CN220164049U - 一种汽车车厢装配工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车车厢装配工装，涉及工装领域，以解决现有的汽车车厢装配工装在使用的时候，适用性不够广泛，有局限性，只能用于单个型号的车厢的问题；包括：主体；所述主体为矩形结构，主体为金属材质，主体的顶端设有均匀排列的内件，内件为矩形结构，内件为金属材质；需要对不同型号的车厢进行装配使用的时候，可以直接控制安装件与适当位置的内件进行片接，使内件以及内杆可以插入到底槽的内部，同时可以使外件处于安装件的底部两侧进行支撑，进而提高支撑效果，使任意数量的安装件可以便捷安装在不同位置支撑不同型号的车厢。
Description
技术领域
本实用新型属于工装技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车车厢装配工装。
背景技术
在进行汽车车厢装配安装的时候，通常需要使用装配工装，进而便捷将汽车车厢支撑固定，进而方便进行装配，提高装配效率。
现有的汽车车厢装配工装在使用的时候，适用性不够广泛，有局限性，只能用于单个型号的车厢，且工装与车厢接触之后，容易导致车厢表面出现划痕或变形，影响装配效率。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车车厢装配工装，以解决现有的汽车车厢装配工装在使用的时候，工装与车厢接触之后，容易导致车厢表面出现划痕或变形，影响装配效率的问题。
本实用新型一种汽车车厢装配工装，包括：主体；所述主体为矩形结构，主体为金属材质，主体的顶端设有均匀排列的内件，内件为矩形结构，内件为金属材质；安装件，所述安装件为矩形结构，安装件为金属材质，安装件安装在主体的顶端，安装件的顶端设有顶槽，顶槽的内部插入有顶杆，顶杆的顶端固定有接触件，接触件为U形结构，接触件的内部两侧为倾斜状结构，接触件的内部底端设有均匀排列的弧形槽，接触件为柔性橡胶材质。
可选的，所述主体的两侧分别固定有两个侧件，侧件为楔形结构，侧件为金属材质，主体的上方两端分别固定有一个拉件，拉件为倒U形结构，拉件的顶端为圆柱形结构；每个所述内件的内部中间位置固定有一个内杆，内杆为圆柱形结构，内杆为金属材质，每个内件的两侧分别固定有一个外件，外件为楔形结构。
可选的，每个所述安装件的底部设有一个底槽，底槽的两侧为矩形结构，底槽的内部中间位置为圆柱形结构，每个底槽的内部插入有一个内件和一个内杆，每个安装件的底部两侧与外件接触，顶槽为T形结构；每个所述安装件的前端两侧分别设有均匀排列的卡块，卡块为楔形结构，每个顶槽的内部底端安装有一个移动件，移动件为L形结构，每个移动件的底部设有一个通槽，每个移动件的后端设有一个T形轴，每个T形轴的外部套装有一个弹簧；所述顶杆的顶端为矩形结构，顶杆的底端为圆柱形结构，顶杆为金属材质，每个移动件的通槽内部插入有一个移动头，移动头为L形结构，每个移动头的后端设有一个圆孔，每个圆孔的内部插入有一个T形轴，每个移动头的前端固定有一个拉块，拉块为T形结构，拉块的顶端为圆柱形结构，拉块的侧边与卡块卡接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1、通过设置内件，使本装置在使用的时候，当需要对不同型号的车厢进行装配使用的时候，可以直接控制安装件与适当位置的内件进行片接，使内件以及内杆可以插入到底槽的内部，同时可以使外件处于安装件的底部两侧进行支撑，进而提高支撑效果，使任意数量的安装件可以便捷安装在不同位置支撑不同型号的车厢；
2、通过设置接触件，使本装置在使用的时候，在安装件安装在适当位置之后，可以控制顶杆以及控制件移动调节高度使用，进而与车厢不同位置接触固定，同时可以通过接触件与车厢接触，由于接触件的内部两侧为倾斜状结构，同时内部底端设有弧形槽，可以利用防滑性能与汽车车厢的底部接触，由于接触件为柔性橡胶材质，使其可以与汽车车厢柔性接触，避免接触之后产生划痕。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图。
图2是本实用新型的仰视结构示意图。
图3是本实用新型的分解立体结构示意图。
图4是本实用新型的主体立体结构示意图。
图5是本实用新型的安装件分解仰视结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、主体；101、侧件；102、拉件；103、内件；104、内杆；105、外件；
2、安装件；201、底槽；202、顶槽；203、卡块；204、移动件；205、顶杆；206、移动头；207、拉块；208、接触件。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。
实施例：
如附图1至附图5所示：
本实用新型提供一种汽车车厢装配工装，包括：主体1；主体1为矩形结构，主体1为金属材质，主体1的顶端设有均匀排列的内件103，内件103为矩形结构，内件103为金属材质，可以插入到底槽201的内部，使安装件2可以安装在适当位置使用，进而使安装件2可以处于不同位置支撑不同型号的车厢；安装件2，安装件2为矩形结构，安装件2为金属材质，安装件2安装在主体1的顶端，安装件2的顶端设有顶槽202，顶槽202的内部插入有顶杆205，顶杆205的顶端固定有接触件208，接触件208为U形结构，接触件208的内部两侧为倾斜状结构，可以提高接触固定效果，接触件208的内部底端设有均匀排列的弧形槽，接触件208为柔性橡胶材质，可以与车厢柔性接触，同时可以防滑固定，避免与车厢接触之后出现划痕。
参考图4，主体1的两侧分别固定有两个侧件101，侧件101为楔形结构，可以辅助支撑主体1使用，侧件101为金属材质，主体1的上方两端分别固定有一个拉件102，拉件102为倒U形结构，拉件102的顶端为圆柱形结构，可以便捷拉动安装件2移动调节位置；每个内件103的内部中间位置固定有一个内杆104，内杆104为圆柱形结构，内杆104为金属材质，可以处于底槽201的内部中间位置定位，避免安装件2出现晃动，每个内件103的两侧分别固定有一个外件105，外件105为楔形结构，可以处于安装件2的底部两侧，提高支撑强度。
参考图5，每个安装件2的底部设有一个底槽201，底槽201的两侧为矩形结构，底槽201的内部中间位置为圆柱形结构，每个底槽201的内部插入有一个内件103和一个内杆104，可以使安装件2安装在不同位置使用，每个安装件2的底部两侧与外件105接触，顶槽202为T形结构，使顶杆205可以在其内部导向位移；每个安装件2的前端两侧分别设有均匀排列的卡块203，卡块203为楔形结构，用来与拉块207卡接固定，使顶杆205可以带动接触件208调节高度使用，每个顶槽202的内部底端安装有一个移动件204，移动件204为L形结构，每个移动件204的底部设有一个通槽，每个移动件204的后端设有一个T形轴，每个T形轴的外部套装有一个弹簧，使弹簧可以推动移动头206导向位移；顶杆205的顶端为矩形结构，顶杆205的底端为圆柱形结构，顶杆205为金属材质，每个移动件204的通槽内部插入有一个移动头206，移动头206为L形结构，每个移动头206的后端设有一个圆孔，每个圆孔的内部插入有一个T形轴，每个移动头206的前端固定有一个拉块207，拉块207为T形结构，可以便捷拉动使用，拉块207的顶端为圆柱形结构，拉块207的侧边与卡块203卡接。
使用时：当需要使用本装置的时候，可以先通过拉件102控制主体1放置在适当的位置使用，然后根据汽车车厢形状，然后控制安装件2安装在适当位置，使内件103以及内杆104可以插入到底槽201的内部，使外件105可以处于安装件2的底部两侧支撑使用，然后直接拉动拉块207向外移动，进而将T形轴外部的弹簧压缩，使拉块207脱离与卡块203的卡接，然后拉动顶杆205以及移动件204上升，进而便捷调节高度，使本装置可以与不同型号的车厢接触固定，然后停止拉动拉块207，使弹簧带动拉块207一起位移，使拉块207可以重新与卡块203卡接固定，使接触件208的顶端可以与车厢的底部防滑接触固定，提高防滑固定效果，同时可以柔性接触，避免出现划痕。
Claims (6)
1.一种汽车车厢装配工装，其特征在于，包括：主体(1)；所述主体(1)为矩形结构，主体(1)为金属材质，主体(1)的顶端设有均匀排列的内件(103)，内件(103)为矩形结构，内件(103)为金属材质；安装件(2)，所述安装件(2)为矩形结构，安装件(2)为金属材质，安装件(2)安装在主体(1)的顶端，安装件(2)的顶端设有顶槽(202)，顶槽(202)的内部插入有顶杆(205)，顶杆(205)的顶端固定有接触件(208)，接触件(208)为U形结构，接触件(208)的内部两侧为倾斜状结构，接触件(208)的内部底端设有均匀排列的弧形槽，接触件(208)为柔性橡胶材质。
2.如权利要求1所述一种汽车车厢装配工装，其特征在于，所述主体(1)的两侧分别固定有两个侧件(101)，侧件(101)为楔形结构，侧件(101)为金属材质，主体(1)的上方两端分别固定有一个拉件(102)，拉件(102)为倒U形结构，拉件(102)的顶端为圆柱形结构。
3.如权利要求1所述一种汽车车厢装配工装，其特征在于，每个所述内件(103)的内部中间位置固定有一个内杆(104)，内杆(104)为圆柱形结构，内杆(104)为金属材质，每个内件(103)的两侧分别固定有一个外件(105)，外件(105)为楔形结构。
4.如权利要求1所述一种汽车车厢装配工装，其特征在于，每个所述安装件(2)的底部设有一个底槽(201)，底槽(201)的两侧为矩形结构，底槽(201)的内部中间位置为圆柱形结构，每个底槽(201)的内部插入有一个内件(103)和一个内杆(104)，每个安装件(2)的底部两侧与外件(105)接触，顶槽(202)为T形结构。
5.如权利要求1所述一种汽车车厢装配工装，其特征在于，每个所述安装件(2)的前端两侧分别设有均匀排列的卡块(203)，卡块(203)为楔形结构，每个顶槽(202)的内部底端安装有一个移动件(204)，移动件(204)为L形结构，每个移动件(204)的底部设有一个通槽，每个移动件(204)的后端设有一个T形轴，每个T形轴的外部套装有一个弹簧。
6.如权利要求1所述一种汽车车厢装配工装，其特征在于，所述顶杆(205)的顶端为矩形结构，顶杆(205)的底端为圆柱形结构，顶杆(205)为金属材质，每个移动件(204)的通槽内部插入有一个移动头(206)，移动头(206)为L形结构，每个移动头(206)的后端设有一个圆孔，每个圆孔的内部插入有一个T形轴，每个移动头(206)的前端固定有一个拉块(207)，拉块(207)为T形结构，拉块(207)的顶端为圆柱形结构，拉块(207)的侧边与卡块(203)卡接。
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2023
- 2023-06-27 CN CN202321635409.1U patent/CN220164049U/zh active Active
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