CN209845045U - 一种车载手机支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于车载配件技术领域，公开了一种车载手机支架，包括壳体，壳体包括对合的前壳和后壳；壳体的一侧分别有左臂支架，壳体的另一侧设置有右臂支架，左臂支架和右臂支架可以相向及背向滑动，前壳和后壳的底部连接有底托；后壳固定连接有尾部连接部件，尾部连接部件具有可连接于车辆的固定结构，左臂支架和右臂支架伸入壳体的一侧设置用于使左臂支架和右臂支架相向夹紧的连接结构，连接结构连接于左臂支架和右臂支架之间或连接于左臂支架与底托之间和右臂支架与底托之间，连接结构为磁吸连接结构或弹簧连接结构或绳索连接结构，使用方便，用户体验佳。

Description

一种车载手机支架

技术领域

本实用新型属于车载配件技术领域，尤其涉及一种车载手机支架。

背景技术

目前的车载手机支架，其使用不方便，用户体验欠佳。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决上述技术问题之一，提供了一种车载手机支架，其可以可靠地夹持手机，使用方便，用户体验佳。

本实用新型的技术方案是：一种车载手机支架，包括壳体，所述壳体包括对合的前壳和后壳；所述壳体的一侧分别有左臂支架，所述壳体的另一侧设置有右臂支架，所述左臂支架和右臂支架可以相向及背向滑动，所述前壳和后壳的底部连接有底托；所述后壳固定连接有尾部连接部件，所述尾部连接部件具有用于连接车辆的固定结构，所述左臂支架和右臂支架伸入所述壳体的一侧设置用于使所述左臂支架和所述右臂支架相向夹紧且具有预紧力的连接结构，所述连接结构连接于所述左臂支架和所述右臂支架之间或连接于所述左臂支架与所述底托之间和所述右臂支架与所述底托之间，所述连接结构为磁吸连接结构或弹簧连接结构或绳索连接结构。

具体地，所述磁吸连接结构包括设置于所述左臂支架端部的第一磁铁和设置于所述右臂支架端部的第二磁铁，所述连接结构还包括设置于所述壳体中部的第三磁铁，所述第一磁铁、第二磁铁分设于所述第三磁铁的两侧，且所述第一磁铁、第三磁铁相向的一端的磁极方向相反，所述第二磁铁、第三磁铁相向的一端的磁极方向相反。

具体地，所述底托固定连接于所述后壳。

具体地，所述弹簧连接结构包括第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧、第二弹簧上下平行设置，所述第一弹簧、第二弹簧的两端分别连接于所述左臂支架和所述右臂支架伸入所述壳体的一端。

具体地，所述后壳一体成型用两个限位壁，两个所述限位壁左右相向间隔设置，所述左臂支架和所述右臂支架的端部抵顶于所述限位壁，所述第一弹簧、第二弹簧设置于两个所述限位壁之间。

具体地，所述绳索连接结构包括第一连接绳和第二连接绳，所述第一连接绳的一端连接于所述左臂支架且另一端连接于所述底托，所述第二连接绳的一端连接于所述右臂支架且另一端连接于所述底托，所述底托上下滑动连接于所述壳体。

具体地，所述尾部连接部具有第一连接部和第二连接部，所述第一连接部连接于所述后壳背部，所述第一连接部和第二连接部之间设置有球节连接部，所述第一连接部螺纹连接有用于锁紧所述球节连接部的螺纹套。

具体地，所述第一连接部与所述后壳的背面之间设置有凹凸配合定位结构。

具体地，所述第一连接部与所述后壳的背面之间设置磁铁吸附结构。

具体地，所述底托具有两个左右相距设置的支臂，所述支臂前端向上翘起。

本实用新型所提供的一种车载手机支架，连接结构使左臂支架和右臂支架具有一定的预紧力，手机可以通过挤压插入左臂支架和右臂支架之间，手机放入底托上方及左臂支架和右臂支架之间后，所述左臂支架和所述右臂支架可以及时在连接结构的作用下进一步收紧而可靠地夹持手机，即使车辆在颠簸路段行驶等非常规环境，手机也不易松脱，使用方便，用户体验佳。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种车载手机支架的第一种可实现方式的分解示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种车载手机支架的第一种可实现方式的展开状态示意图；

图3是本实用新型实施例提供的一种车载手机支架的第一种可实现方式的收拢状态示意图；

图4是本实用新型实施例提供的一种车载手机支架的第二种可实现方式的分解示意图；

图5是本实用新型实施例提供的一种车载手机支架的第二种可实现方式的展开状态示意图；

图6是本实用新型实施例提供的一种车载手机支架的第二种可实现方式的收拢状态示意图；

图7是本实用新型实施例提供的一种车载手机支架的第三种可实现方式的分解示意图；

图8是本实用新型实施例提供的一种车载手机支架的第三种可实现方式的展开状态示意图；

图9是本实用新型实施例提供的一种车载手机支架的第三种可实现方式的收拢状态示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是直接设置、连接，也可以通过居中元部件、居中结构间接设置、连接。

如图1和图2所示，本实用新型实施例提供的一种车载手机支架，包括壳体，所述壳体包括对合的前壳11和后壳12，前壳11和后壳12可以通过卡扣或/和螺丝锁紧；所述壳体的一侧分别有左臂支架21，所述壳体的另一侧设置有右臂支架22，左臂支架21和右臂支架22可分别夹持于手机的左右两侧，左臂支架21和右臂支架22可呈环抱式设置，防止手机意外松脱。所述左臂支架21和右臂支架22可以独立或同步相向及独立或同步背向滑动，所述前壳11和后壳12的底部连接有底托23，底托23可以用于承托手机的底部。所述后壳12固定连接有尾部连接部件30，所述尾部连接部件30具有固定结构，车载手机支架可以通过固定结构连接于车辆仪表板等合适位置处，例如，固定结构可为连接于空调出风口处的卡脚(可为弹性卡脚或倒钩式卡脚)，固定结构也可为硅胶真空式吸盘或双面胶粘结构。所述左臂支架21和右臂支架22伸入所述壳体的一侧设置用于使所述左臂支架21和所述右臂支架22相向夹紧且具有预紧力的连接结构，即左臂支架21和所述右臂支架22之间的有效距离小于一般手机的宽度，例如左臂支架21和所述右臂支架22之间的距离为50mm以下或45mm以下或40mm以下等合适尺寸，需克服预紧力方可将手机插入左臂支架21和右臂支架22之间，所述连接结构连接于所述左臂支架21和所述右臂支架22之间或连接于所述左臂支架21与所述底托23之间和所述右臂支架22与所述底托23之间，所述连接结构为磁吸连接结构或弹簧连接结构或绳索连接结构，连接结构使左臂支架21和右臂支架22具有一定的预紧力，手机通过进一步克服预紧力挤压插入左臂支架21和右臂支架22之间，手机放入底托23上方及左臂支架21和右臂支架22之间后，所述左臂支架21和所述右臂支架22可以在连接结构的作用及时收紧而可靠地夹持手机，即使车辆在颠簸路段行驶等非常规环境，手机也不易松脱，使用方便，用户体验佳。

具体地，所述尾部连接部具有第一连接部31和第二连接部32，所述第一连接部31连接于所述后壳12背部，所述第一连接部31和第二连接部32之间设置有球节连接部，所述第一连接部31螺纹连接有用于锁紧所述球节连接部的螺纹套，便于调节第一连接部31和第二连接部32之间的相对角度，以使用户将手机调整至合适的角度。所述第一连接部31和第二连接部32也可以设置有阻尼结构。

具体地，所述第一连接部31与所述后壳12的背面之间设置有凹凸配合定位结构。凹凸配合定位结构可以包括一体成型于第一连接部31的凸起部和一体设置于后壳12背面的凹槽，凹槽形状与数量与凸起部匹配，凸起部插入至凹槽内形成定位，连接可靠性高。凸起部可以设置有两个或多个。

具体地，所述第一连接部31与所述后壳12的背面之间可以选择设置有磁铁吸附结构，以便于收纳。

具体地，所述底托23具有两个左右相距设置的支臂，所述支臂前端向上翘起。支臂上可以设置有弹性衬垫。左臂支架21、右臂支架22的内侧也可以设置有弹性衬垫，弹性衬垫可为具有防滑纹的胶垫。

如图1至3所示，作为第一种可实施的方式，所述磁吸连接结构包括设置于所述左臂支架21端部的第一磁铁41和设置于所述右臂支架22端部的第二磁铁42，所述连接结构还包括设置于所述壳体内部中部的第三磁铁43，所述第一磁铁41、第二磁铁42分设于所述第三磁铁43的两侧，且所述第一磁铁41、第三磁铁43相向的一端的磁极方向相反，所述第二磁铁42、第三磁铁43相向的一端的磁极方向相反，所述底托23固定连接于所述后壳12，后壳12内可以设置有用于固定第三磁铁43的定位结构，第三磁铁43可以设置有两个。

如图4至6所示，作为第二种可实施的方式，所述弹簧连接结构包括第一弹簧51和第二弹簧52，所述第一弹簧51、第二弹簧52上下平行设置，所述第一弹簧51、第二弹簧52的两端分别连接于所述左臂支架21和所述右臂支架22伸入所述壳体的一端，左臂支架21和所述右臂支架22伸入所述壳体的一端均设置有两个连接环，两个连接环上下间隔设置，第一弹簧51、第二弹簧52的两端具有连接钩，连接钩连接于连接环。所述后壳12一体成型用两个限位壁，两个所述限位壁左右相向间隔设置，所述左臂支架21和所述右臂支架22的端部抵顶于所述限位壁。所述第一弹簧51、第二弹簧52设置于两个所述限位壁之间。

如图7至9所示，作为第三种可实施的方式，所述绳索连接结构包括第一连接绳61和第二连接绳62，所述第一连接绳61的一端连接于所述左臂支架21且另一端连接于所述底托23或配重块，所述第二连接绳62的一端连接于所述右臂支架22且另一端连接于所述底托23或配重块，所述底托23上下滑动连接于所述壳体，底托23受到向下的作用力时，通过第一连接绳61和第二连接绳62可以使左臂支架21、右臂支架22相向滑动而夹紧手机，本实施例中，底托23伸入壳体的部分可以固定连接有配重块，配重块可为铁块。第一连接绳61、第二连接绳62可为尼龙绳或弹性绳等。

本实用新型实施例所提供的一种车载手机支架，连接结构使左臂支架21和右臂支架22具有一定的预紧力，手机通过进一步克服预紧力挤压插入左臂支架21和右臂支架22之间，手机放入底托23上方及左臂支架21和右臂支架22之间后，所述左臂支架21和所述右臂支架22可以在连接结构的作用及时收紧而可靠地夹持手机，即使车辆在颠簸路段行驶等非常规环境，手机也不易松脱，使用方便，用户体验佳。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车载手机支架，其特征在于，包括壳体，所述壳体包括对合的前壳和后壳；所述壳体的一侧分别有左臂支架，所述壳体的另一侧设置有右臂支架，所述左臂支架和右臂支架可以相向及背向滑动，所述前壳和后壳的底部连接有底托，所述后壳固定连接有尾部连接部件，所述尾部连接部件具有可连接于车辆的固定结构，所述左臂支架和右臂支架伸入所述壳体的一侧设置用于使所述左臂支架和所述右臂支架相向夹紧且具有预紧力的连接结构，所述连接结构连接于所述左臂支架和所述右臂支架之间或连接于所述左臂支架与所述底托之间和所述右臂支架与所述底托之间，所述连接结构为磁吸连接结构或弹簧连接结构或绳索连接结构。

2.如权利要求1所述的一种车载手机支架，其特征在于，所述磁吸连接结构包括设置于所述左臂支架端部的第一磁铁和设置于所述右臂支架端部的第二磁铁，所述连接结构还包括设置于所述壳体中部的第三磁铁，所述第一磁铁、第二磁铁分设于所述第三磁铁的两侧，且所述第一磁铁、第三磁铁相向的一端的磁极方向相反，所述第二磁铁、第三磁铁相向的一端的磁极方向相反。

3.如权利要求2所述的一种车载手机支架，其特征在于，所述底托固定连接于所述后壳。

4.如权利要求1所述的一种车载手机支架，其特征在于，所述弹簧连接结构包括第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧、第二弹簧上下平行设置，所述第一弹簧、第二弹簧的两端分别连接于所述左臂支架和所述右臂支架伸入所述壳体的一端。

5.如权利要求4所述的一种车载手机支架，其特征在于，所述后壳一体成型用两个限位壁，两个所述限位壁左右相向间隔设置，所述左臂支架和所述右臂支架的端部抵顶于所述限位壁，所述第一弹簧、第二弹簧设置于两个所述限位壁之间。

6.如权利要求1所述的一种车载手机支架，其特征在于，所述绳索连接结构包括第一连接绳和第二连接绳，所述第一连接绳的一端连接于所述左臂支架且另一端连接于所述底托，所述第二连接绳的一端连接于所述右臂支架且另一端连接于所述底托，所述底托上下滑动连接于所述壳体。

7.如权利要求1至6中任一项所述的一种车载手机支架，其特征在于，所述尾部连接部具有第一连接部和第二连接部，所述第一连接部连接于所述后壳背部，所述第一连接部和第二连接部之间设置有球节连接部，所述第一连接部螺纹连接有用于锁紧所述球节连接部的螺纹套。

8.如权利要求7所述的一种车载手机支架，其特征在于，所述第一连接部与所述后壳的背面之间设置有凹凸配合定位结构。

9.如权利要求7所述的一种车载手机支架，其特征在于，所述第一连接部与所述后壳的背面之间设置磁铁吸附结构。

10.如权利要求1至6中任一项所述的一种车载手机支架，其特征在于，所述底托具有两个左右相距设置的支臂，所述支臂前端向上翘起。