CN215826488U - 一种新能源汽车电池用线束板 - Google Patents

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刘志军
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Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电池用线束板，包括线束板主体，所述线束板主体通过滑动镶嵌方式设置在压盖上，所述压盖的中部设有排线口，所述线束板主体的中部设有安装槽，所述安装槽上设有四个穿线板，且穿线板与排线口正对设置，所述压盖的两端均设有连接端板，所述连接端板的一端两侧均设有固定耳，且固定耳与电池盒的顶部螺栓固定。该实用新型的压盖的两端均设有连接端板，且连接端板的一端两侧均设有固定耳，使其方便螺栓固定在电池安装盒上，在压盖的中部设有排线口，在排线口的内部两侧均设有滑杆，且线束板主体通过滑动镶嵌方式安装在压盖上，且线束板主体的两侧中部均设有手拉把，通过其方便对线束板主体进行手动控制。

Description

一种新能源汽车电池用线束板
技术领域
本实用新型涉及线束板相关领域，具体为一种新能源汽车电池用线束板。
背景技术
新能源汽车电池用线束板方便对新能源汽车电池进行接线排线，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
目前阶段的新能源汽车电池用线束板灵活性差，无法根据接线的位置进行调节，且无法对接电线缆穿出后进行收紧固定，无法对其进行手动调节，使用不方便，安全性差，不方便安装拆卸。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池用线束板，以解决上述背景技术中提出的新能源汽车电池用线束板灵活性差，无法根据接线的位置进行调节，且无法对接电线缆穿出后进行收紧固定，无法对其进行手动调节，使用不方便，安全性差，不方便安装拆卸的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池用线束板，包括线束板主体，所述线束板主体通过滑动镶嵌方式设置在压盖上，所述压盖的中部设有排线口，所述线束板主体的中部设有安装槽，所述安装槽上设有四个穿线板，且穿线板与排线口正对设置。
在进一步的实施例中，所述压盖的两端均设有连接端板，所述连接端板的一端两侧均设有固定耳，且固定耳与电池盒的顶部螺栓固定。
在进一步的实施例中，所述排线口的两侧均设有滑杆，所述线束板主体的底端两侧均设有滑耳，且滑耳与滑杆滑动连接。
在进一步的实施例中，所述穿线板的内侧中部设有穿线垫，所述穿线垫的中部设有穿线孔，且穿线孔的内侧设有收紧卡板。
在进一步的实施例中，所述穿线板的边侧设有螺栓孔，所述安装槽上设有四个穿线口，所述穿线口的边侧均设有安装孔，且穿线板安装在穿线口处，螺栓孔与安装孔螺栓固定。
在进一步的实施例中，所述线束板主体的两侧中部均设有手拉把手，所述收紧卡板的顶端中部设有指扣耳，且收紧卡板滑动镶嵌方式设置在穿线孔内，所述收紧卡板的一侧设有弧形结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该实用新型的压盖的两端均设有连接端板，且连接端板的一端两侧均设有固定耳，使其方便螺栓固定在电池安装盒上，在压盖的中部设有排线口，在排线口的内部两侧均设有滑杆，且线束板主体通过滑动镶嵌方式安装在压盖上，且线束板主体的两侧中部均设有手拉把，通过其方便对线束板主体进行手动控制。
2、该实用新型的线束板主体的中部均设有安装槽，在安装槽上设有四个穿线板，且穿线板的中部设有穿线垫，在穿线垫的中部设有穿线孔，且穿线孔的内部安装有收紧卡板，通过其可以对穿过的线缆进行夹紧，方便穿线，安全性较高，较为稳定，使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型的一种新能源汽车电池用线束板的结构示意图；
图2为本实用新型的压盖的俯视图；
图3为本实用新型的线束板主体的俯视图；
图4为本实用新型的穿线板的俯视图。
图中：1、固定耳；2、连接端板；3、压盖；4、线束板主体；5、手拉把手；6、滑杆；7、排线口；8、穿线板；9、安装槽；10、穿线口；11、安装孔；12、穿线垫；13、穿线孔；14、收紧卡板；15、指扣耳。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种新能源汽车电池用线束板，包括线束板主体4，线束板主体4通过滑动镶嵌方式设置在压盖3上，压盖3用来对线束板主体4的顶部进行密封，压盖3的中部设有排线口7，排线口7用来将线缆排出，线束板主体4的中部设有安装槽9，安装槽9方便对四个穿线板8进行安装，安装槽9上设有四个穿线板8，穿线板8方便线缆穿线，且穿线板8与排线口7正对设置。
进一步，压盖3的两端均设有连接端板2，连接端板2的一端两侧均设有固定耳1，且固定耳1与电池盒的顶部螺栓固定，通过固定耳1方便使压盖3与电池盒连接固定。
进一步，排线口7的两侧均设有滑杆6，线束板主体4的底端两侧均设有滑耳，且滑耳与滑杆6滑动连接，通过此种设计方便自动控制线束板主体4滑动调节。
进一步，穿线板8的内侧中部设有穿线垫12，穿线垫12的中部设有穿线孔13，且穿线孔13的内侧设有收紧卡板14，通过穿线孔13方便穿线，通过收紧卡板14可以对线缆进行收紧，可以防止线缆穿过脱落。
进一步，穿线板8的边侧设有螺栓孔，安装槽9上设有四个穿线口10，穿线口10的边侧均设有安装孔11，且穿线板8安装在穿线口10处，螺栓孔与安装孔11螺栓固定，通过此种设计方便将穿线板8与安装槽9连接固定。
进一步，线束板主体4的两侧中部均设有手拉把手5，收紧卡板14的顶端中部设有指扣耳15，且收紧卡板14滑动镶嵌方式设置在穿线孔13内，收紧卡板14的一侧设有弧形结构，通过手拉把手5方便对线束板主体4进行手动调节。
工作原理：使用时，将压盖3的两端通过连接端板2和其一端两侧的固定耳1安装在电池盒上，使压盖3对电池盒的端口处进行密封，通过手拉把手5可以手动控制线束板主体4在压盖3上滑动，使线束板主体4的底端的滑耳在滑杆6上滑动，调节穿线板8的位置，使线缆由排线口7穿过穿线口10，然后通过穿线孔13穿出，然后通过指扣耳15可以手动控制收紧卡板14收紧，使收紧卡板14对线缆进行收紧，可以防止穿出的线缆滑落，使其穿线固定较为稳定。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种新能源汽车电池用线束板，包括线束板主体(4)，其特征在于：所述线束板主体(4)通过滑动镶嵌方式设置在压盖(3)上，所述压盖(3)的中部设有排线口(7)，所述线束板主体(4)的中部设有安装槽(9)，所述安装槽(9)上设有四个穿线板(8)，且穿线板(8)与排线口(7)正对设置。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池用线束板，其特征在于：所述压盖(3)的两端均设有连接端板(2)，所述连接端板(2)的一端两侧均设有固定耳(1)，且固定耳(1)与电池盒的顶部螺栓固定。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池用线束板，其特征在于：所述排线口(7)的两侧均设有滑杆(6)，所述线束板主体(4)的底端两侧均设有滑耳，且滑耳与滑杆(6)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池用线束板，其特征在于：所述穿线板(8)的内侧中部设有穿线垫(12)，所述穿线垫(12)的中部设有穿线孔(13)，且穿线孔(13)的内侧设有收紧卡板(14)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池用线束板，其特征在于：所述穿线板(8)的边侧设有螺栓孔，所述安装槽(9)上设有四个穿线口(10)，所述穿线口(10)的边侧均设有安装孔(11)，且穿线板(8)安装在穿线口(10)处，螺栓孔与安装孔(11)螺栓固定。
6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池用线束板，其特征在于：所述线束板主体(4)的两侧中部均设有手拉把手(5)，所述收紧卡板(14)的顶端中部设有指扣耳(15)，且收紧卡板(14)滑动镶嵌方式设置在穿线孔(13)内，所述收紧卡板(14)的一侧设有弧形结构。
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