CN220180937U - 一种镁合金商用车仪表板横梁 - Google Patents
一种镁合金商用车仪表板横梁 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220180937U CN220180937U CN202320182367.4U CN202320182367U CN220180937U CN 220180937 U CN220180937 U CN 220180937U CN 202320182367 U CN202320182367 U CN 202320182367U CN 220180937 U CN220180937 U CN 220180937U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- instrument board
- connecting bracket
- beam body
- end plate
- left end
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 229910000861 Mg alloy Inorganic materials 0.000 title claims abstract description 20
- 235000014676 Phragmites communis Nutrition 0.000 claims description 6
- 238000003466 welding Methods 0.000 abstract description 6
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 abstract description 5
- 239000010959 steel Substances 0.000 abstract description 5
- 238000004512 die casting Methods 0.000 abstract description 3
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 abstract description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 7
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种镁合金商用车仪表板横梁，包括仪表板横梁本体，仪表板横梁本体左侧连接有仪表板左端板连接支架；仪表板横梁本体上位于仪表板左端板连接支架上方连接有仪表板上本体连接支架；表板横梁本体右侧还连接有线束连接支架。将传统的钢制拼焊横梁结构升级为一体压铸成型结构，大幅减少了横梁子件数量，大幅提高了横梁制造精度以及仪表板整体DTS品质，同时实现了50％的重量降低。
Description
技术领域
本实用新型属于商用车内饰技术领域，涉及一种镁合金商用车仪表板横梁。
背景技术
在卡车领域，传统驾驶室仪表板横梁通常为钢制拼焊结构，其由一根或者多跟圆管折弯成横梁主体，若干个小支架通过焊接的方式连接在主体上，传统钢制拼焊横梁由于组件多，容易产生焊接变形，焊接精度难以保证，从而导致仪表板间隙面差难以保证，同时由于产品材料为钢材，产品自身重量较重。随着新能源重卡在卡车领域的迅速发展，车身轻量化以及外观品质也越来越受到重视。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种镁合金商用车仪表板横梁，通过合理布置各连接支架，大幅降低横梁自重，使卡车驾驶室更加轻量化。
本实用新型所采用的技术方案是，一种镁合金商用车仪表板横梁，包括仪表板横梁本体，仪表板横梁本体左侧连接有仪表板左端板连接支架；仪表板横梁本体上位于仪表板左端板连接支架上方连接有仪表板上本体连接支架；表板横梁本体右侧还连接有线束连接支架。
进一步地，所述仪表板横梁本体带有横梁本体与仪表板左端板连接支架配合的过孔，仪表板左端板连接支架带有仪表板左端板连接支架上的螺纹孔，仪表板左端板连接支架与横梁本体安装的螺栓穿过横梁本体与仪表板左端板连接支架配合的过孔后与仪表板左端板连接支架上的螺纹孔连接。
进一步地，所述仪表板横梁本体带有横梁本体与仪表板上本体连接支架配合的过孔，仪表板上本体连接支架带有仪表板上本体连接支架上的螺纹孔，仪表板上本体连接支架与横梁本体安装的螺栓穿过横梁本体与仪表板上本体连接支架配合的过孔后与仪表板上本体连接支架上的螺纹孔连接。
进一步地，所述仪表板横梁本体带有横梁本体与线束连接支架配合的过孔，线束连接支架带有线束连接支架上的螺纹孔，线束连接支架与横梁本体安装的螺栓穿过横梁本体与线束连接支架配合的过孔后与线束连接支架上的螺纹孔连接。
进一步地，仪表板横梁本体还开有多个与T型簧片螺母连接的安装孔，以及多个与拉铆螺母连接的沉头安装孔。
本实用新型的有益效果是：
通过结构及材料工艺的合理选用，将传统的钢制拼焊横梁结构升级为一体压铸成型结构，大幅减少了横梁子件数量，大幅提高了横梁制造精度以及仪表板整体DTS品质，同时实现了50％的重量降低，实现了商用重卡技术领域对驾驶室仪表板轻量化、高品质的配置要求。
附图说明
图1是本实用新型镁合金商用车仪表板横梁等轴侧结构示意图一；
图2是本实用新型镁合金商用车仪表板横梁等轴侧结构示意图二；
图3是本实用新型镁合金商用车仪表板横梁左端板连接支架与横梁本体连接结构示意图；
图4是本实用新型镁合金商用车仪表板横梁上本体连接支架与横梁本体连接结构示意图；
图5是本实用新型镁合金商用车仪表板横梁线束连接支架与横梁本体连接结构示意图；
图6是本实用新型镁合金商用车仪表板横梁定位导向销、拉铆螺母与横梁本体连接结构示意图；
图7是本实用新型镁合金商用车仪表板横梁T型簧片螺母与横梁本体连接结构示意图。
图中，1.仪表板横梁本体，2.仪表板左端板连接支架，21.横梁本体与仪表板左端板连接支架配合的过孔，22.仪表板左端板连接支架上的螺纹孔，23.仪表板左端板连接支架与横梁本体安装的螺栓，3.仪表板上本体连接支架，31.横梁本体与仪表板上本体连接支架配合的过孔，32.仪表板上本体连接支架上的螺纹孔，33.仪表板上本体连接支架与横梁本体安装的螺栓，4.线束连接支架，41.横梁本体与线束连接支架配合的过孔，42.线束连接支架上的螺纹孔，43.线束连接支架与横梁本体安装的螺栓，5.定位导向销，51.横梁本体上与定位销配合的安装孔，6.拉铆螺母，61.横梁本体上与拉铆螺母配合的安装孔7.T型簧片螺母，71.横梁本体上与簧片螺母配合的安装孔，8.翻边结构。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
如图1-2所示：一种镁合金商用车仪表板横梁，包括仪表板横梁本体1，仪表板横梁本体1左侧连接有仪表板左端板连接支架2；仪表板横梁本体1上位于仪表板左端板连接支架2上方连接有仪表板上本体连接支架3；表板横梁本体1右侧还连接有线束连接支架4。仪表板横梁本体1采用AM60B镁合金一体高压压铸成型。
如图3所示，仪表板横梁本体1带有横梁本体与仪表板左端板连接支架配合的过孔21，仪表板左端板连接支架2带有仪表板左端板连接支架上的螺纹孔22，仪表板左端板连接支架与横梁本体安装的螺栓23穿过横梁本体与仪表板左端板连接支架配合的过孔21后与仪表板左端板连接支架上的螺纹孔22连接。
如图4所示，仪表板横梁本体1带有横梁本体与仪表板上本体连接支架配合的过孔31，仪表板上本体连接支架3带有仪表板上本体连接支架上的螺纹孔32，仪表板上本体连接支架与横梁本体安装的螺栓33穿过横梁本体与仪表板上本体连接支架配合的过孔31后与仪表板上本体连接支架上的螺纹孔32连接。
如图5所示，仪表板横梁本体1带有横梁本体与线束连接支架配合的过孔41，线束连接支架4带有线束连接支架上的螺纹孔42，线束连接支架与横梁本体安装的螺栓43穿过横梁本体与线束连接支架配合的过孔41后与线束连接支架上的螺纹孔42连接。
如图6-7所示，仪表板横梁本体1还开有多个与T型簧片螺母7连接的安装孔，以及多个与拉铆螺母6连接的沉头安装孔。用于功能零件的安装。
如图2所示，在仪表板横梁本体1的中部下侧连接板位置还设置有3mm的翻边结构8。用于提升横梁整体刚度与强度。
Claims (5)
1.一种镁合金商用车仪表板横梁，其特征在于，包括仪表板横梁本体(1)，仪表板横梁本体(1)左侧连接有仪表板左端板连接支架(2)；仪表板横梁本体(1)上位于仪表板左端板连接支架(2)上方连接有仪表板上本体连接支架(3)；表板横梁本体(1)右侧还连接有线束连接支架(4)。
2.根据权利要求1所述的一种镁合金商用车仪表板横梁，其特征在于，所述仪表板横梁本体(1)带有横梁本体与仪表板左端板连接支架配合的过孔(21)，仪表板左端板连接支架(2)带有仪表板左端板连接支架上的螺纹孔(22)，仪表板左端板连接支架与横梁本体安装的螺栓(23)穿过横梁本体与仪表板左端板连接支架配合的过孔(21)后与仪表板左端板连接支架上的螺纹孔(22)连接。
3.根据权利要求1所述的一种镁合金商用车仪表板横梁，其特征在于，所述仪表板横梁本体(1)带有横梁本体与仪表板上本体连接支架配合的过孔(31)，仪表板上本体连接支架(3)带有仪表板上本体连接支架上的螺纹孔(32)，仪表板上本体连接支架与横梁本体安装的螺栓(33)穿过横梁本体与仪表板上本体连接支架配合的过孔(31)后与仪表板上本体连接支架上的螺纹孔(32)连接。
4.根据权利要求1所述的一种镁合金商用车仪表板横梁，其特征在于，所述仪表板横梁本体(1)带有横梁本体与线束连接支架配合的过孔(41)，线束连接支架(4)带有线束连接支架上的螺纹孔(42)，线束连接支架与横梁本体安装的螺栓(43)穿过横梁本体与线束连接支架配合的过孔(41)后与线束连接支架上的螺纹孔(42)连接。
5.根据权利要求4所述的一种镁合金商用车仪表板横梁，其特征在于，
所述仪表板横梁本体(1)还开有多个与T型簧片螺母(7)连接的安装孔，
以及多个与拉铆螺母(6)连接的沉头安装孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320182367.4U CN220180937U (zh) | 2023-02-10 | 2023-02-10 | 一种镁合金商用车仪表板横梁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320182367.4U CN220180937U (zh) | 2023-02-10 | 2023-02-10 | 一种镁合金商用车仪表板横梁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220180937U true CN220180937U (zh) | 2023-12-15 |
Family
ID=89103351
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202320182367.4U Active CN220180937U (zh) | 2023-02-10 | 2023-02-10 | 一种镁合金商用车仪表板横梁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220180937U (zh) |
-
2023
- 2023-02-10 CN CN202320182367.4U patent/CN220180937U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN210555161U (zh) | 设有口字形封闭加强结构的铝合金汽车仪表板横梁总成 | |
| CN207311620U (zh) | 仪表板横梁 | |
| CN220180937U (zh) | 一种镁合金商用车仪表板横梁 | |
| CN205768465U (zh) | 一种汽车后扭转梁支架 | |
| CN211196115U (zh) | 一种分段式汽车后保险杠总成 | |
| CN217918089U (zh) | 前车架加强构造 | |
| CN211943496U (zh) | 一种新型铝制全框式前副车架 | |
| CN216660054U (zh) | 轻量化型仪表板横梁 | |
| CN213619962U (zh) | 一种v型推力杆多功能矩形管铸造横梁 | |
| CN212354167U (zh) | 一种新型的铝塑结合仪表板骨架结构 | |
| CN209305663U (zh) | 一种集成前伸支架 | |
| CN212667495U (zh) | 铝挤压型材支架结构 | |
| CN114013507A (zh) | 一种非框式型材铸造的铝前副车架 | |
| CN219651053U (zh) | 一种汽车座椅支架安装结构 | |
| CN210174988U (zh) | 一种座椅横梁总成、座椅及汽车 | |
| CN211943498U (zh) | 一种新型铝制全框式后副车架 | |
| CN216424579U (zh) | 一种轻量化的镁合金汽车仪表支架总成 | |
| CN218431438U (zh) | 一种新能源汽车仪表横梁固定支架 | |
| CN114030532B (zh) | 一种卡车驾驶室前悬安装结构 | |
| CN215285012U (zh) | 一种汽车仪表板横梁固定支架 | |
| CN201736935U (zh) | 一种后保险杠的安装支架 | |
| CN220315131U (zh) | 仪表板横梁总成、仪表板总成和车辆 | |
| CN109823398A (zh) | 一种汽车后副车架总成 | |
| CN212605439U (zh) | 一种燃料电池氢能汽车前副车架安装支架总成结构 | |
| CN218400712U (zh) | 一种刚度可调式副车架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |