CN220180713U - 一种汽车门板总成线束 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车门板总成线束，涉及汽车线束技术领域，保护壳的末端轴向插接有三个电线，三个电线的外部表面包覆有绒布胶带，绒布胶带的外层套有泡棉管，保护壳内部的电线的端部插接有端子，卡接结构包括扎带和连接架，扎带的尾端固定连接有设有锁紧部件的锁块，锁块的底部万向连接有连接架，连接架的两端分别设有可相互配合的按压块，两个按压块上的的内表面均固定连接有卡齿，具备了通过设置卡接结构对线束进行固定且可任意调节，方便适应汽车内部复杂的安装环境，不易对线束造成损伤，同时也可循环利用降低成本，并通过设置保护壳以及泡棉管，加强线束整体的稳定性以及抗震性能，减少电线的损坏，提高了线束的传输稳定性的效果。

Description

一种汽车门板总成线束

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，具体为一种汽车门板总成线束。

背景技术

线束是在两个及两个以上的独立的电子电路之间架起连接桥梁,从而使得电流流通,线束在汽车电器系统中的各电器部件中应用频繁，目前的使用中，线束在汽车运行过程中，容易因颠簸而造成脱落，磨损，从而导致线路连接不稳，有较大的安全隐患，同时对线束固定基本采用一次性机构，增大了成本，且线束固定的位置不方便调整。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车门板总成线束，具备了通过设置卡接结构对线束进行固定且可任意调节，方便适应汽车内部复杂的安装环境，不易对线束造成损伤，同时也可循环利用降低成本，并通过设置保护壳以及泡棉管，加强线束整体的稳定性以及抗震性能，减少电线的损坏，提高了线束的传输稳定性的效果，解决了上述背景技术中所提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门板总成线束,包括保护壳，所述保护壳的末端轴向插接有三个电线，三个所述电线的外部表面包覆有绒布胶带，所述绒布胶带的外层套有泡棉管，所述保护壳内部的所述电线的端部插接有端子；

卡接结构，所述卡接结构包括扎带和连接架，所述扎带的尾端固定连接有锁块，所述锁块的内部设有锁紧部件，所述锁块的底部固定连接有万向球座，所述连接架的顶部固定连接有凸块，所述凸块的部分收容于万向球座内，所述连接架呈开口结构，连接架的两端分别设有可相互配合的按压块，两个所述按压块上的的内表面均固定连接有卡齿。

可选的，所述锁紧部件包括卡块，所述锁块的内部设置有用于扎带穿过的空槽，空槽的内部开设有用于所述卡块伸入且滑动连接的通孔，所述通孔内设有弹簧，所述弹簧的端部与所述卡块固定连接，所述通孔的内壁设有条形孔，所述锁块的外侧设置有拉杆，所述拉杆的一端穿过条形孔后与所述通孔内的卡块抵接。

可选的，所述按压块的内侧固定连接有卡位部。

可选的，所述三个所述电线的外部套有限位环，将三个所述电线进行分隔，可减少电线之间的磨擦。

可选的，所述保护壳的插入面设有多个凹槽，使得保护壳插接更加紧密。

可选的，所述扎带的表面设置有与所述卡块对应的卡槽，可固定所述扎带在所述空槽内的位置，对所述扎带的长度进行调节。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

一、本实用新型通过设置可任意调节的卡接结构，在满足稳固汽车线束，避免晃动的基础上更加方便安装，且不会不对线束造成损伤，同时节省成本。

二、本实用新型通过设置保护壳为梯形且四周设有多个凹槽，加强了线束连接器的连接紧密性，使得线束不易脱落，提高了线束的传输稳定性的效果。

三、本实用新型通过设置泡棉管，可减少线束之间的磨损，提高线束的抗震性能，对线束进行保护的同时保证电流输送稳定的整体的稳定性以及抗震性能。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型扎带的结构示意图；

图3为本实用新型锁块的结构示意图；

图4为本实用新型限位环的结构示意图。

图中：1、扎带；2、锁块；3、连接架；4、卡位部；5、卡齿；6、按压块；7、凸块；8、万向球座；9、拉杆；10、电线；11、限位环；12、端子；13、保护壳；14、泡棉管；15、绒布胶带；16、卡块；17、弹簧；18、空槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实施例中提供一种汽车门板总成线束，保护壳13的末端轴向插接有三个电线10，三个电线10的外部表面包覆有绒布胶带15，绒布胶带15的外层套有泡棉管14，保护壳13内部的电线10的端部插接有端子12；

卡接结构，卡接结构包括扎带1和连接架3，扎带1的尾端固定连接有锁块2，锁块2的内部设有锁紧部件，锁块2的底部固定连接有万向球座8，连接架3的顶部固定连接有凸块7，凸块7的部分收容于万向球座8内，连接架3呈开口结构，连接架3的两端分别设有可相互配合的按压块6，两个按压块6上的的内表面均固定连接有卡齿5。

更为具体的来说，在本实施例中:通过设置绒布胶带15缠绕电线10，增强线束之间的耐磨性，避免因为温度过高而使得线束燃烧，通过设置泡棉管14，可减少线束表面的磨损，提高线束的抗震性能，对线束进行保护的同时保证电流输送稳定的，通过设置保护壳13为梯形可在有效的将电线10进行集中，加强了线束的整体强度的同时使得保护壳13插接更加紧密，增加端子12连接的稳定性，极大避免了电线10松动和脱离现象的发生。

在使用时，可通过锁紧部件将扎带1的位置固定，使得扎带1将保护壳13卡紧，进而避免了线束因运行过程中的晃动而产生松落，进一步提升了线路安装的稳定性，通过按动按压块6，可带动两边卡齿5相互靠近，两边卡齿5相互靠近后将卡齿5安装到对应的通孔，此时松开按压块6，两边的卡齿5随即卡接于通孔内，以实现线束的固定，如此可以快速实现线束的安装，并且可以重复利用。

进一步的，在本实施例中：锁紧部件包括卡块16，锁块2的内部设置有用于扎带1穿过的空槽18，空槽18的内部开设有用于卡块16伸入且滑动连接的通孔，通孔内设有弹簧17，弹簧17的端部与卡块16固定连接，通孔的内壁设有条形孔，锁块2的外侧设置有拉杆9，拉杆9的一端穿过条形孔后与通孔内的卡块16抵接。

更为具体的来说，在本实施例中:先把拉杆9拉动离开卡块16，然后将扎带1环绕保护壳13穿过空槽18，通过设置弹簧17，扎带1的端部进入后通过挤压，使得卡块6沿着通孔下移，此时可将扎带1继续伸入直至达到所需位置，可通过扎带1的表面设置的卡槽卡接卡块16，将扎带1在空槽18内固定。

进一步的，在本实施例中：按压块6的内侧固定连接有卡位部4，可增强卡接机构与汽车内对应的通孔之间的连接，使得更加稳固。

进一步的，在本实施例中：三个电线10的外部套有限位环11，将三个电线10进行分隔，可减少电线10之间的磨擦，延长电线时的使用寿命。

进一步的，在本实施例中：保护壳13的插入面设有多个凹槽，使得保护壳13插接更加紧密。

进一步的，在本实施例中：扎带1的表面设置有与卡块16对应的卡槽，可固定扎带1在空槽18内的位置，对扎带1的长度进行调节。

工作原理：该汽车门板总成线束使用时，通过设置绒布胶带15缠绕电线10，增强线束之间的耐磨性，避免因为温度过高而使得线束燃烧，通过设置泡棉管14，可减少线束表面的磨损，提高线束的抗震性能，对线束进行保护的同时保证电流输送稳定的，通过设置保护壳13为梯形且四周设有多个卡槽，可在有效的将电线10进行集中，加强了线束的整体强度的同时使得保护壳13插接更加紧密，增加端子12连接的稳定性，极大避免了电线10松动和脱离现象的发生。

在使用时，先把拉杆9拉动离开卡块16，然后将扎带1环绕保护壳13穿过空槽18，通过设置弹簧17，扎带1的端部进入后通过挤压，使得卡块6沿着通孔下移，此时可将扎带1继续伸入直至达到所需位置，可通过扎带1的表面设置的卡槽卡接卡块16，将扎带1在空槽18内固定，此时扎带1将保护壳13卡紧，进而避免了线束因运行过程中的晃动而产生松落，进一步提升了线路安装的稳定性，通过按动按压块6，可带动两边卡齿5相互靠近，两边卡齿5相互靠近后将卡齿5安装到对应的通孔，此时松开按压块6，两边的卡齿5随即恢复原位，即可在卡接于通孔内，以实现线束的固定，如此可以快速实现线束的安装，并且可以重复利用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车门板总成线束，包括保护壳(13)，其特征在于：所述保护壳(13)的末端轴向插接有三个电线(10)，三个所述电线(10)的外部表面包覆有绒布胶带(15)，所述绒布胶带(15)的外层套有泡棉管(14)，位于所述保护壳(13)内部的所述电线(10)端部插接有端子(12)；

卡接结构，所述卡接结构包括扎带(1)和连接架(3)，所述扎带(1)的尾端固定连接有锁块(2)，所述锁块(2)的内部设有锁紧部件，所述锁块(2)的底部固定连接有万向球座(8)，所述连接架(3)的顶部固定连接有凸块(7)，所述凸块(7)的部分收容于万向球座(8)内，所述连接架(3)呈开口结构，连接架(3)的两端分别设有可相互配合的按压块(6)，两个所述按压块(6)上的内表面均固定连接有卡齿(5)。

2.根据权利要求1所述的汽车门板总成线束，其特征在于：所述锁紧部件包括卡块(16)，所述锁块(2)的内部设置有用于扎带(1)穿过的空槽(18)，空槽(18)的内部开设有用于所述卡块(16)伸入且滑动连接的通孔，所述通孔内设有弹簧(17)，所述弹簧(17)的端部与所述卡块(16)固定连接，所述通孔的内壁设有条形孔，所述锁块(2)的外侧设置有拉杆(9)，所述拉杆(9)的一端穿过条形孔后与所述通孔内的卡块(16)抵接。

3.根据权利要求2所述的汽车门板总成线束，其特征在于：所述按压块(6)的内侧固定连接有卡位部(4)。

4.根据权利要求1所述的汽车门板总成线束，其特征在于：三个所述电线(10)的外部套有限位环(11)，将三个所述电线(10)进行分隔，可减少电线(10)之间的磨擦。

5.根据权利要求1所述的汽车门板总成线束，其特征在于：所述保护壳(13)的插入面设有多个凹槽，使得保护壳(13)插接更加紧密。

6.根据权利要求2所述的汽车门板总成线束，其特征在于：所述扎带(1)的表面设置有与所述卡块(16)对应的卡槽，可固定所述扎带(1)在所述空槽(18)内的位置，对所述扎带(1)的长度进行调节。