CN210881866U - 一种组合式前车灯座架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种组合式前车灯座架，具体涉及汽车灯配件技术领域，包括第一支架和第二支架，所述第一支架设置在第二支架的一侧，所述第一支架的一侧固定设有第一支座，所述第二支架的一侧固定设有第二支座，所述第二支座的一侧固定设有定位块，所述第一支座的一侧设有定位槽。本实用新型反向拉动第一支座和第二支座，当拉力大于定位块的磁性力时，定位块脱离定位槽，此时第一支架、第二支架、第一支座和第二支座拉动分离，第一支座和第二支座一侧的半圆槽分离后，灯座自动与第一支座和第二支座分离，该灯座架拆分后可存放或者携带，灯座架将灯座与灯架组装式设计，不使用时可做拆分处理，便于携带和存放。

Description

一种组合式前车灯座架

技术领域

本实用新型涉及汽车灯配件技术领域，更具体地说，本实用涉及一种组合式前车灯座架。

背景技术

前车灯座架是一种用于汽车前照灯使用的配件，前照灯是指装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明装置。有两灯制和四灯制之分。前照灯的照明效果直接影响夜间行车驾驶的操作和交通安全，因此世界各国交通管理部门一般都以法律形式规定了汽车前照灯的照明标准，以确保夜间行车的安全，前照灯与汽车安装时需要使用到灯座架；

现有技术存在以下不足：汽车的前车灯座架为一体式设计，从而导致灯座架整体体积大，不便于存放和携带。

因此发明一种组合式前车灯座架解决上述问题很有必要。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种组合式前车灯座架，反向拉动第一支座和第二支座，当拉力大于定位块的磁性力时，定位块脱离定位槽，此时第一支架、第二支架、第一支座和第二支座拉动分离，第一支座和第二支座一侧的半圆槽分离后，灯座自动与第一支座和第二支座分离，该灯座架拆分后可存放或者携带，灯座架将灯座与灯架组装式设计，不使用时可做拆分处理，便于携带和存放。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合式前车灯座架，包括第一支架和第二支架，所述第一支架设置在第二支架的一侧，所述第一支架的一侧固定设有第一支座，所述第二支架的一侧固定设有第二支座，所述第二支座的一侧固定设有定位块，所述第一支座的一侧设有定位槽，所述定位块与定位槽相适配，所述第二支座另一侧的顶部和底部均固定设有凸块，所述第一支座一侧的顶部和底部均设有凹槽，所述凸块与凹槽卡合，所述凸块的一侧设有卡柱，所述卡柱的一端设有弹簧，所述卡柱与弹簧固定连接，所述凹槽的一侧设有圆孔，所述卡柱与圆孔相适配，所述第一支座和第二支座一侧的中心位置均设有半圆槽；

所述第一支座的一侧设有灯座，所述灯座的外侧设有环形槽，所述半圆槽与环形槽相适配，所述灯座的侧面固定设有延伸板，所述延伸板嵌套设置在灯座的端部。

在一个优选地实施方式中，所述第一支架和第二支架贴合，所述第一支座和第二支座贴合。

在一个优选地实施方式中，所述定位块的制作材料为磁铁，所述定位块嵌入设置在定位槽中，所述定位块与第一支座的内壁磁性连接。

在一个优选地实施方式中，所述定位块与定位槽均设置为多个，多个所述定位块均匀分布在第二支座的另一侧，多个所述定位槽均匀分布在第一支座的一侧。

在一个优选地实施方式中，所述凸块的内部设有孔槽，所述卡柱嵌入设置在孔槽中，所述卡柱与凸块的内壁间隙配合。

在一个优选地实施方式中，所述弹簧的顶端和底端分别与卡柱和凸块通过粘胶粘合，所述弹簧的顶端与卡柱抵接。

在一个优选地实施方式中，所述半圆槽的设置个数为两个，两个所述半圆槽组合呈圆槽，所述环形槽的内圆直径等于圆槽的直径。

在一个优选地实施方式中，所述延伸板与灯座通过螺钉可拆卸连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、两个卡柱完全脱离两个圆孔后，反向拉动第一支座和第二支座，当拉力大于定位块的磁性力时，定位块脱离定位槽，此时第一支架、第二支架、第一支座和第二支座拉动分离，第一支座和第二支座一侧的半圆槽分离后，灯座自动与第一支座和第二支座分离，与现有一体式设计的灯座架相比，该灯座架拆分后可存放或者携带，灯座架将灯座与灯架组装式设计，不使用时可做拆分处理，便于携带和存放；

2、灯座通过延伸板安装多个前车灯后，在与第一支座和第二支座组装，第一支座和第二支座一侧的半圆槽与灯座外侧的环形槽卡合，且第一支座另一侧的定位块卡入到第二支座一侧的定位槽中，定位块通过磁性吸附第二支座的内壁，此时第一支座和第二支座的固定完成，按压凸块一侧的卡柱，卡柱嵌入到凸块中，此时将凸块滑入凹槽中，卡柱滑动位于圆孔处时，弹簧通过自身弹力弹出卡柱，卡柱卡入到圆孔中完成第一支架和第二支架的固定，与现有与前车灯组装步骤繁杂的灯座架相比，该灯座架与前车灯的组装步骤简单，便于使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型第一支座和第二支座的局部结构示意图。

图3为本实用新型凸块的横向剖视图。

图4为本实用新型灯座的局部结构示意图。

图5为本实用新型的后视图。

附图标记为：1第一支架、2第二支架、3第一支座、4第二支座、5定位块、6定位槽、7凸块、8凹槽、9卡柱、10弹簧、11圆孔、12半圆槽、13灯座、14环形槽、15延伸板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种组合式前车灯座架，包括第一支架1和第二支架2，所述第一支架1设置在第二支架2的一侧，所述第一支架1的一侧固定设有第一支座3，所述第二支架2的一侧固定设有第二支座4，所述第二支座4的一侧固定设有定位块5，所述第一支座3的一侧设有定位槽6，所述定位块5与定位槽6相适配，所述第二支座4另一侧的顶部和底部均固定设有凸块7，所述第一支座3一侧的顶部和底部均设有凹槽8，所述凸块7与凹槽8卡合，所述凸块7的一侧设有卡柱9，所述卡柱9的一端设有弹簧10，所述卡柱9与弹簧10固定连接，所述凹槽8的一侧设有圆孔11，所述卡柱9与圆孔11相适配，所述第一支座3和第二支座4一侧的中心位置均设有半圆槽12；

所述第一支座3的一侧设有灯座13，所述灯座13的外侧设有环形槽14，所述半圆槽12与环形槽14相适配，所述灯座13的侧面固定设有延伸板15，所述延伸板15嵌套设置在灯座13的端部；

实施方式具体为：灯座架存放或者携带时可进行拆分，拆分过程为，手动按下两个卡柱9，卡柱9嵌入到凸块7中，并对弹簧10施加压力，两个卡柱9完全脱离两个圆孔11后，反向拉动第一支座3和第二支座4，当拉力大于定位块5的磁性力时，定位块5脱离定位槽6，此时第一支架1、第二支架2、第一支座3和第二支座4拉动分离，第一支座3和第二支座4一侧的半圆槽12分离后，灯座13自动与第一支座3和第二支座4分离，此时灯座架拆分，可存放或者携带，灯座架将灯座与灯架组装式设计，不使用时可做拆分处理，便于携带和存放，该实施方式具体解决了现有技术中一体式设计的灯座架不便于携带和存放的问题。

如图1-5所示的一种组合式前车灯座架，所述第一支架1和第二支架2贴合，所述第一支座3和第二支座4贴合；

所述定位块5的制作材料为磁铁，所述定位块5嵌入设置在定位槽6中，所述定位块5与第一支座3的内壁磁性连接；

所述定位块5与定位槽6均设置为多个，多个所述定位块5均匀分布在第二支座4的另一侧，多个所述定位槽6均匀分布在第一支座3的一侧；

所述凸块7的内部设有孔槽，所述卡柱9嵌入设置在孔槽中，所述卡柱9与凸块7的内壁间隙配合；

所述弹簧10的顶端和底端分别与卡柱9和凸块7通过粘胶粘合，所述弹簧10的顶端与卡柱9抵接；

所述半圆槽12的设置个数为两个，两个所述半圆槽12组合呈圆槽，所述环形槽14的内圆直径等于圆槽的直径；

所述延伸板15与灯座13通过螺钉可拆卸连接；

实施方式具体为：灯座13通过延伸板15安装多个前车灯后，在与第一支座3和第二支座4组装，第一支座3和第二支座4一侧的半圆槽12与灯座13外侧的环形槽14卡合，且第一支座3另一侧的定位块5卡入到第二支座4一侧的定位槽6中，定位块5通过磁性吸附第二支座4的内壁，此时第一支座3和第二支座4的固定完成，按压凸块7一侧的卡柱9，卡柱9嵌入到凸块7中，此时将凸块7滑入凹槽8中，卡柱9滑动位于圆孔11处时，弹簧10通过自身弹力弹出卡柱9，卡柱9卡入到圆孔11中完成第一支架1和第二支架2的固定，安装完前车灯的灯座架与汽车通过螺钉组装，灯座13与汽车供电部件电性连接后可进行使用，灯座架与前车灯的组装步骤简单，便于使用，该实施方式具体解决了现有技术中灯座架与前车灯组装步骤繁杂，不便于使用的问题。

本实用新型工作原理：

参照说明书附图1-5，灯座架存放或者携带时可进行拆分，拆分过程为，手动按下两个卡柱9，卡柱9嵌入到凸块7中，并对弹簧10施加压力，两个卡柱9完全脱离两个圆孔11后，反向拉动第一支座3和第二支座4，当拉力大于定位块5的磁性力时，定位块5脱离定位槽6，此时第一支架1、第二支架2、第一支座3和第二支座4拉动分离，第一支座3和第二支座4一侧的半圆槽12分离后，灯座13自动与第一支座3和第二支座4分离；

参照说明书附图1、4和5，第一支座3和第二支座4一侧的半圆槽12与灯座13外侧的环形槽14卡合，且第一支座3另一侧的定位块5卡入到第二支座4一侧的定位槽6中，定位块5通过磁性吸附第二支座4的内壁，此时第一支座3和第二支座4的固定完成，按压凸块7一侧的卡柱9，卡柱9嵌入到凸块7中，此时将凸块7滑入凹槽8中，卡柱9滑动位于圆孔11处时，弹簧10通过自身弹力弹出卡柱9，卡柱9卡入到圆孔11中完成第一支架1和第二支架2的固定。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种组合式前车灯座架，包括第一支架（1）和第二支架（2），其特征在于：所述第一支架（1）设置在第二支架（2）的一侧，所述第一支架（1）的一侧固定设有第一支座（3），所述第二支架（2）的一侧固定设有第二支座（4），所述第二支座（4）的一侧固定设有定位块（5），所述第一支座（3）的一侧设有定位槽（6），所述定位块（5）与定位槽（6）相适配，所述第二支座（4）另一侧的顶部和底部均固定设有凸块（7），所述第一支座（3）一侧的顶部和底部均设有凹槽（8），所述凸块（7）与凹槽（8）卡合，所述凸块（7）的一侧设有卡柱（9），所述卡柱（9）的一端设有弹簧（10），所述卡柱（9）与弹簧（10）固定连接，所述凹槽（8）的一侧设有圆孔（11），所述卡柱（9）与圆孔（11）相适配，所述第一支座（3）和第二支座（4）一侧的中心位置均设有半圆槽（12）；

所述第一支座（3）的一侧设有灯座（13），所述灯座（13）的外侧设有环形槽（14），所述半圆槽（12）与环形槽（14）相适配，所述灯座（13）的侧面固定设有延伸板（15），所述延伸板（15）嵌套设置在灯座（13）的端部。

2.根据权利要求1所述的一种组合式前车灯座架，其特征在于：所述第一支架（1）和第二支架（2）贴合，所述第一支座（3）和第二支座（4）贴合。

3.根据权利要求1所述的一种组合式前车灯座架，其特征在于：所述定位块（5）的制作材料为磁铁，所述定位块（5）嵌入设置在定位槽（6）中，所述定位块（5）与第一支座（3）的内壁磁性连接。

4.根据权利要求1所述的一种组合式前车灯座架，其特征在于：所述定位块（5）与定位槽（6）均设置为多个，多个所述定位块（5）均匀分布在第二支座（4）的另一侧，多个所述定位槽（6）均匀分布在第一支座（3）的一侧。

5.根据权利要求1所述的一种组合式前车灯座架，其特征在于：所述凸块（7）的内部设有孔槽，所述卡柱（9）嵌入设置在孔槽中，所述卡柱（9）与凸块（7）的内壁间隙配合。

6.根据权利要求1所述的一种组合式前车灯座架，其特征在于：所述弹簧（10）的顶端和底端分别与卡柱（9）和凸块（7）通过粘胶粘合，所述弹簧（10）的顶端与卡柱（9）抵接。

7.根据权利要求1所述的一种组合式前车灯座架，其特征在于：所述半圆槽（12）的设置个数为两个，两个所述半圆槽（12）组合呈圆槽，所述环形槽（14）的内圆直径等于圆槽的直径。

8.根据权利要求1所述的一种组合式前车灯座架，其特征在于：所述延伸板（15）与灯座（13）通过螺钉可拆卸连接。

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