CN220180552U - 动力总成悬置机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于动力总成装配技术领域，具体公开一种动力总成悬置机构，包括动力总成，所述动力总成包括依次相连接的发动机、分动箱和工作泵组，动力总成轴侧方向一侧固定有第一悬置安装架和第二悬置安装架，另一侧固定有第三悬置安装架和第四悬置安装架；第二悬置安装架和第四悬置安装架均同时固定连接分动箱和发动机，使分动箱与发动机保持设定的连接，以保证发动机和分动箱的同轴度和稳定性，又通过第一悬置安装架与第三悬置安装架与发动机连接，配合实现整体装置的固定安装，提高整体稳定性；减少整体重心在发动机的飞轮壳端面产生弯矩，并通过六个减震器增强支撑强度和可靠性；整体结构简单，成本较低。
Description
技术领域
本实用新型属于动力总成装配技术领域，具体地说涉及一种动力总成悬置结构。
背景技术
超大吨位挖掘机采用发动机+分动箱+液压主泵的动力系统布置方式，发动机飞轮壳和动力输出单元均有悬置支架安装孔，现常用方案是使用红色分动箱悬置安装点进行固定；但是现有技术中多采用发动机和分动箱依靠飞轮壳止口进行定位(如CN204506508U提供的发动机悬置总成)，分动箱连接盘又通常通过螺栓与发动机飞轮壳进行固定，发动机自重较分动箱大，系统重心偏向发动机侧，稳定性、可靠性较低，容易在运行过程中产生弯矩，影响发动机和分动箱的同轴度，造成联轴器磨损，影响分动箱的传动效率。
实用新型内容
针对现有技术的中动力总成或系统固定方式存在稳定性、可靠性较低，且容易影响同轴度的问题，现提出一种动力总成悬置结构。本实用新型提供如下技术方案：
一种动力总成悬置机构，包括动力总成，所述动力总成包括依次相连接的发动机、分动箱和工作泵组，动力总成轴侧方向一侧固定有第一悬置安装架和第二悬置安装架，另一侧固定有第三悬置安装架和第四悬置安装架；第一悬置安装架与第三悬置安装架与发动机连接，第二悬置安装架和第四悬置安装架均同时固定连接分动箱和发动机。
优选的，所述第一悬置安装架和第三悬置安装架结构相同，第二悬置安装架和第四悬置安装架结构相同。
优选的，所述第二悬置安装架包括第二底撑、第二减震器、第二连接板和第二安装板和副安装板，所述第二减震器固定于第二底撑上，所述第二连接板两端分别连接第二减震器和第二安装板，副安装板连接于第二安装板侧部并与发动机端部连接，第二安装板与分动箱连接。
优选的，所述副安装板通过副连接板连接于第二安装板，所述副安装板与第二安装板间隔平行设置。
优选的，所述副安装板、副连接板、第二安装板之间连接有副肋板，第二安装板和第二连接板之间连接有第二肋板。
优选的，所述第一悬置安装架包括第一底撑、第一减震器、第一连接板和第一安装板，所述第一减震器固定于第一底撑上，所述第一连接板两端分别连接第一减震器和第一安装板，第一安装板连接于发动机。
优选的，所述第一连接板和第一安装板之间连接有第一肋板。
优选的，第一安装板连接于发动机的远离分动箱的一端。
优选的，第一安装板、第二安装板和副安装板相互平行设置。
优选的，第一悬置安装架上的第一减震器设置有1个，第二悬置安装架上的第二减震器设置2个。
相对于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：
1、通过第二悬置安装架和第四悬置安装架均同时固定连接分动箱和发动机，使分动箱与发动机保持设定的连接，以保证发动机和分动箱的同轴度和稳定性；
2、又通过第一悬置安装架与第三悬置安装架与发动机连接，配合实现整体装置的固定安装，提高整体稳定性；
3、通过第二悬置安装架、第二悬置安装架、第三悬置安装架及第四悬置安装架承接动力总成连接为一个整体后的质量，减少整体重心在发动机的飞轮壳端面产生弯矩，并通过六个减震器增强支撑强度和可靠性。
附图说明
图1是悬置安装支架及第一悬置安装架、第三悬置安装架的立体结构示意图；
图2是第二悬置安装架和第四悬置安装架的立体结构示意图；
图3是动力总成悬置机构的结构示意图；
附图中，1、发动机；2、分动箱；3、工作泵组；4、第一悬置安装架；41、第一底撑；42、第一减震器；43、第一连接板；44、第一安装板；45、第一肋板；5、第二悬置安装架；51、第二底撑；52、第二减震器；53、第二连接板；54、第二安装板；55、副安装板；56、副连接板；57、副肋板；58、第二肋板；6、第三悬置安装架；7、第四悬置安装架。
具体实施方式
以下实施例中提到的方向用词，例如“上”“下”“左”“右”等仅是参考附图的方向，因此，使用的方向用词是用来说明而非限制本实用新型创造。
如图1所示，一种动力总成悬置机构，包括动力总成，所述动力总成包括依次相连接的发动机1、分动箱2和工作泵组3，工作泵组3通过止口螺栓固定在分动箱2上，动力总成轴侧方向一侧固定有第一悬置安装架4和第二悬置安装架5，另一侧固定有第三悬置安装架6和第四悬置安装架7；第二悬置安装架5和第四悬置安装架7均同时固定连接发动机1和分动箱2，使分动箱2与发动机1保持设定的连接，以保证发动机1和分动箱2的同轴度和稳定性，又通过第一悬置安装架4与第三悬置安装架6与发动机1连接，配合实现整体装置的固定安装，提高整体稳定性，整体结构简单，成本较低。
所述第一悬置安装架4和第三悬置安装架6结构相同，第二悬置安装架5和第四悬置安装架7结构相同。
优选的，如图2所示，所述第二悬置安装架5包括第二底撑51、第二减震器52、第二连接板53和第二安装板54和副安装板55，所述第二减震器52固定于第二底撑51上，所述第二连接板53两端分别连接第二减震器52和第二安装板54，副安装板55连接于第二安装板54侧部并与发动机1端部连接，第二安装板54与分动箱2连接。所述副安装板55通过副连接板56连接于第二安装板54，所述副安装板55与第二安装板54间隔平行设置。所述副安装板55、副连接板56、第二安装板54之间连接有副肋板57，第二安装板54和第二连接板53之间连接有第二肋板58，以提高第二悬置安装架5的结构强度和刚性。
优选的，如图3所示，所述第一悬置安装架4包括第一底撑41、第一减震器42、第一连接板43和第一安装板44，所述第一减震器42固定于第一底撑41上，所述第一连接板43两端分别连接第一减震器42和第一安装板44，第一安装板44连接于发动机1。所述第一连接板43和第一安装板44之间连接有第一肋板45，以提高第一悬置安装架4的结构强度和刚性。
优选的，第一安装板44连接于发动机1的远离分动箱2的一端，第一悬置安装架4和第二悬置安装架5分别固定分动箱2两端侧部，实现对发动机1的稳定支撑。
优选的，第一安装板44、第二安装板54和副安装板55相互平行设置，以保证整体均衡受力，提高稳定性。第一安装板44、第二安装板54和副安装板55通过螺栓与动力总成连接。
优选的，第一底撑41和第二底撑51均为槽板式结构，设置开口，以减轻重量，其开口朝下设置，并设置加强筋提高结构强度。
优选的，第一悬置安装架4上的第一减震器42设置有1个，对第一安装板44起减震缓冲作用；第二悬置安装架5上的第二减震器52设置2个，对第二安装板54和副安装板55起减震缓冲作用，实现对动力总成整体的六点式固定，稳定性高，以便保持较好的同轴度。
Claims (10)
1.一种动力总成悬置机构，包括动力总成，所述动力总成包括依次相连接的发动机(1)、分动箱(2)和工作泵组(3)，其特征在于，动力总成轴侧方向一侧固定有第一悬置安装架(4)和第二悬置安装架(5)，另一侧固定有第三悬置安装架(6)和第四悬置安装架(7)；第一悬置安装架(4)与第三悬置安装架(6)与发动机(1)连接，第二悬置安装架(5)和第四悬置安装架(7)均同时固定连接分动箱(2)和发动机(1)。
2.根据权利要求1所述的动力总成悬置机构，其特征在于，所述第一悬置安装架(4)和第三悬置安装架(6)结构相同，第二悬置安装架(5)和第四悬置安装架(7)结构相同。
3.根据权利要求1或2所述的动力总成悬置机构，其特征在于，所述第二悬置安装架(5)包括第二底撑(51)、第二减震器(52)、第二连接板(53)和第二安装板(54)和副安装板(55)，所述第二减震器(52)固定于第二底撑(51)上，所述第二连接板(53)两端分别连接第二减震器(52)和第二安装板(54)，副安装板(55)连接于第二安装板(54)侧部并与发动机(1)端部连接，第二安装板(54)与分动箱(2)连接。
4.根据权利要求3所述的动力总成悬置机构，其特征在于，所述副安装板(55)通过副连接板(56)连接于第二安装板(54)，所述副安装板(55)与第二安装板(54)间隔平行设置。
5.根据权利要求4所述的动力总成悬置机构，其特征在于，所述副安装板(55)、副连接板(56)、第二安装板(54)之间连接有副肋板(57)，第二安装板(54)和第二连接板(53)之间连接有第二肋板(58)。
6.根据权利要求3所述的动力总成悬置机构，其特征在于，所述第一悬置安装架(4)包括第一底撑(41)、第一减震器(42)、第一连接板(43)和第一安装板(44)，所述第一减震器(42)固定于第一底撑(41)上，所述第一连接板(43)两端分别连接第一减震器(42)和第一安装板(44)，第一安装板(44)连接于发动机(1)。
7.根据权利要求6所述的动力总成悬置机构，其特征在于，所述第一连接板(43)和第一安装板(44)之间连接有第一肋板(45)。
8.根据权利要求6所述的动力总成悬置机构，其特征在于，第一安装板(44)连接于发动机(1)的远离分动箱(2)的一端。
9.根据权利要求6所述的动力总成悬置机构，其特征在于，第一安装板(44)、第二安装板(54)和副安装板(55)相互平行设置。
10.根据权利要求6所述的动力总成悬置机构，其特征在于，第一悬置安装架(4)上的第一减震器(42)设置有1个，第二悬置安装架(5)上的第二减震器(52)设置2个。
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2023
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