CN211442196U - 一种汽车用高韧性电源线防断裂装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用高韧性电源线防断裂装置，包括一号安装架和二号安装架，所述一号安装架和二号安装架内均开设有安装槽，本实用新型通过一号安装架和二号安装架之间插扣安装的弹簧，便利于增强一号安装架和二号安装架之间的韧性，可利用弹簧的回弹性来消减整个装置受到的较大的拉扯力以及挤压力，从而避免电源线被扯断和压断的情况出现，通过线束管套内部镶嵌的胶套，便利于通过胶套增加与电源线之间的摩擦力，从而便于对电源线进行固定与限位，通过胶套与线束管套之间填充的陶瓷纤维颗粒，便利于利用陶瓷纤维颗粒的绝缘效果来避免电源线漏电导致整个装置表面带电的情况出现，提高了整个装置的使用安全性。

Description

一种汽车用高韧性电源线防断裂装置

技术领域

本实用新型涉及电源线防断裂装置领域，具体为一种汽车用高韧性电源线防断裂装置。

背景技术

汽车的电源线是用于汽车各设备之间供电以及控制的线路，而这些线路一般配合安装固定装置安装于汽车内部，从而避免线束损坏的情况出现。

而由于汽车在运行时会产生震动，从而会对电源线路造成影响，容易导致电源线路的断裂，从而需要配合一些装置对其进行保护。

但是，现有的用于汽车电源线防断裂的方式存在以下缺点：

1、现有的用于汽车电源线防断裂的方式，多数通过线束管来对电源线进行保护，这种方式无法有效防止电源线受到拉扯或挤压造成断裂的情况。

2、现有的用于汽车电源线防断裂的方式，难以有效全敏的保护电源线束，而且安装使用不便，后续会因生锈导致其难以维护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用高韧性电源线防断裂装置，以解决上述背景技术中现有的用于汽车电源线防断裂的方式，多数通过线束管来对电源线进行保护，这种方式无法有效防止电源线受到拉扯或挤压造成断裂的情况，现有的用于汽车电源线防断裂的方式，难以有效全敏的保护电源线束，而且安装使用不便，后续会因生锈导致其难以维护的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用高韧性电源线防断裂装置，包括一号安装架和二号安装架，所述一号安装架和二号安装架内均开设有安装槽，所述安装槽内部螺栓安装有弹簧柱，所述弹簧柱一端卡扣安装有线束管套，所述一号安装架和二号安装架表面均焊接在有定位扣，所述定位扣内螺栓安装有碳纤维板。

优选的，所述线束管套内部镶嵌有胶套，所述胶套与线束管套之间填充有陶瓷纤维颗粒，通过线束管套内部镶嵌的胶套，便利于通过胶套增加与电源线之间的摩擦力，从而便于对电源线进行固定与限位，通过胶套与线束管套之间填充的陶瓷纤维颗粒，便利于利用陶瓷纤维颗粒的绝缘效果来避免电源线漏电导致整个装置表面带电的情况出现，提高了整个装置的使用安全性。

优选的，所述碳纤维板与一号安装架和二号安装架之间卡扣安装有补位垫，通过碳纤维板与一号安装架和二号安装架之间卡扣安装的补位垫，便利于利用补位垫填补碳纤维板与一号安装架和二号安装架之间间隙，从而避免整个装置受到拉扯或挤压时，碳纤维板之间与一号安装架和二号安装架相互挤压导致碳纤维板两端出现碎裂的情况，进一步提高了碳纤维板的韧性，从而提高了整个装置的韧性。

优选的，所述一号安装架和二号安装架之间插扣安装有弹簧，所述弹簧两端均镶嵌有插扣凸块，所述插扣凸块位于一号安装架和二号安装架内，通过一号安装架和二号安装架之间插扣安装的弹簧，便利于增强一号安装架和二号安装架之间的韧性，可利用弹簧的回弹性来消减整个装置受到的拉扯力以及挤压力，从而避免电源线被扯断的压断的情况出现。

优选的，所述一号安装架和二号安装架表面均镶嵌有塑钢环套，所述塑钢环套表面开设有安装孔，通过一号安装架和二号安装架表面镶嵌的塑钢环套，便利于配合安装孔对整个装置进行安装，塑钢环套的设置可有效避免传统金属安装出现生锈影响后续维护的情况出现。

优选的，所述一号安装架和二号安装架表面均镶嵌有锁链安装扣，通过一号安装架和二号安装架表面镶嵌的锁链安装扣，便利于根据需求增加用于抗拉扯所需的绳索，利用绳索来限制一号安装架和二号安装架之间间距的扩张，从而避免电源线受到过度拉扯出现断裂的情况出现。

本实用新型提供了一种汽车用高韧性电源线防断裂装置，具备以下有益效果：

(1)本实用新型通过将需要进行安装的电源线束穿入线束管套内部镶嵌的胶套中，然后将电源线束连接头分别与电源线束两端相互连接，并固定在一号安装架和二号安装架上，让后将整个线束与设备相互连接，再通过一号安装架和二号安装架表面镶嵌的塑钢环套，配合安装孔对整个装置进行安装，当电源线受到拉扯或挤压时，一号安装架和二号安装架表面定位扣内螺栓安装的碳纤维板，会对拉扯力或挤压力进行消减，从而增强整个线束的韧性，避免其出现断裂的情况，通过碳纤维板与一号安装架和二号安装架之间卡扣安装的补位垫，便利于利用补位垫填补碳纤维板与一号安装架和二号安装架之间间隙，从而避免整个装置受到拉扯或挤压时，碳纤维板之间与一号安装架和二号安装架相互挤压导致碳纤维板两端出现碎裂的情况，进一步提高了碳纤维板的韧性，从而提高了整个装置的韧性。

(2)本实用新型通过一号安装架和二号安装架之间插扣安装的弹簧，便利于增强一号安装架和二号安装架之间的韧性，可利用弹簧的回弹性来消减整个装置受到的较大的拉扯力以及挤压力，从而避免电源线被扯断和压断的情况出现，通过线束管套内部镶嵌的胶套，便利于通过胶套增加与电源线之间的摩擦力，从而便于对电源线进行固定与限位，通过胶套与线束管套之间填充的陶瓷纤维颗粒，便利于利用陶瓷纤维颗粒的绝缘效果来避免电源线漏电导致整个装置表面带电的情况出现，提高了整个装置的使用安全性。

(3)本实用新型通过一号安装架和二号安装架表面镶嵌的塑钢环套，便利于配合安装孔对整个装置进行安装，塑钢环套的设置可有效避免传统金属安装出现生锈影响后续维护的情况出现，通过一号安装架和二号安装架表面镶嵌的锁链安装扣，便利于根据需求增加用于抗拉扯所需的绳索，利用绳索来限制一号安装架和二号安装架之间间距的扩张，从而避免电源线受到过度拉扯出现断裂的情况出现。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的线束管套内部结构示意图；

图3为本实用新型的一号安装架结构侧视图；

图4为本实用新型的弹簧结构示意图。

图中：1、一号安装架；2、二号安装架；3、锁链安装扣；4、线束管套；5、陶瓷纤维颗粒；6、胶套；7、塑钢环套；8、定位扣；9、碳纤维板；10、补位垫；11、弹簧柱；12、安装孔；13、弹簧；14、插扣凸块；15、安装槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用高韧性电源线防断裂装置，包括一号安装架1和二号安装架2，所述一号安装架1和二号安装架2内均开设有安装槽15，所述安装槽15内部螺栓安装有弹簧柱11，所述弹簧柱11一端卡扣安装有线束管套4，所述一号安装架1和二号安装架 2表面均焊接在有定位扣8，所述定位扣8内螺栓安装有碳纤维板9。

优选的，所述线束管套4内部镶嵌有胶套6，所述胶套6与线束管套4之间填充有陶瓷纤维颗粒5，通过线束管套4内部镶嵌的胶套6，便利于通过胶套6增加与电源线之间的摩擦力，从而便于对电源线进行固定与限位，通过胶套6与线束管套4之间填充的陶瓷纤维颗粒5，便利于利用陶瓷纤维颗粒5 的绝缘效果来避免电源线漏电导致整个装置表面带电的情况出现，提高了整个装置的使用安全性。

优选的，所述碳纤维板9与一号安装架1和二号安装架2之间卡扣安装有补位垫10，通过碳纤维板9与一号安装架1和二号安装架2之间卡扣安装的补位垫10，便利于利用补位垫10填补碳纤维板9与一号安装架1和二号安装架2之间间隙，从而避免整个装置受到拉扯或挤压时，碳纤维板9之间与一号安装架1和二号安装架2相互挤压导致碳纤维板9两端出现碎裂的情况，进一步提高了碳纤维板9的韧性，从而提高了整个装置的韧性。

优选的，所述一号安装架1和二号安装架2之间插扣安装有弹簧13，所述弹簧13两端均镶嵌有插扣凸块14，所述插扣凸块14位于一号安装架1和二号安装架2内，通过一号安装架1和二号安装架2之间插扣安装的弹簧13，便利于增强一号安装架1和二号安装架2之间的韧性，可利用弹簧13的回弹性来消减整个装置受到的拉扯力以及挤压力，从而避免电源线被扯断的压断的情况出现。

优选的，所述一号安装架1和二号安装架2表面均镶嵌有塑钢环套7，所述塑钢环套7表面开设有安装孔12，通过一号安装架1和二号安装架2表面镶嵌的塑钢环套7，便利于配合安装孔12对整个装置进行安装，塑钢环套7 的设置可有效避免传统金属安装出现生锈影响后续维护的情况出现。

优选的，所述一号安装架1和二号安装架2表面均镶嵌有锁链安装扣3，通过一号安装架1和二号安装架2表面镶嵌的锁链安装扣3，便利于根据需求增加用于抗拉扯所需的绳索，利用绳索来限制一号安装架1和二号安装架2 之间间距的扩张，从而避免电源线受到过度拉扯出现断裂的情况出现。

需要说明的是，一种汽车用高韧性电源线防断裂装置，在工作时，将需要进行安装的电源线束穿入线束管套4内部镶嵌的胶套6中，然后将电源线束连接头分别与电源线束两端相互连接，并固定在一号安装架1和二号安装架2上，让后将整个线束与设备相互连接，再通过一号安装架1和二号安装架2表面镶嵌的塑钢环套7，配合安装孔12对整个装置进行安装，当电源线受到拉扯或挤压时，一号安装架1和二号安装架2表面定位扣8内螺栓安装的碳纤维板9，会对拉扯力或挤压力进行消减，从而增强整个线束的韧性，避免其出现断裂的情况，通过碳纤维板9与一号安装架1和二号安装架2之间卡扣安装的补位垫10，便利于利用补位垫10填补碳纤维板9与一号安装架1 和二号安装架2之间间隙，从而避免整个装置受到拉扯或挤压时，碳纤维板9 之间与一号安装架1和二号安装架2相互挤压导致碳纤维板9两端出现碎裂的情况，进一步提高了碳纤维板9的韧性，从而提高了整个装置的韧性，通过一号安装架1和二号安装架2之间插扣安装的弹簧13，便利于增强一号安装架1和二号安装架2之间的韧性，可利用弹簧13的回弹性来消减整个装置受到的较大的拉扯力以及挤压力，从而避免电源线被扯断和压断的情况出现，通过线束管套4内部镶嵌的胶套6，便利于通过胶套6增加与电源线之间的摩擦力，从而便于对电源线进行固定与限位，通过胶套6与线束管套4之间填充的陶瓷纤维颗粒5，便利于利用陶瓷纤维颗粒5的绝缘效果来避免电源线漏电导致整个装置表面带电的情况出现，提高了整个装置的使用安全性，通过一号安装架1和二号安装架2表面镶嵌的塑钢环套7，便利于配合安装孔12 对整个装置进行安装，塑钢环套7的设置可有效避免传统金属安装出现生锈影响后续维护的情况出现，通过一号安装架1和二号安装架2表面镶嵌的锁链安装扣3，便利于根据需求增加用于抗拉扯所需的绳索，利用绳索来限制一号安装架1和二号安装架2之间间距的扩张，从而避免电源线受到过度拉扯出现断裂的情况出现。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车用高韧性电源线防断裂装置，包括一号安装架(1)和二号安装架(2)，其特征在于：所述一号安装架(1)和二号安装架(2)内均开设有安装槽(15)，所述安装槽(15)内部螺栓安装有弹簧柱(11)，所述弹簧柱(11)一端卡扣安装有线束管套(4)，所述一号安装架(1)和二号安装架(2)表面均焊接在有定位扣(8)，所述定位扣(8)内螺栓安装有碳纤维板(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用高韧性电源线防断裂装置，其特征在于：所述线束管套(4)内部镶嵌有胶套(6)，所述胶套(6)与线束管套(4)之间填充有陶瓷纤维颗粒(5)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用高韧性电源线防断裂装置，其特征在于：所述碳纤维板(9)与一号安装架(1)和二号安装架(2)之间卡扣安装有补位垫(10)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用高韧性电源线防断裂装置，其特征在于：所述一号安装架(1)和二号安装架(2)之间插扣安装有弹簧(13)，所述弹簧(13)两端均镶嵌有插扣凸块(14)，所述插扣凸块(14)位于一号安装架(1)和二号安装架(2)内。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用高韧性电源线防断裂装置，其特征在于：所述一号安装架(1)和二号安装架(2)表面均镶嵌有塑钢环套(7)，所述塑钢环套(7)表面开设有安装孔(12)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用高韧性电源线防断裂装置，其特征在于：所述一号安装架(1)和二号安装架(2)表面均镶嵌有锁链安装扣(3)。

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