CN211700815U - 一种汽车线束 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车线束，包括总线束，所述总线束的一端连接有接线端子，总线束的另一端设有分线头，所述分线头分出四根分线束，每根分线束的末端均连接有一个插接件；所述总线束内具有分隔分线束的屏蔽层，所述分线束的在插接件一侧、分线头一侧分别设有第一扣式磁环、第二扣式磁环。通过屏蔽层和扣式磁环的使用，提高线束的电磁抗干扰能力，结构合理，操作方便，提高了线束的信号传递质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车线束。
背景技术
线束是电路中连接各电器设备的接线部件，由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成，通常是将一组金属线和电缆绑在一起，用于连接、传递用电设备与电源之间的信号。
随着用户需求的增加，对汽车上的线束要求也不断提高，而功能的增加会影响线束的抗干扰性能，影响其信号传递质量。
实用新型内容
为克服上述缺点，本实用新型的目的在于提供一种抗干扰性强、密封性能好的汽车线束。
为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车线束，包括总线束，所述总线束的一端连接有接线端子，总线束的另一端设有分线头，所述分线头分出四根分线束，每根分线束的末端均连接有一个插接件；所述总线束内具有分隔分线束的屏蔽层，所述分线束的在插接件一侧、分线头一侧分别设有第一扣式磁环、第二扣式磁环。
本实用新型通过屏蔽层和扣式磁环的使用，提高线束的电磁抗干扰能力，结构合理，操作方便，提高了线束的信号传递质量。
进一步来说，所述总线束包括外围的防护套，所述防护套的内侧面上设有第一金属屏蔽网，四根分线束设置在第一金属屏蔽网合围区域内；所述分线束之间设有第二金属屏蔽网，所述第一金属屏蔽网和第二金属屏蔽网组成所述屏蔽层。通过金属屏蔽的方式来避免分线束之间相互干扰，提高信号传递质量。
优选地，所述防护套为绝缘防护套。
进一步来说，所述分线头与所述总线束一体成型。这样分线头与总线束衔接牢固，减少了衔接点，利于信号传递稳定，同时也提高了线束的电磁抗干扰性能。
优选地，所述分线束与插接件的衔接处灌胶密封；所述接线端子与总线束的衔接处灌胶密封。通过灌胶密封操作来增加密封性能，同时也有助于提高线束的电磁抗干扰性能。
进一步来说，所述分线束上滑动设有防水胶堵。方便分线束安装在机壳上，并避免外部渗水。
优选地，所述防水胶堵的数量为两个，每个防水胶堵内插设有两根分线束。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为本实用新型实施例中总线束的截面示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
实施例
参见附图1所示，本实施例中的一种汽车线束，包括总线束1，所述总线束1的一端连接有接线端子3，用于总线接口连接；总线束1的另一端设有分线头2，所述分线头2分出四根分线束4，每根分线束4的末端均连接有一个插接件6，用于具体的分支接口连接，通过上述线束的使用，完成信号控制。
本实施例中如图2所示，总线束1内具有分隔分线束4的屏蔽层。具体来说，所述总线束1包括外围的防护套11，所述防护套11的内侧面上设有第一金属屏蔽网13，四根分线4设置在第一金属屏蔽网13合围区域内；所述分线束4之间设有第二金属屏蔽网12，所述第一金属屏蔽网13和第二金属屏蔽网12组成所述屏蔽层。通过上述方式，分线束相互之间相互屏蔽。其中，所述防护套11为绝缘防护套。
本实施例中，为了增强线束的抗干扰性能，在分线束4的在插接件7一侧、分线头2一侧分别设有第一扣式磁环7、第二扣式磁环8。通过第一扣式磁环7、第二扣式磁环8的应用来提高其抗干扰性能，提高信号传递质量。
同时在本实施例中，通过减少了衔接点，所述分线头2与所述总线束1一体成型。具体来说，分线头2主体材料与防护套11一样，在分线头2的内部有四个独立通道，分别给分线束4穿过，并在四个独立通道内壁设有与总线束1一样的屏蔽层。分线头2与总线束1热熔焊接在一起。
本实施例中，为了提高线束的密封性，分线束与插接件6的衔接处灌胶密封；所述接线端子3与总线束1的衔接处灌胶密封。并在分线束4上滑动设有防水胶堵5。从图中可知，所述防水胶堵5的数量为两个，每个防水胶堵内插设有两根分线束。防水胶堵安装在机壳上，并避免外部渗水。
本实施例所述的汽车线束通过屏蔽层和扣式磁环的使用，提高线束的电磁抗干扰能力，结构合理，操作方便，提高了线束的信号传递质量。
以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种汽车线束，其特征在于：包括总线束，所述总线束的一端连接有接线端子，总线束的另一端设有分线头，所述分线头分出四根分线束，每根分线束的末端均连接有一个插接件；所述总线束内具有分隔分线束的屏蔽层，所述分线束的在插接件一侧、分线头一侧分别设有第一扣式磁环、第二扣式磁环。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束，其特征在于：所述总线束包括外围的防护套，所述防护套的内侧面上设有第一金属屏蔽网，四根分线束设置在第一金属屏蔽网合围区域内；所述分线束之间设有第二金属屏蔽网，所述第一金属屏蔽网和第二金属屏蔽网组成所述屏蔽层。
3.根据权利要求2所述的一种汽车线束，其特征在于：所述防护套为绝缘防护套。
4.根据权利要求2或3所述的一种汽车线束，其特征在于：所述分线头与所述总线束一体成型。
5.根据权利要求1所述的一种汽车线束，其特征在于：所述分线束与插接件的衔接处灌胶密封；所述接线端子与总线束的衔接处灌胶密封。
6.根据权利要求1所述的一种汽车线束，其特征在于：所述分线束上滑动设有防水胶堵。
7.根据权利要求6所述的一种汽车线束，其特征在于：所述防水胶堵的数量为两个，每个防水胶堵内插设有两根分线束。
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2020
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