KR100611416B1 - 자동차의 범퍼 커버 고정용 브라켓트 및 이를 위한 프론트앤드 모듈 캐리어 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 프론트 앤드 모듈 캐리어에 볼트와 같은 체결기구를 통하여 장착되는 지지부와, 상기 지지부와 연접하여 형성되며 자동차의 범퍼커버의 측면과 결합되는 날개부를 포함하는 자동차의 범퍼 커버 고정용 브라켓트가 지지부의 후면으로부터 자동차의 후방을 향하여 연장되는 리브판을 더 포함하도록 하고, 지지부에는 체결기구용의 홈을 하나 설치하여 브라켓트와 프런트 앤드 모듈 캐리어가 안정적으로 결합된 상태에서 범퍼 커버를 장착할 수 있도록 한다.

Description

자동차의 범퍼 커버 고정용 브라켓트 및 이를 위한 프론트 앤드 모듈 캐리어 구조{Bracket for fastening bumper cover of an automobile and Front end module carrier structure therefor}

도 1은 종래기술의 프런트 앤드 모듈 캐리어와 브라켓트의 결합 태양을 도시한 사시도;

도 2는 도 1의 상태에서 자동차의 범퍼 커버가 장착된 후 이를 다른 각도에서 바라 본 사시도;

도 3은 본 발명의 브라켓트의 전면 사시도;

도 4는 본 발명의 브라켓트의 후면 사시도; 그리고

도 5는 본 발명의 브라켓트와 체결되기 위한 프런트 앤드 모듈 캐리어의 사시도; 그리고

도 6은 본 발명의 브라켓트와 프런트 앤드 모듈이 결합한 상태를 도시한 사시도이다.

< 도면의 주요 부분의 부호에 대한 설명 >

(1): 브라켓트 (10): 지지부 (12):날개부

(14): 리브판 (16): 끼움부 (C) : FEM캐리어

본 발명은 자동차의 범퍼 커버 고정용 브라켓트 및 그 체결에 관여하는 프런트 앤드 모듈 캐리어 구조에 관한 것이다. 더욱 본 발명은 자동차의 범퍼 커버 고정용 브라켓트의 구조를 개선하여 장착시 불필요한 회전을 방지하고 조립 산포를 줄일 수 있도록 한 브라켓트 및 관련 체결 구조에 관한 것이다.

자동차의 범퍼 고정용 브라켓트(B')는 도 1에 도시한 것과 같이 프런트 엔드 모듈(FEM) 캐리어(C)의 측면에 고정 부착되어 있다. 도 2에 도시한 것과 같이, 상기 브라켓트(B')는 FEM 캐리어(C)상에 고정되는 평판부와 이 평판부에서 차량의 전방쪽으로 굴곡 연장된 곡선부로 이루어지는 지지부(10')와, 지지부(10')의 선단에서 측면으로 연장된 날개부(12')로 이루어진다. 브라켓트 지지부(10')의 두 개구를 통하여 두 개의 볼트(300',300')가 삽입되어 그 로드가 캐리어(C)에 형성된 홈에 나사 체결됨으로써 브라켓트(B')가 캐리어(C)에 고정된다. 이 상태에서 자동차의 범퍼커버(1)의 측면이 브라켓트(B')의 날개부(12')와 용접등의 방법으로 체결되면서 범퍼커버(1)의 전체 구조가 FEM상에 장착되게 된다.

그런데, 이러한 선행기술은 다음과 같은 문제를 가지고 있다.

즉, FEM 캐리어(C)에 브라켓트를 고정하는 작업에 있어, 크기가 작은 브라켓트(B')상에 두 개의 볼트를 체결해야 하므로 작업 여유 공간이 필요하며, 또 제1볼트를 완전히 고정하고 제2볼트를 체결하는 방식을 취하면 제1볼트체결점이 고정점이 되어 제2볼트 체결 작업중 브라켓트가 다소 회전할 수 있으므로 두 볼트를 일단 가체결한 후 브라켓트를 손으로 고정시키고 볼트를 완전히 체결하는 방식을 취하고 있으므로 작업이 불편하였다. 또, 볼트 체결 방식에만 의존하면, 브라켓트(B')의 개구 직경이 볼트의 로드 직경보다 커서 도 1의 Y방향, 즉 차량의 측면 방향으로 조립 산포가 생길 가능성이 높으며 이러한 브라켓트의 조립 산포로 인하여 FEM에 장착되는 범퍼커버가 제 위치에 설치되지 않아 외관 품질이 저하되는 문제가 있었다.

그러므로 본 발명은 자동차의 범퍼커버 고정을 위한 브라켓트 구조에 있어 조립 산포를 최소화하고, 체결 작업을 간편히 할 수 있도록 개량된 브라켓트 및 그 체결구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차의 프론트 앤드 모듈 캐리어에 볼트와 같은 체결기구를 통하여 장착되는 지지부와, 상기 지지부와 연접하여 형성되며 자동차의 범퍼커버의 측면과 결합되는 날개부를 포함하는 자동차의 범퍼 커버 고정용 브라켓트는 상기 지지부의 후면으로부터 자동차의 후방을 향하여 연장되는 리브판을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

더욱 본 발명은 상기 브라켓트의 지지부의 전면에 보스수용용 고정홈이 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.

더욱 본 발명의 상기 브라켓트와 체결되는 자동차의 프론트 앤드 모듈 캐리어 구조는 상기 브라켓트의 상기 리브판을 수용하기 위한 개방 슬롯을 구비한 안내 부를 측면에 더 설치한 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조로 상세히 설명한다.

먼저, 본 발명의 브라켓트의 전면사시도를 도시한 도 3a와 후면사시도를 도시한 도 3b를 참조로 본 발명의 브라켓트 구조에 대하여 살펴본다.

본 발명의 브라켓트(1)에 있어 지지부(10)와 날개부(12)의 전체적인 구성은 종래의 브라켓트(B')구조와 동일하나, 지지부(10)에는 볼트용 개구(100)가 하나 천공되어 있으며 상기 개구(100)의 하부에는 작은 사각 슬릿 형상의 고정홈(102)이 설치되어 있는 점에서 종래의 브라켓트와 다르다. 또, 도 3b에 도시된 것과 같이, 본 발명의 브라켓트(1)의 지지부(10)에 있어, 전방 굴곡부에 인접한 후면으로 부터는 리브판(14)이 연장되어 있다. 상기 리브판(14)은 비교적 얇은 두께를 가지며, 그 양면에는 리브판(14)으로부터 약간 돌출되도록 형성된 대략 사각형상의 끼움부(16)가 형성되어 있다.

도 4는 본 발명의 상기 브라켓트(1)와 체결되는 FEM캐리어(C)부위의 사시도를 도시하고 있다. 캐리어(C)역시 전체적으로는 종래의 구조와 유사하나, 측면프레임(20)의 전면부에 볼트 체결용 홈(22)을 하나만 형성하고, 그 하부에 상기 고정홈(102)에 삽입되기 위한 보스(24')를 구비하고 있는 점에서 다르다. 또, 캐리어(C)는 상기 리브판(14)을 수용하는 개방 슬롯이 형성된 안내부(24)를 측면프레임(20)의 측면에 연접하여 설치하고 있다. 이 개방 슬롯의 폭은 상기 리브판(14)을 긴밀히 수용하는 크기로 형성되는 것이 바람직하다. 또, 안내부(24)의 내주벽에는 한쌍의 가이드(26,26)가 돌출하여 설치되어 있는데, 이 가이드(26,26)사 이의 거리는 상기 끼움부(16)의 높이를 긴밀히 수용할 수 있는 크기가 바람직하다. 안내부(24)는 그 전면부를 절제하여 도면상 ㄷ자 형상의 개방면을 두고 있는데, 이는 작업자가 육안으로 체결 위치와 상태를 용이하게 인식할 수 있도록 하기 위한 것이나, 예를 들어 개방 공간을 폐쇄하고 이 폐쇄면에도 가이드(26,26)를 설치하는등 다양한 형상의 변경이 가능하다.

이상 설명한 본 발명의 브라켓트 및 FEM캐리어 구조에 있어 브라켓트(1)를 캐리어(C)에 장착하기 위해서는, 보스(24')를 고정홈(102)에 삽입함과 동시에 브라켓트(1)의 리브판(14)을 안내부(24)의 개방 슬롯에 미끄럼 삽입하여, 리브판(14)의 끼움부(16)의 상하면이 가이드(26,26)에 맞닿아 밀착되도록 한다. 이 상태에서, 브라켓트는 FEM캐리어에 완전히 고정된 것은 아니지만, 볼트로 브라켓트 및 FEM캐리어를 완전히 고정하기 전까지 두 부재간의 안정적인 지지 유지 구조를 제공하여 줌을 알 수 있다.

도 5는 본 발명의 브라켓트(1)와 FEM캐리어가 볼트(300)를 통하여 고정된 후의 전체 사시도를 도시한다. 도면에서 알 수 있듯이, 보스(24')의 결합 구조는 브라켓트가 Z방향 및 Y방향으로 유격되는 것을 방지하며, 리브판(14)의 결합구조는 특히 Y방향으로의 유격을 방지하여 브라켓트(1)를 FEM캐리어(C)에 가결합한 상태로 제 위치를 유지하면서 볼트(300)를 이용하여 두 부재를 한 번에 고정 결합시킬 수 있음을 알 수 있다.

이상 기술한 본 발명은 브라켓트의 유격 없이 제 위치를 유지한 상태로 브라 켓트를 FEM캐리어에 가결합하고, 하나의 볼트를 이용하여 두 부재를 조임 결합하므로, 브라켓트의 장착 산포를 최소화 할 수 있고 범퍼커버의 위치 어긋남을 방지하여 외관을 향상시키며, 브라켓트 체결 작업이 한결 효율적이며 간편하고 코스트를 절감할 수 있다는 우월한 효과를 발휘한다.

Claims (3)

1. 자동차의 프론트 앤드 모듈 캐리어에 볼트와 같은 체결기구를 통하여 장착되는 지지부와, 상기 지지부와 연접하여 형성되며 자동차의 범퍼커버의 측면과 결합되는 날개부를 포함하는 자동차의 범퍼 커버 고정용 브라켓트로서, 상기 브라켓트는

   상기 지지부의 후면으로부터 자동차의 후방을 향하여 연장되는 리브판을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 범퍼 커버 고정용 브라켓트.
2. 제1항에 있어서, 상기 브라켓트의 지지부의 전면에 보스수용을 위한 고정홈이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 범퍼 커버 고정용 브라켓트.
3. 자동차의 프론트 앤드 모듈캐리어에 볼트와 같은 체결기구를 통하여 장착되는 지지부와, 상기 지지부와 연접하여 형성되며 자동차의 범퍼커버의 측면과 결합되는 날개부를 포함하며, 상기 지지부의 후면으로부터 자동차의 후방을 향하여 연장되는 리브판을 더 포함하는 범퍼 커버 고정용 브라켓트;에

   체결되는 자동차의 프론트 앤드 모듈 캐리어로서, 상기 캐리어는 그 측면프레임의 측면에 연접하여 상기 브라켓트의 상기 리브판을 수용하기 위한 개방 슬롯을 구비한 안내부를 설치한 것을 특징으로 하는 프론트 앤드 모듈 캐리어 구조.

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