CN211543416U - 车载支架夹子 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车载支架夹子，包括外壳、上夹体、下夹体和弹簧，外壳为前侧开口的壳体结构，外壳的底面上开有弹簧座卡槽，外壳的两个相对的侧面上分别开有上夹体卡槽，外壳的顶面上开有下夹体卡槽，上夹体包括面板和上夹板，面板为环状板结构，面板的上部设有上夹板，面板的两侧对称设有卡钩，面板盖合于外壳的前侧开口处，且卡钩与上夹体卡槽卡接配合，下夹体包括下夹板和按钮，按钮固定于下夹板的后侧上方，下夹板的前侧从面板穿出，并与上夹板上下对齐，按钮从下夹体卡槽内伸出，按钮的下表面具有盲孔，弹簧座卡槽内卡接有弹簧座，弹簧座上设置有弹簧，弹簧的上端抵接在盲孔内。本实用新型结构简单，各部件为可拆卸结构，组装方便。

Description

车载支架夹子

技术领域

本实用新型涉及车载配件技术领域，特别是车载支架夹子。

背景技术

车载手机支架受到广大车主的喜爱，目前的车载手机支架主要有夹紧式和吸盘式两种。吸盘式车载手机支架在汽车行进过程中容易因车身抖动而无法固定在车内，而且不方便安装在空调出风口处。现有的夹紧式车载手机支架大多结构较复杂，装弹簧的圆柱不可以拆卸，安装不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构简单、拆装方便的车载支架夹子。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

车载支架夹子，包括外壳、上夹体、下夹体和弹簧，所述外壳为前侧开口的壳体结构，所述外壳的底面上开有弹簧座卡槽，所述外壳的两个相对的侧面上分别开有上夹体卡槽，所述外壳的顶面上开有下夹体卡槽，所述上夹体包括面板和上夹板，所述面板为环状板结构，所述面板的上部设有上夹板，所述面板的两侧对称设有卡钩，所述面板盖合于外壳的前侧开口处，且所述卡钩与上夹体卡槽卡接配合，所述下夹体包括下夹板和按钮，所述按钮固定于下夹板的后侧上方，所述下夹板的前侧从面板穿出，并与上夹板上下对齐，所述按钮从下夹体卡槽内伸出，所述按钮的下表面具有盲孔，弹簧座卡槽内卡接有弹簧座，所述弹簧座上设置有弹簧，所述弹簧的上端抵接在盲孔内。

进一步地，所述弹簧座包括底座和柱体，所述柱体垂直于底座的顶面设置，且所述柱体与底座一体成型，弹簧套装于柱体上，且所述弹簧的下端抵接在底座的顶面上。

进一步地，所述弹簧座卡槽为倒T型槽，所述底座的纵截面呈与倒T型槽相匹配的倒T型结构。

进一步地，还包括球头连接组件，所述外壳的后侧壁上开有球头连接通孔，所述球头连接组件固定安装在球头连接通孔内。

进一步地，所述球头连接组件包括带杆球头和连接柱，所述带杆球头的杆端伸入球头连接通孔内，并由锁紧螺钉锁紧固定，所述连接柱内设有弧形凹槽，所述带杆球头的球头端与弧形凹槽配合连接。

本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型结构简单，各部件为可拆卸结构，尤其是用于装弹簧的弹簧座可拆卸，在将弹簧组装在弹簧座上时非常方便。

2、本实用新型的车载支架夹子可夹紧安装在空调出风口处，在热天可借助于空调出风对手机进行降温。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸结构示意图；

图2为本实用新型的组装立体结构示意图；

图3为本实用新型的纵剖图；

图中：1-外壳，1a-弹簧座卡槽，1b-上夹体卡槽，1c-下夹体卡槽，1d-球头连接通孔，2-上夹体，2a-面板，2b-上夹板，2c-卡钩，3-下夹体，3a-下夹板，3b-按钮，4-弹簧座，4a-底座，4b-柱体，5-弹簧，6-球头连接组件，6a-带杆球头，6b-锁紧螺钉，6c-连接柱。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1至图3所示，车载支架夹子，包括外壳1、上夹体2、下夹体3和弹簧5，所述外壳1为前侧开口的壳体结构，所述外壳1的底面上开有弹簧座卡槽1a，所述外壳1的两个相对的侧面上分别开有上夹体卡槽1b，所述外壳1的顶面上开有下夹体卡槽1c，所述上夹体2包括面板2a和上夹板2b，所述面板2a为环状板结构，所述面板2a的上部设有上夹板2b，所述面板2a的两侧对称设有卡钩2c，卡钩2c与面板2a一体成型，所述面板2a盖合于外壳1的前侧开口处，且所述卡钩2c与上夹体卡槽1b卡接配合，面板2a将外壳1的前侧开口完全盖住，所述下夹体3包括下夹板3a和按钮3b，所述按钮3b固定于下夹板3a的后侧上方，所述下夹板3a的前侧从面板2a穿出，并与上夹板2b上下对齐，所述按钮3b从下夹体卡槽1c内伸出，所述按钮3b的下表面具有盲孔，弹簧座卡槽1a内卡接有弹簧座4，所述弹簧座4上设置有弹簧5，所述弹簧5的上端抵接在盲孔内。各个部件可拆卸，便于组装。

进一步地，所述弹簧座4包括底座4a和柱体4b，所述柱体4b垂直于底座4a的顶面设置，且所述柱体4b与底座4a一体成型，弹簧5套装于柱体4b上，且所述弹簧5的下端抵接在底座4a的顶面上。

进一步地，所述弹簧座卡槽1a为倒T型槽，所述底座4a的纵截面呈与倒T型槽相匹配的倒T型结构。底座4a从外壳1的前侧插入弹簧座卡槽1a内，再由面板2a挡住，实现弹簧座4固定。

进一步地，还包括球头连接组件6，所述外壳1的后侧壁上开有球头连接通孔1d，所述球头连接组件6固定安装在球头连接通孔1d内。

进一步地，所述球头连接组件6包括带杆球头6a和连接柱6c，所述带杆球头6a的杆端伸入球头连接通孔1d内，并由锁紧螺钉6b锁紧固定，所述连接柱6c内设有弧形凹槽，所述带杆球头6a的球头端与弧形凹槽配合连接。

本实用新型的组装过程如下：将带杆球头6a的杆端插入球头连接通孔1d内，在外壳1的内侧用锁紧螺钉6b锁入带杆球头6a的末端，实现带杆球头6a与外壳1之间的连接，将带杆球头6a的球头端与连接柱6c的弧形凹槽配合连接，将弹簧5套装在柱体4b上，将弹簧座4的底座4a卡入弹簧座卡槽1a内，将下夹体3放入外壳1内，并将按钮3b卡入下夹体卡槽1c内，此时弹簧5的上端位于按钮3b下方的盲孔内，再将上夹体2的面板2a覆盖在外壳1的前侧开口处，并用卡钩2c与上夹体卡槽1b卡接配合，同时下夹板3a从面板2a的中间穿出，且下夹板3a位于升降板2b的正下方。使用时，按压按钮3b，按钮3b带动下夹板3a向下移动，与上夹板2b相离，便可夹持在被夹物体(空调出风板)上，松开按钮3b，在弹簧5的回复力作用下，夹紧被夹物体。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.车载支架夹子，其特征在于：包括外壳(1)、上夹体(2)、下夹体(3)和弹簧(5)，

所述外壳(1)为前侧开口的壳体结构，所述外壳(1)的底面上开有弹簧座卡槽(1a)，所述外壳(1)的两个相对的侧面上分别开有上夹体卡槽(1b)，所述外壳(1)的顶面上开有下夹体卡槽(1c)，

所述上夹体(2)包括面板(2a)和上夹板(2b)，所述面板(2a)为环状板结构，所述面板(2a)的上部设有上夹板(2b)，所述面板(2a)的两侧对称设有卡钩(2c)，所述面板(2a)盖合于外壳(1)的前侧开口处，且所述卡钩(2c)与上夹体卡槽(1b)卡接配合，

所述下夹体(3)包括下夹板(3a)和按钮(3b)，所述按钮(3b)固定于下夹板(3a)的后侧上方，所述下夹板(3a)的前侧从面板(2a)穿出，并与上夹板(2b)上下对齐，所述按钮(3b)从下夹体卡槽(1c)内伸出，所述按钮(3b)的下表面具有盲孔，

弹簧座卡槽(1a)内卡接有弹簧座(4)，所述弹簧座(4)上设置有弹簧(5)，所述弹簧(5)的上端抵接在盲孔内。

2.根据权利要求1所述的车载支架夹子，其特征在于：所述弹簧座(4)包括底座(4a)和柱体(4b)，所述柱体(4b)垂直于底座(4a)的顶面设置，且所述柱体(4b)与底座(4a)一体成型，弹簧(5)套装于柱体(4b)上，且所述弹簧(5)的下端抵接在底座(4a)的顶面上。

3.根据权利要求2所述的车载支架夹子，其特征在于：所述弹簧座卡槽(1a)为倒T型槽，所述底座(4a)的纵截面呈与倒T型槽相匹配的倒T型结构。

4.根据权利要求1所述的车载支架夹子，其特征在于：还包括球头连接组件(6)，所述外壳(1)的后侧壁上开有球头连接通孔(1d)，所述球头连接组件(6)固定安装在球头连接通孔(1d)内。

5.根据权利要求4所述的车载支架夹子，其特征在于：所述球头连接组件(6)包括带杆球头(6a)和连接柱(6c)，所述带杆球头(6a)的杆端伸入球头连接通孔(1d)内，并由锁紧螺钉(6b)锁紧固定，所述连接柱(6c)内设有弧形凹槽，所述带杆球头(6a)的球头端与弧形凹槽配合连接。

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