后分别穿过前后布置的两对起升滑轮组1005和导向滑轮组1004，最后连接到吊具上架1006前后侧的中部，右侧的两根钢丝绳1002穿过吊具上架滑轮组1003的两个滑轮后分别穿过前后布置的两对导向滑轮组1004和起升滑轮组1005，最后连接到吊具上架1006前后侧的中部，吊具上架滑轮组1003的四个定滑轮两两旋转安装在吊具上架1006上架上端面左右侧，导向滑轮组1004和起升滑轮组1005固定安装在小车架上，导向滑轮组1004的滑轮安装在钢丝绳固定端上方且吊具上架左侧或右侧的两钢丝绳固定端形成倒立八字形，起升滑轮组1005的滑轮采用直径较大，能够满足输出端与导向滑轮组1004的滑轮保持竖直相切，起升滑轮组1005的滑轮的轮轴与对应处的导向滑轮组1004的滑轮的轮轴保持垂直。

起升机构包括两个套筒1001、变速器1007和起升电机1008，两个套筒1001一端固定连接在变速器1007两侧的同轴的输出轴，另一端通过轴承座旋转连接在回转车架801上，变速器1007和起升电机1008固定连接在回转车架801上，钢丝绳穿过的回转车架处设置条形通孔，便于钢丝绳的穿过，起升机构还设置有锁定装置。小车回转机构包括回转架801、回转轮802和回转驱动电机803，回转架801底部四角安装有四个回转轮802，回转轮802连接到回转驱动电机803，回转驱动电机803安装在回转架801上，回转轮802置于回转导轨上，回转导轨固定连接在通孔一周，回转架801上安装有悬吊的司机驾驶室，跟随回转架旋转，视野开阔，方便操作。每个回转轮802一旁靠下位置安装有防倾覆行走轮804，防倾覆行走轮804径向朝外抵靠在通孔内侧，能够实现回转架的防倾覆作用，行走更平稳可靠。

起升滑轮组1005的四个滑轮安装在吊具上架滑轮组的四个滑轮正前后上方，并通过导向滑轮组导向换向后倾斜连接到吊具上架中部，12绳柔性双向阻力防摇缠绕系统钢丝绳采用特殊缠绕方式在小车机构与吊具之间的四个平面内形成正面为倒八字形（起重机小车方向）、侧面为三角形（起重机大车方向）的抗摇摆晃动系统。

12绳柔性双向阻力防摇缠绕系统每根钢丝绳缠绕均为斜拉绳，利用几何张拉力原理实现起重机在大车、小车两个方向的阻力防摇功能，既提高了起重机缠绕系统的抗摇摆性，也提高了起重机的装卸效率，同时，因该系统为创新设计的12绳柔性双向阻力防摇缠绕系统，相应的起升机构选取电动机功率也小，进而对电动机相配套的减速机选取系数也小，因起升机构电动机功率小，和电动机相配套的减速机小，进而为布置起重机起升机构的小车结构也相对较小，因小车结构小，自重也相应会较轻，进而对整机的结构布置和整机功率也相对会小，从而实现了低碳，节能，环保，高效的设备。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (2)

1.一种12绳柔性双向阻力防摇缠绕系统，其特征在于：包括卷筒（1001）、钢丝绳（1002）、吊具上架滑轮组（1003）、导向滑轮组（1004）和起升滑轮组（1005），卷筒（1001）采用两个，左右布置在吊具上架（1006）上方，每个卷筒（1001）缠绕有两根钢丝绳（1002），左侧的两根钢丝绳（1002）穿过吊具上架滑轮组（1003）的两个滑轮后分别穿过前后布置的两对起升滑轮组（1005）和导向滑轮组（1004），最后连接到吊具上架（1006）前后侧的中部，右侧的两根钢丝绳（1002）穿过吊具上架滑轮组（1003）的两个滑轮后分别穿过前后布置的两对导向滑轮组（1004）和起升滑轮组（1005），最后连接到吊具上架（1006）前后侧的中部，吊具上架滑轮组（1003）的四个定滑轮两两旋转安装在吊具上架（1006）上架上端面左右侧，导向滑轮组（1004）和起升滑轮组（1005）固定安装在小车架上。

2.根据权利要求1所述的一种12绳柔性双向阻力防摇缠绕系统，其特征在于：卷筒（1001）安装在小车架上的起升机构上。

Images