CN210554605U - 一种新型汽车发动机用总成线束 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型汽车发动机用总成线束，涉及线束领域，为解决现有技术中线束不耐磨、不耐高温和使用寿命不长，维修过后的线束套不能继续保护线路和不便于拆卸需要维修部位线束套的问题。所述主线源接头的正面设置有电源接口，所述主线源接头的两侧设置有安装扣，所述安装扣的一侧设置有开扣槽，所述主线源接头的背面设置有主电源线，所述主电源线的一端设置有橡胶玻璃纤维套，所述橡胶玻璃纤维套的外侧设置有线束保护套，所述线束保护套的外侧分别设置有分支线和固定卡扣和维修卡套，所述分支线的一端设置有分支接头，所述分支接头的一端设置有分支接口，所述固定卡扣的外侧设置有卡针，所述维修卡套的内侧设置有玻璃纤维套安装口。

Description

一种新型汽车发动机用总成线束

技术领域

本实用新型涉及线束领域，具体为一种新型汽车发动机用总成线束。

背景技术

在汽车工业中，无论是高级豪华型还是经济实用型的汽车，都需要使用汽车线束进行连接各个部件，实现汽车电子化控制的功能，而在各种汽车线束中，汽车发动机线束是汽车线束中最为重要的线束之一。

现有的汽车发动机用总成线束，不耐磨、不耐高温和使用寿命不长，在汽车线路老化需要维修时，需要把线束套划破维修，线束套维修后的部位被破坏，线束套不能继续保护线路，且在维修线路时，不便于拆卸需要维修部位的线束套。

因此，市场急需研制一种新型汽车发动机用总成线束来帮助人们解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车发动机用总成线束，以解决上述背景技术中提出线束不耐磨、不耐高温和使用寿命不长，维修过后的线束套不能继续保护线路和不便于拆卸需要维修部位的线束套的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车发动机用总成线束，包括主线源接头，所述主线源接头的正面设置有电源接口，所述主线源接头的两侧设置有安装扣，所述安装扣的一侧设置有开扣槽，所述主线源接头的背面设置有主电源线，所述主电源线的一端设置有橡胶玻璃纤维套，所述橡胶玻璃纤维套的外侧设置有线束保护套，所述线束保护套的外侧分别设置有分支线和固定卡扣和维修卡套，所述分支线的一端设置有分支接头，所述分支接头的一端设置有分支接口，所述固定卡扣的外侧设置有卡针，所述维修卡套的内侧设置有玻璃纤维套安装口，所述维修卡套的上端设置有卡接口，所述卡接口的内侧设置有卡接轴，所述橡胶玻璃纤维套的内侧分别设置有分流电源线和负极电源线。

优选的，所述电源接口设置有十个，且十个所述电源接口的大小一致，且十个所述电源接口呈等距排列，同时所述电源接口贯穿于主线源接头的正面。

优选的，所述主线源接头包括设置在主线源接头正面的电源接口和设置在主线源接头两侧的安装扣以及设置在与安装扣相连的开扣槽，且所述开扣槽贯穿于安装扣的一侧，同时所述安装扣与主线源接头固定连接。

优选的，所述橡胶玻璃纤维套的形状呈双壁波纹管状，且所述橡胶玻璃纤维套的内部镂空，同时所述橡胶玻璃纤维套与线束保护套紧密连接。

优选的，所述卡接轴的剖面形状呈圆柱形，且所述卡接轴的外径与卡接口的内径相适配，同时所述卡接轴与卡接口活动连接。

优选的，所述固定卡扣设置有两个，且两个所述固定卡扣呈等距排列，同时所述固定卡扣与卡针固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的线束保护套和橡胶玻璃纤维套，线束保护套由硅橡胶加工而成，而橡胶玻璃纤维套由玻璃纤维和橡胶材质加工成双壁波纹管，这两种材质具有耐磨、耐高温和隔热的作用，在汽车运行时，不会因为汽车的抖动把线束保护套磨破，而橡胶玻璃纤维套起到隔热作用不会由于高温作用把线束老化，从而提高线束的使用寿命。

2、本实用新型通过设置的维修卡套、橡胶玻璃纤维套和线束保护套，橡胶玻璃纤维套和线束保护套呈双壁波纹管状，在制作时每隔一段距离设置一个维修卡套，在线路老化后，需要维修线路时，只需把维修卡套拆卸出来，使维修卡套分成两部分，然后向外推动维修卡套就会隔离出来，看见线束，再对需要维修的对线束进行维修，在维修完线束后，向内拉动维修卡套，使维修卡套卡接在一起，从而就不会对线束保护套造成破损，还便于拆卸维修线束。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构主视图；

图2为本实用新型线束保护套的局部结构示意图；

图3为本实用新型橡胶玻璃纤维套的剖视图；

图4为本实用新型维修卡套的局部结构示意图；

图5为本实用新型的工作流程图。

图中：1、主线源接头；2、电源接口；3、安装扣；4、开扣槽；5、主电源线；6、橡胶玻璃纤维套；601、分流电源线；602、负极电源线；7、分支线；8、分支接头；9、分支接口；10、固定卡扣；11、卡针；12、线束保护套；13、维修卡套；1301、玻璃纤维套安装口； 1302、卡接轴；1303、卡接口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种新型汽车发动机用总成线束，包括主线源接头1，主线源接头1的正面设置有电源接口2，主线源接头1的两侧设置有安装扣3，安装扣3的一侧设置有开扣槽4，主线源接头1的背面设置有主电源线5，主电源线5 的一端设置有橡胶玻璃纤维套6，橡胶玻璃纤维套6的外侧设置有线束保护套12，线束保护套12的外侧分别设置有分支线7和固定卡扣 10和维修卡套13，分支线7的一端设置有分支接头8，分支接头8 的一端设置有分支接口9，固定卡扣10的外侧设置有卡针11，维修卡套13的内侧设置有玻璃纤维套安装口1301，维修卡套13的上端设置有卡接口1303，卡接口1303的内侧设置有卡接轴1302，橡胶玻璃纤维套6的内侧分别设置有分流电源线601和负极电源线602。

进一步，电源接口2设置有十个，且十个电源接口2的大小一致，且十个电源接口2呈等距排列，同时电源接口2贯穿于主线源接头1 的正面，为了便于主线源接头1接通电源，使设备可以更好的接通电源。

进一步，主线源接头1包括设置在主线源接头1正面的电源接口 2和设置在主线源接头1两侧的安装扣3以及设置在与安装扣3相连的开扣槽4，且开扣槽4贯穿于安装扣3的一侧，同时安装扣3与主线源接头1固定连接，为了便于安装线束，使线束可以更好的通电。

进一步，橡胶玻璃纤维套6的形状呈双壁波纹管状，且橡胶玻璃纤维套6的内部镂空，同时橡胶玻璃纤维套6与线束保护套12紧密连接，为了便于维修线束，在维修线束时可以收缩橡胶玻璃纤维套6 对线束进行维修。

进一步，卡接轴1302的剖面形状呈圆柱形，且卡接轴1302的外径与卡接口1303的内径相适配，同时卡接轴1302与卡接口1303活动连接，为了便于维修线束，在维修线束时不会对线束保护套12造成破损。

进一步，固定卡扣10设置有两个，且两个固定卡扣10呈等距排列，同时固定卡扣10与卡针11固定连接，为了便于固定线束，使发动机在运行时线束不会摆动。

工作原理：使用时，工作人员先检查线束各个部件性能是够正常，若不正常应及时进行维修或者更换，待检查各个部件性能正常之后，把线束安装到发动机上，把主线源接头1安装在主板上通过电源接口 2接通电源，把其余的分支线7连接在需要使用到电流的部件上，用分支接头8上的分支接口9进行通电，再通过固定卡扣10上的卡针 11固定死线束，在长时间使用线束时，如果线束出现老化，需要维修时，只需把维修卡套13拆卸出来，使维修卡套13分成两部分，然后向外推动维修卡套13就会隔离出来，看见线束，再对需要维修的对线束进行维修，在维修完线束后，向内拉动维修卡套13，使维修卡套13卡接在一起，工作完毕。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种新型汽车发动机用总成线束，包括主线源接头(1)，其特征在于：所述主线源接头(1)的正面设置有电源接口(2)，所述主线源接头(1)的两侧设置有安装扣(3)，所述安装扣(3)的一侧设置有开扣槽(4)，所述主线源接头(1)的背面设置有主电源线(5)，所述主电源线(5)的一端设置有橡胶玻璃纤维套(6)，所述橡胶玻璃纤维套(6)的外侧设置有线束保护套(12)，所述线束保护套(12)的外侧分别设置有分支线(7)固定卡扣(10)和维修卡套(13)，所述分支线(7)的一端设置有分支接头(8)，所述分支接头(8)的一端设置有分支接口(9)，所述固定卡扣(10)的外侧设置有卡针(11)，所述维修卡套(13)的内侧设置有玻璃纤维套安装口(1301)，所述维修卡套(13)的上端设置有卡接口(1303)，所述卡接口(1303)的内侧设置有卡接轴(1302)，所述橡胶玻璃纤维套(6)的内侧分别设置有分流电源线(601)和负极电源线(602)。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车发动机用总成线束，其特征在于：所述电源接口(2)设置有十个，且十个所述电源接口(2)的大小一致，且十个所述电源接口(2)呈等距排列，同时所述电源接口(2)贯穿于主线源接头(1)的正面。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车发动机用总成线束，其特征在于：所述主线源接头(1)包括设置在主线源接头(1)正面的电源接口(2)和设置在主线源接头(1)两侧的安装扣(3)以及设置在与安装扣(3)相连的开扣槽(4)，且所述开扣槽(4)贯穿于安装扣(3)的一侧，同时所述安装扣(3)与主线源接头(1)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车发动机用总成线束，其特征在于：所述橡胶玻璃纤维套(6)的形状呈双壁波纹管状，且所述橡胶玻璃纤维套(6)的内部镂空，同时所述橡胶玻璃纤维套(6)与线束保护套(12)紧密连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车发动机用总成线束，其特征在于：所述卡接轴(1302)的剖面形状呈圆柱形，且所述卡接轴(1302)的外径与卡接口(1303)的内径相适配，同时所述卡接轴(1302)与卡接口(1303)活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型汽车发动机用总成线束，其特征在于：所述固定卡扣(10)设置有两个，且两个所述固定卡扣(10)呈等距排列，同时所述固定卡扣(10)与卡针(11)固定连接。

Images