CN220163602U - 一种轮胎拆装机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轮胎拆装机构，包括换向轴(1)和设置在换向轴(1)端部的拆胎钩(2)、压胎轮(3)和组合式装胎钩(4)，组合式装胎钩(4)包括装胎钩(41)和设置在装胎钩(41)上的辅助装胎滚轮(42)，拆胎钩(2)、压胎轮(3)和装胎钩(41)沿换向轴(1)端部周向依次且相间120°设置，辅助装胎滚轮(42)设置在装胎钩(41)远离拆胎钩(2)的一侧，换向轴(1)连接三位气缸(5)。与现有技术相比，本实用新型将拆胎钩、压胎轮和组合式装胎钩进行组合，达到方便快速压松轮胎、拆卸轮胎、安装轮胎的目的，通过三位气缸来切换拆装轮胎所使用的工具，结构简单，便于维护，体积小、操作方便，稳定可靠，并可快速切换。

Description

一种轮胎拆装机构

技术领域

本实用新型涉及轮胎拆装技术领域，具体涉及一种轮胎拆装机构。

背景技术

目前，用于汽车轮胎拆装机的设备，大多采用大气缸与压胎铲来压松轮胎，拆胎头或拆胎钩来拆装轮胎，这样分开操作，操作繁琐，结构复杂不宜维护，系统复杂，故障率高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轮胎拆装机构，结构简单，操作方便。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种轮胎拆装机构，包括换向轴和设置在换向轴端部的拆胎钩、压胎轮和组合式装胎钩，组合式装胎钩包括装胎钩和设置在装胎钩上的辅助装胎滚轮，拆胎钩、压胎轮和装胎钩沿换向轴端部周向依次且相间120°设置，辅助装胎滚轮设置在装胎钩远离拆胎钩的一侧，换向轴连接三位气缸。

优选地，所述的拆胎钩、装胎钩上设有保护垫。

进一步优选地，所述的拆胎钩、装胎钩上设有用于安装保护垫的槽孔。

更进一步优选地，所述的保护垫表面突出于拆胎钩、装胎钩。

进一步优选地，所述的保护垫为塑料保护垫。

优选地，所述的拆胎钩、装胎钩的边缘钝化，即通过设置弧形面将边缘钝化，减少拆胎钩、装胎钩上尖锐的棱角。

优选地，所述的辅助装胎滚轮转动设置在支架上，支架与装胎钩根部可拆卸连接，辅助装胎滚轮与装胎钩之间留有间隙。

优选地，所述的换向轴上设有异型槽口，三位气缸的活塞杆头部设有换向滑动销，换向滑动销穿设在异型槽口内。

进一步优选地，所述的活塞杆在三位气缸的起止位为上止点，向后拉动为中间点，再向后拉动为下止点，三位气缸在上止点时，压胎轮处于工作位置，向后拉动到中间点时，拆胎钩处于工作位置，再向后拉动到下止点时，组合式装胎钩处于工作位置。压胎轮、拆胎钩、组合式装胎钩可根据需要相互调换位置。

进一步优选地，所述的换向轴和活塞杆外侧设有套筒，套筒上开设有滑动销避让槽。

优选地，所述的换向轴端部可拆卸安装有工具盘，拆胎钩、压胎轮和组合式装胎钩安装在工具盘上。

优选地，所述的三位气缸连接电磁阀。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1.本实用新型将拆胎钩、压胎轮和组合式装胎钩进行组合，达到方便快速压松轮胎、拆卸轮胎、安装轮胎的目的，通过三位气缸来切换拆装轮胎所使用的工具，结构简单，便于维护，体积小、操作方便，稳定可靠，并可快速切换；

2.本实用新型通过拆胎钩、压胎轮、装胎钩和辅助装胎滚轮的位置设计，可避免拆胎钩工作时辅助装胎滚轮产生干涉；

3.本实用新型通过拆胎钩和装胎钩上保护垫的设置，可在拆装轮胎的过程中起到保护轮胎轮毂的作用；

4.本实用新型通过拆胎钩和装胎钩边缘的钝化设计，可减轻拆胎钩和装胎钩对轮胎轮毂的破坏；

5.本实用新型通过工具盘的设置，便于拆胎钩、压胎轮和组合式装胎钩的安装拆卸，易于维护和更换。

附图说明

图1为本实用新型轮胎拆装机构的结构示意图(隐藏了套筒)；

图2为实用新型拆胎钩、压胎轮和组合式装胎钩的位置示意图；

图3为本实用新型轮胎拆装机构的结构示意图；

图中：1-换向轴，11-异型槽口，2-拆胎钩，3-压胎轮，4-组合式装胎钩，41-装胎钩，42-辅助装胎滚轮，5-三位气缸，51-换向滑动销，6-保护垫，7-套筒，8-工具盘，9-液压缸。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

实施例1

一种轮胎拆装机构，如图1～3所示，包括换向轴1、拆胎钩2、压胎轮3和组合式装胎钩4。其中，组合式装胎钩4包括装胎钩41和辅助装胎滚轮42，拆胎钩2、压胎轮3和装胎钩41等间隔环设在换向轴1端部，拆胎钩2、压胎轮3和装胎钩41依次且相间120°设置。辅助装胎滚轮42设置在装胎钩41远离拆胎钩2的一侧，即装胎钩41与压胎轮3之间。换向轴1由三位气缸5驱动，通过三位气缸5来实现拆胎钩2、压胎轮3和组合式装胎钩4三种拆装工具的切换。

本实施例将拆胎钩2、压胎轮3以及组合式装胎钩4进行组合，达到方便快速压松轮胎、拆卸轮胎、安装轮胎的目的。

实施例2

一种轮胎拆装机构，拆胎钩2和装胎钩41上均可拆卸安装有用于保护轮胎轮毂的保护垫6。且拆胎钩2和装胎钩41的边缘钝化。其余与实施例1相同。

实施例3

一种轮胎拆装机构，三位气缸5推动活塞杆，驱动固定在活塞杆头部的换向滑动销51。换向滑动销51在换向轴1内的异型槽口11滑动，驱动换向轴1旋转，将活塞杆的直线运动转化为换向轴1的周向运动，从而转动连接在换向轴1末端的工具盘8，拆胎钩2、压胎轮3和组合式装胎钩4安装在工具盘8上。三位气缸5有三个挡位，确保每次转向都能将相应的工具(拆胎钩2、压胎轮3和组合式装胎钩4)固定在对应角度(正下方)。

下面对本实施例轮胎拆装机构的功能做详细说明：

一、压胎轮3用作拆胎前对轮胎压松，取缔普通拆胎机的压胎铲功能。

二、拆胎钩2用作拆胎，取缔普通拆胎机的拆装鸟头功能。

三、组合式装胎钩4用作装胎，取缔普通拆胎机的拆装鸟头和辅助装胎滚轮的功能。

四、三位气缸5有三个挡位，通过电磁阀控制，可以随时切换要用的工具。其余与实施例2相同。

实施例4

一种轮胎拆装机构，换向轴1和活塞杆外侧设有六边形套筒7，六边形套筒7上开设有滑动销避让槽。

具体地，六边形套筒7后端固定在三位气缸5缸体上，前端通过连接件连接工具盘8保证其前后限位，六边形套筒7内部中空用于安放换向轴1和活塞杆，换向轴1前端固定连接工具盘8，换向轴1通过异型槽孔11和换向滑动销51与气缸活塞杆连接，将气缸活塞杆的直线运动转化为换向轴1的旋转运动，实现工具盘8的旋转功能。

三位气缸5缸体连接有用于驱动其前后移动的液压缸9，液压缸9固定升降座上，通过液压缸9和升降座实现轮胎拆装机构整体的前后和上下位移。

本实施例中，活塞杆在三位气缸5的起止位为上止点，向后拉动为中间点，再向后拉动为下止点，三位气缸5在上止点时，压胎轮3处于工作位置，向后拉动到中间点时，拆胎钩2处于工作位置，再向后拉动到下止点时，组合式装胎钩4处于工作位置。其余与实施例3相同。

上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用本实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种轮胎拆装机构，其特征在于，包括换向轴（1）和设置在换向轴（1）端部的拆胎钩（2）、压胎轮（3）和组合式装胎钩（4），组合式装胎钩（4）包括装胎钩（41）和设置在装胎钩（41）上的辅助装胎滚轮（42），拆胎钩（2）、压胎轮（3）和装胎钩（41）沿换向轴（1）端部周向依次且相间120°设置，辅助装胎滚轮（42）设置在装胎钩（41）远离拆胎钩（2）的一侧，换向轴（1）连接三位气缸（5）。

2.根据权利要求1所述的轮胎拆装机构，其特征在于，所述的拆胎钩（2）、装胎钩（41）上设有保护垫（6）。

3.根据权利要求2所述的轮胎拆装机构，其特征在于，所述的拆胎钩（2）、装胎钩（41）上设有用于安装保护垫（6）的槽孔。

4.根据权利要求1所述的轮胎拆装机构，其特征在于，所述的拆胎钩（2）、装胎钩（41）的边缘钝化。

5.根据权利要求1所述的轮胎拆装机构，其特征在于，所述的辅助装胎滚轮（42）转动设置在支架上，支架与装胎钩（41）根部可拆卸连接，辅助装胎滚轮（42）与装胎钩（41）之间留有间隙。

6.根据权利要求1所述的轮胎拆装机构，其特征在于，所述的换向轴（1）上设有异型槽口（11），三位气缸（5）的活塞杆头部设有换向滑动销（51），换向滑动销（51）穿设在异型槽口（11）内。

7.根据权利要求6所述的轮胎拆装机构，其特征在于，所述的活塞杆在三位气缸（5）的起止位为上止点，向后拉动为中间点，再向后拉动为下止点，三位气缸（5）在上止点时，压胎轮（3）处于工作位置，向后拉动到中间点时，拆胎钩（2）处于工作位置，再向后拉动到下止点时，组合式装胎钩（4）处于工作位置。

8.根据权利要求6所述的轮胎拆装机构，其特征在于，所述的换向轴（1）和活塞杆外侧设有套筒（7），套筒（7）上开设有滑动销避让槽。

9.根据权利要求1所述的轮胎拆装机构，其特征在于，所述的换向轴（1）端部可拆卸安装有工具盘（8），拆胎钩（2）、压胎轮（3）和组合式装胎钩（4）安装在工具盘（8）上。

10.根据权利要求1所述的轮胎拆装机构，其特征在于，所述的三位气缸（5）连接电磁阀。