CN220314901U - 汽车多功能旗杆支架 - Google Patents

Abstract

本申请公开了汽车多功能旗杆支架，涉及汽车改装配件技术领域。本申请包括：用于固定在车身上的架体以及设置在架体上的插孔，所述插孔用于容纳旗杆架；与所述架体相对活动设置的抵触件，当其活动时远离或靠近所述插孔的内壁，以对旗杆架形成夹持。本申请通过插孔的设置，使旗杆架可以直接插设在插孔内，再通过抵触件的作用，当其活动时朝向插孔内部移动，从而可以抵触在旗杆架上，并配合插孔内壁对旗杆架形成夹持效果，以实现对旗杆架的固定，在解除固定时，通过使抵触件活动，使抵触件远离插孔即可，从而实现了对旗杆架的自由拆装效果。

Description

汽车多功能旗杆支架

技术领域

本申请涉及汽车改装配件技术领域，具体涉及汽车多功能旗杆支架。

背景技术

在汽车外观上，一般为了装饰效果，使用者一般会在汽车外部安装一些带有旗帜的旗杆支架，当前旗杆支架在安装时，一般都是采用焊接或其他的直接固定的方式一体固定在车身外部，这种安装方式的缺点就是，其不便于后期的拆装，当要取下或重新装上时较为麻烦。

实用新型内容

本申请的目的在于：为解决上述背景技术中的问题，本申请提供了汽车多功能旗杆支架。

本申请为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

汽车多功能旗杆支架，包括：

用于固定在车身上的架体以及设置在架体上的插孔，所述插孔用于容纳旗杆架；

与所述架体相对活动设置的抵触件，当其活动时远离或靠近所述插孔的内壁，以对旗杆架形成夹持。

进一步地，所述架体包括通过连接块相互连接的固定部与活动部，所述固定部用于固定于车身，所述插孔设置在活动部上，所述连接块沿第一方向与固定部滑动连接，所述活动部沿第二方向与连接块滑动连接，所述第二方向异于第一方向。

进一步地，所述固定部数量为若干个，并沿所述插孔深度向均匀分布。

进一步地，所述固定部上构造有安装孔。

进一步地，所述插孔为贯穿设置，所述抵触件至少为两个，并均匀分布在所述插孔的两个端口处。

进一步地，所述抵触件包括贯穿插孔壁并与活动部螺纹配合的螺柱。

进一步地，还包括构造在所述螺柱端部的施力杆，其与所述螺柱之间形成有夹角，其范围在90度至120度之间。

进一步地，还包括设置在所述活动部上的辅助架，其上构造有放置孔。

进一步地，所述辅助架数量为若干个，并与活动部之间为活动连接。

进一步地，所述活动部上构造有多个开孔，并沿插孔的贯通方向均匀分布，所述插孔内壁处通过开孔与外部保持连通。

本申请的有益效果在于：本申请通过插孔的设置，使旗杆架可以直接插设在插孔内，再通过抵触件的作用，当其活动时朝向插孔内部移动，从而可以抵触在旗杆架上，并配合插孔内壁对旗杆架形成夹持效果，以实现对旗杆架的固定，在解除固定时，通过使抵触件活动，使抵触件远离插孔即可，从而实现了对旗杆架的自由拆装效果。

附图说明

图1是本申请的立体图；

图2是本申请的正视图；

图3是本申请的俯视图；

图4是本申请的拆分图；

附图标记：1、架体；2、插孔；3、抵触件；4、连接块；5、固定部；6、活动部；7、安装孔；8、螺柱；9、施力杆；10、辅助架；11、放置孔；12、开孔。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-图4所示，本申请一个实施例提出的汽车多功能旗杆支架，包括：

用于固定在车身上的架体1以及设置在架体1上的插孔2，架体1可以永久地固定在车身上，插孔2用于容纳旗杆架；

与架体1相对活动设置的抵触件3，当其活动时可以远离或靠近插孔2的内壁，以配合插孔2内壁对插入至插孔2内部的旗杆架形成夹持；

通过以上部分，无论是固定还是取下旗杆架时，通过触动抵触件3即可实现，从而达到拆装的效果，相比于现有的安装方式来说，可以根据需要来随意地装上或取下旗杆架。

如图1-图4所示，在一些实施例中，架体1包括通过连接块4相互连接的固定部5与活动部6，固定部5用于固定于车身，插孔2具体设置在活动部6上，连接块4沿第一方向与固定部5滑动连接，活动部6沿第二方向与连接块4滑动连接，第二方向异于第一方向，此处具体的可以设置为相互垂直，固定部5上构造有导轨，活动部6上也同样地构造有导轨，从而方向滑块在两个方向的滑动，关于此处的滑动限位，均可以在连接块4上设置螺栓来实现，当滑动位置调节好之后通过拧紧螺栓，从而使其与轨道形成抵触，以达到限位关系，通过该设计使得活动部6的位置在车身上可以进行适当的调节，增加使用效果。

如图1-图4所示，在一些实施例中，固定部5数量为若干个，并沿插孔2深度向均匀分布，从而可以进一步保持对活动部6的连接稳定性。

如图1-图4所示，在一些实施例中，关于固定部5在车体上的固定安装具体可以是这样的，在固定部5上构造有安装孔7，安装孔7可以用于螺栓穿过，从而使固定部5可以通过螺栓固定在车身上，另外，安装孔7也可以作为焊孔，通过对孔内焊接的也可以将其固定在车身上，从而达到固定的效果，这两种固定方式都较为牢固。

如图3所示，在一些实施例中，插孔2为贯穿设置，从而形成有两个端口，抵触件3至少为两个，并均匀分布在插孔2的两个端口处，通过贯穿的设计，当旗杆架的长度较长时，其位置可以在内部进行调整，另外，两个端口竖直分布，在没有安装旗杆架时，靠近下端的一个端口处也可以安装一些其他的部件，例如带支架的相机，从而还可以在车辆行驶时进行沿路拍摄，实现一孔多用。

如图1-图4所示，在一些实施例中，抵触件3包括贯穿插孔2壁并与活动部6螺纹配合的螺柱8，从而在对旗杆架进行固定时，转动螺柱8即可，以实现在孔内的移动。

如图1和图4所示，在一些实施例中，整体上还包括构造在螺柱8端部的施力杆9，从而用于手部的握持作用，以方便对螺柱8进行转动，施力杆9与螺柱8之间形成有夹角，夹角范围在90度至120度之间，在这个范围时，最方便对其进行拧动，以达到省力的效果。

如图1-图4所示，在一些实施例中，整体还包括设置在活动部6上的辅助架10，其上构造有放置孔11，放置孔11用于悬挂或固定一些车辆行驶时的其他辅助部件，例如手电筒或灯光组件等，辅助架10一处的架体端部与主体部分为铰接，另一个端部与主体部分为活动连接，例如可以采用卡接，通过该处架体与主体部分的配合以形成如图1-4中所示的放置孔11，通过该设计使其在固定一些部件时会更加容易。

如图1-图4所示，在一些实施例中，关于辅助架10数量，其可以设置为若干个，并与活动部6之间为活动连接，从而可以同时按照多个部件，另外，活动连接使得按照位置可以调节，关于此处的活动连接，具体仍可以采用滑动连接，在活动部6上设置导轨即可，辅助架10与导轨可以设置为紧密滑动配合，也可以采用以上方式中的螺栓限位方式。

如图1所示，在一些实施例中，活动部6上构造有多个开孔12，并沿插孔2的贯通方向均匀分布，插孔2内壁处通过开孔12与外部保持连通，从而当车辆行驶时，若插孔2内进入有灰尘或泥沙等杂质时，在车辆行驶时的气流带动下促进杂质的排出。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.汽车多功能旗杆支架，其特征在于，包括：

用于固定在车身上的架体(1)以及设置在架体(1)上的插孔(2)，所述插孔(2)用于容纳旗杆架；

与所述架体(1)相对活动设置的抵触件(3)，当其活动时远离或靠近所述插孔(2)的内壁，以对旗杆架形成夹持。

2.根据权利要求1所述的汽车多功能旗杆支架，其特征在于，所述架体(1)包括通过连接块(4)相互连接的固定部(5)与活动部(6)，所述固定部(5)用于固定于车身，所述插孔(2)设置在活动部(6)上，所述连接块(4)沿第一方向与固定部(5)滑动连接，所述活动部(6)沿第二方向与连接块(4)滑动连接，所述第二方向异于第一方向。

3.根据权利要求2所述的汽车多功能旗杆支架，其特征在于，所述固定部(5)数量为若干个，并沿所述插孔(2)深度向均匀分布。

4.根据权利要求2所述的汽车多功能旗杆支架，其特征在于，所述固定部(5)上构造有安装孔(7)。

5.根据权利要求2所述的汽车多功能旗杆支架，其特征在于，所述插孔(2)为贯穿设置，所述抵触件(3)至少为两个，并均匀分布在所述插孔(2)的两个端口处。

6.根据权利要求2所述的汽车多功能旗杆支架，其特征在于，所述抵触件(3)包括贯穿插孔(2)壁并与活动部(6)螺纹配合的螺柱(8)。

7.根据权利要求6所述的汽车多功能旗杆支架，其特征在于，还包括构造在所述螺柱(8)端部的施力杆(9)，其与所述螺柱(8)之间形成有夹角，其范围在90度至120度之间。

8.根据权利要求2所述的汽车多功能旗杆支架，其特征在于，还包括设置在所述活动部(6)上的辅助架(10)，其上构造有放置孔(11)。

9.根据权利要求8所述的汽车多功能旗杆支架，其特征在于，所述辅助架(10)数量为若干个，并与活动部(6)之间为活动连接。

10.根据权利要求5所述的汽车多功能旗杆支架，其特征在于，所述活动部(6)上构造有多个开孔(12)，并沿插孔(2)的贯通方向均匀分布，所述插孔(2)内壁处通过开孔(12)与外部保持连通。