KR20020045097A - 토잉 훅 캡 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 토잉 훅 캡 결합구조에 관한 것으로서, 특히 장,탈착감을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 훅 캡 본체를 범퍼 커버로 부터 분리시키는 과정에서 범퍼 커버의 표면 손상 등의 문제점을 미연에 방지할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은, 내측으로 토잉 훅이 선택적으로 결합되는 범퍼 커버(1)의 관통구멍(1a) 내벽면에 힌지홈(2)을 형성하고, 범퍼 커버(1)의 관통구멍(1a)을 선택적으로 밀폐시키는 훅 캡 본체(100)의 내측 양면에는 힌지홈(2)에 회전 가능하게 끼워 삽입되도록 힌지편(110)을 형성하여 구성된다.

Description

토잉 훅 캡 결합구조{STRUCTURE FOR MOUNTING A TOWING HOOK CAP}

본 발명은 토잉 훅 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 자동차의 견인이나 선적을 위하여 토잉 훅(towinghook)을 구비하고 있다.

이러한 토잉 훅은 중형 승용차의 경우에는 범퍼 커버 내측에 위치된 멤버상에 고정 설치되어 있으며, 경/소형차의 경우에는 장,탈착이 가능하도록 설치하고 있다.

이와같이 경/소형차에서 토잉 훅을 장,탈착 가능하도록 설치함에 있어서는, 도 1 및 도 2에 나타내 보인 바와 같이, 범퍼 커버(1)의 전면에 관통구멍(1a)을 형성하고, 이 관통구멍(1a)을 통해 토잉 훅(T)을 범퍼 커버(1) 내측에 위치되며, 범퍼 빔(bumper beam;3)이 결합되는 사이드 멤버(side member;SM)에 나사 결합하여 착탈 가능하게 결합시키고 있다.

또한 토잉 훅(T)이 결합되지 않은 상태에서 관통구멍(1a)이 외관으로 노출되는 것을 차단하기 위하여 토잉 캡을 결합시키고 있다.

이러한 토잉 캡의 결합구조를 보면, 도 5에 나타내 보인 바와 같이 훅 캡 본체(10)의 양측 내면에 훅크편(11)을 일체로 형성한 뒤 범퍼 커버(1)의 관통구멍 (1a)에 걸림 고정시키거나, 도 6에 나타내 보인 바와 같이 훅 캡 본체(10)의 내측면에 별도의 스틸로 성형된 걸고리(20)를 결합시킨후, 이 걸고리(20)를 범퍼 커버(1)의 관통구멍(1a)에 걸림시킴으로써 토잉 캡을 장,탈착 가능하게 결합시키고 있다.

그러나 이러한 종래 토잉 훅 캡 결합구조에 있어서는, 전술한 훅크편(11)을 마련한 경우에는 구조의 단순화를 꾀한 이점이 있는 반면에 토잉 훅을 결합시키기위하여 훅 캡 본체(10)를 범퍼 커버(1)의 관통구멍(1a)으로 부터 분리시키고자 할 경우에는 별도로 훅 캡 본체(10)를 분리시키기 위한 공구가 필요로 하는 문제점이 야기되며, 이와같이 별도의 공구를 통해 훅 캡 본체(10)를 분리하는 과정에서 범퍼 커버(1)의 표면 손상이나 페인트가 벗겨지는 등의 문제점이 야기된다.

후술한 걸고리(20)를 마련한 경우에는 장,탈착감이 우수한 이점이 있는 반면에 별도의 걸고리(20)를 융착하여 부착하기 위한 공정이 수반됨으로써 작업성의 저하와 원가상승을 초래하였으며, 특히 걸고리(20)가 융착된 부위의 파손이 유발되는 문제점이 있다.

본 발명은 이와같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 장,탈착감을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 훅 캡 본체를 범퍼 커버로 부터 분리시키는 과정에서 범퍼 커버의 표면 손상 등의 문제점을 미연에 방지할 수 있는 토잉 훅 캡 결합구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 내측으로 토잉 훅이 선택적으로 결합되는 범퍼 커버의 관통구멍 내벽면에 힌지홈을 형성하고, 범퍼 커버의 관통구멍을 선택적으로 밀폐시키는 훅 캡 본체의 내측 양면에는 힌지홈에 회전 가능하게 끼워 삽입되도록 힌지편을 형성하여 된 것을 그 특징으로 한다.

도 1은 토잉 훅이 채용되는 일반 자동차의 사시도.

도 2는 토잉 훅의 결합 상태를 보인 단면도.

도 3은 본 발명에 따른 토잉 훅 캡 결합구조에 있어서 훅 캡 본체를 발췌하여 나타낸 사시도.

도 4는 본 발명의 작동 상태를 보인 단면도.

도 5 및 도 6은 종래 훅 캡 본체의 여러 사용 상태를 보인 단면도들.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

1 : 범퍼 커버1a : 관통구멍

2 : 힌지홈100 : 훅 캡 본체

110 ; 힌지편120 : 걸림편

121 : 걸림턱130 : 지지편

도 1 및 도 2에 참조되고 도 3 및 도 4에 나타내 보인 바 같이 본 발명은, 범퍼 커버(bumper cover;1)의 관통구멍(1a) 양측 내벽면에는 힌지홈(2)이 형성된다.

한편, 훅 캡 본체(100)의 내측 양면는 범퍼 커버(1)의 힌지홈(2)에 회전 가능하게 끼워 삽입되도록 힌지편(110)이 일체로 형성된다.

또한 훅 캡 본체(100)의 내면 양측에는 즉, 전술한 힌지편(110)이 형성된 부위와 직교되는 내측면에는 걸림편(120)과 지지편(130)이 일체로 형성된다.

걸림편(120)은 범퍼 커버(1)의 관통구멍(1a) 일측 내측에 탄력적으로 걸림되는 것으로서, 단부에는 걸림턱(121)이 형성된다.

지지편(130)은, 범퍼 커버(1)의 관통구멍(1a) 일측 내면으로 끼워 삽입되어 걸림되는 것으로서, 이를 통해 훅 캡 본체(100)의 결합방향으로의 이탈이 방지된다.

이러한 본 발명은, 토잉 훅을 결합시키지 않을때에는 훅 캡 본체(100)를 범퍼 커버(1)상에 끼워 삽입하여 관통구멍(1a)이 외부로 노출되지 않도록 차단시킨다.

이러한 상태에서 견인이나 선적을 위하여 토잉 훅을 결합시킴에 있어서는, 훅 캡 본체(100)를 범퍼 커버(1)의 관통구멍(1a)으로 부터 분리시킨다.

이와같이 훅 캡 본체(100)를 범퍼 커버(1)의 관통구멍(1a)으로 부터 분리시킴에 있어서는, 도 4에 나타내 보인 바와 같이, 훅 캡 본체(100)의 내면에 형성된 지지편(130)과 대응되는 훅 캡 본체(100) 상면을 내측을 향해 푸쉬하게 되면, 훅 캡 본체(100)는, 힌지편(110)이 범퍼 커버(1)의 힌지홈(2)을 중심으로 회동하는 것에 의해 내측으로 회전하고, 이 회전동작에 의해 걸림편(120)이 관통구멍(1a)으로 부터 분리된다.

이러한 상태에서 작업자가 훅 캡 본체(100)를 외측으로 푸쉬하게 되면, 힌지편(110)이 힌지홈(2)으로 부터 분리되면서 범퍼 커버(1)로 부터 탈착되는 것이다.

따라서 도시되지 않은 토잉 훅을 관통구멍(1a)을 통해 범퍼 커버(1) 내측의 멤버에 결합시킬 수 있게된다.

이상과 같이 본 발명은, 훅 캡 본체가 범퍼 커버의 관통구멍상에 탄력적으로 걸림되는 것은 물론이고, 회동 가능하게 설치됨으로써 별도의 공구 없이 장,탈착 동작을 용이하게 수행할 수 있다.

따라서 훅 캡 본체의 탈착 과정에서 발생될 수 있는 범퍼 커버의 표면 손상이나 페인트 벗겨짐 등을 예방할 수 있으며, 또한 별도의 걸고리가 불필요하여 작업성 향상과 원가절감을 도모한 이점이 있다.

Claims (2)

1. 내측으로 토잉 훅이 선택적으로 결합되는 범퍼 커버의 관통구멍 내벽면에 힌지홈을 형성하고,

   범퍼 커버의 관통구멍을 선택적으로 밀폐시키는 훅 캡 본체의 내측 양면에는 힌지홈에 회전 가능하게 끼워 삽입되도록 힌지편을 형성하여 된 것을 특징으로 하는 토잉 훅 캡 결합구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 훅 캡 본체의 내측 양면에는 범퍼 커버의 관통구멍에 탄력적으로 걸림되는 걸림편과, 관통구멍의 내측면으로 끼워 삽입되는 지지편이 형성된 것을 특징으로 하는 토잉 훅 캡 결합구조.