CN206353632U - 一种电池包低压线束防水结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电池包低压线束防水结构，包括：CAN线缆本体，CAN线缆本体包括CAN‑H数据线、CAN‑L数据线和CAN屏蔽网，CAN‑H数据线和CAN‑L数据线的相互缠绕后收容于CAN屏蔽网，CAN屏蔽网的收容于CAN线缆本体，其特征在于：还包括：压接器、导线和热缩管；CAN屏蔽网的外露端拧成一股CAN屏蔽线，CAN‑H数据线、CAN‑L数据线和CAN屏蔽线的一端外露于所述CAN线缆本体的开口处，CAN屏蔽线和导线通过压接器进行压接并套接热缩管。本次技术方案通过在CAN屏蔽线通过压接器压接导线并套接热缩管的方式，可以很好的防止水汽通过CAN屏蔽线进入到电池包，极大提升了线束的可靠性，进而提升整个电池包系统的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及线束领域，特别是涉及一种电池包低压线束防水结构。
背景技术
电动汽车的电池包是集成了电池管理系统、元器件、电芯、线束等部件于一体的，对防尘防水等有极高的要求，通常要求达到IP67以上。电池包与电池包之间，或者电池包与整车、充电桩、高压箱之间需要高压、低压线束相连通，通常需选用防水连接器，但是其中低压线束的CAN线缆中屏蔽线的加工方式成为实现IP67等级的瓶颈。
现有技术中CAN屏蔽线的传统做法为：如图1所示，是将CAN线缆本体900的CAN屏蔽网910，直接通过捋线、拧线、穿套普通热缩管930、热处理热缩管后，再压接端子，然后接入连接器。此技术方案存在的不足在于：外露部分的CAN屏蔽网910直接拧成的CAN屏蔽线920，多根线芯之间存在间隙，而且普通热缩管930与线芯之间也存在间隙，如雨水天气等条件下有水进到CAN屏蔽线920上时，由于间隙的存在，水汽通常沿着线芯间隙进入到连接器处，进而会进入电池包内，会造成绝缘性能降低，甚至在连接器处造成短路等危害。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种电池包低压线束防水结构。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
一种电池包低压线束防水结构，包括：CAN线缆本体，所述CAN线缆本体包括CAN-H数据线、CAN-L数据线和CAN屏蔽网，所述CAN-H数据线和CAN-L数据线的相互缠绕后收容于所述CAN屏蔽网，所述CAN屏蔽网的收容于所述CAN线缆本体，其特征在于：还包括：压接器、导线和热缩管；所述CAN屏蔽网的外露端拧成一股CAN屏蔽线，所述CAN-H数据线、所述CAN-L数据线和所述CAN屏蔽线的一端外露于所述CAN线缆本体的开口处，所述CAN屏蔽线和所述导线通过压接器进行压接并套接所述热缩管。
在其中一个实施例中，所述压接器为端子。
在其中一个实施例中，所述压接器为铜带。
在其中一个实施例中，所述导线为阻水导线。
在其中一个实施例中，在CAN线缆本体开口处套接热缩管。
在其中一个实施例中，所述热缩管为双壁热缩管。
在其中一个实施例中，所述CAN-H数据线、所述CAN-L数据线和所述CAN屏蔽线分别套接号码管并压接端子后接入连接器。
本次技术方案相比于现有技术有以下有益效果：
1.采用导线压接的方式实现防水，可以很好的避免水汽通过CAN屏蔽线处进入到电池包中，提高线束的可靠性。
2.在压接处套接热缩管，可以很好的填充线芯间的空隙，进一步提高结构的防水性能。
3.结构简单，适用性强。
附图说明
图1为现有技术电池包低压线束防水结构示意图；
图2为本实施例中的电池包低压线束防水结构示意图。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
如图2所示为一种电池包低压线束防水结构，包括：CAN线缆本体100，CAN线缆本体100包括CAN-H数据线200、CAN-L数据线300和CAN屏蔽网400，CAN-H数据线200和CAN-L数据线300的相互缠绕后收容于CAN屏蔽网400，CAN屏蔽网400的收容于CAN线缆本体100，其特征在于：还包括：压接器500、导线600和热缩管800；CAN屏蔽网的外露端拧成一股CAN屏蔽线，CAN-H数据线200、CAN-L数据线300和CAN屏蔽线700的一端外露于CAN线缆本体100的开口处，CAN屏蔽线700和导线600通过压接器进行压接并套接所述热缩管800。
需要说明的是，本次技术方案CAN屏蔽线700通过压接器压接一段导线600，可以很好的防止水分进入连接器，进而进入电池包内部，造成绝缘性能降低，防止短路的情况出现；此外，在压接处还套接有热缩管800，热缩管800进行热处理后，可以进一步提高结构的防水效果。
还需要说明的是，CAN-H数据线200、CAN-L数据线300和CAN屏蔽线700分别套接号码管并压接端子后接入连接器。
进一步地，压接器500为端子。
进一步地，压接器500为铜带。
进一步地，导线600为阻水导线。
需要说明的是，作为本次技术方案的进一步优选方案，选择CAN屏蔽线700压接一段阻水导线，阻水导线的线芯之间已采用填充物进行填充完整，所有箱间全部消除，而且本身填充物不吸附水汽，可以很好的防止水分进入连接器(图未标示)，进而进入电池包内部，造成绝缘性能降低，甚至在连接器处造成短路的危险。
进一步地，在CAN线缆本体100开口处套接热缩管800。
进一步地，热缩管800为双壁热缩管。
需要说明的是，作为本次技术方案的进一步优选方案，热缩管800选择双壁热缩管，在热处理时，双壁热缩管内壁带有胶层(图未标识)，热收缩时胶层融化后能很好的填充所有间隙，通过此方式，可以进一步提高水汽通过CAN屏蔽线700出进入到电池包中，极大提高结构的防水可靠性，，进而提升了整个电池包系统的安全性。
进一步地，CAN-H数据线200、CAN-L数据线300和CAN屏蔽线700分别套接号码管并压接端子后接入连接器。
本实用新型公开了一种电池包低压线束防水结构，包括：CAN线缆本体100，CAN线缆本体100包括CAN-H数据线200、CAN-L数据线300和CAN屏蔽网400，CAN-H数据线200和CAN-L数据线300的相互缠绕后收容于CAN屏蔽网400，CAN屏蔽网400的收容于CAN线缆本体100，其特征在于：还包括：压接器500、导线700和热缩管800；CAN屏蔽网400的外露端拧成一股CAN屏蔽线700，CAN-H数据线200、CAN-L数据线300和CAN屏蔽线700的一端外露于所述CAN线缆本体100的开口处，CAN屏蔽线700和导线600通过压接器500进行压接并套接热缩管800。本次技术方案通过在CAN屏蔽线700通过压接器500压接导线并套接热缩管800的方式，可以很好的防止水汽通过CAN屏蔽线700进入到电池包，极大提升了线束的可靠性，进而提升整个电池包系统的安全性。
以上所述实施方式仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (7)
1.一种电池包低压线束防水结构，包括：CAN线缆本体100，所述CAN线缆本体100包括CAN-H数据线200、CAN-L数据线300和CAN屏蔽网400，所述CAN-H数据线200和CAN-L数据线300的相互缠绕后收容于所述CAN屏蔽网400，所述CAN屏蔽网400的收容于所述CAN线缆本体100，其特征在于：还包括：压接器500、导线600和热缩管800；所述CAN屏蔽网400的外露端拧成一股CAN屏蔽线700，所述CAN-H数据线200、所述CAN-L数据线300和所述CAN屏蔽线700的一端外露于所述CAN线缆本体100的开口处，所述CAN屏蔽线700和所述导线600通过压接器500压接后由所述热缩管800套接。
2.根据权利要求1所述的电池包低压线束防水结构，其特征在于，所述压接器500为端子。
3.根据权利要求2所述的电池包低压线束防水结构，其特征在于，所述压接器500为铜带。
4.根据权利要求1所述的电池包低压线束防水结构，其特征在于，所述导线600为阻水导线。
5.根据权利要求1所述的电池包低压线束防水结构，其特征在于，所述热缩管800还套接在CAN线缆本体100开口处。
6.根据权利要求1或5所述的电池包低压线束防水结构，其特征在于，所述热缩管800为双壁热缩管。
7.根据权利要求1所述的电池包低压线束防水结构，其特征在于，所述CAN-H数据线200、所述CAN-L数据线300和所述CAN屏蔽线700分别套接号码管并压接端子后接入连接器。
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|---|---|---|---|
| CN201621401260.0U CN206353632U (zh) | 2016-12-20 | 2016-12-20 | 一种电池包低压线束防水结构 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201621401260.0U CN206353632U (zh) | 2016-12-20 | 2016-12-20 | 一种电池包低压线束防水结构 |
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ID=59346688
Family Applications (1)
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| CN201621401260.0U Active CN206353632U (zh) | 2016-12-20 | 2016-12-20 | 一种电池包低压线束防水结构 |
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| CN (1) | CN206353632U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109768453A (zh) * | 2018-12-11 | 2019-05-17 | 江苏恩达通用设备有限公司 | 一种发动机线束屏蔽线防水工艺 |
| CN110061399A (zh) * | 2019-05-21 | 2019-07-26 | 中电科芜湖钻石飞机制造有限公司 | 通用飞机元器件线束压接方法 |
| CN111029992A (zh) * | 2019-12-04 | 2020-04-17 | 中国船舶重工集团公司第七一五研究所 | 一种电缆阻水方法 |
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2016
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