CN210337772U - 具有辅助支撑功能的车载支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种具有辅助支撑功能的车载支架，包括有出风口夹和连接于出风口夹的辅助支撑件，所述辅助支撑件具有往后向下延伸的支撑作用部；如此，通过增设辅助支撑件，使得车载支架在出风口处的定位更加稳固，解决了传统技术中行车过程震动而导致车载支架松脱的问题，提高了车载支架使用可靠性。

Description

具有辅助支撑功能的车载支架

技术领域

本实用新型涉及车载支架领域技术，尤其是指一种具有辅助支撑功能的车载支架。

背景技术

现有的车载支架，普遍是通过出风口夹夹持在出风口处，在行车过程中也容易因震动而使出风口夹松动位移甚至脱落，导致放置在车载支架上的手机、无线充等电子产品掉落损坏。

因此，需要研究一种新的技术方案来解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种具有辅助支撑功能的车载支架，其使得车载支架在出风口处的定位更加稳固，提高了车载支架使用可靠性。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种具有辅助支撑功能的车载支架，包括有出风口夹和连接于出风口夹的辅助支撑件，所述辅助支撑件具有往后向下延伸的支撑作用部。

作为一种优选方案，所述辅助支撑件包括有定位部和支撑部，所述定位部连接于出风口夹，所述支撑部可旋转式连接于定位部，所述支撑作用部形成于支撑部上，所述支撑部可选择性地绕定位部旋转定位在不同角度，以改变支撑作用部相对出风口夹的位置。

作为一种优选方案，所述定位部上设置有转轴，支撑部上设置有转孔，支撑部的转孔适配定位于定位部的转轴上。

作为一种优选方案，所述出风口夹连接有用于装设电子产品的前架，所述辅助支撑件连接于前架。

作为一种优选方案，所述前架的前侧设有定位凹部，所述前架还设置有贯通定位凹部与外侧的取放操作口。

作为一种优选方案，所述前架内对应定位凹部设置有磁吸件。

作为一种优选方案，所述出风口夹与前架之间连接有用于改变前架相对出风口夹的角度的角度调节组件；所述角度调节组件包括有第一调节结构、第二调节结构；所述第一调节结构、第二调节结构两者中，其一具有万向球，另一具有与万向球相适配相对转动的凹球腔；所述第一调节结构连接于出风口夹，所述第二调节结构连接于前架、辅助支撑件，所述辅助支撑件随前架及第二调节结构同步转动调节。

作为一种优选方案，所述前架的后端连接有两个以上的夹持瓣，所述夹持瓣围构形成前述凹球腔，在夹持瓣的外表面设置有外螺纹；在夹持瓣的外部组装有锁固件，所述锁固件具有内螺纹；所述辅助支撑件套设于所有夹持瓣的外围，当锁固件螺合于夹持瓣外部后，所述辅助支撑件被夹设定位于锁固件、前架之间。

作为一种优选方案，所述前架包括有后侧板、上侧板、下侧板、左侧板及右侧板，所述定位凹部形成于后侧板、上侧板、下侧板、左侧板及右侧板所围构的区域内；所述后侧板连接于出风口夹；所述取放操作口设置于后侧板、上侧板、下侧板或左侧板。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，其主要是通过增设辅助支撑件，使得车载支架在出风口处的定位更加稳固，解决了传统技术中行车过程震动而导致车载支架松脱的问题，提高了车载支架使用可靠性；

其次是，通过将辅助支撑件设计为可调角度结构，在使用时，可选择性地旋转定位在不同角度，以获得更好地支撑定位位置；

以及，将辅助支撑件设计为随前架同步转动调节，更好地满足前架上承载电子产品后的辅助支撑调节需求。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型之实施例的组装立体示意图；

图2是本实用新型之实施例的另一角度组装立体示意图；

图3是本实用新型之实施例的第一剖视图；

图4是本实用新型之实施例的第二剖视图；

图5是本实用新型之实施例的无线充分解图；

图6是本实用新型之实施例的支架分解图；

图7是本实用新型之实施例的另一角度支架分解图。

附图标识说明：

10、无线充 11、壳体

111、前壳 112、后壳

12、电源 13、磁铁

14、线圈 15、液态硅胶防滑层

20、支架 21、前架

211、后侧板 212、上侧板

213、下侧板 214、左侧板

215、右侧板 216、取放操作口

217、凸台 218、安装凹槽

219、遮盖板 22、连接件

221、夹持瓣 222、锁固件

223、凹球腔 23、安装组件

231、辅助支撑件 232、定位部

233、支撑部 234、支撑作用部

235、转轴 236、转孔

237、环形连接部 238、定位孔

24、出风口夹 241、连接座

242、上夹臂 243、下夹臂

244、凹槽 245、定位板部

246、万向球 247、凸柱

248、弹性防滑垫 25、调整组件

251、板片 252、拉杆

26、定位凹部 261、磁吸件。

具体实施方式

请参照图1至图7所示，其显示出了本实用新型之实施例的具体结构。

本文中，是以车载无线充组件为例作说明，但是，辅助支撑功能的车载支架的方式不局限应用于车载无线充组件上；

一种便于拆装定位的车载无线充组件，包括有无线充10及支架20；其中：

所述无线充10的前侧具有充电区，所述无线充10包括有壳体11、电源12、磁铁13和线圈14，所述壳体11内具有安装腔，所述电源12、磁铁13和线圈14设置于安装腔内；所述磁铁13设置于电源12和线圈14的外侧；

所述支架20具有前架21和用于安装支架21的安装组件23，所述前架21连接于安装组件23；所述前架21的前侧设有定位凹部26，所述前架21还设置有贯通定位凹部26与外侧的取放操作口216；所述前架21对应定位凹部26设置有磁吸件261；此处，所述磁吸件261是设置于前架21内的铁板；例如：不锈铁板等；

所述无线充10可拆装式适配定位于定位凹部26，所述磁吸件261与磁铁13相互磁吸；如此，通过无线充10与支架20的磁吸拆装设计，将无线充10放入定位凹部26内磁吸定位，无线充10与支架20之间定位稳固，尤其是，车载使用时，避免无线充10脱落导致无线充10及手机掉落损坏，需取下无线充10时，从取放操作口216直接拿开无线充10即可，操作方便。

如图2、图3、图6、图7所示，所述安装组件23包括有出风口夹24和连接于出风口夹24的辅助支撑件231，所述辅助支撑件231具有往后向下延伸的支撑作用部234；所述辅助支撑件231包括有定位部232和支撑部233，所述定位部232连接于出风口夹24，所述支撑部233可旋转式连接于定位部232，所述支撑作用部234形成于支撑部233上，所述支撑部233可选择性地绕定位部旋转定位在不同角度，以改变支撑作用部234相对出风口夹24的位置；优选地，所述定位部232上设置有转轴235，支撑部233上设置有转孔236，支撑部233的转孔236适配定位于定位部232的转轴235上，支撑部233通过转轴235可旋转式连接于定位部232。

通常，所述出风口夹24与前架21之间连接有用于改变前架21相对出风口夹24的角度的角度调节组件；所述角度调节组件包括有第一调节结构、第二调节结构；所述第一调节结构、第二调节结构两者中，其一具有万向球246，另一具有与万向球246相适配相对转动的凹球腔223；所述第一调节结构连接于出风口夹24，所述第二调节结构连接于前架21、辅助支撑件231，所述辅助支撑件231随前架21及第二调节结构同步转动调节；优选地，所述第一调节结构为万向球246，第二调节结构为凹球腔223。

此处，所述前架21的后端连接有两个以上的夹持瓣221，所述夹持瓣221围构形成前述凹球腔223，在夹持瓣221的外表面设置有外螺纹；在夹持瓣221的外部组装有锁固件，所述锁固件222具有内螺纹；所述辅助支撑件231套设于所有夹持瓣221的外围，当锁固件222螺合于夹持瓣221外部后，所述辅助支撑件231被夹设定位于锁固件222、前架21之间；优选地，所述辅助支撑件231的定位部232上端延伸设置有环形连接部237，环形连接部237上开设有定位孔238，定位孔238的前、后端贯通环形连接部237，所述定位孔238的自后往前穿过夹持瓣221，且，环形连接部237的前端面抵设于前架21的后端面，通过锁固件222的内螺纹螺合于夹持瓣221的外螺纹以形成辅助支撑件231组装连接；

还有，出风口夹24包括有连接座241及设置于连接座241上的两个夹臂，所述连接座241的前端向后凹设有凹槽244，凹槽244内组装有定位板部245，所述定位板部245的前端向前延伸设有球状的凸部，所述万向球246形成于凸部露于外侧的部分；且，所述凸部与定位板部245之间设置有凸柱247；

所述两个夹臂为上夹臂242和下夹臂243，所述上夹臂242和下夹臂243其一为固定夹臂，另一为活动夹臂，所述活动夹臂连接有调整组件25，所述调整组件25包括有板片251和拉杆252，所述连接座241开设有让位孔，板片设置于连接座241的外侧，拉杆252的一端连接于板片251，另一端自让位孔伸入连接座241内并与活动夹持臂连接，

当板片251沿第一方向转动时，拉杆带252动活动夹臂向固定夹臂位移，以使固定夹臂和活动夹臂夹持在出风口的叶片上；

当板片251沿第二方向转动时，拉杆252带动活动夹臂向固定夹臂相反方向位移，实现活动夹臂和固定夹臂松开出风口叶片；

优选地，所述固定夹臂为上夹臂242，活动夹臂为下夹臂243，所述板片251和让位孔均设置于连接座241的上侧；且，所述上夹臂242和下夹臂243的内侧均设置有弹性防滑垫248；如此，调整组件25的设置，进一步提高了两个夹臂在车辆的出风口夹持的牢固性，避免在车辆行驶时两个夹臂滑动松落，进而导致无线充10和手机的掉落损坏，结构设计巧妙，实用性及可用性佳，其并不局限于一种车辆的出风口的叶片，其具有适用性广泛及使用方便的优点。

本实施例中，所述前架21包括有后侧板211、上侧板212、下侧板213、左侧板214及右侧板215，所述定位凹部26形成于后侧板211、上侧板212、下侧板213、左侧板214及右侧板215所围构的区域内；所述后侧板211连接于安装组件23；此处，所述取放操作口216设置于后侧板211、上侧板212、下侧板213或左侧板214，优选地，所述取放操作口216分别设置于左侧板214、右侧板215及下侧板213；还有，所述后侧板211的后端凸设有凸台217，凸台217的后端向前凹设有安装凹槽218，所述安装凹槽218内安装有连接件22，所述夹持瓣221设置于连接件22上。

以及，所述无线充10的壳体11具有可拆装式连接的前壳111和后壳112，所述安装腔形成于前壳111和后壳112组装围构的区域，所述线圈14和电源12对应前壳111和后壳112前后依次叠设于安装腔内，所述磁铁13分别设置于线圈14和电源12的上、下侧，所述磁铁13设置有三个，其中一个为条形磁铁，另外两个为圆形磁铁，所述条形磁铁设置于线圈14和电源12的上侧，两个圆形磁铁分别左右间距式设置于线圈14和电源12的下侧，其三个磁铁呈三角结构设计；

相应的，所述定位凹部26的磁吸件261设置有三个，其中一个为条形磁吸件，另外两个为圆形磁吸件；且，所述定位凹部26的内端面还设置有遮盖板219，所述三个磁吸件261夹设于遮盖板219与定位凹部26之间；如此，三个磁吸件261和三个磁铁13均呈三角结构设计，提高了无线充10与支架20的磁吸连接固定，连接牢固稳定，同时，通过辅助支撑组件231的设置，提高了车载无线充在行车过程中的稳定性，防止了车辆抖动使得车载无线充掉落而导致损坏，可用性佳。

此处，所述安装腔内对应条形磁铁和圆形磁铁分别设置有第一限位部、第二限位部，所述条形磁铁的外端面限位于第一限位部的内端面，圆形磁铁的外端面限位于第二限位部的内端面；当然，还可在手机上贴附有铁片，手机通过铁片可拆装式磁吸于无线充10，且，所述手机上还可套设有保护套，所述铁片位于手机与保护套之间；以及，所述无线充10的壳体11前侧包覆成型有液态硅胶防滑层15；这样，通过液态硅胶防滑层15的设置，提高了手机与无线充10之间的接触稳定，防止手机滑落脱离充电区，同时，手机上贴设铁片，其与无线充10的磁铁相互磁吸，确保手机与无线充10之间的定位，不管是给手机进行无线充电还是手机放置定位，使得手机不容易掉落，使用操作简易方便，实用性强；当无线充从支架取下，直接将无线充吸附在手机后背，可以一同握持手机及无线充以供使用，手机与无线充之间吸附稳固，方便人们使用；而传统技术中的无线充，由于手机与无线充之间吸附力不够，事实上，很难满足吸附在手机后背供握持使用。

本实用新型的设计重点在于，其主要是通过增设辅助支撑件，使得车载支架在出风口处的定位更加稳固，解决了传统技术中行车过程震动而导致车载支架松脱的问题，提高了车载支架使用可靠性；

其次是，通过将辅助支撑件设计为可调角度结构，在使用时，可选择性地旋转定位在不同角度，以获得更好地支撑定位位置；

以及，将辅助支撑件设计为随前架同步转动调节，更好地满足前架上承载电子产品后的辅助支撑调节需求。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (8)

1.一种具有辅助支撑功能的车载支架，其特征在于：包括有出风口夹和连接于出风口夹的辅助支撑件，所述辅助支撑件具有往后向下延伸的支撑作用部；

所述辅助支撑件包括有定位部和支撑部，所述定位部连接于出风口夹，所述支撑部可旋转式连接于定位部，所述支撑作用部形成于支撑部上，所述支撑部可选择性地绕定位部旋转定位在不同角度，以改变支撑作用部相对出风口夹的位置。

2.根据权利要求1所述的具有辅助支撑功能的车载支架，其特征在于：所述定位部上设置有转轴，支撑部上设置有转孔，支撑部的转孔适配定位于定位部的转轴上。

3.根据权利要求1所述的具有辅助支撑功能的车载支架，其特征在于：所述出风口夹连接有用于装设电子产品的前架，所述辅助支撑件连接于前架。

4.根据权利要求3所述的具有辅助支撑功能的车载支架，其特征在于：所述前架的前侧设有定位凹部，所述前架还设置有贯通定位凹部与外侧的取放操作口。

5.根据权利要求4所述的具有辅助支撑功能的车载支架，其特征在于：所述前架内对应定位凹部设置有磁吸件。

6.根据权利要求3所述的具有辅助支撑功能的车载支架，其特征在于：所述出风口夹与前架之间连接有用于改变前架相对出风口夹的角度的角度调节组件；所述角度调节组件包括有第一调节结构、第二调节结构；所述第一调节结构、第二调节结构两者中，其一具有万向球，另一具有与万向球相适配相对转动的凹球腔；所述第一调节结构连接于出风口夹，所述第二调节结构连接于前架、辅助支撑件，所述辅助支撑件随前架及第二调节结构同步转动调节。

7.根据权利要求6所述的具有辅助支撑功能的车载支架，其特征在于：所述前架的后端连接有两个以上的夹持瓣，所述夹持瓣围构形成前述凹球腔，在夹持瓣的外表面设置有外螺纹；在夹持瓣的外部组装有锁固件，所述锁固件具有内螺纹；所述辅助支撑件套设于所有夹持瓣的外围，当锁固件螺合于夹持瓣外部后，所述辅助支撑件被夹设定位于锁固件、前架之间。

8.根据权利要求4所述的具有辅助支撑功能的车载支架，其特征在于：所述前架包括有后侧板、上侧板、下侧板、左侧板及右侧板，所述定位凹部形成于后侧板、上侧板、下侧板、左侧板及右侧板所围构的区域内；所述后侧板连接于出风口夹；所述取放操作口设置于后侧板、上侧板、下侧板或左侧板。

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