CN207868566U - 一种车联网电源连接线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种车联网电源连接线，包括线体、左插头、左端子、右插头、右端子、热缩套管、SR和无护套线体，其特征在于：线体位于整个连接线的中间部位，线体外部的保护套从内之外依次设置有金属屏蔽层、防火阻燃层、橡胶绝缘层、棉线编织层，线体左侧套设有热缩套管、热缩套管左侧设置有左插头，左插头内部设置有左端子，线体右侧设置有SR，SR右侧设置有无护套线体，无护套线体右侧设置有右插头，右插头内部设置有右端子。本实用新型的有益效果为安装简便，防水、阻燃。
Description
技术领域
本实用新型属于线材领域，具体涉及一种车联网电源连接线。
背景技术
车联网作为物联网在汽车行业的重要应用，现已被列为国家“十二五”期间的重点项目。工业和信息化部正在从产业规划、技术标准等多方面着手，加大对车载信息服务的支持力度，以推进车联网产业的全面铺开。此外，中国政府对于新能源和智能化汽车也有强有力的政策鼓励。可以预见的是，车联网也将迎来更多的扶持政策，而电源线是车联网系统内必不可少的一个重要组成部分，因此，专配车联网、质量良好的电源连接线也将在未来占有很大的市场空间，而现有的车联网电源线很少有能够将阻燃防水有机结合在一起，安装也费时费力。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种安装简便、防水阻燃的车联网电源连接线。
本实用新型采用如下技术方案：一种车联网电源连接线，包括线体、左插头、左端子、右插头、右端子、热缩套管、SR和无护套线体，其特征在于：线体位于整个连接线的中间部位，线体外部的保护套从内之外依次设置有金属屏蔽层、防火阻燃层、橡胶绝缘层、棉线编织层，线体左侧套设有热缩套管，热缩套管左侧设置有左插头，左插头内部设置有左端子，线体右侧设置有SR，SR右侧设置有无护套线体，无护套线体右侧设置有右插头，右插头内部设置有右端子。
进一步地，热缩套管为EVA材质制成。
进一步地，SR为PVC胶料制成。
进一步地，右端子设置有两排。
进一步地，线体内的导体包裹有一层橡胶绝缘层。
进一步地，所述金属屏蔽层为编织铝网或铝箔，所述防火阻燃层为一层阻燃无纺布。
进一步地，所述无护套线体包括导体及外部包裹的橡胶绝缘层。
本实用新型具有如下有益效果：本实用新型具有安装简便和防水阻燃的优点。
附图说明
图1为本实用新型的正视图；
图2为本实用新型左插头的示意图；
图3为右插头的示意图。
图中：1-线体 2-HSG插头 3-HSG端子 4-PHB插头 5-PHB端子 6-热缩套管 7-SR8-无护套线体。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1-3所示，一种车联网电源连接线，包括线体1、HSG插头2、HSG端子3、PHB插头4、PHB端子5、热缩套管6、SR7和无护套线体8，其特征在于：线体1位于整个连接线的中间部位，线体1外部的保护套从内之外依次设置有金属屏蔽层、防火阻燃层、橡胶绝缘层、棉线编织层，线体1左侧套设有热缩套管6、热缩套管6左侧设置有HSG插头2，HSG插头2内部设置有HSG端子3，线体1右侧设置有SR7，SR7右侧设置有无护套线体8，无护套线体8右侧设置有PHB插头4，PHB插头4内部设置有PHB端子5。
进一步地，热缩套管6为EVA材质制成。
进一步地，SR7为PVC胶料制成。
进一步地，PHB端子5设置有两排。
进一步地，线体1内的导体包裹有一层橡胶绝缘层。
进一步地，所述金属屏蔽层为编织铝网或铝箔，所述防火阻燃层为一层阻燃无纺布。
进一步地，所述无护套线体8包括导体及外部包裹的橡胶绝缘层。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (7)
1.一种车联网电源连接线，包括线体、左插头、左端子、右插头、右端子、热缩套管、SR和无护套线体，其特征在于：线体位于整个连接线的中间部位，线体外部的保护套从内到外依次设置有金属屏蔽层、防火阻燃层、橡胶绝缘层、棉线编织层，线体左侧套设有热缩套管，热缩套管左侧设置有左插头，左插头内部设置有左端子，线体右侧设置有SR，SR右侧设置有无护套线体，无护套线体右侧设置有右插头，右插头内部设置有右端子。
2.根据权利要求1所述的车联网电源连接线，其特征在于：热缩套管为EVA材质制成。
3.根据权利要求1所述的车联网电源连接线，其特征在于：SR为PVC胶料制成。
4.根据权利要求1所述的车联网电源连接线，其特征在于：右端子设置有两排。
5.根据权利要求1所述的车联网电源连接线，其特征在于：线体内的导体包裹有一层橡胶绝缘层。
6.根据权利要求1所述的车联网电源连接线，其特征在于：所述金属屏蔽层为编织铝网或铝箔，所述防火阻燃层为一层阻燃无纺布。
7.根据权利要求1所述的车联网电源连接线，其特征在于：所述无护套线体包括导体及外部包裹的橡胶绝缘层。
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Applications Claiming Priority (1)
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2018
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