CN218594278U - 一种防折断防漏电汽车车门线束 - Google Patents
一种防折断防漏电汽车车门线束 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开一种防折断防漏电汽车车门线束，包括线束固定头，由所述线束固定头延伸出的、用于连接车门内设备的主线束，以及由所述主线束分离出的线束分支，所述主线束及线束分支上皆套装有线束护套，所述线束护套设置成方便引出线束分支的驳接式结构，包括外表面设置有螺纹的套筒，以及内部两端设有螺纹的绝缘护套，所述绝缘护套的数量随主线束或线束分支的长度进行增减；本实用新型通过采用套筒连接绝缘护套的方式构成线束护套，能够根据主线束的长度进行灵活调整线束护套，并且有利于线束分支的导出，另外，线束护套能够在主线束弯折的时候起到保护的作用，能够防止折断和防漏电。
Description
技术领域
本实用新型具体涉及一种防折断防漏电汽车车门线束。
背景技术
汽车线束从功能上来分，有运载驱动执行元件(作动器)电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线两种。汽车车门上的所有功能，都需要依靠汽车车门线束来提供。汽车车门作为一个可动部件，对其内部的线束的防护要求更为严格，因此汽车车门线束需要保护套对线束本体进行防护，避免汽车车门线束被磨坏或割断。
现有的汽车线束针对折断漏电的问题直接将线束套在护套外，然后再统一将线束导出，再对应连接对应的设备，这种方式使得部分电线的长度造成不必要的增加，从而提高成本，存在不利于线束分支的拆分引出的问题。
发明内容
鉴于此，本实用新型目的是提供一种根据主线束长度进行灵活调整线束护套的、且有利于线束分支导出的防折断防漏电汽车车门线束。
为了解决上述的问题本实用新型采用的技术以及方法如下：
一种防折断防漏电汽车车门线束，包括线束固定头，由所述线束固定头延伸出的、用于连接车门内设备的主线束，以及由所述主线束分离出的线束分支，所述主线束及线束分支上皆套装有线束护套，所述线束护套设置成方便引出线束分支的驳接式结构，包括外表面设置有螺纹的套筒，以及内部两端设有螺纹的绝缘护套，所述绝缘护套的数量随主线束或线束分支的长度进行增减。
优选的，所述套筒的外圈半径大于绝缘护套的内圈半径。
优选的，所述套筒为亚克力硬胶套筒。
优选的，所述绝缘护套为PVC绝缘护套。
优选的，所述线束固定头包括固定主线束的PVC胶套，套紧在所述PVC胶套上的紧固环。
优选的，所述主线束的末端设置有接头，同理，线束分支同样设置有接头。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过采用套筒连接绝缘护套的方式构成线束护套，能够根据主线束的长度进行灵活调整线束护套，并且有利于线束分支的导出，另外，线束护套能够在主线束弯折的时候起到保护的作用，能够防止折断和防漏电。
附图说明
图1为本实用新型一种防折断防漏电汽车车门线束的结构图；
图2为图1中线束护套的结构图。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。
在本实施例中，需要理解的是，术语“中间”、“上”、“下”、“顶部”、“右侧”、“左端”、“上方”、“背面”、“中部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
另，在本具体实施方式中如未特别说明部件之间的连接或固定方式，其连接或固定方式均可为通过现有技术中常用的螺栓固定或钉销固定，或销轴连接等方式，因此，在本实施例中不在详述。
一种防折断防漏电汽车车门线束，如图1所示，包括线束固定头1，由所述线束固定头1延伸出的、用于连接车门内设备的主线束2，以及由所述主线束2分离出的线束分支3，所述主线束2及线束分支3上皆套装有线束护套4，所述线束护套4设置成方便引出线束分支3的驳接式结构，所述线束固定头1包括固定主线束2的PVC胶套11，套紧在所述PVC胶套11上的紧固环12。所述主线束2的末端设置有接头21，同理，线束分支3同样设置有接头。
如图1所示，其中，线束护套4包括外表面设置有螺纹的套筒41，以及内部两端设有螺纹的绝缘护套42，所述绝缘护套42的数量随主线束2或线束分支3的长度进行增减。所述套筒41的外圈半径大于绝缘护套42的内圈半径，在装配时，套筒41能够撑紧绝缘护套42，而绝缘护套42则能够通过弹力裹紧套筒41，从而避免松脱。所述套筒41为亚克力硬胶套筒41，具有绝缘及支撑绝缘护套42的作用。
在本实施例中，所述绝缘护套42为PVC绝缘护套。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过采用套筒连接绝缘护套的方式构成线束护套，能够根据主线束的长度进行灵活调整线束护套，并且有利于线束分支的导出，另外，线束护套能够在主线束弯折的时候起到保护的作用，能够防止折断和防漏电。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (6)
1.一种防折断防漏电汽车车门线束，包括线束固定头，由所述线束固定头延伸出的、用于连接车门内设备的主线束，以及由所述主线束分离出的线束分支，所述主线束及线束分支上皆套装有线束护套，其特征在于：所述线束护套设置成方便引出线束分支的驳接式结构，包括外表面设置有螺纹的套筒，以及内部两端设有螺纹的绝缘护套，所述绝缘护套的数量随主线束或线束分支的长度进行增减。
2.根据权利要求1所述的一种防折断防漏电汽车车门线束，其特征在于：所述套筒的外圈半径大于绝缘护套的内圈半径。
3.根据权利要求1所述的一种防折断防漏电汽车车门线束，其特征在于：所述套筒为亚克力硬胶套筒。
4.根据权利要求1所述的一种防折断防漏电汽车车门线束，其特征在于：所述绝缘护套为PVC绝缘护套。
5.根据权利要求1所述的一种防折断防漏电汽车车门线束，其特征在于：所述线束固定头包括固定主线束的PVC胶套，套紧在所述PVC胶套上的紧固环。
6.根据权利要求1所述的一种防折断防漏电汽车车门线束，其特征在于：所述主线束的末端设置有接头，同理，线束分支同样设置有接头。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222905254.0U CN218594278U (zh) | 2022-10-31 | 2022-10-31 | 一种防折断防漏电汽车车门线束 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN218594278U true CN218594278U (zh) | 2023-03-10 |
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ID=85405440
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222905254.0U Active CN218594278U (zh) | 2022-10-31 | 2022-10-31 | 一种防折断防漏电汽车车门线束 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN218594278U (zh) |
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2022
- 2022-10-31 CN CN202222905254.0U patent/CN218594278U/zh active Active
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