CN220161795U - 一种用于汽车转向助力缸支座生产的夹持工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及支座生产技术领域，具体公开了一种用于汽车转向助力缸支座生产的夹持工装，包括箱体和放置板，所述箱体内转动安装有圆轴，圆轴的上端穿出箱体的上端并和放置板的下端侧壁中心处固定连接；放置板的上端安装有电动推杆，电动推杆的输出端通过推板固定安装有橡胶垫；将支座固定在放置板上，此时支座的一端位于打孔装置的钻头的下端，启动打孔装置即可对支座的一端进行打孔，然后让打孔装置复位，启动电机驱动放置板转动，将支座的另一端转动到打孔装置钻头的下端，打孔装置即可对支座的另一端侧壁进行打孔，依次完成对支座的四端侧壁打孔，提高支座打孔的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及支座生产领域，具体为一种用于汽车转向助力缸支座生产的夹持工装。
背景技术
转向助力是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度，转向助力在汽车行驶的安全性、经济性上有一定的作用，车上配置的助力转向系统大致可以分为三类，机械式液压动力转向系统、电子液压助力转向系统以及电动助力转向系统，其中汽车转向助力缸需要通过支座固定在车辆的底盘上部。
现有的支座在生产时需要用打孔装置对其进行打孔，通过将汽车转向助力缸支座通过固定部件固定在工作台面上，然后驱动钻头对支座进行打孔，但在打孔时，由于需要对支座四端打孔，常常需要人为翻转支座，操作繁琐，降低了打孔效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车转向助力缸支座生产的夹持工装，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车转向助力缸支座生产的夹持工装，包括箱体和放置板，所述箱体内转动安装有圆轴，圆轴的上端穿出箱体的上端并和放置板的下端侧壁中心处固定连接；
放置板的上端安装有电动推杆，电动推杆的输出端通过推板固定安装有橡胶垫；
放置板的下端侧壁上固定安装有固定环，固定环的下端侧壁上均匀转动连接有若干个滚珠，滚珠的下端和箱体的上端侧壁滚动连接。
优选的，所述箱体的上端侧壁中心处开设有圆孔，圆孔内固定安装有轴承，圆轴的下端和箱体的底端内壁转动连接，上端穿过轴承并和轴承的内壁固定连接。
优选的，所述圆轴的外壁上固定安装有大齿轮，箱体的一端侧壁上固定安装有电机，电机的输出端通过联轴器安装有轴杆，轴杆上固定安装有小齿轮，小齿轮的外壁和大齿轮的外壁啮合连接。
优选的，所述箱体的上端侧壁上开设有轨道，轨道呈圆环状，位于轴承的外侧。
优选的，所述放置板的上端侧壁上均匀固定安装有四个固定板，固定板的一端和电动推杆的一端固定连接，电动推杆的另一端和推板固定连接，推板的另一端和橡胶垫的一端固定连接。
优选的，所述滚珠的一端外壁和轨道的内壁滚动连接。
优选的，所述放置板的上端侧壁上开设有放置槽，放置槽内放置有支座。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过将箱体放置在打孔装置的下端，通过将支座放置在放置板的上端的放置槽内，启动电动推杆推着橡胶垫和支座的四端侧壁相接触，将支座固定住，此时支座的一端位于打孔装置的钻头的下端，启动打孔装置即可对支座的一端进行打孔，然后让打孔装置复位，启动电机驱动放置板转动，将支座的另一端转动到打孔装置钻头的下端，打孔装置即可对支座的另一端侧壁进行打孔，依次完成对支座的四端侧壁打孔，提高支座打孔的效率。
附图说明
图1为本实用新型整体结构主视图；
图2为本实用新型箱体内部示意图；
图3为本实用新型放置板仰视图；
图4为本实用新型箱体俯视图。
图中：1、箱体；2、圆轴；3、大齿轮；4、电机；5、小齿轮；6、轨道；7、轴承；8、放置板；9、固定板；10、电动推杆；11、推板；12、橡胶垫；13、固定环；14、滚珠；15、支座；16、放置槽。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本实用新型实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本实用新型实施例，并不用于限定本实用新型实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一：
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车转向助力缸支座生产的夹持工装，包括箱体1和放置板8，箱体1内转动安装有圆轴2，圆轴2的上端穿出箱体1的上端并和放置板8的下端侧壁中心处固定连接；放置板8的上端安装有电动推杆10，电动推杆10的输出端通过推板11固定安装有橡胶垫12，放置板8的上端侧壁上均匀固定安装有四个固定板9，固定板9的一端和电动推杆10的一端固定连接，电动推杆10的另一端和推板11固定连接，推板11的另一端和橡胶垫12的一端固定连接，放置板1的上端侧壁上开设有放置槽16，放置槽16内放置有支座15；
通过将箱体1放置在打孔装置的下端，通过将支座15放置在放置板8的上端的放置槽16内，启动电动推杆10推着橡胶垫12和支座15的四端侧壁相接触，将支座15固定住，此时支座15的一端位于打孔装置的钻头的下端，启动打孔装置即可对支座15的一端进行打孔，然后让打孔装置复位，启动电机4驱动放置板8转动，将支座15的另一端转动到打孔装置钻头的下端，打孔装置即可对支座15的另一端侧壁进行打孔，依次完成对支座15的四端侧壁打孔。
实施例二：
在实施例一的基础上，为了便于让放置板8进行转动，箱体1的上端侧壁中心处开设有圆孔，圆孔内固定安装有轴承7，圆轴2的下端和箱体1的底端内壁转动连接，上端穿过轴承7并和轴承7的内壁固定连接，圆轴2的外壁上固定安装有大齿轮3，箱体1的一端侧壁上固定安装有电机4，电机4的输出端通过联轴器安装有轴杆，轴杆上固定安装有小齿轮5，小齿轮5的外壁和大齿轮3的外壁啮合连接；
通过电机4驱动小齿轮5转动，小齿轮5驱动大齿轮3转动，大齿轮驱动圆轴2转动，圆轴2驱动放置板8带着支座15转动。
实施例三：
在实施例一的基础上，为了让放置板8在箱体1的上端转动的更稳定，放置板8的下端侧壁上固定安装有固定环13，固定环13的下端侧壁上均匀转动连接有若干个滚珠14，滚珠14的下端和箱体1的上端侧壁滚动连接，箱体1的上端侧壁上开设有轨道6，轨道6呈圆环状，位于轴承7的外侧，滚珠14的一端外壁和轨道6的内壁滚动连接；
当放置板8进行转动时，滚珠14在轨道6内转动，同时滚珠14和固定环13起到对放置板8支撑的作用，让放置板8在箱体1的上端转动的更稳定。
实际使用时，通过将箱体1放置在打孔装置的下端，通过将支座15放置在放置板8的上端的放置槽16内，启动电动推杆10推着橡胶垫12和支座15的四端侧壁相接触，将支座15固定住，此时支座15的一端位于打孔装置的钻头的下端，启动打孔装置即可对支座15的一端进行打孔，然后让打孔装置复位，启动电机4驱动放置板8转动，将支座15的另一端转动到打孔装置钻头的下端，打孔装置即可对支座15的另一端侧壁进行打孔，依次完成对支座15的四端侧壁打孔。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种用于汽车转向助力缸支座生产的夹持工装，包括箱体(1)和放置板(8)，其特征在于：所述箱体(1)内转动安装有圆轴(2)，圆轴(2)的上端穿出箱体(1)的上端并和放置板(8)的下端侧壁中心处固定连接；
放置板(8)的上端安装有电动推杆(10)，电动推杆(10)的输出端通过推板(11)固定安装有橡胶垫(12)；
放置板(8)的下端侧壁上固定安装有固定环(13)，固定环(13)的下端侧壁上均匀转动连接有若干个滚珠(14)，滚珠(14)的下端和箱体(1)的上端侧壁滚动连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向助力缸支座生产的夹持工装，其特征在于：所述箱体(1)的上端侧壁中心处开设有圆孔，圆孔内固定安装有轴承(7)，圆轴(2)的下端和箱体(1)的底端内壁转动连接，上端穿过轴承(7)并和轴承(7)的内壁固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车转向助力缸支座生产的夹持工装，其特征在于：所述圆轴(2)的外壁上固定安装有大齿轮(3)，箱体(1)的一端侧壁上固定安装有电机(4)，电机(4)的输出端通过联轴器安装有轴杆，轴杆上固定安装有小齿轮(5)，小齿轮(5)的外壁和大齿轮(3)的外壁啮合连接。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车转向助力缸支座生产的夹持工装，其特征在于：所述箱体(1)的上端侧壁上开设有轨道(6)，轨道(6)呈圆环状，位于轴承(7)的外侧。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车转向助力缸支座生产的夹持工装，其特征在于：所述放置板(8)的上端侧壁上均匀固定安装有四个固定板(9)，固定板(9)的一端和电动推杆(10)的一端固定连接，电动推杆(10)的另一端和推板(11)固定连接，推板(11)的另一端和橡胶垫(12)的一端固定连接。
6.根据权利要求4所述的一种用于汽车转向助力缸支座生产的夹持工装，其特征在于：所述滚珠(14)的一端外壁和轨道(6)的内壁滚动连接。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向助力缸支座生产的夹持工装，其特征在于：所述放置板(8)的上端侧壁上开设有放置槽(16)，放置槽(16)内放置有支座(15)。
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