CN212950941U - 一种自行车架的线槽装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及线槽装置技术领域，公开了一种自行车架的线槽装置，其结构包括车架主柱，所述车架主柱上设置有横向柱、车轮固定架和单线弧形扣板，所述横向柱通过焊接于所述车架主柱的右端固定连接，所述车轮固定架通过焊接于所述车架主柱的左端固定连接，所述单线弧形扣板通过焊接于所述车架主柱的左表面固定连接，所述横向柱的下表面设置有三线弧形扣板，所述车轮固定架的下表面设置有双线弧形扣板，所述单线弧形扣板、三线弧形扣板和双线弧形扣板上均设置有缺口和橡胶垫。本实用新型避免了操作人员将自行车线在线槽装置上进行穿插，加快了自行车线分布安装在线槽装置上时的速度，提高了线槽装置在对自行车线拆装时的便捷性。

Description

一种自行车架的线槽装置

技术领域

本实用新型涉及线槽装置技术领域，具体为一种自行车架的线槽装置。

背景技术

根据专利200320113734.8可知，一种自行车架的线槽装置，包括车架横杆，于车架横杆的管体外侧形成有凹槽，该凹槽内设有分别固定刹车线与变速器线的卡固座。本实用新型可既美观又安全地安置与隐藏自行车的刹车线与变速器线，从而可提升完成组装后的自行车的整体美感与安全性。

目前，现有的自行车架的线槽装置还存在着一些不足的地方，例如；现有的自行车架的线槽装置在使用时需要操作人员将自行车线在线槽装置上进行穿插，减慢了自行车线分布安装在线槽装置上时的速度，降低了线槽装置在对自行车线拆装时的便捷性。为此，需要设计新的技术方案给予解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车架的线槽装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车架的线槽装置，包括车架主柱，所述车架主柱上设置有横向柱、车轮固定架和单线弧形扣板，所述横向柱通过焊接于所述车架主柱的右端固定连接，所述车轮固定架通过焊接于所述车架主柱的左端固定连接，所述单线弧形扣板通过焊接于所述车架主柱的左表面固定连接，所述横向柱的下表面设置有三线弧形扣板，所述车轮固定架的下表面设置有双线弧形扣板，所述单线弧形扣板、三线弧形扣板和双线弧形扣板上均设置有缺口和橡胶垫，所述缺口分别位于所述单线弧形扣板、三线弧形扣板和双线弧形扣板的下方，所述橡胶垫通过螺钉分别与所述单线弧形扣板、三线弧形扣板和双线弧形扣板的内壁固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述车轮固定架设置有两个，并且对称设置在所述车架主柱的左表面。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述双线弧形扣板和三线弧形扣板均设置有三个，并且均匀的分布在所述车轮固定架和横向柱的下表面。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述橡胶垫的外径大小分别与所述单线弧形扣板、三线弧形扣板和双线弧形扣板的内径大小相吻合。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述橡胶垫的外表面贴附在所述单线弧形扣板、三线弧形扣板和双线弧形扣板的内表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过单线弧形扣板、三线弧形扣板、双线弧形扣板、缺口和橡胶垫的结合，在对自行车的刹车线、前调速线和后调速线进行分布的时候，操作人员首先将三个线从缺口分别扣入到三线弧形扣板的内部，然后再将前调速线从缺口扣入到单线弧形扣板，最后再将刹车线和后调速线从缺口扣入到双线弧形扣板的内部，有效的避免了操作人员将自行车线在线槽装置上进行穿插，加快了自行车线分布安装在线槽装置上时的速度，提高了线槽装置在对自行车线拆装时的便捷性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种自行车架的线槽装置的车架主柱主视图；

图2为本实用新型一种自行车架的线槽装置的三线弧形扣板主视图；

图3为本实用新型一种自行车架的线槽装置的双线弧形扣板主视图；

图4为本实用新型一种自行车架的线槽装置的单线弧形扣板主视图。

图中：车架主柱1、横向柱2、车轮固定架3、单线弧形扣板4、三线弧形扣板5、双线弧形扣板6、缺口7、橡胶垫8。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义，本实用新型中提供的用电器的型号仅是参考，可以通过根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种自行车架的线槽装置，包括车架主柱1，所述车架主柱1上设置有横向柱2、车轮固定架3和单线弧形扣板4，所述横向柱2通过焊接于所述车架主柱1的右端固定连接，所述车轮固定架3通过焊接于所述车架主柱1的左端固定连接，所述单线弧形扣板4通过焊接于所述车架主柱1的左表面固定连接，所述横向柱2的下表面设置有三线弧形扣板5，所述车轮固定架3的下表面设置有双线弧形扣板6，所述单线弧形扣板4、三线弧形扣板5和双线弧形扣板6上均设置有缺口7和橡胶垫8，所述缺口7分别位于所述单线弧形扣板4、三线弧形扣板5和双线弧形扣板6的下方，所述橡胶垫8通过螺钉分别与所述单线弧形扣板4、三线弧形扣板5和双线弧形扣板6的内壁固定连接，本实施例中如图1、图2、图3和图4所示通过单线弧形扣板4、三线弧形扣板5、双线弧形扣板6、缺口7和橡胶垫8的结合，在对自行车的刹车线、前调速线和后调速线进行分布的时候，操作人员首先将三个线从缺口分别扣入到三线弧形扣板5的内部，然后再将前调速线从缺口扣入到单线弧形扣板4，最后再将刹车线和后调速线从缺口扣入到双线弧形扣板6的内部，有效的避免了操作人员将自行车线在线槽装置上进行穿插，加快了自行车线分布安装在线槽装置上时的速度，提高了线槽装置在对自行车线拆装时的便捷性。

本实施例中请参阅图1，所述车轮固定架3设置有两个，并且对称设置在所述车架主柱1的左表面，其作用在于能有效的方便对车轮进行固定。

本实施例中请参阅图2和图3，所述双线弧形扣板6和三线弧形扣板5均设置有三个，并且均匀的分布在所述车轮固定架3和横向柱2的下表面，其作用在于能有效的提高了线体固定时的稳定性。

本实施例中请参阅图2、图3和图4，所述橡胶垫8的外径大小分别与所述单线弧形扣板4、三线弧形扣板5和双线弧形扣板6的内径大小相吻合，其作用在于能有效的提高了橡胶垫8与单线弧形扣板4、三线弧形扣板5和双线弧形扣板6内部的牢固性。

本实施例中请参阅图2、图3和图4，所述橡胶垫8的外表面贴附在所述单线弧形扣板4、三线弧形扣板5和双线弧形扣板6的内表面，其作用在于能有效的提高了橡胶垫8与单线弧形扣板4、三线弧形扣板5和双线弧形扣板6内表面的契合度。

需说明的是，本实用新型一种自行车架的线槽装置包括车架主柱1、横向柱2、车轮固定架3、单线弧形扣板4、三线弧形扣板5、双线弧形扣板6、缺口7、橡胶垫8等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件，其指代动力元件、电器件以及适配的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明，在一种自行车架的线槽装置使用的时候，通过单线弧形扣板4、三线弧形扣板5、双线弧形扣板6、缺口7和橡胶垫8的结合，在对自行车的刹车线、前调速线和后调速线进行分布的时候，操作人员首先将三个线从缺口分别扣入到三线弧形扣板5的内部，然后再将前调速线从缺口扣入到单线弧形扣板4，最后再将刹车线和后调速线从缺口扣入到双线弧形扣板6的内部，有效的避免了操作人员将自行车线在线槽装置上进行穿插，加快了自行车线分布安装在线槽装置上时的速度，提高了线槽装置在对自行车线拆装时的便捷性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种自行车架的线槽装置，包括车架主柱(1)，其特征在于：所述车架主柱(1)上设置有横向柱(2)、车轮固定架(3)和单线弧形扣板(4)，所述横向柱(2)通过焊接于所述车架主柱(1)的右端固定连接，所述车轮固定架(3)通过焊接于所述车架主柱(1)的左端固定连接，所述单线弧形扣板(4)通过焊接于所述车架主柱(1)的左表面固定连接，所述横向柱(2)的下表面设置有三线弧形扣板(5)，所述车轮固定架(3)的下表面设置有双线弧形扣板(6)，所述单线弧形扣板(4)、三线弧形扣板(5)和双线弧形扣板(6)上均设置有缺口(7)和橡胶垫(8)，所述缺口(7)分别位于所述单线弧形扣板(4)、三线弧形扣板(5)和双线弧形扣板(6)的下方，所述橡胶垫(8)通过螺钉分别与所述单线弧形扣板(4)、三线弧形扣板(5)和双线弧形扣板(6)的内壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种自行车架的线槽装置，其特征在于：所述车轮固定架(3)设置有两个，并且对称设置在所述车架主柱(1)的左表面。

3.根据权利要求1所述的一种自行车架的线槽装置，其特征在于：所述双线弧形扣板(6)和三线弧形扣板(5)均设置有三个，并且均匀的分布在所述车轮固定架(3)和横向柱(2)的下表面。

4.根据权利要求1所述的一种自行车架的线槽装置，其特征在于：所述橡胶垫(8)的外径大小分别与所述单线弧形扣板(4)、三线弧形扣板(5)和双线弧形扣板(6)的内径大小相吻合。

5.根据权利要求1所述的一种自行车架的线槽装置，其特征在于：所述橡胶垫(8)的外表面贴附在所述单线弧形扣板(4)、三线弧形扣板(5)和双线弧形扣板(6)的内表面。

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