CN216611098U - 双摄像头安装结构、高位制动灯与摄像头-制动灯总成 - Google Patents
双摄像头安装结构、高位制动灯与摄像头-制动灯总成 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及车辆摄像头安装灯技术领域，公开了一种双摄像头安装结构、高位制动灯与摄像头‑制动灯总成；包括设置在高位制动灯的灯体上的安装腔，所述安装腔用于容纳两个摄像头；所述安装腔相对于高位制动灯的配光镜的腔壁上设有两个分别用于露出两个摄像头的前端镜头的内通孔；所述高位制动灯的配光镜上对应所述两个内孔处设有两个外通孔；还包括用于固定两个摄像头的后端的支架；所述支架与所述灯体可拆卸连接。本实用新型解决如何改善摄像头在汽车上的安装效果的技术问题，节省了安装空间，避免了占用后窗玻璃的可视面积，还提高了安装效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆摄像头安装技术领域。
背景技术
随着汽车智能化普及，越来越多摄像头装在汽车上，特别是流媒体摄像头和倒车摄像头，这两种摄像头一般安装在后窗玻璃上，不但占用后窗玻璃的可视面积，还会引起复杂扰流板问题。而且，一般只能在主机厂进行安装，对安装环境要求较高。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足，本实用新型提供一种双摄像头安装结构，解决如何改善摄像头在汽车上的安装效果的技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种双摄像头安装结构，包括设置在高位制动灯的灯体上的安装腔，所述安装腔用于容纳两个摄像头；所述安装腔相对于高位制动灯的配光镜的腔壁上设有两个分别用于露出两个摄像头的前端镜头的内通孔；所述高位制动灯的配光镜上对应所述两个内通孔处设有两个外通孔；还包括用于固定两个摄像头的后端的支架；所述支架与所述灯体可拆卸连接。
进一步的，所述支架具有能够卡入所述安装腔内的凸部，所述凸部两端连接有支耳；所述凸部用于安装摄像头，所述支耳用于连接灯体；两个支耳上均设有长度相同的限位连接柱，限位连接柱的朝向与所述凸部的凸出方向一致。
进一步的，所述凸部上相应于两个摄像头部位的凸出程度分别与两个摄像头的长度尺寸匹配。
本实用新型还提供一种高位制动灯，包括灯体与配光镜，还包括本实用新型所提供的双摄像头安装结构。
本实用新型还提供一种摄像头-制动灯总成，包括本实用新型的高位制动灯，所述高位制动灯通过所述双摄像头安装结构安装有两个摄像头。
进一步的，一个摄像头为流媒体摄像头，另一个摄像头为倒车摄像头。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型通过将摄像头（尤其是流媒体摄像头与倒车摄像头）安装在高位制动灯上，节省了安装空间，避免了占用后窗玻璃的可视面积，同时由于安装在高位制动灯内，形成了隐蔽式安装，避免对车辆的外观造成影响。
2、通过本实用新型的安装结构，就可以将摄像头集成在高位制动灯内，由高位制动灯厂家完成装配即可，不必在主机厂进行装配，大大提高了安装效率。
3、由于不同类型的摄像头的长度尺寸不一致，两个限位连接柱可保证支架安装后平行于配光镜，避免由于摄像头的长度尺寸不一致导致的支架倾斜。
4、凸部上相应于两个摄像头部位的凸出程度分别与两个摄像头的长度尺寸匹配，使得摄像头安装后与腔壁、支架间的贴合性更好，稳定性更好，不易松动。
附图说明
图1为高位制动灯的结构示意图；
图2为两个摄像头的结构示意图；
图3为摄像头-制动灯总成结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的技术方案进行详细说明。
参考图1所示，一种高位制动灯，包括灯体1与配光镜，还包括双摄像头安装结构；所述双摄像头安装结构，包括设置在高位制动灯的灯体1上的安装腔，所述安装腔用于容纳两个摄像头；所述安装腔相对于高位制动灯的配光镜的腔壁上设有两个分别用于露出两个摄像头的前端镜头的内通孔；所述高位制动灯的配光镜上对应所述两个内通孔处设有两个外通孔；还包括用于固定两个摄像头的后端的支架2；所述支架2与所述灯体1可拆卸连接。
本具体实施方式中，所述支架具有能够卡入所述安装腔内的凸部，所述凸部两端连接有支耳；所述凸部用于安装摄像头，所述支耳用于连接灯体；两个支耳上均设有长度相同的限位连接柱，限位连接柱的朝向与所述凸部的凸出方向一致。通过拧入限位连接柱内的螺栓，将支架可拆卸连接在灯体上。
本具体实施方式中，所述凸部上相应于两个摄像头部位的凸出程度分别与两个摄像头的长度尺寸匹配。参考图2所示，倒车摄像头4的长度尺寸小于流媒体摄像头5的长度尺寸，凸部上相应于倒车摄像头4的部位的凸出程度大于凸部上相应于流媒体摄像头5的部位。
本具体实施方式中，所述支架上设有用于卡接摄像头的后端的卡接口，所述支架上设有用于连接摄像头的螺钉连接孔，螺钉连接孔设置在卡接口周围。
本具体实施方式中，所述安装腔为位于灯体中部的凹腔。灯体左右对称，外形更加美观，还有利于摄像头视角居中。
参考图3所示，一种摄像头-制动灯总成，包括所述高位制动灯，所述高位制动灯通过所述双摄像头安装结构安装有两个摄像头；一个摄像头为流媒体摄像头，另一个摄像头为倒车摄像头。
制动灯在刹车时发光，并且具有两套并联的独立光源，即使一套光源失效后，另一套光源还能工作，符合法规要求。同时，摄像头整个工作过程不发光，不会对刹车发光产生干扰。
Claims (9)
1.一种双摄像头安装结构，其特征在于：包括设置在高位制动灯的灯体上的安装腔，所述安装腔用于容纳两个摄像头；所述安装腔相对于高位制动灯的配光镜的腔壁上设有两个分别用于露出两个摄像头的前端镜头的内通孔；所述高位制动灯的配光镜上对应所述两个内通孔处设有两个外通孔；还包括用于固定两个摄像头的后端的支架；所述支架与所述灯体可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的双摄像头安装结构，其特征在于：所述支架具有能够卡入所述安装腔内的凸部，所述凸部两端连接有支耳；所述凸部用于安装摄像头，所述支耳用于连接灯体；两个支耳上均设有长度相同的限位连接柱，限位连接柱的朝向与所述凸部的凸出方向一致。
3.根据权利要求2所述的双摄像头安装结构，其特征在于：所述凸部上相应于两个摄像头部位的凸出程度分别与两个摄像头的长度尺寸匹配。
4.根据权利要求1所述的双摄像头安装结构，其特征在于：所述支架上设有用于卡接摄像头的后端的卡接口。
5.根据权利要求1所述的双摄像头安装结构，其特征在于：所述安装腔为位于灯体中部的凹腔。
6.根据权利要求1所述的双摄像头安装结构，其特征在于：所述支架上设有用于连接摄像头的螺钉连接孔。
7.一种高位制动灯，包括灯体与配光镜，其特征在于：还包括如权利要求1~6中任一所述的双摄像头安装结构。
8.一种摄像头-制动灯总成，其特征在于：包括如权利要求7所述的高位制动灯，所述高位制动灯通过所述双摄像头安装结构安装有两个摄像头。
9.根据权利要求8所述的摄像头-制动灯总成，其特征在于：一个摄像头为流媒体摄像头，另一个摄像头为倒车摄像头。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123329799.3U CN216611098U (zh) | 2021-12-28 | 2021-12-28 | 双摄像头安装结构、高位制动灯与摄像头-制动灯总成 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN216611098U true CN216611098U (zh) | 2022-05-27 |
Family
ID=81683086
Family Applications (1)
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| CN202123329799.3U Active CN216611098U (zh) | 2021-12-28 | 2021-12-28 | 双摄像头安装结构、高位制动灯与摄像头-制动灯总成 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN216611098U (zh) |
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2021
- 2021-12-28 CN CN202123329799.3U patent/CN216611098U/zh active Active
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